MG ZS EV нь нөхөн сэргээх хурдны хяналтын оронд тоормос ашигладаг. Шатаах уламжлал уу?
Bjorn Nyland цахилгаан MG ZS-ийн тодорхой сул талыг онцлон тэмдэглэв. За, хурдны удирдлагатай машин тоормостой тоормостой. Эрчим хүчийг сэргээх механизм нь жолооч тээврийн хэрэгслийг бүрэн хянахаар шийдсэн үед л эрчим хүчийг үрэх зорилгоор ашигладаг.
MG ZS EV-д нөхөн сэргээхийн оронд тоормос
Бид Bjorn Nyland-ийн ачаар энэ асуудлыг олж харсан боловч MG ZS EV худалдан авагчид хоёр сарын турш энэ талаар гомдоллож байсан (эх сурвалж). Дасан зохицох хурдны удирдлагатай жолоодох (ACC) цахилгаанчин яг дотоод шаталтын машин шиг ажилладаг – эрчим хүчийг сэргээх механизмыг (сэргээх/нөхөн сэргээх) ашиглахын оронд тоормос ашиглан удаашруулсан.
Үүнийг "CHARGE" хэсэгт хэзээ ч ордоггүй (0 хувиас доош) зөвлөмжөөс харж болно. Хотын хөдөлгөөн удаашралтай үед механик тоормос сонсогддог.
Хурдны удирдлага унтраалттай үед машин сэргэснээр удааширч, удаашруулах шаардлагатай үед тоормосыг дардаг. Автомашины эздийн үзэж байгаагаар хоёр механизм хоёулаа маш сайн зохицуулалттай тул блок ба дискний хоорондох үрэлтээс эрчим хүчний нөхөн сэргэлтийг ялгахад хэцүү байдаг.
Хурдны удирдлагатай жолоодох үед эрчим хүчний нөхөн сэргээлтийг ашиглах нь яагаад чухал вэ? Уруу уруудах эсвэл хотын замын хөдөлгөөнд оролцохдоо эрчим хүчээ нөхөх нь тээврийн хэрэгслийн илүү хол зайг тодорхойлж чадна. Сонгодог тоормосыг ашиглах үед эрчим хүч нөхөж баршгүй алдагддаг.
Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:
