Бид машинаар явсан: Beta Enduro 2017
2017 оны Enduro мотоциклийн цуглуулга нь хоёр цус харвах RR 250 ба RR 300, дөрвөн цус харвалт бүхий RR 350, RR 390, RR 430, RR 490 4T гэсэн долоон мотоциклоос бүрддэг, ялангуяа эхлэгчдэд зориулагдсан 300 2T хөдөлгүүртэй Xtrainer. туйлширсан. морьтон.
Унадаг дугуй нь авсаархан, гоё хийцтэй, 2T загварын хэт задгай хоолойг эс тооцвол морь унах үед ямар ч цухуйдаггүй. Хүрээг хажуу талаас нь болон доороос нь сайн хамгаалдаг. Хамгаалалтын болон хажуугийн хуванцар хавтанг жолоодоход саад учруулахгүй байхаар байрлуулсан бөгөөд хөдөлгүүрийг задлахгүйгээр нээлттэй нэвтрэх боломжтой бөгөөд радиаторуудаар агаар дамжуулж ажлаа хийдэг. Тэд Германы үйлдвэрлэгч Sachs -ийн урд болон хойд түдгэлзүүлэлт, хөнгөн, хатуу салаа хөндлөвч, шинэ график, хар хигээс бүхий мөнгөн дугуй, шинэ хурд хэмжигчээр тоноглогдсон байв.
Том хад, үндэс, усаар угаасан энгэрээр дүүрэн ойн замд туршсан. Би хамгийн сул нь болох RR 350-аас эхэлсэн бөгөөд энэ нь маш зөөлөн, мэдрэмжтэй, бага эргэлтийн үед бага зэрэг эргүүлэх моменттой байдаг. Хөдөлгүүр нь мэдрэмжтэй, тааламжтай хүч өгдөг, хий нэмэхэд шууд хариу үйлдэл үзүүлэхэд би бага зэрэг андуурсан ч та үүнд хурдан дасдаг. Тоормос нь үүргээ хангалттай гүйцэтгэсэн ч 100 фунтын жингийн суспензийг 70 фунт болгож тохируулсан тул ноцтой хурдтай байхын тулд миний жинд хэтэрхий зөөлөн байх ёстойг би олж мэдсэн. Дараа нь би хамгийн хүчирхэг RR 480 руу шилжсэн. Хөдөлгүүрийн уур гарахгүй, эргэлт нь маш сайн, хөдөлгүүр нь эргэлтээс ээлжинд амархан шилждэг. Тэр бага зэрэг сандарч байхыг хичээдэг ч би үүнийг бүх загвар дээр надад буруу бэлтгэсэн түдгэлзүүлэлттэй холбон тайлбарлаж байна. Дунд анги, өөрөөр хэлбэл 2-аас 250 шоо см-ийн багтаамжтай хөдөлгүүрийг багтаасан enduro 450 нь 350, 390, 430 рубльтэй байна. Бета дээр энэ санал нь хамгийн баян юм. Өнгөрсөн жилийн бүрэн шинэчлэгдсэн 430 хөдөлгүүр нь 480 хөдөлгүүрээс хамаагүй бага түрэмгий боловч хурдан бөгөөд хатуу жолоодлогын дараа ядаргаа багатай. Ноцтой өрсөлдөөний хувьд би энийг сонгохыг илүүд үзэх байх. Хүч чадал, эргэлт хангалттай, тоормослох нь сайн, хамгийн чухал нь гарт хөнгөн. Энэ бол маш уйгагүй, хурдан дугуй юм.
Хоёр цус харвах хөдөлгүүр бол миний сонголт биш, dashiravo, бүх эндуро хэт хайрлагчид эдгээр хөдөлгүүрийг жолооддог. Цахилгаан хангамж нь дөрвөн цус харвахтай адил тогтмол биш тул жолоодлогын хэв маяг нь мэдээж өөр юм. Би хоёуланг нь унасан бөгөөд хөнгөн байдал, авхаалж самбаа нь 4T загвараас хамаагүй дээр гэдгийг хэлэх хэрэгтэй, тэд зүгээр л том тохируулагчаар жолоодох хэрэгтэй; RR 250 дээрх доод хүрээний эргэлт нь жигд явахад хангалтгүй, харин RR 300 дээр өөр байна. Та үнэхээр тогтмол тохируулагчтай машин жолоодох хэрэгтэй, учир нь бүрэн онгойлгоход тэд галзуурч (300 нь 250 -аас хамаагүй их) маш хурдан болдог. Тоормос нь нэлээд үр дүнтэй бөгөөд үүргээ амжилттай гүйцэтгэдэг боловч RR 250 ба RR 300 нь хөдөлгүүртэй тоормослодоггүй. Газрын тосны тарилгыг нэвтрүүлсэн
Энэ бол өнгөрсөн жилийн гайхалтай санаа бөгөөд та гэртээ бензин дээр тос нэмсэн эсэхээ бодох шаардлагагүй болно. Та саванд үргэлж тос байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Бетогийн хоёр шатлалт хөдөлгүүрт түлш шахах ажлыг одоогоор төлөвлөөгүй байгаа бөгөөд одоогийн загвар нь бүх шаардлагыг хангаж байгаа гэж тэд хэлэв. Гэхдээ үүнд бас цаг нь ирнэ.
текст: Томаз Погакар, зураг: хүрээлэн
