Опел Ампера - Хүрээтэй цахилгаанчин
Женерал Моторс дотоод шаталтат үүсгүүрээр ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгслээр автомашины ертөнцийг байлдан дагуулахыг хүсч байна. Боломжит худалдан авагчдын анхны хариу үйлдэл нь Chevrolet Volt болон Opel Ampera нь томоохон хит болж магадгүй гэдгийг харуулж байна.
Ирээдүй нь цахилгаанжуулалт, эсвэл наад зах нь цахилгаантай холбоотой - автомашин үйлдвэрлэгчдийн дунд энэ талаар эргэлзэх зүйл алга. Гэсэн хэдий ч одоогоор бүрэн цахилгаан машинууд хүрээний хувьд, тиймээс функциональ байдлын хувьд маш их алдаж байна. Өгөгдөл нь ихэнх жолооч нар өдөрт жолооддогоос хэдэн арван миль илүү байгааг харуулж байгаа нь үнэн, гэхдээ бид цахилгаан машинд одон орны их хэмжээний мөнгө зарцуулж байгаа бол энэ нь түүнийг ажил руугаа явах, харихын тулд биш, харин өөр явах газар байхгүй. . . Тиймээс одоохондоо дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашин, өөрөөр хэлбэл эрлийз автомашины ирээдүй илүү гэрэл гэгээтэй байгаа нь гарцаагүй. Эдгээр тээврийн хэрэгслийн одоогийн үе нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэрэглээг багасгаж, батарейг сүлжээнээс цэнэглэх боломжийг аль хэдийн олгосон. Plug-in hybrid гэж нэрлэгддэг энэ төрлийн эрлийзийг америкчууд General Motors-т маш сонирхолтойгоор тайлбарлаж байсан. Тэд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг дугуйнаас нь салгаж, зөвхөн цахилгаан үүсгүүрийн хөдөлгөгч хүчний үүргийг гүйцэтгэж, дугуй хөтлөгчийг цахилгаан хөдөлгүүрт үлдээсэн. Практикт машин нь зөвхөн цахилгаан мотор дээр ажилладаг боловч хэрэв бид 80 км-ээс илүү зайд явахыг хүсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй. Би үүнийг аль хэдийн залгууртай эрлийзтэй холбосон, учир нь тэнд та зөвхөн цахилгаан мотор дээр хязгаарлагдмал зайг жолоодох боломжтой, гэхдээ сонгодог машинтай төстэй миль нь зөвхөн ажиллаж байгаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр явах боломжтой. Гэхдээ америкчууд "цахилгаан тээврийн хэрэгсэл" гэсэн нэр томъёонд илүү их ач холбогдол өгдөг, учир нь жижиг дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь дугуйг жолооддоггүй бөгөөд эрлийзүүдийн хувьд цахилгаан хөтөчийн хүрээ нь Ampera-ийн санал болгож буй хэмжээнээс бага байдаг ба үүнээс гадна, эрлийзүүдийн хувьд цахилгаан мотор нь ихэвчлэн шаталтыг дэмждэг бөгөөд Amper-д энэ нь унтардаг. Тэд энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн тодорхой нэр томъёог хүртэл гаргаж ирсэн, E-REV гэдэг нь урт хугацааны цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд хамаарах зорилготой юм. Намайг ятгасан гэж бодъё.
Ampera бол дөрвөн тухтай суудалтай, 301 литрийн багтаамжтай, цэвэрхэн таван хаалгатай хэтчбек юм. Машины урт нь 440,4 см, өргөн нь 179,8 см, өндөр нь 143 см, тэнхлэг хоорондын зай нь 268,5 см юм.Тиймээс энэ нь хотын хүүхэд биш, харин нэлээд гэр бүлийн машин юм. Нэг талаас, хэв маяг нь энэ машиныг онцлон харагдуулдаг бөгөөд түүний доторх брэндийн танигдах шинж чанарыг бараг хадгалдаггүй. Төвийн консол нь дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашинуудаас тэс өөр зохион байгуулалттай ч дотоод засал нь арай илүү онцлогтой. Хонгил нь бүхээгт бүхэл бүтэн уртын дагуу урсдаг бөгөөд арын хэсэгт аяга, жижиг эд зүйлс хадгалах хоёр газар байдаг. Ampera төхөөрөмж нь автомашиныг дээд зэрэглэлийн ангилалд ойртуулж, мэдрэгчтэй дэлгэц, BOSE аудио системийг санал болгодог.
Машины загвар нь ердийн эрлийзтэй төстэй. Шалны дунд батерейнууд байгаа, ард нь түлшний сав, ард нь яндангийн системд зориулсан "ердийн" дуу намсгагч байдаг. Хөдөлгүүрүүд урд байна: тэд цахилгаан машин болон дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг жолооддог бөгөөд Опел үүнийг цахилгаан үүсгүүр гэж нэрлэдэг. Цахилгаан мотор нь 150 морины хүчтэй. ба хамгийн их эргэлт 370 Нм. Өндөр эргүүлэх момент нь машиныг динамикаар хөдөлгөх боломжийг олгодог боловч дотоод шаталтат машинаас мэдэгдэж буй хөдөлгүүрийн чанга дуу чимээг дагахгүй. Ампер чимээгүйхэн хөдөлнө. Хамгийн багадаа эхний 40-80 км замд. Энэ нь 16 лити-ион батерейнд хангалттай. Холын зайн салаа нь зарцуулсан эрчим хүчний хэмжээ нь жолоодлогын хэв маяг, газар нутаг, агаарын температураас ихээхэн хамаардагтай холбоотой юм. Эцсийн эцэст, өвлийн улиралд бид үргэлж батерейны асуудалтай тулгардаг. Хэрэв зай илүү байвал дотоод шаталтат хөдөлгүүр эхэлнэ. Жолооны нөхцөл, хурдатгал зэргээс үл хамааран энэ нь ижил ачаалалтай ажиллах тул цаана нь намуухан дуугарах болно. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь машины зайг 500 км хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Янз бүрийн компаниудын хийсэн олон тооны автомашины судалгаагаар бидний ихэнх нь Ampera-ийн хүрээ нь бүтэн өдрийн турш хангалттай байх ёстойг харуулж байна. Опелээс иш татсан хүмүүсийн хэлснээр 80 хувь. Европын жолооч нар өдөрт 60 км-ээс бага зайд явдаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв энэ нь ажилдаа явах юм бол бид батарейгаа цэнэглэхийн тулд дунд нь хэдэн цаг зогсох боломжтой. Бүрэн цэнэггүй болсон ч цэнэглэхэд 4 цаг зарцуулдаг бөгөөд бид ихэвчлэн удаан ажилладаг.
Машины дамжуулалт нь ажлын горимыг өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд төв консол дээрх жолоодлогын горимын товчлуурыг ашиглан сонгож болох дөрвөн сонголтыг санал болгодог. Энэ нь хөдөлгүүрийг хэрэгцээ, жолоодлогын нөхцөлд тохируулах боломжийг олгодог - хотын замын хөдөлгөөнд, хөдөө орон нутагт динамик жолоодлогын хувьд, уулын замд авирахад өөр өөр байдаг. Опел мөн цахилгаан машин жолоодох нь дотоод шаталтат машин жолоодохоос хамаагүй хямд гэдгийг онцолж байна. Опел бензиний үнийг литр тутамд 4,4-6,0 PLN гэж тооцож байхад ердийн дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины нэг км-ийн үнэ 0,36-0,48 PLN байдаг бол цахилгаан машинд (E-REV) ердөө 0,08, PLN 0,04, мөн цэнэглэхдээ шөнийн цагаар машин 42 PLN хүртэл хямд цахилгаан эрчим хүчний тарифтай. Ampera-ийн батерейг бүрэн цэнэглэх нь бүтэн өдрийн компьютер, дэлгэц ашиглахаас хамаагүй хямд гэж Опел хэлж байна. Европт 900 евро байх ёстой машины үнийг бодоход ч бодох зүйл бий. Энэ бол маш их, гэхдээ энэ мөнгөний төлөө бид хязгаарлагдмал хүрээтэй хотын хүүхэд биш харин бүрэн эрхт гэр бүлийн машин авдаг. Одоогийн байдлаар Опел Женев дэх албан ёсны нээлтийн өмнө автомашины 1000 гаруй захиалгыг цуглуулсан байна. Одоо Кэти Мелуа ч мөн адил машинаа дэмжиж байгаа тул борлуулалт жигд явагдах боломжтой.
