Опел Insignia 5v 2.0 CDTI 170 км Cosmo
Мэдээжийн хэрэг, Insignia-д хүмүүс асуудалтай тулгардаг шиг мэс засал хийх шаардлагагүй байсан ч энэ нь маш их баяртай байдаг. Эцэст нь хэлэхэд, цаг үетэйгээ хөл нийлүүлэн алхаж буй сайн хөдөлгүүр нь одоо байгаа загвар, шинэ хувилбар болон бусад байшингийн загварт гарч ирэх тул брэндийн ирээдүйд маш том хөрөнгө оруулалт болно.
Шинэ Insignia -ийг танилцуулахаас өмнө Опел шинэ хөдөлгүүрийг одоогийн хувилбараар санал болгохоор шийджээ. Энэ нь 2008 оноос хойш зах зээл дээр гарч ирсэн бөгөөд 2013 онд бага зэрэг шинэчлэгдсэн. Энэ нь зорчигчийн тасалгааг хэд хэдэн удаа сайжруулсан мэт санагдах болно.Учир нь тэд төв консол дээр тархсан олон товчлуурыг мэдрэгчтэй дэлгэцийн мэдээллийн том интерфэйс рүү нааж, хэрэглэгчийн туршлагыг эрс сайжруулжээ. Insignia -ийн гол шинэлэг зүйл дээр анхаарлаа хандуулцгаая. Опел дээр тэд ижил нүүлгэн шилжүүлэлт, цооног, цус харвалтын параметрүүдийг үл харгалзан шинэ хөдөлгүүр нь нийт эд ангиудын ердөө тав орчим хувийг агуулдаг гэж тэд баталж өгдөг. Европын удирдамжийн дагуу хөдөлгүүрийг угсрахдаа гол дүрэм бол байгаль орчны хатуу стандартыг (Евро 6) дагаж мөрдөхийн зэрэгцээ бүтээмж, эдийн засгийг нэмэгдүүлэх явдал байв.
Мэдээжийн хэрэг, инженерүүдэд тавигдах бусад шаардлага, тухайлбал дуу чимээ, чичиргээ бага, илүү сайн хариу үйлдэл, уян хатан байдал зэрэг шаардлагууд байсан. Шинэ цилиндрийн блок нь одоо сайн бэхлэгдсэн бөгөөд 200 хүртэлх бар шатаах камерын даралтыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд одоо байгаа хөдөлгүүрээс гадна илүү өндөр хөдөлгүүрийн ажиллагааг хангана. Мэдээжийн хэрэг турбо цэнэглэгч нь бас шинэ бөгөөд түүний геометр нь одоо цахилгаанаар удирддаг бөгөөд салхин тээрмийн ирний өнцгийг тохируулах боломжийг олгодог. Чичиргээг багасгахын тулд эсрэг эргэдэг хоёр босоо амыг (үндсэн босоо амнаас шууд жолооддог) суурилуулсан бөгөөд хөдөлгүүрийн доод хэсэгт байрлах хоёр хэсэгтэй картераар дуу чимээг багасгасан. Энэ нь практикт юу гэсэн үг вэ? Эхний сайжруулалт бол эхлэхээсээ өмнө анзаарах явдал юм. Чичиргээ бараг мэдрэгддэггүй, дууны тайз нь өмнөх дизель Insignia-д дассан байсныг бодвол гайхалтай тааламжтай.
Шинэ хөдөлгүүр нь доод эргэлтийн мужид хангалттай эргүүлэх хүчийг харуулсан ч бид эхлэхэд бага зэрэг асуудалтай байсан бөгөөд үүнийг хөдөлгүүрийн электроник эсвэл бүр шинэ шүүрч авах гэж буруутгаж болно. Бусад бүх жолоодлогын элементүүд шинэ хөдөлгүүртэй хамт илүү сайн байх төлөвтэй байна. 400 эрг / мин хурдтай 1.750 Ньютон метр аврах ажилд ирдэг тул эргэлтийн хүч үргэлж хангалттай байдаг. 170 "морины хүчтэй" нь цагт 100 км-ийн хурдыг есөн секундын хурдасгах боломжийг олгодог бөгөөд хурд хэмжигч нь цагт 225 км-т зогсох болно. Insignia дээр бид 5,7 км-т 100 литрийн зарцуулалтыг зорьж байсан ердийн тойрог хийсэн нь маш таатай үр дүн юм. Шинэ Insignia-г тэсэн ядан хүлээж байгаа бүх тэвчээргүй хүмүүсийн хувьд энэ машин нь маш сайн буулт юм. Мөн шинээр ирсэн хүн ирэхээс өмнө хувьцаа нь зарагдаж дуусвал сайн хөрөнгө оруулалт болно.
Саша Капетанович, зураг: Урош Модлич
Опел Insignia 5v 2.0 CDTI 170 км Cosmo
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 29.010 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 35.490 € |
| Эрчим хүч: | 123 кВт (170 KM) |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.956 см3 - хамгийн их хүч 123 кВт (170 морины хүч) 3.750 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 400 Нм 1.750–2.500 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 245/45 R 18 Вт дугуй (Bridgestone Potenza RE-0501). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 225 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 9,0 секундэд - түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 4,3-4,5 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 114-118 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.613 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.180 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.842 мм – өргөн 1.858 мм – өндөр 1.498 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.737 мм – их бие 530–1.470 70 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжилтийн нөхцөл: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 58% / одометрийн төлөв: 7.338 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,4s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,8 жил ( 136 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,7s (IV) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 9,1s (V) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 7,0 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,7 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 35,1m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
Бид магтдаг, зэмлэдэг
чимээгүй ажил
хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл
хэрэглээ
