VAZ 2106 дээрх зангилаа ба тэнхлэгийн голын эвдрэл, солих

Машиныг аюулгүй ажиллуулахын тулд дугуй нь ямар ч асуудалгүйгээр эргэх ёстой. Хэрэв тэд гарч ирвэл тээврийн хэрэгслийн удирдлагад осол гарахад хүргэж болзошгүй нюансууд байдаг. Тиймээс зангилаа, тэнхлэг, тэдгээрийн холхивчийн нөхцөл байдлыг үе үе хянаж байх ёстой бөгөөд хэрэв асуудал гарвал тэдгээрийг цаг тухайд нь арилгах шаардлагатай.

Урд зангилаа VAZ 2106

VAZ 2106-ийн явах эд ангиудын чухал элементүүдийн нэг бол зангилаа юм. Энэ хэсгээр дамжуулан дугуйг эргүүлэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд дугуйг зангилаа руу шургуулж, дугуйны холхивчийн тусламжтайгаар эргэлтийг өөрөө гүйцэтгэдэг. Төвд хуваарилагдсан үндсэн функцууд нь:

• дугуйны дискийг жолооны хүрдтэй холбох;
• тоормосны диск нь зангилаа дээр бэхлэгдсэн тул машины өндөр чанартай зогсолтыг хангах.

Төвийн доголдол хэрхэн илэрч, хэрхэн засах талаар мэдэхийн тулд та энэ элементийн төхөөрөмжтэй танилцах хэрэгтэй. Хэсэг нь нарийн төвөгтэй функцийг гүйцэтгэхэд зориулагдсан боловч бүтцийн хувьд маш энгийн. Хабын гол хэсгүүд нь орон сууц, холхивч юм. Хэсгийн их биеийг цутгаж, удаан эдэлгээтэй хайлшаар хийж, эргүүлэх төхөөрөмж дээр боловсруулдаг. Хаб нь маш ховор тохиолддог. Бүтээгдэхүүний гол эвдрэл нь угсралтын газруудад гаднах холхивчийн уралдааныг хөгжүүлэх явдал юм.

Хаб нь урд дугуйг бэхлэх, эргүүлэх боломжийг олгодог

Бөөрөнхий нударга

"Зургаан" явах эд ангийн нэгэн адил чухал элемент бол жолооны зангилаа юм. Түүнд хүч нь жолооны трапецын хөшүүргээр дамждаг бөгөөд үүний үр дүнд урд тэнхлэгийн дугуйнууд эргэлддэг. Үүнээс гадна, бөмбөг холхивч (дээд ба доод) нь холбогдох чихээр дамжуулан угсралтад бэхлэгдсэн байна. Жолооны нугасны арын хэсэгт холхивч бүхий зангилаа суурилуулсан тэнхлэг байдаг. Төвийн элемент нь тэнхлэг дээр самартай бэхлэгдсэн байна. Зүүн хонгил нь баруун гартай самар, баруун гарт нь зүүн гартай самар ашигладаг.. Хөдөлгөөнд байгаа холхивчийг чангалж, хэт халалт, түгжрэлээс зайлсхийхийн тулд үүнийг хийсэн.

Жолооны зангилааны нэмэлт үүрэг бол дугуйны эргэлтийг хязгаарлах бөгөөд хэсэг нь тусгай цухуйсан хөшүүргийн эсрэг байрладаг.

Эргэдэг нударганы тусламжтайгаар бөмбөрцөг ба бөмбөрцөг тулгуурыг бэхэлсэн

Ажиллагаа

Хэрэв та замын чанар, дугуйны холхивчийг тохируулахыг үл тоомсорлодоггүй бол жолооны хүрдний нөөц бараг хязгааргүй юм. Заримдаа бүтээгдэхүүн нь 200 мянган км хүртэл явах боломжтой. Хэсэг нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Гэсэн хэдий ч хэрэв энэ нь бүтэлгүйтвэл Жигулигийн эзэд үүнийг холхивч, зангилаатай хамт сольж өгдөг. Дараах шинж тэмдэг илэрвэл жолооны зангилаанд анхаарлаа хандуулах шаардлагатай.

• машин хажуу тийшээ чиглүүлж эхэлсэн бөгөөд тэгш байдлыг тохируулах замаар асуудал арилдаггүй;
• дугуйны эргэлт нь жижиг өнцөгтэй болсон нь анзаарагдсан. Үүний шалтгаан нь жолооны зангилаа болон бөмбөгний үений аль алинд нь асуудал байж болно;
• дугуйны сүйрэл. Энэ нь "Жигули" дээр харьцангуй олон тохиолддог жолооны нугасны урсгалтай хэсэг эсвэл бөмбөгний зангилаа эвдэрсэнтэй холбоотой юм;
• зохицуулалтгүй хариу үйлдэл. Хэрэв дугуйны холхивчийг цаг тухайд нь эсвэл буруу тохируулсан бол тэдгээрийг суурилуулсан газруудад жолооны нугасны тэнхлэг аажмаар элэгдэх бөгөөд энэ нь тохируулга хийх замаар арилгах боломжгүй тоглоход хүргэдэг.

Заримдаа машины засварын үеэр жолооны зангилаа дээр жижиг хагарал олддог. Зарим жолооч нарт гагнуур хийх замаар асуудлыг засахыг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдал нь жолооны хүрдний төлөв байдлаас шууд хамаардаг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Тиймээс ийм элементүүдийг засч болохгүй, харин сайн мэддэг эсвэл шинээр солих хэрэгтэй.

Хэрэв жолооны зангилаа гэмтсэн бол хэсгийг солих шаардлагатай

Дугуйны тэгш байдлыг хэрхэн нэмэгдүүлэх вэ

VAZ 2106 болон бусад "сонгодог" автомашины олон эзэд дугуйны эргэлтийг нэмэгдүүлэх асуудлыг сонирхож байна, учир нь тухайн загвар нь нэлээд том эргэх радиустай байдаг бөгөөд энэ нь үргэлж тохиромжтой байдаггүй. Машинаа тааруулах ажилд нухацтай оролцож байгаа хүмүүс зүгээр л өөрчлөгдсөн параметр бүхий түдгэлзүүлэх элементүүдийг (хөшүүрэг, бипод) суулгадаг. Гэсэн хэдий ч VAZ "зургаа" -ын энгийн эзэмшигчдэд зориулсан ийм багц нь боломжийн биш байж магадгүй, учир нь ийм таашаал авахын тулд та 6-8 мянган рубль төлөх шаардлагатай болно. Тиймээс бусад илүү боломжийн хувилбаруудыг авч үзэж байгаа бөгөөд тэд ч мөн адил. Та дугуйны эргэлтийг дараах байдлаар нэмэгдүүлэх боломжтой.

1. Бид машиныг нүхэнд суулгаж, зангилааны дотор талд суурилуулсан биподыг буулгана.
2. Хоёр хөлийн урт нь өөр өөр байдаг тул бид урт хэсгийг нь хоёр хувааж, хэсгийг нь салгаж, дараа нь буцааж гагнана.
   

   Дугуйны эргэлтийг том болгохын тулд жолооны гарыг богиносгох шаардлагатай
3. Бид нарийн ширийн зүйлийг байранд нь суулгадаг.
   

   Бипод богиноссон үед тэдгээрийг машин дээр суулгана
4. Бид доод хөшүүрэг дээрх хязгаарлагчийг багасгасан.
   

   Доод хяналтын гарны таглааг таслах шаардлагатай.

Тайлбарласан журам нь стандарт байрлалтай харьцуулахад дугуйны эргэлтийг гуравны нэгээр нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.

Шинэ хоёр хөлийг суулгасны дараа дугуйны эргэлт гуравны нэгээр нэмэгддэг

Урд дугуйны холхивч

Дугуйн холхивчийн гол зорилго нь дугуйны жигд эргэлтийг хангах явдал юм. Хаб бүр нь нэг эгнээний хоёр холхивч ашигладаг.

Хүснэгт: дугуйны холхивчийн параметрүүд VAZ 2106

Төвийн холхивч	параметрүүд
	дотоод диаметр, мм	гадна диаметр, мм	өргөн, мм
гадна	19.06	45.25	15.49
дотоод	26	57.15	17.46

Хаб холхивч нь ойролцоогоор 40-50 мянган км замыг туулдаг. Шинэ эд ангиудыг суурилуулах явцад тэдгээрийг бүхэл бүтэн үйлчилгээний хугацаанд тослох болно.

Ажиллагаа

Дугуйны холхивч эвдэрсэн нь осолд хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс тэдний нөхцөл байдлыг үе үе хянаж, гадны дуу чимээ, машины стандарт бус үйлдэлд цаг тухайд нь хариу өгөх ёстой. Хэрэв тоглох нь илэрсэн бол элементүүдийг тохируулах эсвэл солих шаардлагатай. Дугуйн холхивчтой холбоотой асуудлуудыг илтгэдэг гол шинж тэмдгүүд нь:

1. Шаржигнуур. Тусгаарлагчийг эвдэрсэний улмаас төхөөрөмжийн доторх өнхрөх нь жигд бус эргэлдэж, энэ нь металл хагарал үүсэхэд хүргэдэг. Хэсгийг солих шаардлагатай.
2. Чичиргээ. Холхивчийг их хэмжээгээр элэгдэлд оруулснаар чичиргээ нь бие болон жолооны хүрдэнд дамждаг. Хүнд элэгдлийн улмаас бүтээгдэхүүн гацах магадлалтай.
3. Машиныг хажуу тийш татах. Энэ эвдрэл нь холхивчийн шаантагтай холбоотой тохируулгын буруу тохируулгатай зарим талаараа төстэй юм.

Холхивчийг хэрхэн шалгах вэ

Хэрэв таны машины аль нэг талын дугуйны холхивч эвдэрсэн гэж сэжиглэж байгаа бол түүний ажиллагааг шалгахын тулд та дараах алхмуудыг хийх хэрэгтэй.

1. Урд дугуйг өргө.
2. Бид доод хөшүүргийн доор, жишээлбэл хожуулыг онцолж, дараа нь үүрийг доошлуулдаг.
3. Бид дугуйг хоёр гараараа дээд, доод хэсэгт нь авч, өөрсөддөө, өөрөөсөө холдуулахыг хичээдэг. Хэрэв хэсэг нь сайн нөхцөлд байгаа бол тогших, тоглох ёсгүй.
   

   Холхивчийг шалгахын тулд урд дугуйг өлгөх, сэгсрэх шаардлагатай
4. Бид дугуйг эргүүлнэ. Эвдэрсэн холхивч нь чимээ шуугиан, чимээ шуугиан эсвэл бусад чимээ шуугианаар өөрийгөө өгөх болно.

Видео: "зургаа" дээрх дугуйны холхивчийг шалгах

VAZ-2101-2107 холхивчийг хэрхэн шалгах вэ.

Хэрхэн тохируулах вэ

Хэрэв холхивч дээр ихэссэн зай илэрсэн бол тэдгээрийг тохируулах шаардлагатай. Хэрэгтэй хэрэгслүүдээс:

• үүр;
• цүүц;
• эргүүлэх түлхүүр;
• толгой 27;
• алх.

Тохируулах үйлдлүүдийн дараалал дараах байдалтай байна.

1. Машины урд хэсгийг өргөж, дугуйг нь салга.
2. Алх, цүүц ашиглан бид гоёл чимэглэлийн тагийг зангилаанаас буулгана.
   

   Бид хамгаалалтын тагийг халив эсвэл цүүцээр буулгаж, арилгана
3. Бид дугуйг байрлуулж, хэд хэдэн боолтоор бэхлэв.
4. Бид зангилааны самарыг 2 кгф.м-ийн моментоор чангална.
   

   Бид зангилааны самарыг 2 кгф.м-ийн моментоор чангална
5. Холхивчийг өөрөө тохируулахын тулд дугуйг зүүн, баруун тийш хэд хэдэн удаа эргүүлнэ.
6. Бид дугуйг сэгсэрч, холхивчийг шалгах 3-р алхамыг давтаж, голын самарыг сулруулна. Та бараг мэдэгдэхүйц хариу үйлдэл үзүүлэх хэрэгтэй.
7. Бид самарыг цүүцээр зогсоож, хүзүүг нь хонгилын тэнхлэг дээрх ховил руу гацдаг.
   

   Самарыг түгжихийн тулд бид цүүц, алх ашиглан хүзүүг тэнхлэг дээрх нүхэнд оруулдаг.

Холхивчийн тохируулга хийх үед бэхэлгээний хэсгүүд нь нэг газар унах боломжтой тул эргүүлэхээс түгжих боломжгүй тул голын самарыг шинээр солихыг зөвлөж байна.

Холхивчийг солих

Холхивчийг ажиллуулах явцад тор, бул, тор нь өөрөө элэгддэг тул зөвхөн хэсгийг солих шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд холхивч дахь зайг тохируулахтай ижил хэрэгслүүдийн жагсаалт хэрэгтэй болно, мөн та дараахь зүйлийг бэлтгэх хэрэгтэй.

• 12 ба 27 -ийн түлхүүр;
• сахал;
• толгой 17;
• бүлүүрт;
• хавтгай халив;
• Литол-24 тос.

Бид ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэдэг.

1. Машины урд хэсгийг өргөж, дугуйг нь салга.
2. Бид тоормосны дэвсгэр болон диаметр хэмжигчийг задалдаг. Тоормосны хоолойн хурцадмал байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд бид сүүлчийнх нь дугуйны нүхэнд бэхлэгддэг.
   

   Бид тоормосны дэвсгэр ба диаметр хэмжигчийг салгаж, тоормосны хоолойн хурцадмал байдлыг арилгах байдлаар өлгөдөг.
3. Бид зангилааны самарыг тайлж, угаагч болон холхивчийн дотоод хэсгийг салгана.
   

   Самарыг тайлж, угаагч болон голын холхивчийг салгана
4. Бид зангилаа ба тоормосны дискийг тэнхлэгээс салгаж авдаг.
   

   Самарыг тайлсны дараа төвийг машинаас салгахад үлддэг
5. Би хоёр зүү нээнэ.
   

   Төвийг тоормосны дискэнд хоёр тээглүүрээр холбож, тэдгээрийг тайл
6. Хаб болон тоормосны дискийг холбогч цагирагаар тусгаарла.
   

   Холбогчийг тайлсны дараа бид зангилаа, тоормосны диск, зайны бөгжийг салгадаг.
7. Бид зангилааны доторх хуучин тосыг өөдөсөөр арилгадаг.
8. Холхивчийн гаднах хэсгийг задлахын тулд бид зангилаа хэсгийг бэхлээд сахалтай бөгжийг нь тогшдог.
   

   Өрөм ашиглан холхивчийн торыг тогшдог
9. Бид клипийг гаргаж авдаг.
   

   Бөгжийг зангилаанаас салгаж байна
10. Бид газрын тосны лацыг хавтгай халиваар салгаж, зангилаанаас нь салгаж аваад доор байрлах алсын ханцуйг гаргаж авдаг.
    

    Халиваар хайчилж, лацыг нь гарга
11. Хабны дотор талд суурилуулсан холхивчийг ижил аргаар буулгана.
12. Шинэ холхивчийн гаднах дугуйг суурилуулахын тулд бид хуучин холхивчийн тор, хөтчийг чиглүүлэгч болгон ашигладаг.
    

    Хэсэг хугацааны дараа бид шинэ холхивчийн клипийг дардаг
13. Дэвсгэр байхгүй тохиолдолд цүүц эсвэл алх гэх мэт металл жийргэвчийг ашиглан цагирагуудыг дарж болно.
    

    Холхивчийн цагиргийг алхаар дарж болно
14. Бид Litol-24 тосыг зангилаа дотор 40 орчим граммаар дүүргэж, дотор талын холхивчийн тусгаарлагч руу хийнэ.
    

    Бид зангилааны дотор болон холхивч дээр тос түрхдэг
15. Бид дотоод холхивч ба холхивчийг зангилаа руу холбож, дараа нь газрын тосны лацанд тос түрхэж, дотор нь дарна.
    

    Бид булчирхайг тохиромжтой зайгаар дамжуулан алхаар дардаг
16. Бид зангилааг зүү дээр суулгаж, уруулын лацыг гэмтээхгүй.
17. Бид тос түрхэж, гадна талын холхивчийн дотоод хэсгийг холбож, угаагчийг байрлуулж, голын самарыг чангална.
18. Бид холхивч дахь зайг тохируулж, хамгаалалтын малгай хийж, тосоор дүүргэдэг.

Видео: дугуйны холхивч солих

VAZ дугуйны холхивчийг солих

Хэрхэн сонгох

Сонгодог "Жигули" -ын эзэд эрт орой хэзээ нэгэн цагт зангилаа холхивчийг солих, үйлдвэрлэгчийг сонгох асуудлыг шийдэх ёстой. Өнөөдөр ийм төрлийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг олон компани байдаг. Гэхдээ ийм брэндүүдэд давуу эрх олгох нь дээр.

• SKF;
• SNR;
• СЭДЭВ;
• NTN;
• Сурах;
• ДОТОР;
• NSK.

Эдгээр үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүн нь өндөр чанартай бөгөөд хамгийн хатуу шаардлагад нийцдэг.

Дугуйн холхивч үйлдвэрлэдэг гадаадын үйлдвэрлэгчдийн нэг бол NTN юм

Хэрэв бид дотоодын холхивч үйлдвэрлэгчдийг авч үзвэл тэдгээр нь бас байдаг. AvtoVAZ-ийн хувьд холхивчийг дараахь байдлаар хангадаг.

• CJSC LADA Image нь хоёрдогч зах зээлд анхны Лада дугуйны холхивч нийлүүлэгч юм;
• SPZ (Саратовын холхивчийн үйлдвэр);
• Волжскийн стандарт (Волжскийн үйлдвэр);
• VBF (Вологда холхивчийн үйлдвэр);
• SPZ-9 (Самара үйлдвэр).

"LADA Image" ХК нь Лада дугуйны анхны холхивч нийлүүлэгч юм

Дэмжлэг

VAZ "зургаа" машины явах эд ангиудыг авч үзвэл тоормосны диаметрийг анхааралгүй орхиж болохгүй. Энэхүү угсралт нь жолооны зангилаа дээр суурилагдсан бөгөөд тоормосны дэвсгэр ба ажлын тоормосны цилиндрийг зохих нүх, завсар, ховилоор дамжуулдаг. Тоормосны дискэнд зориулсан диаметр хэмжигч дээр тусгай нүх байдаг. Бүтцийн хувьд бүтээгдэхүүнийг цул ган хэсэг хэлбэрээр хийдэг. Ажлын тоормосны цилиндрийн бүлүүр нь тоормосны дэвсгэр дээр ажиллах үед хүч нь тоормосны диск рүү шилждэг бөгөөд энэ нь машиныг удаашруулж, зогсооход хүргэдэг. Хүчтэй цохилтоор боломжтой диаметр хэмжигчний хэв гажилтын үед тоормосны дэвсгэр жигд бус элэгддэг бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг.

"Зургаан" диаметр хэмжигч нь бүрэн тоормослох боломжгүй хэсэг юм

Калибр нь дараахь шинж чанартай гэмтэл авч болно.

• хагарлын харагдах байдал. Хэсэг нь ачаалалд байнга өртдөг тул металлын ядаргааны улмаас цаг хугацааны явцад хагарал үүсдэг. Энэ нь диаметр хэмжигчийг сэргээхэд тохиромжгүй тул солих шаардлагатай байгааг харуулж байна;
• хөдөлж буй элементүүд дээр исэл үүсэх. Ажлын цилиндрүүд нь аажим аажмаар шороо, оксидын хальсаар бүрхэгдэж, поршенууд нь цаг хугацааны явцад шаантаг болж эхэлдэг бөгөөд энэ нь тоормосны үр ашгийг бууруулдаг. Энэ тохиолдолд цилиндрийг засах эсвэл солих шаардлагатай.

VAZ 2106 арын дугуйны хагас тэнхлэг

VAZ 2106 дээр хойд дугуйнууд нь тэнхлэгийн босоо амны тусламжтайгаар бэхлэгддэг. Энэ хэсэг нь арын тэнхлэгийн оймс дээр бэхлэгдсэн бөгөөд түүний салшгүй хэсэг юм, учир нь энэ нь хурдны хайрцгаас хойд дугуй руу эргэлтийг дамжуулдаг тэнхлэгийн гол юм.

Тэнхлэгийн гол нь арын дугуйг бэхэлж, эргүүлдэг.

Тэнхлэгийн гол нь бараг бүтэлгүйтдэг найдвартай хэсэг юм. Заримдаа солих шаардлагатай гол элемент бол холхивч юм.

Тэнхлэгийн гол дээр солигдох ёстой гол элемент бол холхивч юм.

Түүний тусламжтайгаар хөдөлгөөний үед авч үзсэн зангилааны жигд эргэлтийг хангана. Холхивчийн эвдрэл нь зангилааны элементүүдтэй төстэй. Хэсэг эвдэрсэн тохиолдолд солих замаар асуудлыг шийддэг.

Хэрэв холхивч гэмтсэн бол шинж чанар нь хагарал эсвэл чимээ гарч ирдэг

Холхивчийг солих

Тэнхлэгийн голыг салгаж, бөмбөрцөг холхивчийг солихын тулд та тодорхой багаж хэрэгслийг бэлтгэх хэрэгтэй.

• бүлүүрт;
• толгой 17;
• алх;
• хавтгай халив;
• цүүц;
• Болгар;
• бэхэлгээний цагираг бүхий хагас босоо амны шинэ холхивч;
• үлээгч бамбар эсвэл хийн шарагч.

Тэнхлэгийн голыг зайлуулах

Буулгах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Бид машины арын хэсгийг хүссэн талаас нь дээшлүүлж, дугуй, мөн тоормосны хүрдийг салгана.
2. Арын тэнхлэгийн дам нуруунаас тос гоожихоос сэргийлэхийн тулд оймсны ирмэгийг үүрээр дээшлүүлнэ.
3. 17 толгойтой хүзүүвчний тусламжтайгаар тэнхлэгийн голын бэхэлгээг тайл.
   

   Тэнхлэгийн голыг зайлуулахын тулд 4 толгойтой 17 самар задлах шаардлагатай.
4. Бид сийлбэрийн угаагчийг арилгадаг.
   

   Бэхэлгээг тайлж, сийлбэрийн угаагчийг салгана
5. Бид цохилтот чирэгчийг тэнхлэгийн голын фланц дээр суурилуулж, тэнхлэгийн голыг оймсноос гаргана. Эдгээр зорилгын үүднээс та хийцтэй хэрэгслийг, жишээлбэл, модон блок, алх ашиглаж болно.
   

   Цохилтот чирэгчийн тусламжтайгаар бид хойд тэнхлэгийн тэнхлэгээс тэнхлэгийн голыг тогшдог.
6. Бид тэнхлэгийн голыг бэхэлгээний хавтан, холхивч, бутны хамт задалдаг.
   

   Тэнхлэгийн голыг холхивч, бэхэлгээний хавтан, бутны хамт задалдаг
7. Лацыг гарга.
   

   Халиваар шургуулж, лацыг арилгана
8. Бахө тусламжтайгаар бид булчирхайг гаргаж авдаг.
   

   Бахө ашиглан тэнхлэгийн босоо амны битүүмжлэлийг оймсноос салгана

Тоормосны дэвсгэр нь тэнхлэгийн голыг салгахад саад болохгүй тул тэдэнд хүрэх шаардлагагүй.

Холхивчийг буулгах

Холхивчийг зайлуулах үйл явц нь дараахь алхмуудаас бүрдэнэ.

1. Бид хагас босоо амыг дэд хэсэгт засдаг.
2. Бид цагирагыг нунтаглагчаар таслав.
   

   Бид ханцуйгаа нунтаглагчаар таслав
3. Бид бөгжийг алх, цүүцээр хувааж, ховил дээр цохив.
   

   Бид ханцуйг алх, цүүцээр хугалдаг
4. Бид тэнхлэгийн голоос холхивчийг тогшдог. Хэрэв энэ нь амжилтгүй болвол бид нунтаглагчийн тусламжтайгаар гаднах хавчаарыг хайчилж, хувааж, дараа нь дотор талыг нь буулгана.
   

   Бид тэнхлэгийн голоос холхивчийг цохиж, модон блок руу чиглүүлж, алхаар цохино.
5. Бид хагас тэнхлэгийн нөхцөл байдлыг шалгана. Хэрэв согог илэрсэн бол (холхивч эсвэл шонг суурилуулах газар хэв гажилт, элэгдлийн шинж тэмдэг) тэнхлэгийн голыг солих шаардлагатай.
   

   Холхивчийг салгасны дараа тэнхлэгийн тэнхлэгт гэмтэл, хэв гажилт байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Холхивч суурилуулах

Шинэ хэсгийг дараах байдлаар суулгана.

1. Бид шинэ холхивчоос гутлыг гаргаж авдаг.
   

   Халиваар хайчилж, холхивчийн ачааллыг арилгана
2. Бид холхивчийг Litol-24 тос эсвэл үүнтэй төстэй зүйлээр дүүргэдэг.
   

   Бид холхивчийг Litol-24 эсвэл үүнтэй төстэй тосоор дүүргэдэг
3. Бид тоос сорогчийг байранд нь тавьдаг.
4. Холхивчийн суудалд тос түрхэнэ.
   

   Бид мөн холхивчийн суудлыг тослодог
5. Бид холхивчийг ачаалах хэсгийг гадагш, өөрөөр хэлбэл тэнхлэгийн голын фланц руу холбож, тохирох хоолойгоор түлхэж өгнө.
6. Хэсэг дээр цагаан бүрээс гарч ирэх хүртэл бид ханцуйгаа үлээгч бамбараар халаана.
   

   Бөгжийг тэнхлэгийн гол дээр суулгахад хялбар болгохын тулд хийн шатаагч эсвэл үлээгчээр халаадаг.
7. Бид бахө эсвэл бахө бүхий бөгжийг аваад тэнхлэгийн гол дээр тавьдаг.
8. Бид ханцуйгаа холхивчийн ойролцоо суулгаж, алхаар цохино.
9. Бид бөгжийг хөргөхийг хүлээж байна.
   

   Ханцуйвчийг өмсөхөд хөргөнө.
10. Бид шинэ газрын тосны лац тавьж, тэнхлэгийн голыг оронд нь суурилуулна. Бид урвуу дарааллаар угсардаг.
    

    Тохиромжтой адаптер ашиглан шинэ ханцуйвчийг суурилуулсан.

Видео: хагас тэнхлэгийн холхивчийг "сонгодог" дээр солих

VAZ-ийн тэнхлэгийн голыг хэрхэн солих вэ.

VAZ 2106-ийн холхивч, тэнхлэгийн гол бүхий зангилаа нь найдвартай элемент боловч өндөр ачаалалд байнга өртдөг тул бүтэлгүйтдэг. Асуудал нь голчлон "Жигули"-ийн эзэн өөрөө сольж болох холхивчийн элэгдэлтэй холбоотой юм. Ажиллахын тулд танд машин засварын талаар бага зэрэг туршлага, хамгийн бага багаж хэрэгсэл хэрэгтэй бөгөөд бүх зүйлийг зөв хийж, алдаа гаргахгүйн тулд эхлээд алхам алхмаар зааварчилгааг унших хэрэгтэй.