5w40 биш 5w30 тос дүүргэх боломжтой юу?
Агуулга
Автомашины жолооч нарын хамгийн түгээмэл асуултуудын нэг бол моторын тосыг солих чадвар юм. Олон форумаас та "5w40-ийн оронд 5w30 тос дүүргэх боломжтой юу?", "Рашааныг синтетик эсвэл хагас синтетиктай холих боломжтой юу?" гэх мэт стандарт асуултуудыг олох боломжтой. гэх мэт. Бид эдгээр асуултын ихэнхийг Vodi.su вэбсайт дээр аль хэдийн хариулсан бөгөөд моторын тосны SAE тэмдэглэгээний онцлогийг нарийвчлан шинжилсэн. Энэ материалд бид 5w40-ийн оронд 5w30 ашиглах боломжтой эсэхийг олж мэдэхийг хичээх болно.
Хөдөлгүүрийн тос 5w40 ба 5w30: ялгаа ба шинж чанар
YwX форматын тэмдэглэгээ, "y" ба "x" нь зарим тоонууд нь хөдөлгүүр эсвэл дамжуулах тосны лааз дээр заавал байх ёстой. Энэ бол SAE (Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэг) зуурамтгай байдлын индекс юм. Үүн доторх дүрүүд дараах утгатай байна.
- Латин W үсэг нь Англи хэлний өвөл гэсэн үгийн товчлол юм - өвөл, өөрөөр хэлбэл энэ үсгийг харж байгаа шатах тослох материалыг тэгээс доош температурт ажиллуулах боломжтой;
- эхний цифр нь аль алинд нь "5" байна - тос нь тахир голын эргэлтийг хангаж, түлшний системээр нэмэлт халаалтгүйгээр шахаж болох хамгийн бага температурыг заана, 5W0 түлш, тосолгооны материалын хувьд энэ үзүүлэлт -35 ° C байна ( шахах чадвар) ба -25 ° C (эргэлт);
- Сүүлийн цифрүүд (40 ба 30) нь температурын хамгийн бага ба хамгийн их шингэний хадгалалтыг заана.
Тиймээс таахад хэцүү биш тул SAE ангиллын дагуу хөдөлгүүрийн тос нь бие биенийхээ хажууд байрладаг бөгөөд тэдгээрийн хоорондох ялгаа нь хамгийн бага байдаг. Тодорхой болгох үүднээс бид жагсаалт хэлбэрээр жагсаав.
- 5w30 - хасах 25-аас нэмэх 25 градусын орчны температурт зуурамтгай чанарыг хадгалдаг;
- 5w40 - хасах 25-аас 35-40 градусын хооронд илүү өргөн хүрээнд зориулагдсан.
Хөдөлгүүр дэх тосны ажлын температур 150 ба түүнээс дээш градус хүртэл нэмэгддэг тул температурын дээд хязгаар нь доод хязгаартай адил чухал биш гэдгийг анхаарна уу. Өөрөөр хэлбэл, хэрэв танд Mannol, Castrol эсвэл Mobil 5w30 тос дүүргэсэн бол энэ нь зуны улиралд 30-40 хэмээс дээш температуртай Сочи руу аялах үеэр үүнийг нэн даруй өөрчлөх шаардлагатай гэсэн үг биш юм. Хэрэв та халуун цаг агаарт байнга амьдардаг бол хоёр дахь тоо нь илүү шатах тослох материалыг сонгох хэрэгтэй.
Эдгээр хоёр төрлийн тосолгооны материалын өөр нэг чухал ялгаа нь зуурамтгай чанар юм. 5w40-ийн найрлага нь илүү наалдамхай юм. Үүний дагуу бага наалдамхай тос дүүргэсэн тохиолдолд машиныг бага температурт асаах нь илүү хялбар байдаг - энэ тохиолдолд 5w30.
Тэгэхээр 5w30 биш 5w40 асгах боломжтой юу?
Машины үйл ажиллагааны талаархи бусад асуултын нэгэн адил олон хариулт, бүр олон "гэхдээ" байдаг. Жишээлбэл, эгзэгтэй нөхцөл байдал үүссэн тохиолдолд янз бүрийн төрлийн түлш, тосолгооны материалыг холих нь бүрэн боломжтой боловч үүний дараа та хөдөлгүүрийг бүрэн угаах хэрэгтэй болно. Тиймээс хамгийн мэргэжлийн зөвлөмжийг өгөхийн тулд тээврийн хэрэгслийн техникийн байдал, үйлдвэрлэгчийн зааварчилгаа, ашиглалтын нөхцөлд дүн шинжилгээ хийх шаардлагатай.
Өндөр зуурамтгай чанар бүхий тос руу шилжих нь зөвхөн боломжтой төдийгүй заримдаа зүгээр л шаардлагатай байдаг нөхцөл байдлыг бид жагсаав.
- халуун уур амьсгалтай бүс нутагт тээврийн хэрэгслийн урт хугацааны ашиглалтын үед;
- 100 мянга гаруй километрийн зайд гүйх;
- хөдөлгүүр дэх шахалтын бууралт;
- хөдөлгүүрийн засварын дараа;
- Богино хугацааны хэрэглээнд зориулж угаах зориулалттай
Үнэн хэрэгтээ 100 мянган км замыг туулсны дараа поршений болон цилиндрийн хананы хоорондох зай нэмэгддэг. Үүнээс болж тосолгооны материал, түлшний хэмжээ хэтэрч, хүч буурч, шахалт үүсдэг. Илүү наалдамхай түлш, тосолгооны материал нь цоорхойг багасгахын тулд ханан дээр зузаан зузаантай хальс үүсгэдэг. Үүний дагуу 5w30-аас 5w40 руу шилжсэнээр та динамик гүйцэтгэлийг сайжруулж, эрчим хүчний нэгжийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно. Илүү наалдамхай тосны орчинд тахир голыг эргүүлэхэд илүү их хүчин чармайлт зарцуулдаг тул түлшний зарцуулалтын түвшин мэдэгдэхүйц буурах магадлал багатай гэдгийг анхаарна уу.
5w30-аас 5w40 руу шилжих нь хүсээгүй нөхцөл байдал:
- зааварт үйлдвэрлэгч бусад төрлийн шатах тослох материалыг ашиглахыг хориглосон;
- саяхан салоноос баталгаат хугацаатай шинэ машин;
- агаарын температур буурах.
Хөдөлгүүрийн хувьд маш аюултай зүйл бол өөр өөр шингэнтэй тосолгооны материалыг холих явдал юм. Газрын тос нь зөвхөн гадаргууг тослохоос гадна илүүдэл дулааныг арилгадаг. Хэрэв бид өөр өөр шингэн ба зуурамтгай чанар бүхий хоёр бүтээгдэхүүнийг холих юм бол хөдөлгүүр хэт халах болно. Энэ асуудал нь орчин үеийн өндөр нарийвчлалтай эрчим хүчний нэгжүүдэд онцгой хамаатай юм. Хэрэв үйлчилгээний газар танд 5w30 биш харин 5w40 дүүргэхийг санал болговол агуулахад шаардлагатай тосолгооны материал байхгүй байгаатай холбогдуулан та санал нийлэх ёсгүй, учир нь ийм засвар хийсний дараа дулааны алдагдал улам дордох болно. холбоотой бүхэл бүтэн багц асуудлуудаар дүүрэн байдаг.
үр дүн нь
Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн бид эрчим хүчний нэгжийн шинж чанар, үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг нарийвчлан судалсны дараа нэг буюу өөр төрлийн шатах тослох материалд шилжих боломжтой гэсэн дүгнэлтэд хүрч байна. Янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн тосолгооны материалыг өөр өөр үндэслэлээр - синтетик, хагас синтетик холихоос татгалзах нь зүйтэй. Ийм шилжилт нь шинэ машинуудад аюултай. Хэрэв миль их байвал мэргэжилтэнтэй зөвлөлдөх шаардлагатай.
Видео
Ачаалж байна ...
