VAZ 2107 урд амортизаторын зорилго, эвдрэл, солих

VAZ "долоон" -ыг зөвхөн тав тухтай төдийгүй аюулгүй хянахын тулд түдгэлзүүлсэн байдлыг үе үе хянаж байх шаардлагатай. Түүний дизайны чухал элемент бол цочрол шингээгч бөгөөд солих ажлыг энэ машины эзэмшигч бүр хийж болно.

Урд амортизатор VAZ 2107

Аливаа машины түдгэлзүүлэлтийн загвар нь хөдөлгөөний тав тух, аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг амортизаторыг ашигладаг. VAZ 2107 амортизатор нь бусад түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийн нэгэн адил тогтмол ачаалалд өртөж, цаг хугацааны явцад бүтэлгүйтдэг тул та эвдрэл хэрхэн илэрч байгааг мэдэж, шаардлагатай бол хэсгийг солих боломжтой байх хэрэгтэй.

Захиалга

"Долоон" урд түдгэлзүүлэлтийн хэвийн, зөв ​​ажиллагааг үндсэн бүтцийн элементүүд болох хавар ба цочрол шингээгчээр хангадаг. Пүрш нь машин хөдөлж байх үед биеийн цочролыг зөөлрүүлдэг. Ямар ч төрлийн саад тотгорыг (нүх, овойлт) цохих үед дугуй нь замаас гарч, уян хатан элементийн ачаар ажилдаа буцаж ирдэг. Дугуйны гадаргуу дээр цохилт өгөх үед бие нь бүх массаараа дарж, хавар нь энэ контактыг аль болох зөөлөн болгох ёстой. Амортизаторын ажил нь биеийг хуримтлуулах явцад уян элементийн чичиргээг аль болох хурдан бууруулахад чиглэгддэг. Хэсэг нь бүрэн битүүмжилсэн бөгөөд бүрэн ажиллагаатай үед цохилтын энергийн 80 орчим хувийг шингээх чадвартай. VAZ 2107-ийн урд түдгэлзүүлэлтийн амортизаторууд нь доод түдгэлзүүлэлтийн гар руу хаалтаар дамжин доод цоорхойгоор бэхлэгддэг. Хамгаалагч саваа нь дэмжлэгийн аягаар дамжин самартай бэхлэгдсэн байна.

Урд түдгэлзүүлэлтийн чухал элементүүд нь булаг ба цочрол шингээгч юм.

Хүснэгт: VAZ 2107 стандарт урд амортизаторын параметрүүд

борлуулагчийн код	Саваа диаметр, мм	Тохиолдлын диаметр, мм	Биеийн өндөр (ишийг эс тооцвол), мм	Судасны цохилт, мм
21012905004, 21012905402	12	41	215	112

Төхөөрөмж

Үйлдвэрээс гарсан VAZ 2107 машины урд талд хоёр хоолойт тос шингээгч байдаг. Бүтцийн хувьд колбо, поршений болон саваагаас гадна шингэн, поршений элемент агуулсан колбо бүхий өөр цилиндртэй байдаг. Ашиглалтын явцад шингэн нь бүлүүрээр шахагддаг бөгөөд энэ нь хавхлагаар дамжин гаднах цилиндр рүү урсдаг. Үүний үр дүнд агаар илүү шахагдана. Сэргээх үед поршений хавхлагууд нээгдсэний улмаас шингэн нь дотоод цилиндрт дахин урсдаг. Амортизаторын энэхүү загвар нь хэдийгээр энгийн боловч тодорхой сул талуудтай байдаг. Нэг колбоноос нөгөө колбонд шингэн нь агаарын өндөр даралтын дор хавхлагаар дамждаг тул агааржилт үүсч, шингэн нь агаартай холилдож, шинж чанар нь мууддаг. Нэмж дурдахад, хоёр колбоны улмаас сааруулагч нь илүү муу хөрдөг бөгөөд энэ нь түүний үр нөлөөг бууруулдаг.

Урд болон хойд дүүжлүүрийн амортизаторын загвар: 1 - доод чих; 2 - шахалтын хавхлагын бие; 3 - шахалтын хавхлагын дискүүд; 4 - тохируулагч дискний шахалтын хавхлага; 5 - шахалтын хавхлагын хавар; 6 - шахалтын хавхлагын хавчаар; 7 - шахалтын хавхлагын хавтан; 8 - эргүүлэх хавхлагын самар; 9 - эргүүлэх хавхлагын хавар; 10 - цочрол шингээгчийн бүлүүр; 11 - эргүүлэх хавхлагын хавтан; 12 - эргүүлэх хавхлагын дискүүд; 13 - поршений цагираг; 14 - эргүүлэх хавхлагын самар угаагч; 15 - эргүүлэх хавхлагын тохируулагч диск; 16 - тойрч гарах хавхлагын хавтан; 17 - тойрч гарах хавхлагын хавар; 18 - хязгаарлах хавтан; 19 - усан сан; 20 - хувьцаа; 21 - цилиндр; 22 - бүрхүүл; 23 - саваа чиглүүлэгч ханцуй; 24 - савны битүүмжлэх цагираг; 25 - саваагийн эпиплон клип; 26 - ишний булчирхай; 27 - бариулын хамгаалалтын цагирагийн жийргэвч; 28 - бариулын хамгаалалтын цагираг; 29 - усан сангийн самар; 30 - цочрол шингээгчийн дээд нүд; 31 - урд түдгэлзүүлэлтийн цочрол шингээгчийн дээд үзүүрийг бэхлэх самар; 32 - хавар угаагч; 33 - угаагч дэрний бэхэлгээний цочрол шингээгч; 34 - дэр; 35 - зайны ханцуй; 36 - урд түдгэлзүүлсэн амортизаторын бүрхүүл; 37 - хувьцааны буфер; 38 - резин-металл нугас

Амортизаторын эвдрэл

Машины аливаа эвдрэл нь гадны дуу чимээ, тээврийн хэрэгслийн стандарт бус үйлдэл эсвэл бусад шинж тэмдгүүдээр үргэлж илэрдэг. Амортизаторын эвдрэл нь тодорхой шинж тэмдгүүдтэй байдаг бөгөөд үүнийг илрүүлсний дараа дампууруулагчийг солихыг хойшлуулах шаардлагагүй юм.

Газрын тосны алдагдал

Амортизатор бүтэлгүйтсэн хамгийн түгээмэл шинж тэмдэг бол шингэн гоожих явдал юм. Бие дээр гоожиж байгаа нь газрын тосны савны битүүмжлэл алдагдсаныг илтгэнэ. Үүний үр дүнд зөвхөн гоожих төдийгүй агаар алдагдах болно. Энэ тохиолдолд сааруулагч саваа нь чөлөөтэй тоглох чадвартай, өөрөөр хэлбэл ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр хөдөлж, хэсэг нь гүйцэтгэлээ алддаг. Хэрэв цочрол шингээгч дээр толбо үүсэх шинж тэмдэг илэрвэл энэ нь арай илүү үйлчлэх болно, гэхдээ та үүнийг хараа хяналтгүй орхиж болохгүй, ойрын ирээдүйд солих нь дээр.

Амортизаторын гол эвдрэл нь ажлын шингэний алдагдал юм

биеийн савлуур

Пүрш болон дампуургууд нь овойлт дээгүүр жолоодох үед үүсэх чичиргээг намжаахын тулд хамтран ажилладаг тул дампууралт эвдэрсэн тохиолдолд замтай холбоо тасарч болно. Энэ тохиолдолд чичиргээ нэмэгдэж, бие нь ганхаж, ая тухтай байдал буурдаг. Машин эргэлдэж, бартаа мөргөхөд хэсэг хугацаанд найгадаг. Таны "долоон" амортизаторыг шалгах хамгийн хялбар арга бол далавч дээр дарж, биеийг сэгсрэхийг оролдож, дараа нь суллах явдал юм. Хэрэв машин хэсэг хугацаанд булаг дээр ганхаж байвал энэ нь дампуурлын эвдрэлийн тодорхой шинж тэмдэг юм.

Амортизаторыг шалгахын тулд та биеийг хаалт эсвэл бампераар эргүүлэх хэрэгтэй

биеийн өнхрөх

Түдгэлзүүлсэн хаалттай холбоотой асуудлуудыг илтгэх нэг шинж тэмдэг бол булан эргэх үед биеийн өнхрөх явдал юм. Машины ийм үйлдэл нь аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлдөг тул тоормосны чанар муудаж, тээврийн хэрэгслийн удирдлагад сөргөөр нөлөөлдөг. Хэрэв чийгшүүлэгчээс шингэн гоожсон бол машиныг эргүүлэхэд хэцүү байх болно, энэ нь өвлийн улиралд онцгой аюултай. Бүтээгдэхүүний 60 мянга гаруй км замыг туулах нь эд ангиудын чанар, машины ашиглалтын нөхцлөөс хамаардаг тул харьцах байдал мэдэгдэхүйц муудаж магадгүй юм. Гэхдээ энэ үйл явц нэг агшинд тохиолддоггүй, аажмаар явагддаг тул жолооч үүнийг бараг анзаардаггүй бөгөөд өнхрөхийг ердийн үзэгдэл гэж ойлгож болно.

Түдгэлзүүлэх чимээ

Ашиглалтын онцлог шинжгүй түдгэлзүүлэлт дэх гадны дуу чимээ нь энэ механизмыг шалгаж, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байгааг харуулж байна. Хамгаалагч ба тэдгээрийн бутыг өмссөн үед машины жинг үр дүнтэй даах чадвар алдагддаг. Үүнээс гадна амортизаторын эвдрэл гэж нэрлэгддэг гэмтэл ихэвчлэн тохиолддог.

Түдгэлзүүлэлтийн эвдрэл нь бие биендээ хүрч буй металл элементүүд бөгөөд энэ нь тогшиход хүргэдэг.

Дугуйны элэгдэл жигд бус эсвэл нэмэгдсэн

Хэрэв дугуйны хээ жигд бус элэгдэлд орсон эсвэл хэт хурдан элэгдэж байгааг анзаарсан бол энэ нь түдгэлзүүлэлтийн асуудлын тод шинж тэмдэг юм. Амортизатор гэмтэлтэй бол дугуй нь босоо чиглэлд илүү их далайцтай хөдөлдөг бөгөөд энэ нь дугуйны жигд бус элэгдэлд хүргэдэг. Ийм дугуйгаар жолоодох үед гадны чимээ гарч ирдэг.

Хэрэв дугуй жигд бус элэгдсэн бол гол шалтгаануудын нэг нь амортизатортой холбоотой асуудал юм.

Тоормослох үед гацах

Машин эзэмшигчдийн дунд "машин хаздаг" гэх мэт зүйл байдаг. Амжилтгүй сааруулагчтай бол тоормослох үед машины урд хэсэг хагарч, хурдлах үед хойд хэсэг нь унждаг. Үүнийг ашиглах боломжгүй болсон эд анги нь үүргээ биелүүлдэггүй, өөрөөр хэлбэл машины жинг даахгүй байгаатай холбон тайлбарлаж байна.

Бэхэлгээний завсарлага

Урд амортизаторын ховор эвдрэлийн нэг бол доод чихний эвдрэл юм. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь өөр байж болно:

• чанар муутай хэсгийг суурилуулах;
• стандарт түдгэлзүүлэлтийн загварт өөрчлөлт оруулах.

Заримдаа ишний бэхэлгээ нь шилний хамт хугардаг. Энэ үзэгдэл нь хөдөлгөөний үед тогших дагалддаг. Бүрээсийг онгойлгож, цочрол шингээгчийн дээд хэсгийг бэхэлсэн газрыг харахад эвдрэлийг тодорхойлох нь маш энгийн.

Амортизаторын дээд бэхэлгээний шил хагарах үед түдгэлзүүлэлт нь тогшдог

Асуудлыг гагнуураар арилгадаг. Зарим Zhiguli эзэмшигчид биеийн энэ хэсгийг нэмэлт металл элементүүдээр бэхжүүлдэг.

Тавиур дээрх амортизаторыг шалгаж байна

Амортизаторыг оношлох хамгийн үнэн зөв арга бол машины түдгэлзүүлэлтийг чичиргээний тавиур дээр турших явдал юм. Ийм төхөөрөмж дээр сааруулагч бүрийн шинж чанарыг тусад нь шалгадаг. Оношилгоо дууссаны дараа төхөөрөмж нь тэнхлэгийн чичиргээний хэмжилтийн үр дүнд үндэслэн диаграммыг харуулах болно. Диаграммыг эрүүл сааруулагчийн зөвшөөрөгдөх чичиргээтэй харьцуулснаар эд ангиудын төлөв байдлыг ойлгох боломжтой болно.

Видео: зогсоол дээрх автомашины сааруулагчийг оношлох

MAHA зогсоолын амортизаторыг шалгаж байна

Урд амортизаторыг "долоон" дээр солих

Урд түдгэлзүүлэлтийг эвдэрсэн тохиолдолд ихэвчлэн шинээр сольдог. Заримдаа эзэд нь өөрсдөө засах гэж оролддог бөгөөд энэ нь тодорхой туршлага, засварын хэрэгсэл, тусгай тос худалдаж авах шаардлагатай байдаг боловч энэ процедурт зөвхөн эвхэгддэг цочрол шингээгч тохиромжтой байдаг. Солих ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө та машиндаа ямар элементүүдийг суулгахаа шийдэх хэрэгтэй.

Амортизаторын сонголт

"Долоон"-д зориулсан хаалтыг сонгох асуудал нь ийм төрлийн олон төрлийн бүтээгдэхүүнээс шалтгаалан олон хүнд хэцүү байдаг. "Сонгодог" дээр та дараах төрлийн цочрол шингээгчийг тавьж болно.

• тос;
• тогтмол хатуулагтай хийн тос;
• хувьсах хатуулагтай хийн тос.

Төрөл бүр нь өөр өөр үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэсэн давуу болон сул талуудаараа тодорхойлогддог. Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцөл, эзэмшигчийн жолоодлогын хэв маягийг харгалзан бүтээгдэхүүнийг сонгох шаардлагатай.

Газрын тос

Хэдийгээр "долоо" нь үндсэндээ гидравлик шингэнээр дүүргэсэн тос амортизатороор тоноглогдсон ч тэдний ажилд дургүй байдаг. Ийм сааруулагчийн гол сул тал бол удаан хариу үйлдэл юм. Хэрэв машин өндөр хурдтай хөдөлж байвал цочрол шингээгч нь ажиллах нөхцөлдөө буцаж орох цаг байхгүй бөгөөд энэ нь булаг дээр эргэлддэг. Тиймээс тэдгээрийг 90 км / цаг-аас дээш хурдтай машин жолооддоггүй эзэд суулгахыг зөвлөж байна.

Газрын тосны амортизаторын ажлын орчин нь тос юм

Хийн тос

Хийн тосны цочрол шингээгч нь газрын тос, хий ашигладаг бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүний үр ашгийг нэмэгдүүлж, жигд бус хөгжлийг сайжруулдаг. Ажлын гол орчин нь газрын тос байдаг бол хий нь үйл ажиллагааг тогтворжуулж, илүүдэл хөөсийг арилгаж, замын нөхцөл байдлын өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлэх үр ашгийг нэмэгдүүлдэг. Жигули машиныг ийм хаалтаар тоноглох нь жолоодлогын гүйцэтгэлд эерэг нөлөө үзүүлдэг. Харьцангуй бага хурдтай үед хуримтлагдах нь бараг байхгүй. Сул талуудаас хурц цохилтын үед цоорхойг тодруулах нь зүйтэй.

Хийн тостой хамт хийн амортизатор нь илүү хатуу байдаг

Хувьсах хатуулагтай хийн тос

"Долоон" болон бусад "сонгодог" дээр ийм элементүүдийг өндөр үнээс шалтгаалан бараг суулгаагүй байна. Энэ төрлийн бүтээгдэхүүн нь цахилгаан соронзон бүхий тусгай хавхлагаар тоноглогдсон байдаг. Хавхлагаар дамжуулан энэ нь машины ажиллах горимд тохируулж, төхөөрөмжийн хөшүүн байдлыг өөрчлөх замаар дампуурлын гол цилиндр дэх хийн хэмжээг тохируулна.

Видео: цочрол шингээгчийн төрөл ба тэдгээрийн ялгаа

Аль амортизатор нь илүү сайн, илүү найдвартай вэ - хий, тос эсвэл хийн тос. Зүгээр л төвөгтэй

Үйлдвэрлэгчид

Засварын үед олон эзэд стандарт элементүүдийг суурилуулдаг. Түдгэлзүүлэлтийн гүйцэтгэлийг сайжруулахыг хүсч буй хүмүүс хийн тосны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг худалдаж аваарай. Гэхдээ дотоодын үйлдвэрлэгчид ийм бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэггүй тул гадаадын үйлдвэрлэгчдээс сонгох хэрэгтэй. Хамгийн алдартай брэндүүд нь:

• Каяба;
  

  Каяба амортизатор нь сонгодог Жигули дээр суурилуулахад хамгийн түгээмэл байдаг
• Сакс;
• Фенокс;
• SS20.

Хүснэгт: VAZ "сонгодог" машины урд амны хаалтуудын аналоги

Үйлдвэрлэгч	борлуулагчийн код	Үнэ, цэвэрлэгч.
PUK	443122 (тос)	700
PUK	343097 (хий)	1300
Фенокс	A11001C3	700
SS20	SS20177	1500
Сакс	170577 (тос)	1500

Яаж устгах вэ

Алдаатай амортизаторыг задлахын тулд бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• 6, 13, 17-ын товчлуурууд;
• Жак.

Энэхүү арга хэмжээ нь дараахь зүйлсээс бүрдэнэ.

1. Бид машины урд хэсгийг үүрэнд өлгөдөг.
2. Бид бүрээсийг онгойлгож, шаврын хамгаалалтын нүхэнд дээд амортизаторын бэхэлгээг 17 түлхүүрээр тайлж, савааг 6 түлхүүрээр барина.
   

   Дээд бэхэлгээг тайлахын тулд ишийг эргүүлэхээс нь барьж, самарыг 17 эрэг чангалах түлхүүрээр тайл.
3. Бид машины доор хөдөлж, бэхэлгээний бэхэлгээг унтраа.
   

   Доод талаас нь цочрол шингээгч нь хаалтаар дамжин доод гарт бэхлэгддэг
4. Бид доод гарны нүхээр дампууруулагчийг арилгадаг.
   

   Холбогчийг тайлсны дараа бид амортизаторыг доод гарны нүхээр гаргаж авдаг
5. 17-д зориулсан хоёр түлхүүрээр бид хаалтны бэхэлгээг буулгаж, буулгана.
   

   Бид 17-ийн хоёр товчлуурыг ашиглан хаалтны бэхэлгээг тайлдаг

Видео: сонгодог Жигули дээр урд амортизаторыг солих

VAZ 2106 сонгодог урд амортизаторыг солих.

Суулгахад хэрхэн бэлтгэх вэ

VAZ 2107 дээр цочрол шингээгч суурилуулах үйл явц нь ямар ч хүндрэл учруулахгүй. Гэсэн хэдий ч, зөв, урт хугацааны ажилд зориулж тэдгээрийг бэлтгэх хэрэгтэй - шахуурга. Процедур нь төхөөрөмжийн төрлөөс хамааран өөр өөр байдаг тул бид тус бүрийг бэлтгэх талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.

Цус алдалттай газрын тосны амортизатор

Бид дараах алгоритмын дагуу газрын тосны төрлийн сааруулагчийг шахдаг.

1. Бид саваа доошоо бүтээгдэхүүнийг суулгаж, аажмаар шахдаг.
2. Бид гараараа нэг байрлалд байгаа хэсгийг барьж хэдэн секунд хүлээдэг.
   

   Амортизаторыг эргүүлж, саваагаа зөөлөн дарж, энэ байрлалд хэдэн секунд барина
3. Бид төхөөрөмжийг эргүүлж, саваагаа барьж, цочрол шингээгчийг хэдэн секундын турш энэ байрлалд үлдээнэ.
4. Ишийг бүрэн сунгана.
   

   Бид цочрол шингээгчийг ажлын байрлалд шилжүүлж, саваагаа дээшлүүлнэ
5. Хамгаалагчийг дахин эргүүлээд 3 секунд хүлээнэ үү.
6. Бид бүх процедурыг хэд хэдэн удаа давтана (3-6).
7. Шахуургын дараа бид цочрол шингээгчийг шалгаж, саваагаар хурц хөдөлгөөн хийдэг. Ийм үйлдэл хийснээр ямар ч алдаа гарах ёсгүй: хэсэг нь жигд ажиллах ёстой.

Цус алдах хийн амортизатор

Хийн хаалт хийх журам дараах байдалтай байна.

1. Хэсгийг доош нь эргүүл.
2. Ишийг зөөлөн түлхэж, хэдэн секундын турш засаарай.
3. Бүтээгдэхүүнийг дахин эргүүлж, 6 секундээс илүүгүй хугацаагаар барина.
4. Ишийг бүрэн сунгана.
5. Бид хэсгийг эргүүлж, хэдэн секундын турш түр зогсоож, 1-4 алхамуудыг хэд хэдэн удаа давтана.
6. Бид 4-р алхамд шахаж дуусна.
7. Хэсгийн гүйцэтгэлийг шалгахын тулд бид газрын тосны цочрол шингээгчийг шахах 7-р алхамыг гүйцэтгэдэг.

Видео: хийн тос амортизаторыг ажиллуулах бэлтгэл

Хийн-тосон амортизаторыг хэрхэн яаж цус алдах вэ

Хэрхэн тавих вэ

Амортизаторыг суурилуулахын өмнө савааг бүрэн сунгахыг зөвлөж байна. Хэрэв резинэн дэвсгэр эсвэл чимээгүй блокийн элэгдлээс болж хаалтыг арилгасан бол бид тэдгээрийг шинээр сольдог. Суурилуулалтыг зайлуулах урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Хэрэв таны "долоон" урд амортизатор эвдэрсэн бол тусламж авахын тулд үйлчилгээтэй холбоо барих шаардлагагүй - засварыг тусгай багаж хэрэгсэл, ийм төрлийн процедурыг хийх арвин туршлагагүйгээр өөрөө хийж болно. Хамгаалагчийг солихын тулд үйлдлийн алгоритмтай танилцаж, ажлын явцад дагаж мөрдөхөд хангалттай.