Хөдөлгүүрийн хавхлагын зайг хэрхэн тохируулах вэ
Агуулга
Хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад бүх хэсгүүд нь дулааны тэлэлтийн улмаас геометрийн хэмжээсээ өөрчилдөг бөгөөд энэ нь үргэлж урьдчилан таамаглах боломжгүй байдаг. Энэ асуудал нь дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрт хийн хуваарилах механизмын хавхлагуудын хөтөчтэй холбоотой юм. Энд хавхлагын ишний төгсгөлд ажиллаж, оролт, гаралтын сувгийг цаг тухайд нь онгойлгох, хаах нь чухал бөгөөд энэ нь ишний өөрөө болон бүхэл блокийн толгойн тэлэлтийн нөхцөлд хэцүү байдаг.
Загвар зохион бүтээгчид үе мөчний дулааны цоорхойг үлдээх эсвэл механик нөхөн олговрын нэгжийг суурилуулахаас өөр аргагүй болдог.
Хөдөлгүүр дэх хавхлагын үүрэг ба хавхлагын цаг хугацаа
Хөдөлгүүрийн хамгийн чухал шинж чанаруудын нэг бол хамгийн их хүчин чадалтай түлшний зарцуулалттай байх үед цилиндрийг шинэ хольцоор дүүргэх явдал юм. Энэ нь хавхлагын системээр дамжуулан ажлын эзэлхүүн рүү ордог бөгөөд тэдгээр нь яндангийн хий ялгаруулдаг.
Хөдөлгүүр ихээхэн хурдтай ажиллаж байгаа бөгөөд тэдгээрийг хамгийн их ба хамгийн бага сул зогсолтын аль алинд нь тооцож үзэхэд цилиндрээр дамжин өнгөрөх хийн масс нь аэродинамик шинж чанар, идэвхгүй байдал болон шаталтын үр ашигтай холбоотой бусад шинж чанаруудыг харуулж эхэлдэг. дулааны тэлэлт.
Түлшний эрчим хүчийг гаргаж авах, механик энерги болгон хувиргах нарийвчлал, оновчтой байдал нь хольцыг ажлын талбайд цаг тухайд нь нийлүүлж, дараа нь түүнийг хурдан арилгахаас хамаарна.
Хавхлагыг нээх, хаах мөчийг поршений хөдөлгөөний үе шатаар тодорхойлно. Эндээс үе шаттайгаар хийн хуваарилалтын тухай ойлголт гарч ирэв.
Ямар ч үед, мөн моторын хувьд энэ нь тахир голын эргэлтийн өнцөг, мөчлөгийн доторх хөдөлгүүрийн тодорхой харвалт гэсэн үг бөгөөд хавхлагын төлөв байдлыг маш тодорхой тодорхойлдог. Энэ нь зөвхөн фазын тохируулгын систем (фазын зохицуулагч) -аар тогтоосон хатуу нормчлогдсон хязгаарын доторх хурд ба ачааллаас хамаарна. Тэд хамгийн орчин үеийн, дэвшилтэт хөдөлгүүрүүдээр тоноглогдсон.
Буруу цэвэрлэгээний шинж тэмдэг, үр дагавар
Хамгийн тохиромжтой нь хавхлагуудын нарийвчлал нь тэг сөрөг нөлөөллийг баталгаажуулдаг. Дараа нь хавхлага нь camshaft камерын профайлаар тогтоосон траекторийг тодорхой дагаж мөрдөх болно. Энэ нь мотор хөгжүүлэгчид нэлээд төвөгтэй, анхааралтай сонгосон хэлбэртэй байдаг.
Гэхдээ энэ нь зөвхөн тодорхой загвараас хамааран гидравлик түлхэгч ба гидравлик тулгуур гэж нэрлэгддэг гидравлик цоорхойг нөхөх төхөөрөмжийг ашиглах үед л хэрэгжиж болно.
Бусад тохиолдолд температураас хамааран цоорхой нь бага, гэхдээ нэлээд хязгаарлагдмал байх болно. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хөгжүүлэгчид туршилтаар болон тооцооллын дагуу эхлээд ямар байх ёстойг тодорхойлдог бөгөөд ингэснээр ямар ч нөхцөлд цэвэрлэгээний өөрчлөлт нь моторын үйл ажиллагаанд нөлөөлж, түүнийг гэмтээх, хэрэглэгчийн чанарыг бууруулахгүй байх болно.
Их цэвэрлэгээ
Эхлээд харахад хавхлагын зайг нэмэгдүүлэх нь аюулгүй мэт харагдаж байна. Ямар ч дулааны өөрчлөлт нь тэдгээрийг тэг хүртэл бууруулахгүй бөгөөд энэ нь асуудалтай тулгардаг.
Гэхдээ ийм нөөцийн өсөлт нь ул мөргүй өнгөрдөггүй.
- хөдөлгүүр нь өвөрмөц тогшиж эхэлдэг бөгөөд энэ нь холбоо барихаас өмнө эд ангиудын хурдатгал нэмэгдсэнтэй холбоотой юм;
- цочролын ачаалал нь металл гадаргуугийн элэгдэл, эвдрэлийг ихэсгэхэд хүргэдэг бөгөөд үүнээс үүссэн тоос, чипс нь хөдөлгүүрийн бүх хэсэгт хуваагдаж, нийтлэг хайрцганаас тосолсон бүх хэсгүүдийг гэмтээдэг;
- Цоорхойг сонгоход шаардагдах хугацаанаас болж хавхлагын хугацаа хоцорч эхэлдэг бөгөөд энэ нь өндөр хурдтай ажиллахад муу гүйцэтгэлд хүргэдэг.
Сонирхолтой нь, том цоорхойтой чанга тогшдог хөдөлгүүр нь бага эргэлттэй үед төгс татаж, "тракторын зүтгүүр" -ийг олж авдаг. Гэхдээ та үүнийг зориудаар хийж чадахгүй, цочролын ачаалал ихтэй гадаргуугийн бүтээгдэхүүнээс мотор хурдан элэгдэх болно.
жижиг цоорхой
Цоорхойг багасгах нь илүү хурдан бөгөөд нөхөж баршгүй үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм. Энэ нь дулаарахад хангалтгүй цэвэрлэгээ хурдан тэг болж, камер ба хавхлагын холболтод хөндлөнгийн оролцоо гарч ирнэ. Үүний үр дүнд хавхлагын хавтангууд үүрэндээ нягт багтахаа болино.
Хавхлагын дискний хөргөлт эвдэрч, дулааны нэг хэсэг нь хаалтын үе шатанд толгойн металл руу цутгахаар тооцогдоно. Хэдийгээр хавхлагууд нь өндөр температурт гангаар хийгдсэн боловч дулаан, хүчилтөрөгчийн тусламжтайгаар хурдан халж, шатдаг. Мотор шахалтыг алдаж, бүтэлгүйтэх болно.
Хавхлагын цэвэрлэгээний тохируулга
Зарим хөдөлгүүр нь элэгдлийн үр дүнд хэвийн ажиллагааны явцад хавхлагын зайг нэмэгдүүлэх хандлагатай байдаг. Тогшиж эхэлсэнийг анзаарахгүй байх нь хэцүү тул энэ нь аюулгүй үзэгдэл юм.
Илүү муу, харамсалтай нь ихэнх мотор цаг хугацааны явцад цоорхой багасах үед ийм байдлаар ажилладаг. Тиймээс ялтсуудын цоорхойг тэглэх, шатаахаас зайлсхийхийн тулд үйлдвэрийн дүрэм журмын дагуу хатуу тохируулга хийх шаардлагатай.
Бид датчик ашигладаг
Хамгийн хялбар арга бол хавхлагын тагийг авч, камерыг шалгаж байгаа хавхлагаас холдуулж, иж бүрдэлээс хавтгай мэдрэгчийг цоорхой руу оруулахыг оролдох явдал юм.
Ихэвчлэн датчикийн зузаан нь 0,05 мм-ийн давирхайтай байдаг бөгөөд энэ нь зөвшөөрөгдөх нарийвчлалтай хэмжилт хийхэд хангалттай юм. Цоорхой руу орж байгаа датчикуудын хамгийн их зузааныг завсарын хэмжээ гэж авна.
Төмөр зам болон заагчтай
Зарим моторуудад, ихэвчлэн хөтчийн механизмд рокер гар (хөшүүрэг, рокер) дээр нарийн залгуурын индикатор суурилуулах зориулалттай залгууруудыг төмөр зам хэлбэрээр суурилуулах боломжтой байдаг.
Хөлийг ишний эсрэг талын хөшүүрэг дээр аваачснаар та рокерыг камераас гараараа эсвэл тусгай сэрээгээр сэгсэрч, заагч хуваарийн заалтыг 0,01 мм-ийн нарийвчлалтайгаар уншиж болно. Ийм нарийвчлал нь үргэлж шаардлагатай байдаггүй, гэхдээ үүнийг зохицуулахад илүү тохиромжтой байдаг.
HBO зардал гарвал яах вэ
Пропан-бутан хольц нь уламжлалт ерөнхий зориулалтын бензинээс хамаагүй өндөр октантай байдаг. Үүний дагуу энэ нь илүү удаан шатаж, яндангийн үед яндангийн хавхлагыг дулаацуулдаг. Бензин хэрэглэдэг гэж үзвэл мотор бүтээгчдийн төсөөлж байснаас илүү цоорхой буурч эхэлдэг.
Цан ба залгуурыг дутуу шатаахаас зайлсхийхийн тулд тохируулга хийх явцад цоорхойг ихэсгэдэг. Тодорхой утга нь хөдөлгүүрээс хамаардаг бөгөөд ихэвчлэн нэмэлт нь 0,15-0,2 мм байдаг.
Илүү их зүйл хийх боломжтой, гэхдээ дараа нь хэсэгчилсэн ачаалалтай ажиллахдаа хийн хуваарилах механизмын дуу чимээ, эрчим хүчний бууралт, элэгдэл нэмэгдэхийг тэсвэрлэх хэрэгтэй. Хамгийн сайн шийдэл бол хийн гидравлик компенсатор бүхий хөдөлгүүрийг ашиглах явдал юм.
VAZ 2107 дээрх хавхлагуудыг тохируулах жишээ
VAZ-2107 нь нэг тэнхлэгээс рокеруудаар дамжуулан хавхлага хөтлөх сонгодог хөдөлгүүртэй. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам цоорхой нэмэгдэж, дизайн нь төгс биш тул ойролцоогоор 20 мянган километр тутамд тохируулга хийх шаардлагатай байдаг.
Та энэ ажиллагааг өөрөө хийж болно, ур чадвар маш хурдан хөгждөг. Хэрэглээний материалаас зөвхөн хавхлагын тагны жийргэвч шаардлагатай тул та үүнийг дахин эсвэл чигжээсээр түрхэж болохгүй, бүрээс нь сул, бэхэлгээ нь найдваргүй, мотор нь тос гоожиж шороонд дарагдах болно.
Ажлын хувьд төмөр зам, индикатор худалдаж авах нь зүйтэй. Хөдөлгүүртэй мэргэжлийн түвшинд ажилладаг хүмүүс давуу талтай бөгөөд нарийн тохируулагч болон ердийн мэдрэгч хэмжигч хоёрын ялгааг ойлгох чадвартай байдаг.
Цилиндр ба тэнхлэгийн камер дээрх ажлын дарааллыг төмөр зам дээр өөрөө сийлсэн байдаг бөгөөд VAZ-ийн гарын авлага эсвэл засварын номонд бас байдаг.
- Дөрөв дэх цилиндрийг шахалтын цус харвалтын дээд үхсэн цэгт байрлуулж, дараа нь 6 ба 8-р хавхлагуудыг тохируулна. Цоорхойг индикатороор хэмжиж, дараа нь цоожны самарыг сулруулж, тооцоолсон элэгдлийн нөхөн олговрыг тохируулагч боолтоор оруулна.
- Цаашилбал, үйлдлүүд нь бүх хавхлагуудад давтагдаж, тахир голыг 180 градусаар дараалан эргүүлэх эсвэл тэнхлэгийн дагуу 90 байх болно. Камерын дугаар ба эргэлтийн өнцгийг тавиур дээр зааж өгсөн болно.
- Хэрэв мэдрэгч хэмжигч хэрэглэж байгаа бол түүнийг завсарт оруулж, тохируулагч боолт, цоожны самар ашиглан дардаг. Тэд бага хүчин чармайлтаар цоорхойгоос гаргаж авдаг ийм даралтыг бий болгодог бөгөөд энэ нь 0,15 мм-ийн стандарт цоорхойтой тохирч байх болно.
Бүрхүүлийг арилгасны дараа гинжний хурцадмал байдал, чангалагч, түүний гутал, хөтөчийн нөхцөл байдлыг шалгах нь практик болно. Хэрэв та ямар нэг зүйлийг засах эсвэл гинжийг чангалах шаардлагатай бол гинжтэй бүх процедурыг дуусгасны дараа хавхлагыг тохируулна уу.
