Бид жолоодсон: EM Sport - цахилгаан туршилт - энэ бол ирээдүйн анхны байгальд ээлтэй мотоспорт мөн үү?

Бид аль хэдийн цахилгаан скутер, эндуро болон супермото цахилгаан унадаг дугуй болон хамгийн сүүлд KTM Freeride-ийг туршиж үзсэнийг харгалзан үзвэл Цахилгаан туршилтыг бүх зүйлтэй харьцуулах боломжтой. Хэрэв та бодож байгаа бол тэд шүүх дээр зөв байсан, Осет үйлдвэрийн үйлдвэрт тэд цахилгаан бол хүүхдийн туршилтанд хэрэгтэй зүйл гэдгийг хамгийн түрүүнд санаж байсан, магадгүй энд байгалийн орчин, байгальд жолоодох шинэ цэг бий болсон байх. хот нээгдэнэ. төвүүд.

Байгаль орчинд ээлтэй технологи, хөршүүддээ зориулсан технологийн хувьд 8.600 еврогоор

Батерейны технологи өндөр үнэтэй хэвээр байгаа тул үнэ нь мэдээж сурталчлахад нэгдүгээр саад болж байна. Гэхдээ аажмаар, тогтвортой байдлаар үнэ бүх зүйл сонирхолтой болоход ойртсоор байна. Францын үйлдвэрлэгчийн цахилгаан туршилт Цахилгаан хөдөлгөөн мотоциклоо Францад зохион бүтээж, үйлдвэрлэдэг бөгөөд туршилтын хувилбараас гадна хөнгөн супермото, эндуро загварыг санал болгодог тул модульчлагдсан загвараар юу хийж болохын сайн жишээ юм. Би үнэндээ үнэн алдартны шүүх хурлын төлөөлөгч биш бөгөөд нэг ба хагас метрийн өндөртэй хадан цохион дээр үсэрч чаддаггүй бөгөөд үүнээс маш сайн унаж чаддаг гэдгээ хүлээн зөвшөөрдөг тул цахилгаан туршилт хийж буй мэргэжлийн хүмүүсийн бичлэгийг хараад нүдэндээ итгэхээс өөр арга алга. Тэд үсрэн гарч, байгальд эсвэл зохиомлоор бүтээсэн туршилтын талбайд туршилтын ноцтой саад бэрхшээлийг даван туулж байна. Шүүх хурлын үеэр Electric Motiona -ийг (Италийн бета хувилбараас гадна) төлөөлж, борлуулдаг Словенийн анхдагч Северин Сажевекийг харсны дараа би дор хаяж ойролцоогоор ашиглахын тулд түүний сургалтанд олон удаа хамрагдах шаардлагатай болох нь надад ойлгомжтой болов. бүрэн боломжит мотоцикл. турших зориулалттай. Гэхдээ богино сэтгэгдэл төрүүлэхэд хангалттай байсан.

Үдээс хойш арын талбай эсвэл тэшүүрийн цэцэрлэгт хүрээлэнд сайхан амрах, фитнесс хийх

Хэцүү цагийн турш би хөлсөө урсгаж, биеийг минь адреналин бүрхэж, зүрхний цохилт маань огцом өсч, хамгийн гол нь туршилтын дугуйгаар наад зах нь гурван өдөр бэлтгэл хийсний эерэг үр нөлөөг мэдэрсэн. Уран зөгнөл нь үүнийг ажиллуулахын тулд засвар үйлчилгээ бага эсвэл огт шаардагддаггүй явдал юм. Бензингүй, хольцгүй, хөдөлгүүрийн чимээ гараагүй. Зай цэнэглэгдсэн байна, асаагаад яваарай. Чимээгүй, чимээ шуугиангүй, цэнхэр утаа, шууд бохирдолгүй.

Хурдны хайрцагт зөвхөн нэг араа байдаг тул араа хөшүүрэг огт байдаггүй, баруун талд нь ердийн мотоциклийн адил хойд хөлний тоормос байдаг. Тэд шүүрч авах асуудлыг хэрхэн шийдсэнийг би гайхаж байна. Хэдийгээр шатаах хөдөлгүүртэй мотоциклийн нэгэн адил хөшүүрэгтэй боловч энэ нь орчин үеийн сойзгүй цахилгаан моторыг унтраах түлхүүр юм.

Хөшүүргийг дарахад хөдөлгүүр унтардаг бөгөөд энэ нь арын дугуйг илүү хатуу тоормослох болно гэсэн үг юм. Би энэ мэдрэмжинд дасах ёстой байсан бөгөөд би хувьдаа сонгодог шүүрч авахдаа илүү их баяртай байх болно, учир нь энэ нь илүү сайн удирдах боломжийг олгодог. Цахилгаан мотор нь таны мэдлэг, нарийн төвөгтэй байдлын дагуу тохируулсан дөрвөн програм дээр ажилладаг - маш дунд хүч, алсын зайнаас авахуулаад ноцтой саад бэрхшээлийг даван туулах хамгийн их эргэлт, хариу үйлдэл хүртэл. Энэхүү аялал нь эд ангиуд нь өнөөгийн туршилтын дугуйнуудтай ижил түвшинд байгааг нотолж байна. Түдгэлзүүлэлт, тоормос, хүрээ - бүх зүйл хамтдаа сайн ажилладаг. Хуванцар нь мөн анхны дуслын дараа уян хатан биш уян хатан байдаг. Харамсалтай нь үнэ нь хамгийн том сөрөг хэвээр байгаа бөгөөд үндсэн загвар нь 7.600 еврогоос эхэлдэг бол замын хэрэглээнд гомологи нь 500 еврогийн үнэтэй байдаг бөгөөд бидний туршилтанд байсан шиг Спорт хувилбар нь 8.600 еврогоос эхэлдэг.

Туршилтанд байгаа цахилгаан уу? Мэдээж тийм ээ, гуйя. Энэхүү хослол нь одоогоор бүх мотоциклийн хамгийн үр дүнтэй бөгөөд хэрэв бид хаана ч байсан ганц цэнэглэхэд хамгийн бага зайг алддаг. Тэд үүнийг цахилгаан мотор, электроник, батерейны шинэ технологиор засвал бүр ч сайн болно.

Петр Кавчич

зураг: Саша Капетанович