Мото тест: Ducati Monster 821
Туршилтын хөтөч MOTO

Мото тест: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

Мотоциклийн үдэшлэгт тохиромжгүй боловч Болоньягийн бэлгэдэл болсон бүтээгдэхүүн (цаг) болохын хувьд шинэ Ducati Monster 821 нь мангасын гэр бүл хөгшрөхийн хэрээр дарс шиг мотоцикл улам бүр эрхэмсэг болж болохыг баталж байна.

PDF тестийг татаж авах: Ducati Ducati 821

Мото тест: Ducati Monster 821




Саша Капетович


Намрын энэ өдрүүдэд Дукати Словени руу албан ёсоор буцаж байгаа тухай мэдээ Словенийн худалдан авагчид болон мэргэжлийн олон нийтэд урам зориг өгсөн. Одооноос эхлэн Италийн домогт брэндийг Трзин хотод төлөөлөх болно. AS Domžale олон жилийн турш Хонда-г асарч ирсэн - тэд хамтдаа явах уу? Энэ нь Итали, Японы бүлгүүдийн тухай тусдаа өгүүллэг хийхээр төлөвлөж буй Трзин хотод байх болно, учир нь энэ нь ирээдүйн үйлчлүүлэгчдийг гүн ухаан, технологи, уламжлалын хувьд төөрөгдүүлэхгүй байх шиг байна.

Италийн иж бүрдэлд Дукати үзэсгэлэнгийн танхим болон түүнтэй холбоотой бусад бүх зүйлийг байрлуулахаар төлөвлөж буй шинэ барилга багтсан болно. Словенийн мотоциклийн захыг баяжуулсаныг бид баяртайгаар хүлээж авах болно. AS нь энэ ажлыг үйлчлүүлэгчид болон хэвлэл мэдээллийн өмнө бүрэн хариуцлагатайгаар хийхгүй гэдэгт бид эргэлзэхгүй байна. Мангасуудын гэр бүлийн хорин арван жил 1993 онд холгүйхэн бөгөөд ухаантай Мигель Галузци тухайн үеийн техникийн захирал Массимо Бордигийн санаачилгаар анхны Monster 900 -ийг бүтээсэн юм.

XNUMX -ийн эхэн үед Дукати шинэ загварын хүрээ хөгжүүлэх чиглэлийг хайж байв. Мангас зах зээл рүү дайрсан боловч үнэ нь дунд зэрэг байсан ч эхлээд үнийг нь барьж чадсангүй. Энгийн ойлголт, хавтгай жолоотой хос цилиндртэй хөдөлгүүр, уламжлалт баарны хүрээ дээр суурилуулсан том халхавч бүхий хөрс хуулагч машин нь тухайн үеийн шинэ зүйл байв; гэхдээ энэ нь Дукатигийн өнгөрсөн үеийн сэтгэл татам байдлыг шингээсэн байв. Гэсэн хэдий ч санаа нь гацаж, дараа жилүүдэд Мангас загвар өмсөгч хэвээр үлджээ. Тэд мөн Suprebike Championship, дараа нь MotoGP тэмцээнд оролцдог.

Найман зуун хорин нэг. Хялбаршуулсан хэлбэрээр боломжийн үнэтэй дугуй байх Monster-ийн үндсэн философи 21 гаруй жилийн хугацаанд өөрчлөгдсөн. Энэ нь 400 cc-ээс эхлээд гэртээ супер спорт залгиурт задардаг Testastretta машинуудын клон хүртэлх нэгжүүдээр тоноглогдсон. Гэр бүлийн хамгийн залуу гишүүн нь 821 онд танилцуулагдсан 796-г орлож байсан Monster 2010 юм. Энэ нь аль хэдийн илүү шинэлэг, илүү орчин үеийн шугамуудтай, баруун талд нь хос (ялангуяа чанга) яндангийн хоолойтой тул "доод" байхаа больсон. өгзөг 796. Ганц унаанаас бусад хосоороо унадаг хүмүүс амархан салгаж болох сайн суудлын хамгаалалт. Энэ нь Hypermotard загвараас авсан шингэн хөргөлттэй Testastretta 11° нэгжээр ажилладаг.

Дукати 821 нь анхдагч түвшний загвар гэж мэдэгдэж байгаа ч дотроо маш их электроникийг нуудаг. Энэ нь жишээлбэл, машин, зүтгүүрийн удирдлага, тоормосны тохируулгатай параметрүүдийг агуулдаг. Хот, аялал жуулчлал, спорт гэсэн гурван сонголт байдаг. Түүний DSP багц нь стандарт ABS болон DTC систем, түүнчлэн гулсахаас хамгаалах системийг хослуулсан. Жолоо барьж байхдаа шинэ Monster нь ихэнх ах нарынхаа адилаар хот дотор ч, гадна ч хурдан, хурдан байдаг бөгөөд хөдөлгүүр нь (ялангуяа Спортын хөтөлбөрт) уралдааны туршлагыг аль хэдийн өгдөг. Эдгээр нь тоормос юм. Өө, түүхийн шинэ патина Мангасыг чимсэн!

текст: Primož l'rman

сэтгэгдэл нэмэх