Энэ юу вэ, яагаад хэрэгтэй вэ? Эвдрэлийн шинж тэмдэг, гэрэл зураг
Агуулга
Автомашин бол агаарын бохирдлын гол эх үүсвэрийн нэг. Түлшний шаталтын явцад элементүүдийн бараг бүхэл бүтэн систем нь агаар мандалд ялгардаг бөгөөд үүнээс гадна янз бүрийн нэгдлүүд: азот, усны уур, хүчилтөрөгч, нүүрстөрөгчийн давхар исэл ба исэл, хөө тортог, бензапирен. Мега хотуудын оршин суугчид толгой өвдөх, бронхит, амьсгалын замын хорт хавдар, амьсгалын замын болон зүрхний дутагдал зэрэг байгальд үзүүлэх хор хөнөөлийн бүх "увдис" -ыг мэдэрч чадсан. Ургамал, амьтан, хөрс, гүний ус зовдог.
Асуудлыг шийдэх гарц бий: хорт утааг аль болох багасгах. Үүний тулд тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчид түлш-агаарын хольцын шаталтын үр ашгийг дээшлүүлэх, яндангийн системд катализатор, катализатор суурилуулах шаардлагатай байв. Катализатор гэж юу вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг, хэрхэн солих вэ - бид vodi.su портал дээрх өнөөдрийн материалд эдгээр асуудлыг авч үзэх болно.
машин дахь катализатор
Энгийнээр хэлбэл, катализатор нь яндангийн хийг шүүх төхөөрөмж юм. Гэхдээ ердийн шүүлтүүрээс ялгаатай нь саармагжуулагч нь идэвхтэй бодис нэвтэрч буй химийн урвалаар утааг цэвэрлэдэг. Хөрвүүлэгч ч гэсэн XNUMX% цэвэрлэгээ хийх боломжгүй гэдгийг анхаарна уу, энэ нь зөвхөн дараах яндангийн хийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн агуулгыг багасгах зорилготой юм.
- нүүрсустөрөгч;
- азотын исэл;
- нүүрстөрөгчийн ислүүд.
Эдгээр хий нь хүлэмжийн хийн тоонд багтаж, хамгийн аймшигтай үр дагаварт хүргэдэг. Жишээлбэл, том хурдны замын ойролцоо утаа нь агаар дахь нүүрсустөрөгчийн (төө тортог) олон тооны илүүдэлтэй байдаг. Нүүрстөрөгчийн дутуу исэл ба азотын дутуу исэл нь хорт хий бөгөөд утааны янданд өвөрмөц үнэр өгдөг. Тэднийг богино хугацаанд амьсгалах нь үхэлд хүргэдэг.
Эдгээр гурван яндангийн бүрэлдэхүүн хэсэг бүрт өөр төрлийн хөрвүүлэгч нөлөөлнө.
- цагаан алт;
- родиум;
- паллади.
Мөн илүү дэвшилтэт төрлийн катализаторын хувьд яндангаар дамжин өнгөрөх зөгийн сархинагуудын гадаргуу дээр алтыг цацдаг. Таны харж байгаагаар эдгээр нь бүгд үнэтэй үнэт металлууд юм. Энэ шалтгааны улмаас хөрвүүлэгчийг солих нь хямд таашаал биш юм.
Үйл ажиллагааны зарчим нь химийн урвал дээр суурилдаг: молекулууд, жишээлбэл, азотын исэл родитой урвалд ороход азотын атомууд ялтсууд дээр холбогдож, суурьшиж, хүчилтөрөгч ялгардаг. Исэлдэлтийн урвал бас явагддаг - температурын огцом өсөлтөөс болж яндан исэлдэж, түүний доторх хортой элементүүд зүгээр л шатаж, зөгийн сархинагаас тогтдог.
Катализаторын хэвийн ажиллагааг хангахын тулд түлш-агаарын холимогт түлшний суспенз дэх хүчилтөрөгчийн тогтмол хувийг хадгалах шаардлагатай гэдгийг анхаарна уу. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг хөрвүүлэгчийн оролт, гаралтын хэсэгт суурилуулсан бөгөөд яндангийн хийн найрлагад дүн шинжилгээ хийдэг. Хэрэв нүүрстөрөгч эсвэл азотын илүүдэл илэрсэн бол самбар дээрх компьютерт холбогдох дохиог илгээдэг.
Катализаторын эвдрэл: энэ нь хөдөлгүүрт хэрхэн заналхийлж байна вэ?
Аливаа шүүлтүүр элементийн нэгэн адил цаг хугацаа өнгөрөх тусам хөрвүүлэгчид хэт их шаталтын бүтээгдэхүүн хуримтлагддаг бөгөөд үүнийг солих шаардлагатай байдаг нь тодорхой юм. Түүнчлэн, энэ яндангийн системийн угсралт нь бусад шалтгааны улмаас бүтэлгүйтэж болзошгүй:
- хүхэр, парафин, нэмэлт бодис агуулсан чанар муутай түлш;
- хөдөлгүүрийн эвдрэл, үүнээс болж түлш бүрэн шатдаггүй;
- механик гэмтэл.
Хэрэв катализатор хэвийн ажиллаж байвал тортог үе үе шатдаг. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд өндөр температурын улмаас металл эсвэл керамик зөгийн сархинаг хайлж, шаталтын бүтээгдэхүүний гарцыг хаадаг. Моторчдын хэлснээр хөдөлгүүр нь багалзуурдаж эхэлдэг.
Хөрвүүлэгч бүрэн бөглөрвөл юу болох вэ:
- зүтгүүр ба тохируулагчийн хариу үйлдэл алдагдсан;
- эрчим хүчний нэгжийг эхлүүлэхэд асуудал гардаг, ялангуяа өвлийн улиралд "хүйтэн дээр";
- хурд буурах - тохируулагч нь дээд тал нь нээлттэй байсан ч тахометр нь минутанд ердөө 2,5-3,5 мянган эргэлтийг харуулдаг.
Хэрэв бид энэ бэрхшээлийг цаг тухайд нь арилгахгүй бол илүү ноцтой асуудлууд биднийг хүлээж байна: дуу намсгагчийн яндангийн хоолой, яндангийн олон талт хоолой дээр тортог шууд хуримтлагдаж эхэлдэг тул бид хөдөлгүүрийг бүрэн хүчээр ачаалах хэрэгтэй. энэ нь поршений болон цилиндрийн эрт элэгдэлд хүргэдэг.
Катализаторыг сольж байна
Энэ асуудлыг шийдэх хэд хэдэн сонголт байдаг бөгөөд бид өмнө нь vodi.su вэбсайт дээр ярьсан. Хамгийн ойлгомжтой арга бол автомашин үйлдвэрлэгчийнхээ дэлгүүрт очиж, шинэ катализатор суурилуулах захиалга өгөх явдал юм. Үйлчилгээ нь хямд биш юм. Гэхдээ худалдаанд та хайрцагнуудаа өөрсдөө (засварын блок) аль хэдийн олж болно, энэ нь хамаагүй хямд юм. Өөр нэг гарц: зөгийн сархинагууд нь керамик байсан бол металл зөгийн сархинагаас блок худалдаж аваарай. Өртөг нь 4000 рубль ба түүнээс дээш байх бөгөөд суурилуулалтыг нэмсэн.
Хэрэв та ийм мөнгө үрэхийг хүсэхгүй байгаа бол саармагжуулагчийн оронд ламбда датчикийн оронд гал хамгаалагчийн сав, гацуур тавьдаг. Мэдээжийн хэрэг, хэмнэлт нь мэдэгдэхүйц байх болно, хөдөлгүүр нь илүү динамик ажиллах болно. Гэвч асуудал бол хоруу чанарын түвшин Евро 6, 5, 4 стандартад нийцэхгүй. Өөрөөр хэлбэл, та ийм машинаар гадаадад, удалгүй Москва болон бусад томоохон хотууд руу явах боломжгүй болно. Тиймээс бид ийм төрлийн "засвар" хийхийг зөвлөдөггүй. Катализатор нь дэлхийн экологийн нөхцөл байдлыг сайжруулахад тусалдаг гайхалтай бүтээл бөгөөд түүнийг арилгахдаа та болон таны үр хүүхэд хоёулаа агаараар амьсгалж, хүний эрүүл мэнд түүний бохирдлоос хамаардаг гэдгийг санаарай.
Ачаалж байна ...
