VAZ 2107 гинж чангалагч: зорилго, төрөл, элэгдлийн шинж тэмдэг, солих

VAZ 2107 дээр цаг хугацааны механизмыг гинжин хөтөчөөр удирддаг бөгөөд энэ нь моторын асуудалгүй ажиллагааг хангадаг. Гинжийг байнга хурцадмал байдалд байлгахын тулд чангалагчийг ашигладаг. Энэ механизм нь хэд хэдэн төрөлтэй бөгөөд тус бүр нь давуу болон сул талуудтай байдаг. Машиныг ашиглаж байгаа тул эд анги нь эвдэрч болзошгүй тул та үүнийг хэрхэн зөв солихыг мэдэх хэрэгтэй.

Цагийн гинж чангалагч VAZ 2107

VAZ 2107 машин нь цагны бүс, гинжин хөтөч бүхий мотороор тоноглогдсон байв. Хэдийгээр гинж нь бүсээс илүү найдвартай боловч хөтөчийн төхөөрөмж нь төгс бус бөгөөд үе үе хурцадмал байдлыг шаарддаг бөгөөд үүнд тусгай механизм - чангалагч ашигладаг.

Төхөөрөмжийн зорилго

Эрчим хүчний нэгж дэх гинж чангалагч нь цаг хугацааны хөтөч дэх гинжний хурцадмал байдлыг хянах замаар чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүнээс үзэхэд хавхлагын цаг хугацааны давхцал ба моторын тогтвортой ажиллагаа нь энэ бүтээгдэхүүний найдвартай байдлаас шууд хамаардаг. Гинжийг суллах үед дампуурч тасардаг. Үүнээс гадна, энэ нь шүдэн дээр үсэрч, хавхлагууд нь поршений цохилтод хүргэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэдэг.

Гинж чангалагч нь моторыг тогтвортой ажиллуулахад шаардлагатай гинжний хөтөчийг хурцадмал байдлыг хангадаг

VAZ 2107 дээрх туузан дамжуулагч төхөөрөмжийн талаар дэлгэрэнгүй уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Чангалагчийн төрлүүд

Хугацааны гинж чангалагч нь автомат, гидравлик, механик гэсэн хэд хэдэн төрлөөр ирдэг.

Механик

Механик хэлбэрийн чангалагчийн хувьд шаардлагатай хэмжээний хурцадмал байдлыг поршен пүршээр хангадаг. Түүний нөлөөн дор саваа биеийг орхиж, гутлыг түлхдэг. Хүч нь гинжийг эсэргүүцэж эхлэх хүртэл, өөрөөр хэлбэл хангалттай сунах хүртэл дамждаг. Энэ тохиолдолд унжилтыг оруулаагүй болно. Чанга нь гадна талд байрлах тагны самарыг чангалах замаар бэхлэгддэг. Хүчдэлийг тохируулах шаардлагатай үед поршений бэхэлгээний самарыг тайлж, үр дүнд нь булаг нь ишийг шахаж, гинжин хэлхээний сул талыг арилгадаг.

Гинж чангалагч төхөөрөмж: 1 - тагны самар; 2 - чангалагч бие; 3 - саваа; 4 - хаврын цагираг; 5 - шахуургын булаг; 6 - угаагч; 7 - бүлүүр; 8 - хавар; 9 - жигнэмэг; 10 - хаврын бөгж

Ийм чангалагч нь нэг чухал сул талуудаар тодорхойлогддог: төхөөрөмж нь жижиг хэсгүүдээр бөглөрдөг бөгөөд энэ нь бүлүүрийг гацахад хүргэдэг. Энэ эвдрэлийг арилгахын тулд тохируулгын явцад чангалагч дээр товш. Гэсэн хэдий ч, та бүтээгдэхүүний биеийг гэмтээхгүйн тулд онцгой хүчин чармайлт гаргах ёсгүй.

Механик гинж чангалагчийн хувьд шаардлагатай хэмжээний хурцадмал байдлыг поршен пүршээр хангадаг.

Хугацааны хэлхээг хэрхэн солих талаар эндээс үзнэ үү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Авто

Энэ төрлийн чангалагч нь бүтцийн хувьд ратчеттэй байдаг. Бүтээгдэхүүн нь их бие, пүрштэй савар, шүдтэй баар зэргээс бүрдэнэ. Шүд нь 1 мм-ийн алхамтай нэг чиглэлд налуугаар хийгдсэн байдаг. Автомат бүтээгдэхүүний ажиллах зарчим нь дараах байдалтай байна.

1. Төхөөрөмжийн пүрш нь гинж хэр их суларч байгаагаас хамаарч шүдтэй бааранд тодорхой хүчээр үйлчилдэг.
2. Хүч нь баарны тусламжтайгаар чангалагч гутал руу дамждаг.
3. Бэхэлгээг хангадаг ратчет тавхайны ачаар арагшаа гарахаас сэргийлнэ.
4. Шүдний хооронд унасан бөглөө нь хөндлөвчийг арагшаа хөдөлгөхөөс сэргийлдэг.

Автомат чангалагчийн схем: 1 - хавар; 2 - хувьцаа; 3 - нохой; 4 - араа бариул

Энэхүү үйл ажиллагааны зарчмын дагуу гинжин хэлхээний хурцадмал байдлыг хариуцдаг баар дээр пүрш тогтмол нөлөө үзүүлдэг бөгөөд ратчет механизмын ачаар гинжин хөтөч нь байнга чанга байдалд байдаг.

Автомат чангалагч нь машины эзэмшигчийн гинжний хурцадмал байдлыг хянах шаардлагагүй

Гидравлик

Өнөөдөр гидравлик гинж чангалагчийг цаг хугацааны системд өөр хувилбар болгон ашиглаж байна. Хэсгийг ажиллуулахын тулд даралтын дор хөдөлгүүрээс тосолгооны материалыг ашигладаг. Энэ нь шаардлагатай хурцадмал байдлыг хадгалах боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь гинжний механизмыг гараар чангалах шаардлагагүй юм.

Гидравлик чангалагч суурилуулахын тулд хөдөлгүүрийн тосолгооны системээс хоолойг авчрах шаардлагатай

Ийм механизмд тос нийлүүлэх нүх байдаг. Бүтээгдэхүүний дотор өндөр даралттай, даралт бууруулах хавхлагаар зохицуулагддаг бөмбөг бүхий шилжилтийн төхөөрөмж байдаг. Урсгалтай поршений төхөөрөмжийн ачаар гидравлик чангалагч нь хөдөлгүүр унтарсан ч гинжин хэлхээний байдлыг хянах боломжтой.

чангалагчийн эвдрэл

Гинж чангалагчтай холбоотой гол асуудлууд нь:

• холбогч механизмын эвдрэл, үүний үр дүнд саваа бэхлээгүй, гинж нь ихэвчлэн хурцаддаггүй;
• хаврын элементийн элэгдэл;
• сааруулагч булгийн эвдрэл;
• холбогч хавчаарыг бэхлэх ойролцоо бариулын их хэмжээний элэгдэл;
• бэхэлгээний тулгуур дээрх утаснуудын гэмтэл.

Ихэнх тохиолдолд чангалагчтай холбоотой асуудал гарвал уг хэсгийг шинээр сольдог.

чангалагчийг салгах

Механизмыг арилгах, солих хэрэгцээ нь түүний үйл ажиллагааг даван туулахгүй байх үед үүсдэг. Гинжний хурцадмал байдал хангалтгүй байгаа нь моторын урд хэсгээс гарч буй металлын дуу чимээ эсвэл хавхлагын тагны доор тогших зэргээр илэрхийлэгддэг. Мөн чангалагч гутлыг солих шаардлагатай байж магадгүй юм. Эхлэхийн тулд гутлыг солих шаардлагагүй энгийн засварын сонголтыг авч үзье.

Ажиллахын тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• 10 ба 13-д зориулсан нээлттэй эрэг чангалах түлхүүр;
• жийргэвч бүхий чангалагч.

Буулгах нь энгийн бөгөөд дараах байдлаар хийгддэг.

1. Бид 2 чангалагч бэхэлгээний самарыг 10 түлхүүрээр задалдаг: хэсэг нь насосны ойролцоо моторын баруун талд байрладаг.
   

   Гинж чангалагчийг салгахын тулд 2 самарыг 10-аар буулгана
2. Бид төхөөрөмжийг блокны толгойноос гаргаж авдаг. Хэрэв шинэ жийргэвч байхгүй бол урагдахгүйн тулд сайтар задлах хэрэгтэй.
   

   Бэхэлгээг тайлсны дараа чангалагчийг блокны толгойноос салгана

Сунгагчтай холбоотой асуудал нь ихэвчлэн ороолтонд байдаг. Шалгахын тулд тагийг нь 13 түлхүүрээр тайлахад хангалттай. Хэрэв механизмын дэлбээнүүд самар дотор эвдэрсэн нь тогтоогдвол самар өөрөө эсвэл бүхэлд нь чангалагчийг сольж болно.

Гутал солих

Гутал солих гол шалтгаан нь түүний гэмтэл, эсвэл гинжний хурцадмал байдал боломжгүй юм. Хэсгийг солихын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• халивын багц;
• түлхүүрийн багц;
• тахир гол буюу толгойг эргүүлэх түлхүүр 36.

Буулгах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

1. Хөдөлгүүрийн картерийн хамгаалалтыг зайлуул.
2. Бид генераторын дээд боолтыг суллаж, туузыг салгана.
   

   Генераторын бүсийг салгахын тулд та дээд бэхэлгээг суллах хэрэгтэй
3. Бид сэнстэй хамт бүрхүүлийг задалдаг.
   

   Хөдөлгүүрийн урд талын тагийг авахын тулд сэнсийг задлах шаардлагатай
4. Бид тахир голын дамарыг бэхэлсэн самарыг тайлж, дамарыг салгана.
   

   Тусгай эсвэл тохируулгатай эрэг чангалах түлхүүрээр тахир голын дамарыг бэхлэх самарыг задлана
5. Тавиурын бэхэлгээг сулруулж, эргүүлнэ.
   

   Бид хөдөлгүүрийн урд талын тосны савны бэхэлгээг тайлсан
6. Бид хөдөлгүүрийн урд тагны бэхэлгээг тайлсан.
   

   Урд тагийг задлахын тулд бэхэлгээг тайлах хэрэгтэй
7. Бид халиваар тагийг нь салгаж, жийргэвчтэй хамт арилгана.
   

   Бүрхүүлийг халиваар буулгаж, жийргэвчтэй хамт болгоомжтой арилгана
8. Бид чангалагч бэхэлгээний боолтыг (2) буулгаж, гутлыг (1) хөдөлгүүрээс салгана.
   

   Бид бэхэлгээг тайлж, чангалагч гутлыг салгана

Шинэ хэсгийг урвуу дарааллаар суурилуулсан.

Элэгдсэн ирмэгтэй боолтыг хэрхэн тайлах талаар уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Видео: жишээ болгон VAZ 2101 ашиглан гинж чангалагч гутлыг солих

Солих: VAZ-2101 чангалагч, гутал, дампуур, цагны гинж

Чанга суурилуулах

Шинэ чангалагч суурилуулахын тулд хэсгийг төгсгөлд нь хийж, ишийг нь биед дарах шаардлагатай. Энэ байрлалд тагны самарыг чангалж, дараа нь жийргэвчийг мартаж болохгүй механизмыг машин дээр тавьж болно. Процедурыг дуусгасны дараа чангалагчийн самарыг суллаж, гинжний хөтөчийг чангалж, дараа нь самар чангална.

Механик чангалагчийн өөрчлөлт

Төрөл бүрийн чангалагчийг үл харгалзан тэдгээр нь тус бүрдээ сул талуудтай байдаг: гидравлик чангалагч нь газрын тосны хангамжийн хоолойг суурилуулахыг шаарддаг, шаантагтай, үнэтэй байдаг, авто чангалагч нь найдвартай байдал багатай, бас үнэтэй байдаг. Механик бүтээгдэхүүний асуудал нь саваа ба холбогч дээр гарч буй тос нь жигнэмэгийг савааг хүссэн байрлалд нь барихыг зөвшөөрдөггүй бөгөөд үүний үр дүнд тохируулга алдагдаж, гинж сулардагтай холбоотой юм. Дээрээс нь бүлүүр өөрөө шаантаг болно. Таны мэдэж байгаагаар дизайн нь энгийн байх тусмаа найдвартай. Тиймээс механик хэлбэрийн чангалагчийг өөрчлөх арга байдаг.

Өөрчлөлтүүдийн мөн чанар нь боолтыг боолтоор солих явдал бөгөөд энэ нь тагны самар дээр бэхлэгдсэн байна. Үүнийг хийхийн тулд та дараах алхмуудыг хийх ёстой.

1. Бид тагны самарыг тайлж, тусгай таглаагаар бэхэлсэн жигнэмэгийг гаргаж авдаг.
   

   Бид таглаатай самарыг тайлж, таглаагаар бэхэлсэн жигнэмэгийг гаргаж авдаг
2. Дотор талаас нь бид самар 6,5 мм-ийн диаметртэй нүхийг өрөмддөг.
   

   Малгайны самар дээр 6,5 мм-ийн диаметртэй нүхийг өрөмдөх шаардлагатай
3. Үүссэн нүхэнд бид M8x1.25 утсыг таслав.
4. Бид M8x40 далавчны боолтыг M8 самар дээр шургуулж, тагны самар руу боож өгнө.
   

   Бид далавчны боолтыг урсгалтай утаснуудаар тагны самар руу боож өгнө
5. Бид чангалагчийг угсардаг.
   

   Алхмуудыг хийсний дараа чангалагчийг угсарна
6. Бид хөдөлгүүрийг асааж, гинжин хөтчийн дуугаар хурцадмал байдлыг тогтоож, дараа нь самар чангална.

Тохируулах явцад гинж шажигнаж байвал хурганы махыг эргүүлэх хэрэгтэй. Хэрэв та хий нэмээд чимээ гарвал гинж нь хэтэрхий чанга байна, энэ нь боолтыг бага зэрэг суллах ёстой гэсэн үг юм.

Гинжийг хэрхэн чангалах вэ

VAZ 2107 дээрх гинжин хэлхээний хурцадмал байдлыг тохируулахаас өмнө тарилгын болон карбюраторт хөдөлгүүрийн цаг хугацааны механизм нь яг ижил гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гинжийг чангалах нь дараах үе шатуудаас бүрдэнэ.

1. Хөдөлгүүр унтарсан машин дээр бүрээсийг онгойлгож, чангалагч самарыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр суллана.
2. Тахир голыг эрэг чангалах түлхүүрээр 2 ээлжээр эргүүлнэ.
3. Чангалагчийг чангал.
4. Тэд хөдөлгүүрийг асааж, түүний ажлыг сонсдог.
5. Хэрэв металлын өвөрмөц дуу байхгүй бол процедур амжилттай болсон. Үгүй бол бүх үйлдлүүд давтагдана.

Ашиглалтын явцад гинж нь их ачаалалтай байдаг тул түүний тохируулгыг 15 мянган км тутамд хийх ёстой.

Видео: VAZ 2101-2107 дээр гинжийг хэрхэн татах вэ

VAZ-2101-2107 camshaft хөтөч гинжийг хэрхэн чангалах вэ.

Чангалагчийн асуудлыг цаг тухайд нь илрүүлж, механизмыг солих нь хөдөлгүүрийн ноцтой эвдрэлээс зайлсхийх болно. Үйлдлүүдийн дарааллыг хянаж үзсэний дараа автомашин эзэмшигч бүр засварын ажлыг гүйцэтгэх боломжтой бөгөөд үүнд хамгийн бага хэрэгсэл шаардлагатай болно.