VAZ 2101 хурдны хайрцгийг томилох, засварлах, засварлах: зураг, видео бичлэг бүхий алхам алхмаар зааварчилгаа.

VAZ 2101 нь бусад машинуудын нэгэн адил хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг. Тээврийн хэрэгслийг уг төхөөрөмжтэй ажиллуулах явцад янз бүрийн асуудал үүсч болзошгүй тул та мэргэжилтнүүдийн тусламж авахгүйгээр өөрөө засах боломжтой. Тодорхой эвдрэл үүсэх шинж чанар, тэдгээрийг арилгах үйл ажиллагааны дарааллыг мэдэх нь чухал юм.

VAZ 2101 хяналтын цэг - зорилго

VAZ 2101 хурдны хайрцаг (хурдны хайрцаг) нь машины гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Механизмын зорилго нь хөдөлгүүрийн тахир голоос ирж буй эргүүлэх хүчийг хувиргаж, дамжуулалт руу дамжуулах явдал юм.

Төхөөрөмж

"Пенни" дээр дөрвөн урагш араа, нэг урвуу араатай хайрцаг суурилуулсан. Шат хооронд шилжих нь бүхээгт байрлах араа солих бариулыг хөдөлгөх замаар хийгддэг. Үйлдвэрлэлийн үед энэ төрлийн хурдны хайрцгийг хамгийн сайнуудын нэг гэж үздэг байсан бөгөөд энэ нь хамгийн бага алдагдалтай байсан юм. Хайрцагны гол элементүүд нь бүлүүр, шилжүүлэгч механизм, гурван босоо ам юм.

• анхдагч;
• хоёрдогч;
• завсрын.

Хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны дэлгэрэнгүй мэдээлэл: 1 - бэхэлгээний цагираг; 2 - хавар угаагч; 3 - холхивч; 4 - оролтын босоо ам; 5 - синхрончлогч хавар; 6 - синхрончлогчийн хаах цагираг; 7 - бэхэлгээний цагираг; 8 - холхивч

Хайрцагт маш олон бүрэлдэхүүн хэсгүүд байдаг боловч угсралт нь харьцангуй бага хэмжээтэй байдаг. Хайрцагыг хөдөлгүүрээс салгах боломжтой байхын тулд холболтыг шүүрч авах замаар хийдэг. Төхөөрөмжийн оролтын босоо ам нь дамжлагатай (хөтгөртэй диск) холбогддог нугастай. Оролтын босоо ам нь холхивчийн угсралтын хайрцагны дотор суурилагдсан: урд хэсэг нь тахир голын арын хэсэгт, арын хэсэг нь хайрцгийн хайрцганд байрладаг.

Шалгах цэгийн хоёрдогч босоо амны дэлгэрэнгүй мэдээлэл: 1 - түгжих цагираг; 2 - хавар угаагч; 3 - синхрончлогч төв; 4 - синхрончлогч шүүрч авах; 5 - бэхэлгээний цагираг; 6 - синхрончлогчийн хаах цагираг; 7 - синхрончлогч хавар; 8 - угаагч; 9 - араа III араа; 10 - хоёрдогч босоо ам; 11 - араа дугуй II араа; 12 - угаагч; 13 - синхрончлогч хавар; 14 - хаах цагираг; 15 - бэхэлгээний цагираг; 16 - синхрончлогч төв; 17 - синхрончлогч шүүрч авах; 18 - бэхэлгээний цагираг; 19 - синхрончлогчийн хаах цагираг; 20 - синхрончлогч хавар; 21 - угаагч; 22 - араа 23-р араа; 24 - бутны араа 25-р араа; 26 - холхивч; 27 - урвуу араа; 28 - хавар угаагч; 29 - бэхэлгээний цагираг; 30 - хурд хэмжигч хөтөч араа; 31 - арын холхивч; 32 - чөмөг хайрцаг; 33 - уян холбоосын фланц; 34 - самар; 35 - лац; XNUMX - төвлөрсөн цагираг; XNUMX - бэхэлгээний цагираг

Оролтын босоо амны урвуу төгсгөл нь одоор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь босоо амтай нэг хэсэг бөгөөд завсрын босоо ам (promshaft) -тай холбогддог. Хайрцагны биеэс тос гоожихоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд арын холхивчийн элементийг хүзүүвчээр битүүмжилнэ. Хоёрдогч босоо амны төгсгөлийн хэсэг нь анхдагч хэсэгт багтдаг.

VAZ 2101 цагны гинжин хөтөчийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-cep-na-vaz-2101.html

Хоёрдогч босоо амны төвийг гурван холхивчоор хийж, бэхэлгээг нэгэн зэрэг хангадаг. Зүүг урд талд ашигладаг бөгөөд энэ нь оролтын босоо амны төгсгөлд байрладаг. Хоёр дахь бөмбөг хэлбэрийн холхивч нь завсрын бөгөөд 1-р арааны ард байрладаг. Гурав дахь холхивч нь мөн бөмбөг холхивч бөгөөд хоёрдогч босоо амны ард байрлах хайрцагны бүрхүүлд байрладаг. Урт босоо ам нь өмнөх хоёр босоо амны доор байрладаг. Үүнтэй ижил түвшинд машиныг арагшаа хөдөлгөх боломжийг олгодог зангилаа байдаг.

VAZ 2101 хурдны хайрцгийн схем: 1 - хурдны хайрцгийн тогоо; 2 - хурдны хайрцгийн тосолгооны материалын хэмжээг хянах нүхний залгуур; 3 - 2-р шатны PrV-ийн араа дугуй; 4 - араа 3-р шат PrV; 5 - багц араатай PrV; 6 - агуулсан PrV (өмнө); 7 - түлхэх боолт; 8 - угаагч; 9 - араа PrV (тогтмол шүүрч авах); 10 - PV-ийн 4-р шатны синхрончлогчийн угаагч; 11 - оролтын босоо ам; 12 - урд дугуйны хайрцаг; 13 - чөмөг хайрцаг; 14 - холхивчийн PV (арын); 15 - шүүрч авах механизмын бүлүүр; 16 - орон сууц 17 - crankcase агааржуулалтын системийн амьсгал; 18 - PV араа (тогтмол шүүрч авах); 19 - холхивч BB (өмнө); 20 - 4-р шатны синхрончлогч титэм; 21 - 3, 4-р шатны синхрончлогч шүүрч авах; 22 - 3-р шатны синхрончлогч цагираг; 23 - 3-р шатны синхрончлогч хавар; 24 - араа 3-р шатны тэсрэх бодис; 25 - араа 2-р шатны тэсрэх бодис; 26 - 1 ба 2-р шатны синхрончлогч шүүрч авах зангилаа; 27 - гаралтын босоо ам; 28 - араа 1-р шатны тэсрэх бодис; 29 - ханцуй; 30 - холхивч BB (завсрын); 31 - араа ZX BB; 32 - хөшүүргийн саваа; 33 - дэр; 34 - ханцуй; 35,36 - бут (алсын, түгжих); 37 - антер (гаднах); 38 - антер (дотоод); 39 - хөшүүргийг дэмжих угаагч (бөмбөрцөг); 40 - араа солих хөшүүрэг; 41 - чөмөг хайрцаг тэсрэх бодис (арын); 42 - кардан холбох фланц; 43 - самар BB; 44 - чигжээс; 45 - бөгж; 46 - холхивч BB (арын); 47 - odometer араа; 48 - odometer хөтөч; 49 - хурдны хайрцгийн орон сууцны таг (арын); 50 - сэрээ ZX; 51 - араа ZX (дунд); 52 - араа ZX PrV; 53 - завсрын арааны ZX тэнхлэг; 54 - араа 1-р шат PrV; 55 - соронз; 56 - үйсэн

Технические характеристики

Машиныг өөр өөр хурдтайгаар хөдөлгөхийн тулд VAZ 2101 хайрцагны араа бүр өөрийн гэсэн арааны харьцаатай байдаг бөгөөд энэ нь араа нэмэгдэх тусам буурдаг.

• эхнийх нь 3,753;
• хоёр дахь нь - 2,303;
• гурав дахь - 1,493;
• дөрөв дэх - 1,0;
• буцаж - 3,867.

Арааны харьцааны ийм хослол нь эхний шатанд өндөр зүтгүүр, дөрөв дэх шатанд хамгийн дээд хурдыг өгдөг. Төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад дуу чимээг багасгахын тулд машин урагшлах үед ажилладаг хайрцагны бүх араа нь ташуу шүдтэй байдаг. Урвуу араа нь шулуун шүдтэй байдаг. Хамгийн бага ачаалал (овойлт) бүхий удирдлага, араа солиход хялбар болгохын тулд урагш араа нь синхрончлогч цагиргуудтай тоноглогдсон байдаг.

VAZ 2101 дээр ямар хяналтын цэг тавих вэ

VAZ 2101 дээр та хайрцагны хэд хэдэн сонголтыг хийж болно. Тэдний сонголт нь тавьсан зорилгоос, өөрөөр хэлбэл машины эзэн юунд хүрэхийг хүсч байгаагаас хамаарна: илүү их зүтгүүр, динамик эсвэл бүх нийтийн машин хэрэгтэй. Хурдны хайрцгийн гол ялгаа нь арааны харьцааны ялгаа юм.

Өөр VAZ загвараас

Арын дугуйгаар хөтөлдөг Жигули нь худалдаанд гарахдаа, ялангуяа VAZ 2101/02 нь зөвхөн нэг хайрцгаар тоноглогдсон - 2101 (тэдгээрийн гэрлийн унтраалга байхгүй байсан). Үүнтэй төстэй хурдны хайрцгийг 21011, 21013, 2103 дээр суурилуулсан. 1976 онд бусад арааны харьцаатай шинэ нэгж 2106 гарч ирэв. Тэд мөн VAZ 2121-ээр тоноглогдсон. 1979 онд өөр хурдны хайрцгийг нэвтрүүлсэн - 2105-ийн арааны харьцаа нь 2101-ээс 2106-ийн хооронд байсан. 2105 хайрцгийг ямар ч сонгодог Жигули загварт ашиглаж болно.

VAZ 2101 дээр та таван шатлалт хайрцгийг 21074 суулгаж болно

VAZ 2101-д ямар хайрцгийг сонгох вэ? 2105 хурдны хайрцаг нь хамгийн уян хатан гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.Хурдны хайрцгийг боловсруулахдаа найдвартай байдал, хэмнэлт, динамикийн хооронд буулт хийх параметрүүдийг сонгосон. Тиймээс, хэрэв та 2106 хайрцгийг VAZ 2101 дээр байрлуулсан бол машины динамик сайжирч, хойд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацаа буурах болно. Хэрэв та эсрэгээр хурдны хайрцгийг "зургаа" -аас "пенни" болгон тохируулсан бол хурдатгал удаан байх болно. Өөр нэг сонголт бий - VAZ 2101-ийг таван шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглох 21074. Үүний үр дүнд түлшний зарцуулалт бага зэрэг буурч, өндөр хурдтай хөдөлгүүрийн ачаалал бас буурах болно. Гэсэн хэдий ч ийм хайрцагтай "пенни" хөдөлгүүр нь авирах үед муу татах болно - та дөрөв дэх араа руу шилжих хэрэгтэй болно.

VAZ 2101 хурдны хайрцгийн эвдрэл

VAZ 2101 хурдны хайрцаг нь найдвартай нэгж боловч энэ загварын олон машинууд одоогоор маш их миль гүйдэг тул нэг буюу өөр эвдрэлийн илрэлийг гайхах хэрэггүй. Үүний үндсэн дээр "пенни" хурдны хайрцгийн хамгийн нийтлэг эвдрэлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Дамжуулалтыг оруулаагүй болно

VAZ 2101 хайрцаг дээр гарч болох эвдрэлүүдийн нэг бол араа асахгүй байх явдал юм. Асуудал нь хэд хэдэн хүчин зүйлээс шалтгаалж болно. Жигулигийн сонгодог загваруудад араа нь гидравликаар ажилладаг, өөрөөр хэлбэл дөрөө дарахад шингэн нь ажлын цилиндрийн бүлүүрийг түлхэж, шүүрч авах сэрээ хөдөлж, дискийг татахад хүргэдэг. Хэрэв цилиндр гоожвол араа нь асахгүй, учир нь сэрээ нь зүгээр л хөдлөхгүй. Энэ тохиолдолд бүрээсний доорхи савны шингэний түвшинг шалгаж, системийг гоожиж байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай.

Араа залгахгүй байх хамгийн түгээмэл шалтгаан нь шүүрч авах цилиндр гоожиж байгаа явдал юм.

Нэлээд ховор тохиолдол, гэхдээ одоо ч хэвээр байгаа нь шүүрч авах сэрээ өөрөө эвдэрсэн явдал юм: хэсэг нь эвдэрч болзошгүй. Боломжит шалтгаан нь бүтээгдэхүүний чанар муутай байдаг. Асуудлыг засахын тулд залгуурыг солих шаардлагатай болно. Мөн шүүрч авах дэлбэн дээр дарснаар дискийг нисдэг дугуй болон сагсаас салгах холхивчийн талаар бүү мартаарай. Хэрэв холхивч эвдэрсэн бол араа солиход асуудал гардаг. Үүнээс гадна өвөрмөц дуу чимээ (исгэрэх, шаржигнах) байж болно.

Жагсаалтад дурдсан шалтгаанаас гадна араа солихтой холбоотой асуудал нь хурдны хайрцгийн синхрончлогчтой холбоотой байж болно. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед араа залгах боломжгүй эсвэл солиход хүндрэлтэй байвал синхрончлогч байж болзошгүй. Хэрэв эдгээр араа хуучирсан бол асаах нь огт боломжгүй юм. Асуудлыг засахын тулд эд ангиудыг заавал солих шаардлагатай болно. Нэмж дурдахад араатай холбоотой нюансууд нь шүүрч авах механизм (сагс эсвэл диск) элэгдсэнтэй холбоотой байж болно.

Дамжуулалтыг тасалдаг

VAZ 2101 дээр дамжуулалт нь заримдаа аяндаа унтардаг, өөрөөр хэлбэл тэдгээр нь унтардаг тул хэд хэдэн үндэслэл байдаг. Үүний нэг шалтгаан нь хурдны хайрцгийн гаралтын босоо амны сул фланц самар юм. Асуудал нь хурдны хайрцгийг хатуу ажиллуулсны үр дүнд, жишээлбэл, шүүрч авах дөрөөг хурдан гаргах, динамик жолоодох, шүүрч авахыг бүрэн салгахгүй байх үед гарч ирдэг. Ийм аяллын үр дүнд хайрцагны бараг бүх элементүүдийн элэгдэл хурдасдаг: синхрончлогч цагираг, араа шүд, жигнэмэг, бэхэлгээний булаг, холхивч.

Араа тогших нь гаралтын босоо амны фланцын самар сул байгаагаас үүдэлтэй байж болно. Түүний чангаруулах ажлыг 6,8 - 8,4 кгс * м-ийн хүчээр гүйцэтгэдэг

Хоногны самар суллагдсаны дараа чөлөөтэй тоглох (арцах) гарч ирдэг бөгөөд энэ нь араа шоконд ороход хүргэдэг. Үүний үр дүнд урагш болон урвуу араа хоёулаа аяндаа салдаг. Нэмж хэлэхэд, араа солих үүрэгтэй сэрээ элэгдсэн үед шат нь тогшиж болно. Үүнд саваа, түүнчлэн булаг, бөмбөлөгт зориулсан суудлуудыг хөгжүүлэх шаардлагатай.

Хайрцаг дахь чимээ шуугиан, шуугиан

VAZ 2101 хурдны хайрцгаар тодорхой нюансууд гарч ирэх нь механизмын элементүүдийн эвдрэл (эвдрэх, элэгдэл) байгааг илтгэнэ. Эвдрэлийн шинж чанараас хамааран хайрцаг нь чимээ шуугиан үүсгэж, янз бүрийн аргаар дуу чимээ гаргаж болно. Дуу чимээний гол шалтгаанууд нь:

• газрын тосны түвшин бага;
• холхивчийн элэгдэл;
• үндсэн арааны их гаралт.

VAZ 2101 хайрцагны хайрцганд тосолгооны материалын хувьд эд ангиудыг тослох, үрэлтийг багасгах зориулалттай араа тос байдаг. Хэрэв машин ажиллаж байх үед дуу чимээ гарч байвал энэ нь тосолгооны материалын түвшин буурч, үрэлтийн эсрэг шинж чанар муудаж байгааг илтгэнэ. Түвшин буурах нь газрын тосны лац эвдрэх шалтгаан байж болох бөгөөд үүнийг хайрцгийн хайрцгийг үл тоомсорлож болохгүй - энэ нь тосоор хучигдах болно. Хэрэв холхивч эсвэл үндсэн хосын элэгдлээс болж дуу чимээ гарч байвал хайрцгийг задалж, бүтэлгүйтсэн хэсгүүдийг солих шаардлагатай болно.

Дуу чимээнээс гадна цаг хугацаа өнгөрөхөд "пенни" хайрцаг дээр үйрмэг гарч болзошгүй, жишээлбэл, араагаа хоёроос эхний рүү шилжүүлэх үед. Болзошгүй шалтгаан нь синхрончлогчийн эвдрэл юм. Энэ асуудал нь ихэвчлэн өндөр хурдтайгаар шилжилтийг байнга ахиулах үед илэрдэг бол үйлдвэрлэгч ийм үйлдлийг бага хурдтайгаар хийхийг зөвлөж байна. Энэ нөхцөл байдлаас гарах арга зам бол хайрцгийг задалж, тохирох арааны синхрончлогчийг солих явдал юм. Хэрэв ямар нэгэн ээлжийн үед хямрал гарч ирвэл шалтгаан нь шүүрч авах сагсны элэгдэл бөгөөд энэ нь араа бүрэн бус суулгаж, ийм асуудал гарахад хүргэдэг.

Араа солих үед гацах шалтгаануудын нэг нь синхрончлогчдын эвдрэл юм.

VAZ 2101 хурдны хайрцгийг засах

VAZ 2101 хурдны хайрцгийг засах хэрэгцээ нь зөвхөн шинж тэмдгүүд гарч ирэх үед л үүсдэг: чимээ шуугиан, тос гоожих, араагаа асаахад хэцүү, тогших. Тодорхой асуудлын шалтгааныг ойлгох, бүтэлгүйтсэн хэсгийг тодорхойлохын тулд хурдны хайрцгийг машинаас салгах хэрэгтэй. Юуны өмнө уг төхөөрөмжийг салгах, задлахад тохирох багаж хэрэгсэл, материалыг бэлтгэх шаардлагатай.

• 10, 12, 13-д зориулсан залгуур эсвэл тагны товчлуурын багц;
• өргөтгөл бүхий толгойн багц;
• бахө
• халивын багц;
• хясаа;
• цэвэр даавуу;
• хайрцагны тавиур;
• юүлүүр ба тосыг зайлуулах сав.

Шалгах цэгийг хэрхэн арилгах вэ

Хайрцагыг задлах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.

1. Бид машиныг харах нүх, гарц эсвэл өргөгч дээр суурилуулна.
2. Бид сөрөг терминалыг зайнаас салгана.
3. Бид арааны хөшүүргийг дарж, хавтгай халивыг түгжих ханцуйны нүхэнд хийж, хөшүүргийг арилгахын тулд доошоо хөдөлгөнө.
   

   Ээлжийн бариул дээр дарж байхдаа түгжих ханцуйны нүхэнд хавтгай халив хийж, хөшүүргийг арилгахын тулд доош гулсуулна уу.
4. Бид яндангийн системийн арын холболтыг, дараа нь дуу намсгагчийг өөрөө яндангийн хоолойноос салгадаг. Үүнийг хийхийн тулд оролтын хоолойг хурдны хайрцганд бэхэлсэн хавчаарыг салгаж, яндангийн системийн бэхэлгээг яндангийн олон талт руу буулгана. Бид хоолойг доош татсаны дараа.
   

   Яндан хоолой нь яндангийн олон талт самрын тусламжтайгаар бэхлэгддэг - тэдгээрийг тайлж, хоолойг доош нь татна.
5. Бид шүүрч авах механизмын доод бэхэлгээг хөдөлгүүрийн блок руу буулгана.
   

   Бид шүүрч авах хэсгийн доод бэхэлгээг хөдөлгүүрийн блок руу тайлдаг
6. Авцуулах орон сууцнаас газар, урвуу гэрлийн унтраалгаас утсыг салгана.
7. Бид шүүрч авах сэрээнээс хаварыг салгаж, түлхэгчийн зүүг гаргаж аваад дараа нь бэхэлгээг тайлж, шүүрч авах цилиндрийг салгана.
   

   Бид шүүрч авах боол цилиндрийг хурдны хайрцгаас салгаж, сэрээний чихнээс салгаж, хажуу тийш нь тавьдаг.
8. Холбогчийг тайлсны дараа карданы аюулгүйн бэхэлгээг буулгана.
   

   Гимблийг арилгахын тулд та хамгаалалтын хаалтыг задлах хэрэгтэй
9. Бид хурд хэмжигч кабелийг хөтөчөөс салгав.
   

   Хурд хэмжигч кабелийг хурд хэмжигчээс салга
10. Резинэн холбоосыг арилгахын тулд бид тусгай хавчаарыг тавьж, чангалах бөгөөд энэ нь элементийг буулгах, суурилуулах ажлыг хөнгөвчлөх болно.
11. Бид холболтын бэхэлгээг тайлж, карданыг эргүүлж боолтыг салгана. Бид карданыг шүүрч авахын хамт буулгаж, хойш тавьдаг.
    

    Уян холбогчийг карданы босоо амны хамт болон түүнээс тусад нь салгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд бэхэлгээний самарыг салгаж, боолтыг нь арилгана.
12. Бид стартерын бэхэлгээг шүүрч авах механизмын орон сууцанд буулгана.
    

    Бид стартерын бэхэлгээг шүүрч авах орон сууцанд буулгаж, үүний тулд танд 13-ийн түлхүүр, толгой хэрэгтэй болно.
13. Бид шүүрч авах орон сууцны хамгаалалтын тагийг бэхэлсэн боолтыг задалдаг.
    

    Бид шүүрч авах механизмын тогорууны тагийг 10 түлхүүрээр бэхэлсэн дөрвөн боолтыг тайлав.
14. Бид бэхэлгээг тайлж, нэгжийг барьж, хурдны хайрцгийн хөндлөвчийг салгана.
    

    Хурдны хайрцгийг хөндлөвчний тусламжтайгаар машины биед холбосон - үүнийг арилгана
15. Бид хайрцгийн их биений доор өргөлтийг орлуулж, бэхэлгээг тайлж, угсралтыг шүүрч авах механизмын орон сууцны хамт задалж, машины арын хэсэгт шилжүүлнэ. Тиймээс оролтын босоо ам нь тахир голын арын хэсэгт байрлах урд холхивчоос гарах ёстой.
    

    Хурдны хайрцгийг буулгах эцсийн шатанд нэгжийн доор зогсоол байрлуулж, бэхэлгээг тайлж, дараа нь угсралтыг машинаас салгаж авна.

VAZ 2101 эхлүүлэх төхөөрөмжийн талаар нэмэлт мэдээлэл авахыг хүсвэл: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2101.html

Видео: "сонгодог" дээрх хяналтын цэгийг буулгах

VAZ-сонгодог хайрцаг (хурдны хайрцаг) хэрхэн яаж салгах вэ.

Шалгах цэгийг хэрхэн задлах вэ

Хайрцагны хэсгүүдийн алдааг олж засварлахын тулд үүнийг задлах шаардлагатай боловч эхлээд тосыг зайлуулах хэрэгтэй. Дараа нь бид нэгжийг задлах ажлыг үргэлжлүүлнэ:

1. Бид шүүрч авах механизмын сэрээ ба суллах элементийг задалдаг.
2. Бид хурдны хайрцгийн орон сууцнаас шороог цэвэрлэж, босоо байдлаар байрлуулна.
3. 13 толгой ашиглан тулгуурын бэхэлгээг тайлж, дараа нь салгана.
   

   13 толгойтой бол бид тулгуурын бэхэлгээг тайлж, салгана
4. Хурд хэмжигч хөтөчийг задлахын тулд самарыг тайлж, механизмыг задлах хэрэгтэй.
   

   Бид хурд хэмжигч хөтөчийн бэхэлгээний самарыг задалж, хайрцгаас нь салгана
5. Урвуу гэрлийн унтраалгыг тайлахын тулд 22 товчлуурыг ашиглана уу.
   

   Урвуу гэрлийн унтраалгыг задлахын тулд танд 22 эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй бөгөөд бид элементийг тайлдаг.
6. Хөшүүргийн доорхи зогсоолыг арилгахын тулд товчлуурыг 13 ашиглана уу.
   

   13 түлхүүрээр бид араа хөшүүргийг хөдөлгөх зогсоолыг унтраадаг
7. 13 толгой ашиглан хурдны хайрцгийн арын бэхэлгээг тайл.
   

   13 толгойтой бол бид хурдны хайрцгийн арын тагийг бэхэлсэн самарыг тайлдаг.
8. Арын тагийг арилгахын тулд хөшүүргийг баруун тийш нь хөдөлгөж, саваанаас чөлөөлнө.
   

   Шилжилтийн хөшүүргийг баруун тийш хөдөлгөж арын тагийг ав, ингэснээр саваагаас чөлөөлнө
9. Арын тагны лацыг ав.
   

   Арын таглааны жийргэвчийг халиваар болгоомжтой цоолж аваад арилгана
10. Бид босоо амны төгсгөлөөс бөмбөг холхивчийг задалдаг.
    

    Бөмбөлөг холхивчийг босоо амны арын хэсгээс салгана.
11. Бид босоо амнаас хурд хэмжигч хөтөчийг жолооддог араа, түүнчлэн бөмбөг хэлбэртэй бэхэлгээний элементийг салгаж авдаг.
    

    Хурд хэмжигч хөтчийн араа болон түүний бэхэлгээг бөмбөг хэлбэрээр ав
12. Бид бэхэлгээг тайлж, завсрын урвуу араатай сэрээг задална.
    

    Урвуу араа болон урвуу араагаа салга
13. Бид урвуу араа агуулсан ишний ханцуйг салгаж авдаг.
    

    Урвуу араанаас холбогчийг салга
14. Тохиромжтой хэрэгсэл ашиглан бид таглаа ба урвуу араагаа голын босоо амнаас буулгана.
    

    Чирэгч эсвэл тохиромжтой багажаар бэхэлгээний цагиргийг завсрын босоо амнаас салгана
15. Үүний нэгэн адил, хоёрдогч босоо амнаас таглааг салгаж, жолоодлогын араагаа буулгана.
    

    Тагийг нь салгасны дараа урвуу араагаа гаралтын босоо амнаас салгана
16. Бид түгжих элементийн бэхэлгээг тайлж, арилгадаг. Буулгахдаа цохилтын төрлийн халив ашиглах нь дээр.
    

    Бид цохилтын халиваар түгжих хавтангийн бэхэлгээг тайлж, дараа нь арилгана
17. Бид урвуу арааны завсрын дугуйны тэнхлэгийг хайрцгаас салгаж авдаг.
    

    Бид урвуу арааны завсрын арааны тэнхлэгийг хурдны хайрцгийн орон сууцнаас гаргаж авдаг
18. Бид доод тагны бэхэлгээг толгой эсвэл 10 түлхүүрийн түлхүүрээр нэгжийн биед буулгаж, дараа нь хэсгийг салгана.
    

    Толгой эсвэл 10-ийн түлхүүрээр бид хайрцгийн доод тагийг бэхэлгээг тайлж, угсралтаас хэсгийг салгана.
19. Бид хайрцгийг хэвтээ байрлуулж, шүүрч авах орон сууцны бэхэлгээг хурдны хайрцганд буулгана.
    

    Бид шүүрч авах орон сууцны бэхэлгээг 13 ба 17 толгойтой хурдны хайрцгийн орон сууцанд буулгана.
20. Бид орон сууцыг салгаж, лацыг арилгана.
    

    Бид хайрцгийн бие ба шүүрч авах механизмыг салгасны дараа лацыг арилгана
21. Бид саваа бэхэлгээний элементүүдийн тагны бэхэлгээг тайлдаг.
    

    13 толгойтой бол бид бариулын хавчааруудын тагны бэхэлгээг тайлсан
22. Бүрхүүлийг буулгасны дараа бид хавчаарыг нүхнээс гаргаж авдаг.
    

    Бүрхүүлийг авсны дараа бөмбөлөг, булаг шандуудыг нүхнээс гарга
23. Урвуу идэвхжүүлэх сэрээг ав.
    

    Урвуу араатай салаа салгаж байна
24. Бид эхний болон хоёр дахь шатыг асаах сэрээг бэхэлсэн боолтыг задалдаг.
    

    Бид 10 ба 1 араа агуулсан салаа 2-р боолтны толгойг унтраадаг.
25. Саваа буулгах явцад жигнэмэгийг арилгахаа бүү мартаарай.
    

    Саваа гаргаж, бөглөрсөн жигнэмэгийг арилгана
26. Бид эхний болон хоёр дахь арааны савааг орон сууцнаас салгана.
    

    Бид 1 ба 2 араа оруулах сэрээний ишийг гаргаж авдаг
27. Бид гурав, дөрөв дэх шатны сэрээтэй бэхэлгээг тайлж, дараа нь ишийг салгана.
    

    Бид 3 ба 4 араатай салаа бэхэлгээний бэхэлгээг тайлж, ишийг өөрөө гаргаж авдаг.
28. 19-ийн түлхүүрээр бид урд холхивчийн боолтыг тайлж, холбогчийг дарж, хоёр араа залгав.
    

    Бид завсрын босоо амны урд холхивчийг бэхэлсэн боолтыг тайлж, холбогчийг дарж, хоёр араагаа нэгэн зэрэг эргүүлнэ.
29. Бид таглааг хавтгай халиваар холбож, промвалын холхивчийг гаргаж авдаг.
    

    Хавтгай халиваар бид таглааг залгаад промвалын холхивчийг гаргаж авдаг
30. Бид босоо амны арын холхивчийг салгасны дараа босоо амыг өөрөө хурдны хайрцгийн орон сууцнаас гаргаж авдаг.
    

    Бид завсрын босоо амны арын холхивчийг салгаж, хазайлгаж, тэнхлэгийг өөрөө хайрцагны биеэс гаргаж авдаг.
31. Бид араа сольж байгаа сэрээг салгаж авдаг.
    

    Хоёр ээлжийн сэрээг салгаж байна
32. Халиваар туслах, оролтын босоо ам, холхивч, синхрончлолын цагирагыг задлах.
33. Хоёрдогч гол дээр зүү хэлбэрийн холхивчийн элемент байдаг бөгөөд бид үүнийг бас арилгадаг.
    

    Гаралтын босоо амнаас зүү холхивчийг салгана
34. Халив ашиглан гаралтын босоо амны төгсгөлд суурилуулсан түлхүүрийг салгана.
35. Халив ашиглан бид хоёрдогч босоо амны арын хэсгээс холхивчийг, дараа нь босоо амыг өөрөө гаргаж авдаг.
    

    Бид хоёрдогч босоо амны арын холхивчийг салгасны дараа босоо амыг өөрөө гаргаж авдаг
36. Бид босоо амыг сайтар засаж, гурав, дөрөв дэх араа синхрончлогч шүүрч авах, үлдсэн араа, синхрончлогч цагиргуудыг зайлуулна.
    

    Хоёрдогч босоо амыг задлахын тулд бид механизмыг хавчих ба синхрончлогч шүүрч авах 3 ба 4 араа болон гол дээр байрлах бусад хэсгүүдийг салгана.
37. Хайрцагны арын хэсэгт суурилуулсан хөшүүргийн бөмбөлөг холбоосыг арилгахын тулд хаварыг салгаж, бэхэлгээг тайлж, механизмыг бэхэлгээнээс салгана.

VAZ 2101 тоормосны системийн төхөөрөмжийн талаар уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/tormoznaya-sistema-vaz-2101.html

Видео: VAZ 2101 хурдны хайрцгийг хэрхэн задлах талаар

Сонгодог 4-р хурдны хайрцгийг буулгаж байна.

Хурдны хайрцгийг задласны дараа бүх элементүүдийг дизель түлшээр угааж, алдааг олж засварлах шаардлагатай. Эд анги нь чипс болон бусад согогтой байх ёсгүй. Цаашид ажиллахад тохиромжтой саваа ба босоо амны гадаргуу нь элэгдлийн шинж тэмдэггүй байх ёстой. Хурдны хайрцгийн орон сууц нь ан цавгүй байх ёстой, холхивчийн угсралт суурилуулсан газруудад эд ангиудын эргэлтийн ул мөр байх ёсгүй. Босоо амны хэсгүүдэд хазуулсан тэмдэг, зэврэлт болон бусад согогууд байгаа нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй. Хэрэв бага зэргийн гэмтэл гарсан бол тэдгээрийг нарийн ширхэгтэй зүлгүүрээр арилгаж, дараа нь өнгөлгөө хийдэг. Гэсэн хэдий ч нөхцөл байдлаас гарах хамгийн сайн арга бол эвдэрсэн хэсгүүдийг шинээр солих явдал юм.

Холхивчийг солих

Машины механизмын аливаа холхивч нь дугуй эсвэл бөмбөлөг холхивч гэх мэт цаг хугацааны явцад элэгддэг бөгөөд хурдны хайрцаг нь үл хамаарах зүйл биш юм. Элэгдэл нь тоглоомын харагдах байдалд хүргэдэг, янз бүрийн согогууд (бөмбөг дээрх бүрхүүлүүд, тусгаарлагчийн хагарал) үүсдэг бөгөөд энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм. Холхивч гэх мэт хэсгийг засах, сэргээх боломжгүй тул шинээр сольдог. Хурдны хайрцгийн хэсгүүдийн алдааг олж засварлах явцад эдгээр элементүүдийн эвдрэлийн шинж тэмдэг илрээгүй (дуу чимээ, чимээ шуугиан), согог илэрсэн ч холхивчийг солих шаардлагатай.

Оролтын босоо амны холхивч

Хэрэв оролтын босоо амны холхивч эвдэрсэн нь тогтоогдсон бол түүнийг солихын тулд хайрцгийг бүрэн задлах шаардлагагүй болно. Шаардлагатай гол зүйл бол хурдны хайрцгийг машинаас салгах явдал юм. Үүний дараа жижиг бэхэлгээний цагирагыг задалж, бид халиваар том бөглөө дээр наалдаж, холхивчийг сунгаж, алхны хөнгөн цохилтоор оролтын босоо амнаас хэсгийг нь таслав. Холхивчийн дотоод хэсэгт хөнгөн цохилт өгөх замаар шинэ бүтээгдэхүүнийг шахдаг. Дарах явцад оролтын босоо амыг урагш татах ёстой.

Хурдны хайрцгийн оролтын голын холхивчийг солихын тулд хурдны хайрцгийг бүрэн задлах шаардлагагүй.

Гаралтын босоо амны холхивч

VAZ 2101 хурдны хайрцгийн хоёрдогч босоо амны холхивчийг солих нь зөвхөн зайлуулах төдийгүй уг төхөөрөмжийг задлах шаардлагатай болно. Зөвхөн энэ тохиолдолд л хэсэг рүү нэвтрэх боломжтой болно. Элементийг хоёрдогч гол дээр түлхүүрээр барьдаг бөгөөд үүнийг салгасны дараа элэгдсэн хэсгийг задалж болно. Шинэ бүтээгдэхүүнийг суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

Элэгдсэн гаралтын голын холхивчийг солихын тулд та хурдны хайрцгийг задлах, задлах шаардлагатай болно.

Газрын тосны лацыг солих

Хурдны хайрцгийн орон сууцнаас тос гоожих үед лацыг солих хэрэгцээ үүсдэг. Урд болон хойд ханцуйвч хоёулаа бүтэлгүйтэж болно. Энэ тохиолдолд лацыг солих шаардлагатай болно.

Оролтын босоо амны тосны лац

Хэрэв оролтын босоо амны битүүмжлэл гэмтсэн шинж тэмдэг илэрсэн бол, тухайлбал шүүрч авах механизмын картерийн хэсэгт тосолгооны материалын нэвчилтийн ул мөр илэрвэл боломжит шалтгаан нь оролтын босоо амны ханцуйвчийн эвдрэл юм. Тахир голын арын тосны лац элэгдсэн үед хөдөлгүүрээс тос гоожиж болно. Мотор тосолгооны материал нь дамжуулах тосолгооны материалаас ялгаатай тул тос яг хаанаас гоожиж байгааг тодорхойлохын тулд та үнэрээр нь олж мэдэхийг оролдож болно.

Хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны тосны лацыг шүүрч авах орон сууцанд суурилуулсан

Тодорхойлолт ба хэмжээс

VAZ 2101 хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны битүүмжлэл нь дараах хэмжээтэй байна: 28x47x8 мм, энэ нь дотоод болон гадна диаметр, түүнчлэн торны зузаантай тохирч байна.

Оролтын босоо амны битүүмжлэлийг солих

Оролтын босоо амны ханцуйвчийг солихын тулд та хайрцгийг машинаас буулгаж, шүүрч авах орон сууцыг зайлуулах хэрэгтэй. Дараа нь гарын авлагыг ашиглан бид чөмөгний хайрцгийг биеэс нь буулгаж, бахө ашиглан гаргаж авдаг. Шинэ хэсгийг суулгахын тулд танд тохиромжтой мандрел, алх хэрэгтэй болно.

Оролтын босоо амны тосны лацыг солихын тулд та хурдны хайрцгийг задалж, хайрцгийг салгаж, гэмтсэн элементийг тогших шаардлагатай болно. Шинэ ханцуйвчийг урвуу дарааллаар суулгасан.

Гаралтын босоо амны тамга

Гаралтын босоо амны тосны лац эвдэрсэн үед хурдны хайрцгийн арын хэсэгт тос гоожсон ул мөр гарч ирдэг. Энэ тохиолдолд хэсгийг солих шаардлагатай.

Тодорхойлолт ба хэмжээс

Хоёрдогч босоо амны ханцуйвч нь дараах хэмжээтэй байна: 32x56x10 мм. Битүүмжлэл худалдаж авахдаа өөр хэмжээсийн нэг хэсгийг андуурахгүйн тулд эдгээр параметрүүдийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Гаралтын босоо амны лацыг солих

VAZ 2101 хайрцгийн хоёрдогч босоо аманд анхдагчтай харьцуулахад дүүргэх хайрцаг нь илүү хялбар өөрчлөгддөг, учир нь уг төхөөрөмжийг задлах шаардлагагүй болно. Урьдчилсан арга хэмжээ нь уян холбоосын хамт бүх нийтийн холбоосыг зайлуулах явдал юм. Үүний дараа дараах үйлдлүүдийг гүйцэтгэнэ.

1. Бид хоёрдогч босоо амнаас төвлөрсөн цагиргийг задалдаг.
2. Бид түгжих элементийг арилгадаг.
3. Бид самарыг 30-аар буулгана.
4. Хоног татагчаар салгаж эсвэл алхаар цохино.
5. Бид хуучин тосны лацыг халиваар салгаж, хурдны хайрцгийн арын хэсгээс салгана.
6. Бид тохирох хоолойгоор шинэ ханцуйвчийг дардаг.

Видео: "сонгодог" дээр гаралтын босоо амны тосны лацыг солих

VAZ 2106-CLASSICS хурдны хайрцгийн гаралтын босоо амны битүүмжлэлийг солих

VAZ 2101 хурдны хайрцгийн синхрончлогч, араа солих

VAZ 2101 хайрцагны синхрончлогч, араа болон бусад элементүүдийг солиход ямар ч асуудал гарах ёсгүй. Засварын ажлыг гүйцэтгэхэд тулгардаг гол бэрхшээл нь уг төхөөрөмжийг машинаас буулгаж, задлах шаардлагатай болдог. Алхам алхмаар зааврын дагуу хүссэн элементэд хүрсний дараа үүнийг арилгаж, шинэ бүтээгдэхүүнээр сольж, хайрцгийг урвуу дарааллаар угсарна.

VAZ 2101 хурдны хайрцгийн тос

Бусад тээврийн хэрэгслийн нэгэн адил "пенни" хурдны хайрцгийн тосыг үе үе солих шаардлагатай байдаг. Гэхдээ та энэ процедурыг хийхээсээ өмнө хэзээ, хэрхэн солих, ямар тосолгооны материалыг ашиглахаа мэдэх хэрэгтэй.

VAZ 2101 хайрцгийг ямар тосоор дүүргэх вэ

Өнөөдөр машинд зориулсан арааны тосны өргөн сонголттой байдаг. Тэдгээрийн ялгаа нь ашигласан нэмэлтүүд, эс тэгвээс ангиудад оршдог. Дараах тэмдэглэгээний ангилал байдаг: GL 1-ээс GL 5 хүртэл. VAZ 2101 хурдны хайрцгийн хувьд хамгийн сайн сонголт бол 5W85 эсвэл 90W80 зуурамтгай чанар бүхий GL 90 ангиллын тос юм. Энэхүү тосолгооны материал нь гипоид араанд зориулагдсан бөгөөд өндөр ачаалалтай байсан ч үрэлтийн элементүүдийг сайн тослох боломжийг олгодог. Үүнээс гадна GL 5 тосыг зөвхөн хурдны хайрцганд төдийгүй хойд тэнхлэгт ашиглаж болно. Үйлдвэрлэгчдээс үнийн хувьд тохирсон хүмүүст давуу эрх олгох хэрэгтэй.

VAZ 2101 хурдны хайрцганд 5W85 эсвэл 90W80 зуурамтгай чанар бүхий GL90 ангиллын арааны тосыг дүүргэх шаардлагатай.

Газрын тосны түвшинг шалгаж байна

Хайрцаг хэвийн ажиллахын тулд хайрцгийн хайрцгийн тосны түвшин үргэлж оновчтой байх ёстой. Үүнийг үе үе шалгаж байх ёстой. Хайрцаг дахь өөхний хэвийн түвшинтэй бол дүүргэх нүхний доод ирмэгтэй ижил түвшинд байх ёстой. VAZ 2101 хурдны хайрцгийн хайрцгийн тосны хэмжээ 1,35 литр байна.

VAZ 2101 хайрцагт тосыг хэр олон удаа солих вэ

Дамжуулах тос нь ховор өөрчлөгддөг ч энэ процедур шаардлагатай үед та мэдэх шаардлагатай хэвээр байна. Дүрмээр бол "сонгодог" дээр 40-60 мянган км-ийн дараа үйлдвэрлэгддэг. ажиллуулах буюу бөглөсөн өдрөөс хойш 3 жилийн дараа.

Газрын тосыг хэрхэн яаж зайлуулах вэ

VAZ 2101 хурдны хайрцгаас тосыг зайлуулахын тулд танд зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүр, тохиромжтой сав, жишээлбэл, зүссэн хуванцар сав хэрэгтэй болно. Зургаан өнцөгтийг ашиглан хайрцгийн хайрцгийн доод тагны хэсэгт байрлах ус зайлуулах залгуурыг тайлж, тосыг зайлуулна.

VAZ 2101 хурдны хайрцган дээрх тосыг зайлуулахын тулд хайрцагны доод тагны ус зайлуулах залгуурыг зургаан өнцөгт ашиглан тайлна.

Ус зайлуулах залгуурыг шорооноос арчиж, байранд нь боож өгнө. Үүнээс гадна, та шавхагдсан тосыг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд хэрэв дотор нь металл тоос байвал хайрцгийг аль болох хурдан засах хэрэгтэй.

Хэрхэн тос асгах вэ

Тосолгооны материалыг хурдны хайрцганд дүүргэхийн тулд дүүргэгч залгуурыг 17 түлхүүрээр буулгаж, бохирдлоос цэвэрлэх шаардлагатай. Тусгай тариур ашиглан тосыг шаардлагатай хэмжээгээр хийнэ. Ихэнх нь тосолгооны материалын шаардлагатай хэмжээг хэмждэггүй, харин буцаж урсаж эхлэх хүртэл дүүргэдэг. Цутгасны дараа нэн даруй бөглөөийг байранд нь боож өгнө. Тариурын оронд та өөрөө хийх хүсэл, цаг хугацаатай бол гар хийцийн төхөөрөмжийг ашиглаж болно.

Газрын тос дүүргэгч нүхээр тусгай тариур ашиглан хурдны хайрцганд тос хийнэ.

Видео: "сонгодог" хурдны хайрцганд газрын тосны өөрчлөлт

VAZ хурдны хайрцгийн тосыг солих - хурдны хайрцаг

Яагаад хурдны хайрцган дээр рокер хэрэгтэй байна вэ?

Аливаа хурдны хайрцган дахь арын арын зорилго нь арааны хөшүүргийг хурдны хайрцганд хүргэдэг саваатай холбох явдал юм. Энэхүү механизм нь удаан эдэлгээтэй хэдий ч эд анги нь цаг хугацааны явцад элэгддэг. Дүрмээр бол 100 мянган км-ийн дараа асуудал гарах боломжтой. гүйх. Илүү ойр ойрхон солих шаардлагатай байж болох цорын ганц зүйл бол араа хөшүүргийн голын резин болон хуванцар элементүүд бөгөөд үүнийг хайрцаг дээрх хөшүүрэгтэй холбоход ашигладаг.

VAZ 2101 дээрх далавчийг хэрхэн яаж салгах вэ

VAZ 2101 дээрх тайзны арын хэсгийг (хайрцаг дээр байрлах богино хөшүүрэг) буулгахын тулд та бүхээгийн шалан дээр байрлах урт арааны хөшүүрэг болон хамгаалалтын дэвсгэрийг зайлуулах шаардлагатай болно. Механизмыг арилгахын тулд резинэн ханцуйвчийг авч, дараа нь хөшүүргийн бөмбөгний холболтын бэхэлгээг тайлах шаардлагатай. Олборлох явцад суллах булаг нойрмоглохгүйн тулд болгоомжтой байх хэрэгтэй. Хэрэв тайзны арын хэсгийг ийм байдлаар арилгах боломжгүй бол хайрцагны арын тагийг задлах шаардлагатай бөгөөд энэ нь маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлт гаргах болно. Тайзны арын хэсгийг дүрмээр бол хайрцгийг засах явцад арилгадаг, тэр ч байтугай үргэлж биш байдаг.

Механизм нь бараг бүтэлгүйтдэг тул хурдны хайрцгийн арын арын хэсгийг маш ховор арилгадаг

Хэрхэн хөшиг тавих вэ

Араа хяналтын механизмыг суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Холболт нь жийргэвчээр битүүмжлэгдсэн бөгөөд хэрэв битүүмжлэл нь муу нөхцөлд байвал түүнийг солих нь дээр бөгөөд энэ нь хайрцагт шороо орохоос сэргийлж, тос гоожихоос сэргийлнэ.

Суурилуулалтын явцад жийргэвчний оронд тайзны арын хэсгийг суурилуулж, дараа нь механизм өөрөө суурилуулагдана

Тайзны ард тохируулга хийх

VAZ 2101 хурдны хайрцгийн арын арын хэсэг нь энгийн загвартай бөгөөд эд ангиудыг засах, солих үед тохируулга хийх шаардлагагүй болно.

VAZ 2101 хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ нь механизмын энгийн загвараас шалтгаалан автомашин эзэмшигч бүрийн бүрэн эрхэд байдаг. Цорын ганц зүйл бол угсралтыг буулгахтай холбоотой үйл ажиллагаа явуулахын тулд туслахыг дуудах нь зүйтэй юм, учир нь хайрцаг нь нэлээд хүнд механизм бөгөөд үүнийг өөрөө машинаас салгахад амаргүй бөгөөд аюултай биш юм. Тохиромжтой, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр хяналтын цэг удаан хугацаанд ямар ч асуудал үүсгэхгүй.