Camshaft тогшиж чадах уу, юу хийх вэ
Асуудал нь өндөр мильтэй хөдөлгүүрт эсвэл засвар үйлчилгээ нь бараг хянагддаггүй, хуурамч, хямд тос дүүргэсэн, ховор солигддог, шүүлтүүрийг солих чанар, цаг хугацааг хэмнэдэг хөдөлгүүрүүдэд үүсч болно.
Өмнө нь дизайн, технологийн алдаанаас болж camshaft хурдан элэгддэг моторууд байсан бол одоо ийм зүйл тохиолддоггүй, бүх хөдөлгүүрүүд бараг ижил байдаг.
Хөдөлгүүр дэх camshaft-ийн ажиллах зарчим
Цилиндр дэх шаталтын оновчтой нөхцлийг хатуу дагаж мөрдвөл түлшний химийн энергийг машиныг хөдөлгөхөд зарцуулсан механик энерги болгон хамгийн үр дүнтэй хувиргах боломжтой.
Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр нь ажлын эзлэхүүнийг агаарын түлшний хольцын шаардлагатай хэмжээгээр (мөн чанар) цаг тухайд нь ачаалж, шахаж, цаг тухайд нь галд оруулж, дулааны энергийг эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэхэд зарцуулах боломжийг олгоно. поршений даралт.
Үүнд хавхлагын цаг чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Үнэн хэрэгтээ эдгээр нь хавхлагууд нээгдэж, хаагддаг тахир голын эргэлтийн өнцөг юм. Тэдний хоёр нь байдаг - оролт ба гаралтын. Хэрэв илүү олон хавхлага байгаа бол энэ нь хийн урсгалд аль болох бага саад учруулахын тулд зөвхөн хэрэглээний болон яндангийн хавхлагуудын тоог нэмэгдүүлэх гэсэн үг юм.
Өвөрмөц болон уралдааны хөдөлгүүрийг эс тооцвол хавхлагууд нь хүчирхэг буцах пүршээр хаагддаг. Гэхдээ тэдгээр нь тахир голтой синхрон эргэлддэг босоо ам дээр байрладаг нарийн төвөгтэй хэлбэрийн (профиль) хазгай камерын нөлөөн дор нээгддэг. Энд "синхрон" гэдэг нь эргэлтийн давтамжуудын тодорхой бөгөөд хоёрдмол утгагүй холболтыг хэлдэг бөгөөд тэдгээрийн таних тэмдэг биш юм.
Энэ босоо ам, нэг буюу хэд хэдэн байж болно, үүнийг camshaft эсвэл camshaft гэж нэрлэдэг. Нэрийн утга нь хавхлагыг онгойлгох, хаах замаар цилиндрээр дамжуулан хольц ба яндангийн хийн урсгалыг хуваарилах явдал юм.
Хөдөлгүүрийн араа эсвэл араатай харьцуулахад цухуйсан камеруудыг чиглүүлэх өнцөг нь хавхлагын цагийг тодорхойлдог. Босоо амнууд нь араа, гинж эсвэл тахир голоос шүдтэй туузаар хөдөлдөг.
Давтамжийн харьцааны гулсалт эсвэл бусад өөрчлөлтийг оруулаагүй болно. Ихэвчлэн camshaft нь тахир голын хоёр эргэлт тутамд нэг эргэлт хийдэг. Энэ нь мөчлөг нь хийн хуваарилалтаар тодорхойлогддогтой холбоотой бөгөөд цикл дотор дөрвөн эргэлт, нэг эргэлтийн хоёр мөчлөг байдаг.
Camshafts-ийн үндсэн үүрэг:
- хавхлаг бүрийг нээх, суллах (пүршээр хаах) үнэн зөв, цаг тухайд нь баталгаажуулах;
- өндөр хурдтай үед чухал ач холбогдолтой нээлт-хаалтын мөчлөгийн үед хавхлагын хөдөлгөөн, хурд, хурдатгал, иш тус бүрийн хурдатгалын өөрчлөлтийн бүх параметрүүдийг тохируулах;
- хүссэн хавхлагын өргөлтийг хангах, өөрөөр хэлбэл цилиндрийг дүүргэх урсгалыг эсэргүүцэх;
- Бүх хурдны хязгаарт оролт ба янданг хоорондоо зохицуулахын тулд ихэвчлэн фазын өөрчлөлтийн системийг ашигладаг - фазын зохицуулагч (фазын шилжүүлэгч).
Камер ба хавхлагын ишний хооронд завсрын хэсгүүд байж болно: түлхэгч, рокер гар, тохируулах төхөөрөмж.
Тэд үргэлж гидравлик компенсатор ашиглан засвар үйлчилгээний явцад гараар эсвэл автоматаар дулааны зөрүүг тохируулах чадвартай байдаг.
Тогших шалтгаанууд
Ихэнх тохиолдолд хийн хуваарилах механизмын хажуугаас тогших хэлбэрээр (цаг хугацааны хувьд) хавхлагын цоорхойд өөрчлөлт орохоос гадна түлхэгч ба рокер гарт арагшаа гарч ирдэг. Жишээлбэл, өмссөн үед толгойн цилиндр хэлбэртэй суудалд түлхэгч тогших.
Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд тогших нь хэвлэн нийтэлж, camshaft эхэлдэг. Энэ нь дулааны цоорхойг тохируулснаар чимээгүй ажиллах боломжгүй болсон үед энэ нь орон дээр гулсдаг (энгийн холхивч) элэгдэл эсвэл камерын профиль хүчтэй өөрчлөгдсөнтэй холбоотой юм.
Холхивчийн элэгдлээс болж босоо ам нь радиаль болон тэнхлэгийн чиглэлд хүсээгүй эрх чөлөөг олж авах боломжтой. Тогших нь ямар ч байсан гарч ирнэ. Чихний тусламжтайгаар тэнхлэгийн тогших нь хавхлага, түлхэгч, бүлүүрт механизмын хэсгүүдийн тогшихоос ялгагдах ёстой.
Хавхлагуудын тогших нь түлхэгчтэй адил илүү чимээ шуугиантай байдаг бөгөөд энэ нь давтамжаараа өөр өөр байдаг бөгөөд тогоруу болон бүлүүрт тогших нь толгойн доор байрладаг. Та мөн эргэлтийн давтамжаар ялгах боломжтой бөгөөд энэ нь camshaft-ийн хагас нь юм, гэхдээ энэ нь илүү хэцүү байдаг.
Дамжуулах голоос тогшвол яах вэ
Тэд camshafts болон тэдгээрийн ор хоёулаа элэгдэж, жигд бус байдаг. Өмнө нь доторлогоо эсвэл орон сууцыг холхивчийн угсралтаар солих, босоо амны хонгилыг нунтаглах зэрэг засварын технологиуд байсан. Харамсалтай нь одоо мотор хөгжүүлэгчид засварын талаар бодохоо больсон.
Гэсэн хэдий ч ортой блокны толгой худалдаж авах нь үргэлж шаардлагагүй байдаг. Шүрших засварын технологи байдаг бөгөөд дараа нь шинэ camshaft-ийн яг хэмжээтэй ховил байдаг. Хүчтэй элэгдэлд орсон босоо амыг өөрсдөө өөрчлөх шаардлагатай.
Гэхдээ хэрэв бид үнэ, ховор байдлаас шалтгаалан худалдаж авах боломжгүй өвөрмөц эд ангиудын тухай ярьж байгаа бол хүзүү, камер дээр шүрших, тэнхлэгийг шүршиж, дараа нь хэмжээгээр боловсруулж, нунтаглах боломжтой.
Хүзүүний бага зэргийн гэмтэлтэй бол өнгөлгөө хийдэг боловч энэ тохиолдолд сэдэвт хамаарахгүй, ийм босоо амыг тогшдоггүй. Том хэсгүүдийг солихгүйгээр хийх боломжгүй болсон үед тогших нь хэт элэгдлийн шинж тэмдэг болно.
