Тос солих үед хөдөлгүүрийг угаах шаардлагатай юу, хөдөлгүүрийг яаж угаах вэ?
Агуулга
Машины төхөөрөмжийг дор хаяж бага зэрэг мэддэг машин сонирхогч бүр мэддэг: тээврийн хэрэгсэлд үе үе засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байдаг. Хамгийн эхний зүйл бол техникийн шингэн, шүүлтүүрийг солих явдал юм.
Дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг удаан хугацаанд ажиллуулах явцад хөдөлгүүрийн тос нь нөөцийг боловсруулж, шинж чанар нь алдагддаг тул солих ёстой хамгийн анхны техникийн шингэн бол хөдөлгүүрийн тосолгооны материал юм. Журам, журмын ач холбогдлын талаар бид өмнө нь нарийвчлан ярилцсан тусдаа тойм дээр.
Одоо олон автомашин эзэмшигчдийн асуудаг нийтлэг асуултын талаар ярилцъя: та угаах тос хэрэглэх шаардлагатай юу, хэрвээ тийм бол хэдэн удаа хэрэглэдэг вэ?
Хөдөлгүүр угаах гэж юу вэ?
Ашиглалтын явцад ямар ч эрчим хүчний нэгж нь янз бүрийн ачаалал, түүний дотор механик ачаалалтай байдаг. Энэ нь хөдлөх эд ангиудын элэгдэлд хүргэдэг. Хөдөлгүүрийг хангалттай тосолсон байсан ч заримдаа зарим хэсэгт элэгдэл гарч ирдэг. Дулаан халаахад тос нь шингэн болж, дулаан ялгаруулах, тосон хальс үүсгэх функцээс гадна шингэн нь микроскопийн үртэсийг Катрерагийн зумп руу зайлуулдаг.
Хөдөлгүүрийг угаах хэрэгцээний тухай асуулт янз бүрийн шалтгаанаар гарч ирж болно. Хамгийн түгээмэл зүйл бол хоёрдогч зах зээл дээр тээврийн хэрэгсэл худалдан авахтай холбоотой юм. Өөрийгөө болон техникээ хүндэлдэг жолооч хүн төмөр хүлгээ ухамсартайгаар харах болно. Хуучин автомашины худалдагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг хүн бүхэн энэ ангиллын жолооч нарт хамааралтай гэдэгт зөвхөн нэг л хүн итгэж чадахгүй.
Ихэнхдээ хөдөлгүүрт тосны шинэ хэсгийг нэмэхэд хангалттай бөгөөд энэ нь хэвийн ажиллах болно гэдэгт итгэлтэй байдаг машины эзэд байдаг. Ийм машинд хуваарьт засвар үйлчилгээ хийх асуудал байхгүй. Машин нь арчилгаа сайтай харагдаж байсан ч дотор нь байгаа тосолгооны материалыг удаан хугацаанд ашиглаж болно. Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та солих журмыг үл тоомсорловол хөдөлгүүрийн тос цаг хугацааны явцад өтгөрч улмаар нөхцөл байдлыг улам дордуулж байна.
Эрчим хүчний нэгжийн эрт гэмтлийг хасахын тулд шинэ эзэмшигч нь зөвхөн тосолгооны материалыг өөрчлөх төдийгүй хөдөлгүүрийг угаах боломжтой. Энэ процедур нь хуучин өөх тосыг шавхаж, хуучин шингэний үлдэгдлээс хөдөлгүүрийг цэвэрлэхийн тулд тусгай шингэнийг ашиглах явдал юм.
Хөдөлгүүрийг угаах нь үнэтэй байх бас нэг шалтгаан бол өөр брэнд эсвэл өөр төрлийн тосонд шилжих явдал юм. Жишээлбэл, тухайн бүс нутагт тодорхой үйлдвэрлэгчийн тосолгооны материалыг олох арга байхгүй тул та аналог бөглөх хэрэгтэй (машиндаа шинэ хөдөлгүүрийн тос хэрхэн сонгохыг уншина уу энд).
Хэрхэн угаах вэ?
Автомашины сэлбэгийн дэлгүүрүүдэд зөвхөн техникийн шингэний зогсохгүй бүх төрлийн авто химийн бүтээгдэхүүнийг олоход хялбар байдаг. Хөдөлгүүрийг тусгай багажаар угаана.
Заримдаа тохиромжтой шингэнийг сонгоход асуудал гардаг - машины эзэн уг хэрэгсэл нь түүний машины хөдөлгүүрт хор хөнөөл учруулах эсэх нь эргэлзээтэй байдаг. Бодит байдал нь тухайн бодисын найрлагад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг багтааж болох бөгөөд энэ нь тухайн тохиолдолд үргэлж хүсүүштэй байдаггүй. Ийм нөхцөлд чадварлаг мэргэжилтний зөвлөгөө туслах болно.
Хөдөлгүүрт хуримтлагдсан бохирдлыг арилгах хэд хэдэн арга байдаг. Тэднийг тусад нь авч үзье.
Стандарт шингэн
Эхний арга бол стандарт шингэнээр угаах явдал юм. Түүний найрлагын хувьд энэ нь мотортой ижил тос юм, зөвхөн хуучин ордуудтай урвалд орж, эд ангиудын гадаргуугаас хуулж, системээс аюулгүй зайлуулдаг янз бүрийн нэмэлт, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.
Уг процедур нь газрын тосны стандарт өөрчлөлтийн нэгэн адил хийгддэг. Хуучин өөх тосыг зайлуулж, хоосолсон системийг угаах тосоор дүүргэдэг. Цаашилбал, үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу машиныг ердийн байдлаар ашиглах шаардлагатай байдаг. Зөвхөн ийм шингэн дээрх хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа хамаагүй богино байдаг - ихэнхдээ 3 мянган км-ээс ихгүй байдаг.
Энэ хугацаанд угаах нь бүх хэсгүүдийг чанарын хувьд угаах цаг хугацаатай болно. Цэвэрлэгээг зайлж зайлуулах замаар хийж гүйцэтгэнэ. Энэ тохиолдолд газрын тосны шүүлтүүрийг шинээр солих шаардлагатай. Уг процедурын дараа бид системийг сонгосон тослох материалаар дүүргэж, дараа нь үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу өөрчилнө.
Энэ аргын сул тал бол угаах тос ердийнхөөс арай илүү үнэтэй байдаг бөгөөд богино хугацаанд дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг цэвэрлэх явцад жолооч шингэнээ хоёр удаа солих шаардлагатай болдог. Зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь гэр бүлийн төсөвт ноцтой цохилт болдог.
Энэ тохиолдолд тэд моторыг цэвэрлэх төсвийн аргыг эрэлхийлэх хандлагатай байдаг.
Өөр арга замууд
Хэрэв сонгодог угаах тохиолдолд бүх зүйл газрын тосны өртөг, брендийн сонголтоос хамаардаг бол олон тооны өөр аргууд байдаг бөгөөд тэдгээрийн зарим нь хөдөлгүүрт тааламжгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Альтернатив аргуудад дараахь зүйлс орно.
- Хөдөлгүүрийг угааж байна. Энэ бодис нь стандарт шингэнтэй ижил төстэй найрлагатай байдаг бөгөөд зөвхөн шүлтлэг бодис, тэдгээрийн доторхи нэмэлт бодисын агууламж илүү өндөр байдаг. Энэ шалтгааны улмаас тэдгээрийг удаан хугацаагаар ашиглахыг зөвлөдөггүй. Хөдөлгүүрийг цэвэрлэхийн тулд системийг зайлуулж, энэ бүтээгдэхүүнээр дүүргэх шаардлагатай болно. Хөдөлгүүр асдаг. Түүнд 15 минут ажиллахыг зөвшөөрдөг. Дараа нь бодисыг хатааж, шинэ өөх тос нэмнэ. Энэ төрлийн сангийн сул тал нь ердийн шингэнээс ч илүү үнэтэй байдаг боловч цаг хугацаа хэмнэдэг;
- Таван минутын турш ажилладаг шингэнийг цэвэрлэх. Тосолгооны материалыг өөрчлөхөөс өмнө ийм хэрэгсэл асгаж байна. Хуучин тос нь угаах шинж чанарыг олж авдаг. Идэвхтэй бодис бүхий хөдөлгүүр асч, бага хурдтай, хамгийн ихдээ 5 минут ажиллах ёстой. Дараа нь хуучин тосыг гадагшлуулдаг. Үүний болон өмнөх аргуудын сул тал нь бага хэмжээний түрэмгий бодисууд системд байсаар байгаа явдал юм (ийм учраас зарим үйлдвэрлэгчид эрчим хүчний нэгжийн богино хугацааны ажиллагааны дараа шинэ тосыг солихыг зөвлөж байна). Хэрэв та шинэ тос дүүргэвэл энэ нь угаах функцийг гүйцэтгэж, жолооч машиныхаа хөдөлгүүрийг цэвэрхэн гэж боддог. Үнэндээ ийм агентууд нь доторлогоо, битүүмжлэл, жийргэвч болон резинээр хийсэн бусад элементүүдэд сөргөөр нөлөөлдөг. Автомашины жолооч энэ аргыг зөвхөн өөрийн аюул, эрсдэлд ашиглаж болно;
- Вакуум цэвэрлэгээ. Үндсэндээ зарим үйлчилгээний газрууд шингэнийг төлөвлөсөн өөрчлөлтөд энэ аргыг ашигладаг. Тоос сорогчийн зарчмаар ажилладаг газрын тос зайлуулах хүзүүнд тусгай төхөөрөмж холбогдсон байдаг. Энэ нь хуучин тосыг тунадастай хамт хурдан сордог. Энэ төрлийн цэвэрлэгээг ашиглаж буй ажилчдын хэлж байгаагаар уг системийг нүүрстөрөгчийн хуримтлал, тунадаснаас цэвэрлэдэг. Хэдийгээр энэ процедур нь төхөөрөмжид хор хөнөөл учруулахгүй боловч товрууг бүрэн арилгах боломжгүй юм;
- Механик цэвэрлэгээ. Энэ арга нь зөвхөн хөдөлгүүрийг бүрэн буулгаж, задлахад л боломжтой юм. Өөр аргаар зайлуулах боломжгүй ийм цогц ордууд байдаг. Энэ тохиолдолд ижил төстэй процедурыг нэгээс олон удаа гүйцэтгэсэн мэргэжилтэнд ажил хүлээлгэн өгөх ёстой. Хөдөлгүүрийг бүрэн задалж, бүх хэсгийг нь сайтар угаана. Үүний тулд уусгагч, дизель түлш эсвэл бензинийг ашиглаж болно. Үнэн хэрэгтээ ийм "угаах" нь стандарт угаах тосноос хамаагүй их өртөгтэй байх болно, учир нь угсрахаас гадна моторыг зөв тохируулах шаардлагатай байдаг;
- Дизель түлшээр угаах. Энэ арга нь хямд өртөгтэй тул жолооч нарын дунд түгээмэл хэрэглэгддэг байсан. Онолын үүднээс авч үзвэл энэ ангиллын түлш нь бүх төрлийн ордыг үр дүнтэй зөөлрүүлдэг (ихэнх тохиолдолд тэдгээр нь хэсэг хэсгээрээ үлддэг). Энэ аргыг хуучин автомашины эзэд ашигладаг байсан боловч орчин үеийн автомашины эзэд үүнээс хол байх нь дээр юм.Учир нь ийм угаалгын сөрөг үр дагавар нь газрын тосны өлсгөлөн бөгөөд цаг хугацааны явцад зөөлрүүлсэн орд гуужиж, чухал сувгийг хааж байгаатай холбоотой юм.
Угаах шингэнийг хэрхэн сонгох вэ?
Ихэнх авто машины тосолгооны материал үйлдвэрлэгчид зөвхөн тос төдийгүй бас ICE-ийг угаах шингэн үйлдвэрлэдэг. Ихэнх тохиолдолд тэд ижил брэндийн ижил төстэй шингэнийг хэрэглэхийг зөвлөж байна.
Шингэнийг сонгохдоо энэ нь ямар төрлийн хөдөлгүүрт тохирох, аль нь тохирохгүй болохыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Шошгон дээр уг бодис нь турбо хөдөлгүүртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүрт, бензин эсвэл дизель түлшний төхөөрөмжид тохирох эсэхийг заавал зааж өгөх ёстой.
Үүнийг бас санаж байх хэрэгтэй: агент хурдан ажиллах тусам битүүмжлэх элементүүдэд илүү их хор хөнөөл учруулж болзошгүй тул ийм шингэнтэй болгоомжтой байх нь дээр. Дараа нь төхөөрөмжийн резинэн хэсгүүдийг солихоос илүү үйлдвэрлэгчийн санал болгож буй стандарт угаалтад зориулж мөнгө хуваарилах нь илүү практик юм.
Эцэст нь хэлэхэд, моторыг угаах тухай богино хэмжээний видеог үзээрэй.
Асуултууд ба хариултууд:
Хөдөлгүүрийг хэрхэн зөв угаах вэ? Үүний тулд угаах тосыг хэрэглэдэг. Хуучин тосыг шавхаж, зайлж угаана. Мотор 5-20 минутын турш асдаг (сав баглаа боодлыг харна уу). Угаах усыг зайлуулж, шинэ тос нэмнэ.
Хөдөлгүүрийг нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас хэрхэн зөв цэвэрлэх вэ? Декарбонизаци нь лааны худаг руу цутгаж (лаа эрэг шургаагүй), хэсэг хугацаанд хүлээгдэж байна (сав баглаа боодлыг үзнэ үү). Залгуурыг шургуулж, моторыг тогтмол хийн эргэлтээр сул зогсолтоор ажиллуулна.
Газрын тосны нүүрстөрөгчийн ордоос хөдөлгүүрийг хэрхэн яаж угаах вэ? Гадаадын машинууд дээр "таван минут" (органик уусгагч, солихын өмнө хуучин тосонд цутгаж) эсвэл нүүрстөрөгчийг зайлуулахыг зөвлөж байна.
