Opel Insignia OPC - халуун ногоотой эсвэл халуун ногоотой юу?
Зарим компаниудын хувьд машины загвар нь хоолны дэглэмтэй адил юм. Илүү нарийн яривал гайхамшгийг хүлээхэд л оршдог шинэ гайхамшигт хоолны дэглэм ... Гэсэн хэдий ч Опел урсгалыг дагаж, санамсаргүй тохиолдлоор явахыг хүсээгүй бөгөөд багтаамжтай лимузин бүтээхийн тулд нэмэлт хүчин чармайлт гаргахаар шийджээ. Энэ нь цэвэр спорт машинтай амархан өрсөлдөж чадна. Тэгвэл Opel Insignia OPC гэж юу вэ?
Эмэгтэйчүүд эрчүүдийг нөхрөө том хүүхэд гэж инээдэг. Үнэн хэрэгтээ үүнд нэг зүйл бий - эцсийн эцэст хийн дөрөөнд хүрэхэд таны нүүрэн дээрх арьсыг толигор болгоход урд нь хүчтэй харвадаг машинд хэн дургүй байх вэ? Ганц асуудал бол өсөн нэмэгдэж буй гэр бүлд Porsche Cayman жолоодоход хэцүү байдаг. Аз болоход, уйтгартай станцын вагон худалдаж авахын тулд бидний нөхөн үржих чадварыг зөвшөөрдөггүй машинууд зах зээл дээр байдаг. Тиймээ - олон хүүхэдтэй бол станцын вагон өөрөө хэрэгтэй байж болох ч уйтгартай байх ёсгүй. Танд мөнгө л хэрэгтэй.
Insignia нь анхнаасаа үзэсгэлэнтэй, практик машин байсан - нарийн дизайн, гурван биеийн загвар, орчин үеийн тоног төхөөрөмж ... Энэ нь өнөөдөр ч сайн борлуулалттай байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Гэсэн хэдий ч хэрэв ердийн Insignia хангалттай биш бол туршлагатай Insignia OPC-ийг авч үзэх нь зүйтэй. Хэдийгээр нөгөө талаас, энэ машин нь амтлагдаагүй - энэ нь огт өөр юм.
Опел лимузины талаар нэг зүйлийг хэлэх хэрэгтэй - өнгөрсөн жилийн нүүр царайг засахаас өмнө болон дараа нь энэ нь өрсөлдөөнтэй харьцуулахад маш сайн харагдаж байна. Хүмүүс өглөө толины өмнө зогсохдоо заримдаа гайхдаг, заримдаа энэ нь Төмөр охины сүүлчийн постер биш байдаг тул хүмүүс энэ машин шиг харааны гайхалтай байдалд байдаггүй нь харамсалтай. Одоохондоо Insignia гэрэлтэж байна. Гэсэн хэдий ч OPC-ийн спорт загварын хувилбарыг харахад хэцүү байдаг. Үүнийг юу өгдөг вэ?
Ер нь хэсэг хугацааны дараа л энэ вагон хачирхалтай, ер бусын гэж хэлж болно. Дугуй нь 19 инч, гэхдээ 20 инч нь нэмэлт төлбөр авахад асуудал биш юм. Урд бампер нь агаарын оролттой бусад машинуудыг айлгадаг бөгөөд үүнийг Опел барын соёо гэж тодорхойлдог. Нөгөөтэйгүүр, хоёр том яндангийн хоолой нь арын хэсэгт их биетэй нарийн уялдаатай байдаг. Тэгээд үнэхээр тийм байх байсан. Бусад бүх зүйл нь вагоноос гадна седан, өргөгч хоёулаа байж болох цэвэрхэн биеийн дор нуугддаг. Ямартай ч хамгийн сайн нь үл үзэгдэх гэдгийг энд нэмж хэлэх ёстой. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, 325 морины хүчтэй V-турбо хөдөлгүүр, арын спортын дифференциал, концернийн түүхэн дэх хамгийн хүчирхэг Опел хэмээх хүндэт цол - энэ бүхэн гайхалтай сонсогдож байна. Гэхдээ хөлний муруйг том хүзүүгээр нууж чаддаг тул энэхүү гоёмсог дүрс нь сул талуудтай.
Энэ нь нэмэх эсвэл хасах байж болох ч дотоод засал нь хэт их спортлог өргөлтийг нуудаггүй. Үнэн хэрэгтээ нурууны талаар сайн мэддэг зарим хүмүүсийн зохион бүтээсэн гэж үздэг Recaro шанагатай суудал байгаагүй бол жолооч энгийн Insignia-аас тийм ч их ялгарахгүй байх байсан. За, магадгүй спортлог, хавтгай, товчлуур бүхий жолооны хүрд нь таатай нэмэлт юм. Үлдсэн нь үнэхээр шинэ зүйл биш юм. Энэ нь цахим хэмжигч нь орчин үеийн, "трэнд" боловч уламжлалт Insignia шиг Atari компьютерийн графиктай бөгөөд хяналтын самбар нь хүн бүрт таалагдахгүй мэдрэгчтэй товчлууруудыг агуулдаг - учир нь тэдгээр нь аналоги шиг нарийвчлалтай ажилладаггүй. . Эерэг зүйл бол бүхээг нь нүүрний хувиргалтын өмнөх хувилбаруудаас хамаагүй илүү тодорхой болсон. Үүнд зарим сонголтуудыг 8 инчийн дэлгэцтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем рүү шилжүүлснээр хүрсэн. Та үүнийг дэлхий дээрх хамгийн зөн совингоор, өөрөөр хэлбэл хуруугаараа болон дэлгэцийг нэгэн зэрэг дарж удирдах боломжтой. Өөр нэг арга бий - араа хөшүүргийн хажууд байрлах мэдрэгчтэй самбар. Сүүлчийн тохиолдолд дэлгэцэн дээр курсор гарч ирэх бөгөөд та хөдөлж байхдаа дүрс дээр дарах хэрэгтэй - энэ нь цонхоор хүмүүсийг чавхаар буудаж байгаатай адил юм. Зөвхөн Insignia дээр курсор бага зэрэг хөдөлдөг бөгөөд энэ нь мэдрэгчтэй дэлгэцтэй ажиллах нь илүү эвтэйхэн, нарийвчлалтай байдаг гэдгийг өөрчлөхгүй.
Ухаалаг утасны зарим функцийг машинтай хослуулсан Intellilink системийг машины стандарт хувилбараас мэддэг. Яг л замын гэрэлтүүлэг, эргэлтийн гэрэл эсвэл замын хөдөлгөөний дохионы 9 горимтой адил. Гэсэн хэдий ч нэмэлт цагны дэлгэц нь OPC-д ухаалаг нэмэлт юм. Жолоо барьж байхдаа та зөвхөн газрын тосны даралт, температураас гадна хажуугийн "хачирхалтай" хурдатгал, G-хүч, тохируулагчийн байрлал болон бусад сонирхолтой баримтуудыг уншиж болно. Гэсэн хэдий ч эцэст нь машины зүрхийг асаах цаг болсон бөгөөд тэр даруй нэг зүйл миний санаанд орж ирэв - энэ үнэхээр спорт машин мөн үү? Хөдөлгүүрийн дуу нь маш нимгэн бөгөөд доторх яндангийн системээс зөвхөн илүү чанга, уйтгартай "шуугиан" сонсогддог - яг л 1.4-ээд оны Honda Civic 90l-ийн дуу намсгагчийг сольсонтой адил. Спортын салютыг хүлээж байгаа хүмүүс бага зэрэг урам хугарч, бүр Опел-д дургүйцэж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч хөрш маань саяхан намайг нохойгоо унадаг дугуйтай хүмүүсийг хөөж байна гэж буруутгасан тул би яаран дүгнэлт хийхээс зайлсхийсэн. Би түүнд миний нохой дугуйгүй болохоор боломжгүй гэж хэлэхэд тэр над руу гайхан хараад яваад өгөхөд би дөрвөн хөлтэй найз ч байхгүй байхад яагаад над дээр унасан юм бол гэж гайхаж эхлэв. . Тиймээс би Insignia OPC-ийг аяллын өмнө уйдсанд буруутгахгүй байхыг илүүд үзсэн - би зүгээр байсан.
Намайг Германы уулын могойн дээгүүр харайхад тэр даруй машин хоёр нүүрээ харуулав. Тахометрийн эхний хагаст энэ нь тааруулсан Honda Civic яндангийн системтэй энгийн амьд лимузин шиг харагдаж байсан ч тахометрийн зүү 4000 эрг / мин хурдлах үед хөдөлгүүрт цунами асгав. 325 морины хүчтэй улаан хүрээний ойролцоох 435 Нм эргүүлэх хүч нь таныг энэ машинаас бууж, бартаат замд галзуурахыг хүсч байгааг харуулж байна. Архирах хөдөлгүүр нь ёроолд хаа нэгтээ нуугдсан энергийг гаргаж, машин нь маш их таашаал авчирч эхэлдэг. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл маш нарийн байдаг, учир нь хөдөлгүүрийн чимээ, тэр байтугай бүхээгийн чанга дуу ч намайг айлгадаггүй. Эрчим хүч нь өөрөө хэтэрхий интрузив биш хоёр "бөөгнөрөл" хэлбэрээр гардаг. 4×4 хөтөч нь Haldex шүүрч авахын ачаар хөдөлгүүрийн хүчийг урд болон хойд тэнхлэгүүдийн хооронд электрон хэлбэрээр хуваарилдаг бөгөөд хойд спорт дифференциал нь нэг дугуйнд хүчийг 100% хүртэл дамжуулах чадвартай. Тааламжтай жолоодлогын систем, спорт түдгэлзүүлэлт, жолоодлогын хэд хэдэн горимтой хослуулснаар та зугаа цэнгэлийн цэцэрлэгт хүрээлэнд байгаа өсвөр насны хүүхэд шиг мэдрэмж төрж, гэр бүлийнхэн нь ногоон царайтай, гартаа цаасан уут барьсаар машин дотор байгааг мартаж болно. Энэ бүхэн нь энэ машиныг өдөр тутмын энгийн лимузин болгодог - өргөн цар хүрээтэй, гэр бүл, ухаалаг. Хөдөлгүүр хөмөрсөн үед л далд хүчийг мэдэрдэг. Гэсэн хэдий ч үнэн нь эхний 6.3 хүртэлх XNUMX секунд нь ердийн спорт машин шиг тийм ч их сэтгэл хөдлөлийг төрүүлдэггүй бөгөөд энэ нь зүгээр л хурдан байдаг, гэхдээ тэр үед зам дээр асар их хүч чадал, гайхалтай сэтгэл хөдлөлийг баталгаажуулдаг. Ялангуяа уулын могойн могойн дээр бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хосолсон суперчаржсан хөдөлгүүрийн чадамжийг ашиглах үед - OPC-ийн энэхүү гэр бүлийн станцын вагон нь ийм жолоодлогод зориулагдсан бөгөөд таталцлын хуулийг үл тоомсорлодог. Мөн юу ч таныг нийтлэг дайснаас илүү ойртуулдаггүй тул та Insignia OPC-тэй тохиролцоонд хүрч чадна - энэ тохиолдолд дайсан хангалттай сэтгэлийн уйтгартай байдаг. Учир нь энэ спортлог лимузин дотор харьцангуй тайван биеийн дор тайван бус сүнс байдаг. Тэр эвлэршгүй хурц, зэрлэг, галзуу биш, гэхдээ тэр үед та түүнд дурлаж чадна, учир нь хүн бүр түүнийг номхруулж, зам дээр эрх чөлөөг мэдрэх болно.
Боломжгүй зүйл гэж үгүй. Цагийг хүртэл зогсоож болно - ажлын төгсгөлд үргэлж удааширч, баасан гаригт бүрмөсөн зогсдог. Тиймээс спортыг хүртэл гэр бүлийн амьдралтай хольж болно. Опел гайхамшгуудад итгэдэггүй тул тодорхой машин бүтээхийн тулд боломжтой бүхнийг хийхээр шийдсэн нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Тэрээр том, том гэр бүлийн машиныг гайхалтай хөгжилтэй, сэтгэл хөдлөлтэй хослуулсан. Тэрбээр үндсэн хувилбарт байгаа бүх зүйлийг 200 гаруй PLN-ээр үнэлж, салон дээр тавьсан. Худалдан авах нь үнэ цэнэтэй юу? Хэрэв хэн нэгэн машинаас зэрлэг байдлыг хүлээж байгаа бол үгүй - тиймээс ямар нэг зүйл хайх нь дээр юм - ихэвчлэн спортлог, ядаж хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй хаалга. Гэхдээ маш их сэтгэл хөдлөл байгаа бол нарийн арга замаар тунгалагдвал Opel Insignia OPC тохиромжтой байх болно.
