Бага хавхлагатай хөдөлгүүр - энэ нь юугаараа онцлог вэ?
Агуулга
Нийтлэлээс та ямар машинд бага хавхлагатай хөдөлгүүр суурилуулсан болохыг олж мэдэх болно. Та мөн түүний давуу тал, бүтцийн талаар мэдэх болно.
Бага хавхлагатай хөдөлгүүр - товч шинж чанарууд
Бага хавхлагатай хөдөлгүүр нь энгийн загвар бөгөөд хажуугийн хавхлагатай хөдөлгүүр гэж нэрлэгддэг. Энэ бол поршений хөдөлгүүр бөгөөд тэнхлэг нь ихэвчлэн бүлүүрт, хавхлагууд нь цилиндрийн блокт байрладаг. Энэ нь энэ төрлийн хөдөлгүүр нь дээд хавхлагын нэгжээс өөр хавхлагын цагийн системийг шаарддаг болохыг харуулж байна.
Сул тал нь давуу талтай
Харамсалтай нь бага хавхлагатай хөдөлгүүр нь давуу талаасаа илүү сул талтай байдаг. Энэ бол одоо зөвхөн хадагч хөдөлгүүрт ашиглагдаж байгаа эртний загвар юм. Ийм нэгжид шахалтын харьцаа нь ихэвчлэн 8-аас бага байдаг бөгөөд энэ төрлийн цагны бүсийг зөвхөн оч асаах төхөөрөмжид ашиглаж болно гэсэн үг юм.
Хавхлага доорх хөдөлгүүрийн хамгийн том сул тал бол юун түрүүнд хөдөлгүүрийн бага хүчин чармайлт юм. Энэ нь жишээлбэл, нэг литр нүүлгэн шилжүүлэлт нь дээд хавхлагатай хөдөлгүүртэй харьцуулахад бага эрчим хүч үйлдвэрлэдэг гэсэн үг юм. Харамсалтай нь хөдөлгүүрийн хүч бага байх нь түлшний зарцуулалт багатай зэрэгцэхгүй бөгөөд хөдөлгүүр нь динамик биш, хий нэмэхэд удаашрах урвал илт мэдрэгддэг.
Бага хавхлагатай хөдөлгүүр нь цилиндрийн эвдрэлийг байнга хийдэг байсан бөгөөд энэ нь халуун яндангийн сувагтай байнга харьцсанаас болж гажигтай байдаг. Моторын загвар нь алдартай нойтон цилиндр доторлогоо ашиглахыг зөвшөөрдөггүй байв. Ноцтой сул тал нь шахалтын харьцаа багатай байсан явдал байв. Энэ нь толгойн өвөрмөц дизайнтай холбоотой байв.
Дээд хавхлагатай хөдөлгүүрийн ашиг тус
Хавхлагын доорхи хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн шатлалт мотоциклийн хамгийн энгийн загвар бөгөөд энэ нь эдгээр хөдөлгүүрүүдийн гол давуу тал юм. Загварын ачаар энэ нь мотоцикль дээр маш амархан суурилуулсан боловч ихэвчлэн жижиг багтаамжтай нэгжтэй андуурдаг байв. Төслийг бүхэлд нь харагдуулдаг жижиг толгойнуудад баярлалаа.
Гурав дахь хэлтэс - эрлийз цаг
Та дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг доод хавхлага, дээд хавхлага гэж хуваахад дассан байх. Хоёр моторын шийдлийг хослуулсан бага зэрэг алдартай загварууд байдаг. Тэдгээрийг холимог камертай хөдөлгүүр гэж нэрлэдэг бөгөөд IOE тэмдгээр тодорхойлогддог. Эдгээр нэгжийн хувьд оролтын хавхлагууд нь толгойн хэсэгт, яндангийн хавхлагууд нь хөдөлгүүрийн блокт байрладаг. Энэхүү шийдэл нь цилиндрийн доторлогооны хэв гажилттай холбоотой дулааны асуудлыг арилгах жор байв.
Бага хавхлагатай хөдөлгүүр - үүнийг сонгох нь зүйтэй болов уу
Хэрэв та хавхлагатай машин худалдаж авах асуудалтай тулгарсан бол энэ нь таны музейн машинд дуртай болохыг батлах болно. Та 50-иас дээш жил болсон машиныг сэргээхэд шаардагдах зардлыг мэдэх хэрэгтэй.
