VAZ 2107 урд талын тоормосны дэвсгэрийн эвдрэл, солих
Машины тоормосны систем нь үргэлж техникийн сайн нөхцөлд байх ёстой бөгөөд энэ нь юуны түрүүнд тоормосны дэвсгэрт хамаарна. VAZ "долоон" дээр тэдгээрийг ховор өөрчлөх шаардлагатай байдаг бөгөөд үүний гол шалтгаан нь үрэлтийн доторлогооны элэгдэл юм. Тоормосны механизмтай холбоотой асуудал гарч ирэх нь тоормосны элементүүдийг шалгах, засварлах, солих шаардлагатай байгааг харгалзах тэмдгүүдээр илэрхийлдэг.
VAZ 2107 тоормосны дэвсгэр
Аливаа машины аюулгүй байдлын үндэс нь тоормосны систем бөгөөд тоормосны дэвсгэр нь гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Бид дэвсгэрийн зорилго, тэдгээрийн төрөл, гэмтэл, VAZ "долоон" машинд солих талаар илүү дэлгэрэнгүй авч үзэх болно.
Тэд юуны төлөө вэ
Өнөөдөр бараг бүх машинууд үрэлтийн хүч дээр суурилсан ижил тоормосны системийг ашигладаг. Энэ системийн үндэс нь дугуй тус бүр дээр байрладаг тусгай үрэлтийн механизмууд юм. Тэдгээрийн үрэлтийн элементүүд нь тоормосны дэвсгэр ба тоормосны диск эсвэл хүрд юм. Машиныг зогсоох нь гидравлик хөтөчийн тусламжтайгаар хүрд эсвэл диск дээрх дэвсгэрийн нөлөөн дор явагддаг.
Ямар байна
Долоо дахь загварын "Жигули" дээр тоормосны дэвсгэрүүд нь бүтцийн хувьд ялгаатай байдаг, учир нь урд талдаа дискэн тоормос, арын хэсэгт хүрд тоормос байдаг.
Урд хэсэг
Урд талын тоормос нь 2101-3501090 каталогийн дугаартай дэвсгэрээр тоноглогдсон. Дэлгэрэнгүй хэмжээ нь:
- урт нь 83,9 мм;
- өндөр - 60,5 мм;
- зузаан - 15,5 мм.
Урд тоормосны элементүүд нь бүх сонгодог Жигулигийн хувьд ижил байдаг. VAZ конвейерийн анхны урд талын дэвсгэр үйлдвэрлэгч, ханган нийлүүлэгч нь TIIR OJSC юм.
Урд тоормосны механизмын загвар нь маш энгийн бөгөөд дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.
- тоормосны диск;
- дэмжлэг;
- хоёр ажлын цилиндр;
- хоёр дэвсгэр.
Арын зузаан нь дор хаяж 2 мм байхын тулд дэвсгэрийн нөхцөл байдлыг үе үе хянаж байх ёстой. Хэрэв үрэлтийн материал нь нимгэн байвал дэвсгэрийг солих шаардлагатай.
Арын
Бөмбөрийн тоормосны хувьд дэвсгэрийг 2101-3502090 дугаартай, дараах хэмжээстэй ашигладаг.
- диаметр - 250 мм;
- өргөн - 51 мм.
Жинхэнэ бүтээгдэхүүнийг "АвтоВАЗ" ХК үйлдвэрлэдэг. Урд талынх шиг арын дэвсгэр нь ямар ч сонгодог Жигули загварт тохирно.
Арын тэнхлэгийн тоормосны механизм нь өргөжүүлэхийн тулд ажилладаг энгийн бөмбөрийн загвартай. Энэ нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.
- бөмбөр;
- ажлын тоормосны цилиндр;
- дэвсгэр;
- зогсоолын тоормосны хөшүүрэг.
Аль нь илүү дээр вэ
Тоормосны элементүүдийг сонгохдоо мөнгө хэмнэх ёсгүй. Үүнээс гадна, "долоон" тоормосны механизмын загвар нь аюулгүй байдлын түвшинг нэмэгдүүлдэг орчин үеийн системгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Тиймээс тухайн бүтээгдэхүүнийг дараахь үзүүлэлтүүдийн дагуу худалдаж авах хэрэгтэй.
- ГОСТ-ийн дагуу үрэлтийн оновчтой коэффициент - 0,35-0,45;
- тоормосны дискний элэгдэлд хамгийн бага нөлөө үзүүлэх;
- давхаргын том нөөц;
- тоормослох үед гадны дуу чимээ гарахгүй байх.
Хэрэв бид тоормосны дэвсгэр үйлдвэрлэгчдийг авч үзвэл идэвхтэй жолоодлогын хувьд ATE, Ferodo-д давуу эрх олгох хэрэгтэй. Илүү тайван жолоодлогын хэв маягийн хувьд хэт халалт, тоормосны системд их ачаалал өгөхгүй байгаа тохиолдолд та Allied Nippon, Finwhale, TIIR худалдаж авах боломжтой. Тоормосны элемент худалдаж авахдаа үрэлтийн доторлогооны найрлагад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв дэвсгэрийг том металл чип ашиглан хийсэн бол энэ нь шинж чанараараа мэдэгдэхүйц байвал тоормосны диск нь илүү хурдан элэгдэж, шинж чанар нь хонхорхой хэвээр байх болно.
Хамгийн сайн сонголт бол тоормосны дискний хурдан элэгдэлд орохгүй өндөр технологийн нэгдлүүдээс бүрдсэн дэвсгэрүүд байх болно.
Тоормосны талбайн асуудал
Тоормосны системийн авч үзсэн хэсгүүдийг зөвхөн элэгдсэн үед төдийгүй чанар муутай хэрэглээний материал ашиглах эсвэл хэт идэвхтэй жолоодлоготой холбоотой эвдрэл гарсан тохиолдолд өөрчлөх шаардлагатай. Арын дэвсгэртэй холбоотой асуудлуудын илрэл нь дараах шинж тэмдгээр илэрдэг.
- тоормослох үед хагарах, нунтаглах болон бусад гадны дуу чимээ;
- тоормосны дөрөө дарахад машин гулсах;
- дөрөө дээр ажиллахын тулд та ердийнхөөс илүү их эсвэл бага хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй;
- тоормослох үед дөрөө дээр цохих;
- дөрөө сулласны дараа анхны байрлал руугаа буцдаггүй;
- обуд дээр хар тоос байгаа эсэх.
Гаднах дуу чимээ
Орчин үеийн тоормосны дэвсгэр нь эдгээр автомашины эд ангиудын элэгдлийг харуулсан тусгай үзүүлэлтээр тоноглогдсон байдаг. Заагч нь үрэлтийн доторлогооны доор бэхлэгдсэн металл тууз юм. Материалын ихэнх хэсэг нь хуучирсан боловч дэвсгэр нь удаашрах чадвартай хэвээр байвал тоормосны дөрөө дарахад өвөрмөц чимээ шуугиан эсвэл шүгэл гарч ирдэг. Хэрэв дэвсгэр нь ийм үзүүлэлтээр тоноглогдоогүй бол гадны дуу чимээ байгаа нь тоормосны механизмын элементүүдийн элэгдэлд орсон, тэдгээрийг солих шаардлагатай байгааг илтгэнэ.
Гулгах
Хэрэв тоормослох үед машин нэг тал руугаа гулсдаг бол магадгүй шалтгаан нь дэвсгэрийн аль нэгний элэгдэл юм. Машиныг эргүүлэх хүртэл, тэр ч байтугай хуурай гадаргуу дээр ч гулсуулж болно. Сансрын дэвсгэрээс гадна тоормосны дискний оноо, хэв гажилтын харагдах байдлаас болж гулсах боломжтой.
Видео: тоормослох үед машин яагаад хажуу тийшээ татдаг вэ
Дөрөөний хүчийг нэмэгдүүлэх эсвэл багасгах
Хэрэв та дөрөөг ер бусын хүчтэй эсвэл хөнгөн дарах шаардлагатай бол асуудал нь дэвсгэрийн үрэлт, бохирдлоос үүдэлтэй байж болно. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал тоормосны системийн бүрэн бүтэн байдлыг шингэний алдагдал байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
Чичиргээ
Хэрэв тоормосны дөрөө дарах үед чичиргээ гарч байвал тоормосны диск ба дэвсгэр хооронд шороо орох, эсвэл хагарал, чипс үүссэн байж болзошгүй. Үүний үр дүнд эд ангиуд эрт элэгддэг. Гэсэн хэдий ч үүнтэй төстэй үзэгдэл тоормосны системийн зангилаа эсвэл гидравлик цилиндрийн эвдрэл гарсан тохиолдолд бас боломжтой гэдгийг мэдэж байх ёстой.
Дөрөө живнэ
Заримдаа тоормосны дөрөө дарсны дараа буцаж хөдлөхгүй байх тохиолдол гардаг. Энэ нь дэвсгэрүүд нь дискэнд наалдсан болохыг харуулж байна. Та энэ үзэгдлийг тэгээс доош температурт, дэвсгэр дээр чийг орсон үед ажиглаж болно. Үүнээс гадна тоормосны системд агаар орох боломжтой бөгөөд энэ нь тоормосыг шалгаж, дараа нь засах эсвэл цус алдах шаардлагатай болдог.
Диск дээрх товруу
Обуд дээрх ордууд нь хар тоостой байдаг нь дэвсгэр нь элэгдэж байгааг илтгэнэ. Хэрэв тоос нь металл тоосонцортой бол зөвхөн дэвсгэрийг төдийгүй тоормосны дискийг өөрөө арилгана. Хэрэв ийм нөхцөл байдал үүсвэл тоормосны механизмыг шалгах, мөн бүтэлгүйтсэн хэсгүүдийг солих зэргээр чангалах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.
VAZ 2107 дээрх урд талын дэвсгэрийг солих
Хэрэв "долоон"-ийн урд талд үйлдвэрийн тоормосны дэвсгэр суурилуулсан бол та тэдгээрийг удахгүй солих талаар санаа зовох хэрэггүй болно. Ийм элементүүдийг дор хаяж 50 мянган км-ийн зайд тэжээдэг. тээврийн хэрэгслийн хэвийн ажиллагааны үед, өөрөөр хэлбэл байнгын хатуу тоормослохгүйгээр. Хэрэв дэвсгэр нь хуучирсан бол үйлчилгээний газар очихгүйгээр бие даан сольж болно. Засварын ажлыг гүйцэтгэхийн тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.
- Филлипс ба хавтгай халив;
- бахө
- алх.
Буулгах
Бид дэвсгэрийг дараах дарааллаар арилгадаг.
- Бид машины урд хэсгийг үүрээр өргөж, дугуйны бэхэлгээг тайлж, салгана.
Дугуйг арилгахын тулд дөрвөн бэхэлгээний боолтыг тайлах хэрэгтэй - Халив эсвэл бахө ашиглан тоормосны элементүүдийн бариулыг барьж буй хоёр тээглүүрийг салгана.Саваа нь тээглүүрээр баригдсан тул бид тэдгээрийг гаргаж авдаг
- Филлипсийн халивыг чиглүүлсний дараа бид дэвсгэрийн саваануудыг шахаж гаргадаг. Хэрэв тэдгээр нь гарахад хэцүү байвал та нэвтэрч буй тосолгооны материалыг ашиглаж, халивыг алхаар бага зэрэг цохиж болно.Хурууг Филлипс халиваар түлхэж гаргадаг
- Бид дэвсгэрүүдийн хавчаарыг гаргаж авдаг.Хавчаарыг дэвсгэрээс салгах
- Тоормосны элементүүд ихэвчлэн суудлаас асуудалгүй гарч ирдэг. Хэцүү байдал үүсвэл тоормосны цилиндр дээр тулгуурлан халиваар цооногоор нь гарга.Блок нь суудлаасаа гараараа гарч ирдэг. Хэрэв тийм биш бол халиваар хавчаарай
- Хавтангуудыг диаметр хэмжигчээс салга.Хавтангуудыг диаметр хэмжигчээс гараараа ав
тохиргоо
Бид дараах дарааллаар шинэ дэвсгэр суулгана.
- Бид ажиллаж байгаа гидравлик цилиндрийн антерийг шалгадаг. Хэрэв резинэн элемент гэмтсэн бол түүнийг шинээр солино.Механизмыг угсрахаасаа өмнө антерийг гэмтсэн эсэхийг шалгана
- Бид тоормосны дискний зузааныг диаметр хэмжигчээр хэмждэг. Нарийвчлалтай байхын тулд бид үүнийг хэд хэдэн газар хийдэг. Дискний зузаан нь 9 мм-ээс багагүй байх ёстой. Хэрэв тийм биш бол хэсгийг солих шаардлагатай.Тоормосны дискний зузааныг шалгана
- Бүрээсийг онгойлгож, тоормосны шингэний савны тагийг тайл.Тоормосны системийн өргөтгөлийн савнаас тагийг нь тайл
- Тоормосны шингэний нэг хэсгийг резинэн чийдэнгээр зайлуулж, түүний түвшин дээд хэмжээнээс доогуур байна. Поршенуудыг цилиндрт шахах үед шингэн нь савнаас гадагш урсахгүйн тулд бид үүнийг хийдэг.
- Металл холбогчоор дамжуулан бид ээлжлэн бэхэлгээг цилиндрийн поршений эсрэг байрлуулж, тэдгээрийг бүхэлд нь дардаг. Хэрэв энэ нь хийгдээгүй бол тоормосны диск ба поршений хоорондох зай бага тул шинэ эд ангиудыг нийлүүлэх боломжгүй болно.Шинэ дэвсгэрийг асуудалгүй байрлуулахын тулд бид цилиндрийн бүлүүрийг бэхэлгээний хусуураар дардаг.
- Бид дэвсгэр болон бусад хэсгүүдийг урвуу дарааллаар холбоно.
Видео: сонгодог Жигулигийн урд тоормосны дэвсгэрийг солих
Засвар хийсний дараа тоормосны дөрөө дээр дарж, дэвсгэр болон поршенууд байрандаа орохыг зөвлөж байна.
VAZ 2107-ийн урд талын тоормосны талбайн эвдрэлийг тодорхойлж, солих нь энгийн ажил бөгөөд тусгай хэрэгсэл, ур чадвар шаарддаггүй. Энэ машины аль ч эзэмшигч үүнийг даван туулж чадна, үүний тулд алхам алхмаар зааварчилгааг уншиж, засварын явцад дагаж мөрдөхөд хангалттай.
