Манангаас гарах: машины цонхны аюултай манангаас хэрхэн сэргийлэх вэ
Чийгийн конденсаци, эсвэл энгийнээр хэлбэл, зорчигчийн тасалгааны дотоод шилэн гадаргуу мананцар, жолооч нар бараг өдөр бүр тулгардаг. Ихэнхдээ энэ нь улирлын бус болон өвлийн улиралд гадаа хүйтэн байх үед тохиолддог. Үүний зэрэгцээ манантай шил нь онцгой байдлын шууд зам юм. Асуудлыг хэрхэн, юугаар амархан, хурдан шийдэж болохыг бид олж мэдсэн.
Манай мэргэжилтнүүд машины цонхны дотор талд үүссэн конденсатыг саармагжуулах зориулалттай хэд хэдэн алдартай бүтээгдэхүүний үр нөлөөг практик дээр туршиж үзсэн. Гэхдээ туршилтын үр бүтээлтэй хэсэг рүү шилжихээсээ өмнө асуултын мөн чанарыг харцгаая.
Машин нь илүү дулаахан, ядаж энэ нь хөдөлгүүрийг хэдхэн минутын дараа халаасны дараа ажиглагддаг. Эдгээр температурын зөрүү нь гаднах доод, дотор нь өндөр байдаг нь конденсат үүсэх нэг төрлийн катализатор болдог. Энэ нь өөрөө хаанаас ч гарч ирэх боломжгүй нь тодорхой байна - бидэнд тохирох нөхцөл, юуны түрүүнд нэг шоо метр агаарт миллиграммаар хэмжигдэх усны уурын тодорхой концентраци хэрэгтэй болно. Түүнээс гадна, энэ үзүүлэлтийн утга бүрийн хувьд шүүдэр цэг гэж нэрлэгддэг, өөрөөр хэлбэл тодорхой эгзэгтэй температур байдаг бөгөөд энэ нь буурах нь агаараас чийг, өөрөөр хэлбэл конденсат унахад хүргэдэг. Энэ процессын онцлог нь чийгшил бага байх тусам шүүдэр цэг багасдаг. Энэ нь машин дотор хэрхэн тохиолддог вэ?
Бүхээгт суух үед агаар аажмаар дулаарч, чийгшил нь таны дэргэдээс нэмэгддэг. Энэ процесс нь гаднах агаараар хөргөсөн шилний температурыг кабин дахь агаарын шүүдэр цэгт хурдан "хүргэдэг". Энэ нь цаг уурчдын хэлснээр контактын хил дээр, өөрөөр хэлбэл дулаан "агаарын фронт" нь салхины шилний илүү хүйтэн дотоод гадаргуутай уулздаг газар тохиолддог. Үүний үр дүнд чийг нь үүн дээр гарч ирдэг. Мэдээжийн хэрэг, физикийн үүднээс авч үзвэл машины гадна болон доторх агаарын температурын зөрүү мэдэгдэхүйц буурсан тохиолдолд конденсат үүсэхээс цаг тухайд нь урьдчилан сэргийлэх боломжтой. Тиймээс, дашрамд хэлэхэд, олон жолооч нар агааржуулагч, салоныг дулаацуулж байх үед цонхнууд дээр халуун агаар үлээж байдаг (дашрамд хэлэхэд цаг уурын хяналтын самбар дээр тусдаа товчлуур байдаг). Гэхдээ энэ нь "кондо" байгаа үед юм. Тэнд байхгүй үед та ихэвчлэн цонхоо онгойлгож, дотор талыг нь агааржуулах, эсвэл зуухаа түр унтрааж, дотор болон салхины шилийг гаднах хүйтэн агаараар эрчимтэй үлээх хэрэгтэй болдог.
Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн жолоодох үед салхины шилний гэнэт манан гарахад хүргэдэг бэрхшээлүүдтэй харьцуулахад өчүүхэн зүйл юм. Жишээлбэл, нийслэлд олон жолооч нар тааралдсан байх ёстой нэг ердийн нөхцөл байдлыг дурдъя. Төсөөлөөд үз дээ: гадаа бага зэрэг хүйтэн байна, долоон градус орчим, цас бага зэрэг орж байна, зам дээр үзэгдэх орчин сайн байна. Машин түгжрэлд аажмаар хөдөлж, бүхээг нь дулаахан, тохь тухтай байдаг. Замдаа "уур амьсгал" нь арай өөр байдаг хонгилтой таарч байна. Хонгил дотор халуун яндан, хөдөлгүүр ажиллаж байгаа тул температур аль хэдийн тэгээс хэтэрсэн, дугуйнд наалдсан цас хурдан хайлж, асфальт нойтон, агаарын чийгшил "дээрээс" мэдэгдэхүйц өндөр байна. Машин дахь цаг уурын хяналтын систем нь энэ агаарын хольцын нэг хэсгийг сорж, улмаар аль хэдийн халсан бүхээгийн агаарын чийгшлийг нэмэгдүүлдэг. Үүний үр дүнд машин хонгилоос гадуур хүйтэн агаарт гарч эхлэхэд салхины шилний хурц манан үүсэх магадлал өндөр байдаг, ялангуяа гэсгээгч унтарсан тохиолдолд. Үзэгдэх орчин гэнэт муудах нь осолд өртөх өндөр эрсдэлтэй байдаг.
Ийм нөхцөл байдлын эрсдлийг бууруулахын тулд урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ болгон янз бүрийн аргыг санал болгож байна. Хамгийн түгээмэл зүйлүүдийн нэг бол манангаас хамгаалах бодис гэж нэрлэгддэг тусгай бэлдмэлээр дотоод шилний дотоод гадаргууг үе үе (ойролцоогоор 3-4 долоо хоногт нэг удаа) эмчлэх явдал юм. Ийм багажийн ажиллах зарчим (түүний гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь техникийн олон төрлийн спирт) шилний усны зэвүүн шинж чанарыг сайжруулахад суурилдаг. Хэрэв боловсруулаагүй бол конденсат нь олон мянган жижиг дусал хэлбэрээр унадаг бөгөөд энэ нь шилэнд "манан" үүсгэдэг.
Гэхдээ боловсруулсан шилэн гадаргуу дээр, ялангуяа налуу гадаргуу дээр дусал үүсэх нь бараг боломжгүй юм. Энэ тохиолдолд конденсат нь зөвхөн шилийг чийгшүүлдэг бөгөөд үүн дээр тунгалаг усны хальсыг ажиглаж болно, гэхдээ нягтрал нь жигд биш боловч хэвээр байна. Энэ нь мэдээжийн хэрэг, нойтон шилээр харахад зарим оптик гажуудлыг бий болгодог боловч харагдах байдал нь манантай байхаас хамаагүй дээр юм.
Манай зах зээл дэх мананцарын эсрэг эрэлт хэрэгцээ тогтвортой байгаа нь гайхах зүйл биш бөгөөд өнөөдөр худалдаанд гарснаар янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн үйлдвэрлэсэн эдгээр арав гаруй эмийг олж болно. Бид харьцуулсан туршилтын хувьд автомашины сүлжээ дэлгүүрүүд болон шатахуун түгээх станцуудаас худалдаж авсан зургаан бүтээгдэхүүнээр хязгаарлагдахаар шийдсэн. Бараг бүгдийг нь Орост үйлдвэрлэдэг - эдгээр нь Керри аэрозол (Москва муж) болон Синтек (Обнинск), ХБЗ-ийн шүршигч (Санкт-Петербург) болон Sapfire (Москва муж), түүнчлэн ASTROhim шингэн (Москва) юм. Зөвхөн зургаа дахь оролцогч буюу Германы SONAX брэндийн шүршигчийг гадаадад үйлдвэрлэдэг. Одоогийн байдлаар энэ ангиллын эмийг үнэлэх нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн эсвэл албан ёсны арга байхгүй гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс, тэдний туршилтанд зориулж манай AvtoParad порталын мэргэжилтнүүд зохиогчийн анхны техникийг боловсруулсан.
Үүний мөн чанар нь шалгалт тохируулгатай шил (ижил хэлбэр, хэмжээтэй) манангаас хамгаалах дээж тус бүрт нэг ширхэгээр хийгдсэнд оршино. Шил бүрийг нэг туршилтын бэлдмэлээр эмчилж, нэг минутын турш хатааж, дараа нь 30 орчим градусын температурт агаарын өндөр чийгшил бүхий саванд тусгай аргаар хэдхэн секундын турш байрлуулна. Конденсат гарч ирсний дараа шилэн хавтанг хөдөлгөөнгүй байрлуулж, дараа нь хяналтын текстийг өнгөгүй гэрлийн шүүлтүүрээр дамжуулан гэрэл зураг авдаг. Туршилтыг хүндрүүлэхийн тулд энэ текстийг зар сурталчилгааны хайчилбараар "бичсэн" бөгөөд янз бүрийн өнгө, өөр өөр үсгийн өндөрт хийсэн.
Хүлээн авсан зургийг үнэлэхдээ хүний хүчин зүйлийн нөлөөллийг багасгахын тулд манай мэргэжилтнүүд текстийг таних тусгай программд дүн шинжилгээ хийх ажлыг даатгасан. Шилэн хатсан үед энэ нь бүрэн ил тод байдаг тул баригдсан хяналтын текстийг алдаагүй хүлээн зөвшөөрдөг. Хэрэв шилэн дээр усан хальсан судал эсвэл усны хамгийн жижиг дусал оптик гажуудлыг үүсгэдэг бол хүлээн зөвшөөрөгдсөн текстэд алдаа гарч ирнэ. Тэдний тоо цөөхөн байх тусам манангийн эсрэг бодис илүү үр дүнтэй байдаг. Хөтөлбөр нь манантай конденсат (эмчилгээгүй) шилээр зураг авсан текстийн ядаж хэсгийг таних боломжгүй болсон нь тодорхой байна.
Нэмж дурдахад, туршилтын явцад мэргэжилтнүүд олж авсан зургуудын харааны харьцуулалтыг хийсэн бөгөөд энэ нь дээж бүрийн үр дүнтэй байдлын талаар илүү дэлгэрэнгүй ойлголттой болох боломжийг олгосон юм. Хүлээн авсан өгөгдөл дээр үндэслэн бүх зургаан оролцогчийг хос болгон хувааж, тус бүр нь эцсийн чансаанд байр сууриа эзэлжээ.
Тиймээс дээр дурдсан аргын дагуу Германы SONAX шүршигч болон дотоодын ASTROhim шингэн нь конденсатыг саармагжуулах хамгийн өндөр үр ашгийг харуулсан. Чийгийг алдсаны дараа боловсруулсан шилний ил тод байдал нь хяналтын текстийг нүдээр уншихад хялбар бөгөөд програмаар хамгийн бага (10% -иас ихгүй) алдаатай байдаг. Үр дүн - нэгдүгээр байр.
Хоёрдугаар байрыг эзэлсэн дээжүүд болох Sintec аэрозол болон Sapfir шүршигч нь маш сайн ажилласан. Тэдгээрийн хэрэглээ нь конденсацийн дараа нүдний шилний хангалттай ил тод байдлыг хадгалах боломжтой болсон. Хяналтын бичвэрийг мөн нүдээр унших боломжтой боловч таних программ нь эдгээр манангаас хамгаалах хэрэгслийн үр нөлөөг илүү "үнэлсэн" бөгөөд таних явцад 20 орчим хувийн алдаа гаргадаг.
Манай туршилтын гадны хүмүүс болох Runwow spray ба Керри аэрозолийн хувьд тэдний нөлөө бусад дөрвөн оролцогчтой харьцуулахад мэдэгдэхүйц сул байна. Үүнийг харааны болон текст таних програмын үр дүнгийн дагуу зассан бөгөөд алдааны 30 гаруй хувийг олсон байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр хоёр манангийн эсрэг эмийг хэрэглэснээр тодорхой үр нөлөө ажиглагдаж байна.
Эдгээр зургуудаас та конденсацийн дараа шилээр хийсэн туршилтын удирдагчдын хяналтын туршилтын үр дүнг харж байна. Эхний зураг дээр - ASTROhim-ээр урьдчилан боловсруулсан шил; хоёрдугаарт - Sintec-тэй; гуравдугаарт - ХБЗ-тай.
