Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Хөдөлгүүрээс эхэлье. Туршилтын загвар дахь хөдөлгүүр нь эзлэхүүний хувьд хамгийн жижиг нь биш тул эхэндээ бид бага зэрэг бухимдсан. Энэ нь дор хаяж хоёр бензин А хувилбараар хийгдсэн (A 150 ба A 170) боловч энэ нь Мерседес автомашины хамгийн сул тал юм. Үүнийг 60 киловатт буюу 82 морины хүчтэй өгөгдөл, 180 Ньютон метр хамгийн их эргүүлэх хүчээр баталж байна.
Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн талаархи бичмэл мэдээлэл нь дурдагдсан хамгийн удаан тээврийн хэрэгслийн тухай хангалттай үнэмшилтэй дүр зургийг гаргаж чадахгүй байж магадгүй, учир нь энэ нь ердөө 3 метр урт, мөн хамар дээрээ гурван хошуутай одтой гэр бүлийн хамгийн жижиг гишүүн юм. гэхдээ жинлүүр нь хүүхдийн өөрийнх нь жингийн килограммыг харуулсан хэвээр байна. A 84 CDI нь зам дээрх хамгийн уян хатан бус машинуудын нэг гэдэг нь Ньютон метрийн хүчтэй тэсрэлтээр хөлд орж буй хүүхдийг удаан ачааны машин эсвэл бусад удаан ачааны машинуудын хажуугаар урсгахад хөдөлгүүр нь хэзээ ч гайхшруулдаггүй нь нотлогдож байна. Эсрэгээр нь хоёр литрийн багтаамжтай нунтаглагч (хөдөлгүүрийн хэмжээ 1300 см160) нь голчлон чимээгүй, тайван байдал, орчин үеийн ихэнх турбодизельтэй харьцуулахад боловсронгуй байдалаараа итгүүлдэг.
Муу уян хатан чанар нь A 160 CDI -ийг анзаарахаасаа өмнө налуу бүрийг мэдэрдэг. Бүхээгийн бүхээг эсвэл их биеийн жингийн нэмэлт фунт бүр ижил мэдрэмжийг мэдрэх болно. Та биднийг хэтрүүлж байна гэж бодож магадгүй, гэхдээ илүү их хурдасгах эсвэл ядаж эгц налуу дээр хурдыг хадгалахын тулд та дор хаяж нэг араа, магадгүй бүр хоёр араагаа доошлуулах хэрэгтэй болно.
Гэсэн хэдий ч A 160 CDI бол хамгийн хэмнэлттэй Мерседес гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадах тул хамгийн сул A турбодизель нь зөвхөн боловсронгуй байдлаараа төдийгүй хэмнэлтээрээ нөхөгдөх нь үнэн. Тиймээс бид хамгийн сайн тохиолдолд (авто зам, хот хоорондын замын 90 гаруй хувь) дизель түлшний дундаж хэрэглээг зуун километрт ердөө 5 литр, зуун километрт дунджаар 6 литр хүртэл бууруулж чадсан. Үүнийг бодолцож, та энэ хооронд шатахуунаа цэнэглэх шаардлагагүйгээр 6 гаруй км замыг туулах боломжтой.
А бол хамгийн жижиг Мерседес гэдгийг бид аль хэдийн дурдсан боловч энэ нь та аль болох давчуу байх болно гэсэн үг биш юм.
Ямар ч тохиолдолд! Хаа сайгүй хангалттай хэмжсэн сантиметр өндөр, өргөн байдаг боловч ихэнх тохиолдолд урт нь ижил байдаг. Хэрэв урд суудалд арын зорчигчдын өвдөгний сантиметрийг тоодоггүй хоёр хувиа хичээсэн хоёр зорчигч суудаг бол арын хэсэгт тансаг байдал гэж байдаггүй, тухайлбал өргөтгөсөн S ангиллын зорчигчид гэх мэт. тэргүүлэх Мерседесээс 1 метр богино машины тухай ярьж байна.
Урд талын суудлын гурван хаалгатай буцааж татах систем нь зарим нэг дургүйцлийг төрүүлж, зорчигчдыг хойд суудалд ороход хялбар болгодог. Систем нь харьцангуй богино урагш урагшлах хөдөлгөөнөөр хязгаарлагддаг бөгөөд энэ нь зорчигчдыг илүү гарах, авхаалж самбаагаа дээшлүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд үүнээс гадна урд суудлыг дээш нь доош нь харуулан байрлуулсан булаг нь хэт хүчтэй байдаг. ... Үүний үр дүнд жолооч эсвэл урд талын зорчигч суудлын түшлэгийг харьцангуй чанга түлхэж, татах хэрэгтэй бөгөөд арын суудал нь анхны байрлалдаа эргэж орно.
Сонгодог А хувилбарт энэ нь хамгийн их татагдсан гурван үзүүртэй оддын тоонд багтдаг. Тиймээс та стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад цуглуулсан арьс, навигаци, автомат агааржуулагч, утас болон бусад чихэр зэргийг л мөрөөдөж болно. Гэхдээ та тэдний талаар бодож болно. Заль мэх бол хэтэвчээ нээхэд хэр бэлэн байгаа явдал юм, учир нь Мерседес (бараг л) үгүй гэсэн үгийг мэддэггүй. Тиймээс тэд хамгийн амжилттай А -г хамгийн нэр хүндтэй болгох хүслийг чинь сонсоход таатай байх болно.
Мэдээжийн хэрэг, Мерседес стандартаар авсан стандарт тоног төхөөрөмжийн жагсаалтыг үл харгалзан Сонгодог тоног төхөөрөмжийн багц нь зарим зүйлийг илүү их эсвэл бага хэмжээгээр хүсдэг. Бид зөвхөн тэдний хамгийн чухал зүйлийг нэрлэх болно. Хагас автомат агааржуулагч, ASR-тэй ESP, BAS-тай ABS тоормос, урд талын дөрвөн дэр, төвийн түгжээний алсын удирдлага, урд талын цахилгаан цонх, аяллын компьютер болон бусад.
Мерседес стратегийн дагуу машины үндсэн үнэ бас "хамгийн сайн" байна. Бид энэхүү Мерседес машиныг туршиж эхэлснээс хойш өнөөг хүртэл дуусгаж байна. 160 CDI Classic нь Мерседесээс хамгийн хямд нь биш боловч тэр даруй хоёрдугаар байр эзэлдэг. Дахин хэлэхэд энэ нь хамгийн сул бензин хөдөлгүүртэй A 150 Classic -ийн нөлөөнд автдаг. Хэдийгээр бид хамгийн хямд хоёр А -ийн тухай ярьж байгаа ч гэсэн 4 сая машин, гурван хаалга, 78 залхуу киловатт хөдөлгүүрийн хувьд маш их мөнгө болох 160 сая толарын (A 3 CDI) тухай ярьж байна. хүч ...
Мерседес худалдаж авахдаа үйлчлүүлэгчид (ихэвчлэн) юу хийж байгаагаа мэддэг тул банкны дансыг их хэмжээгээр хоослоход бэлэн байдаг. Тиймээс, хэрэв та аль хэдийн Turbodiesel A -ийг үзэж байгаа бол дор хаяж 180 CDI хувилбарыг үзэхийг зөвлөж байна.
Питер Хумар
Зураг: Алеш Павлетич.
Mercedes-Benz A 160 CDI Classic
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | AC солилцоо |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 19.959,11 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 20.864,63 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 60 кВт (82 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 15,0 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 170 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,3л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1991 см3 - хамгийн их хүч 60 кВт (82 морины хүч) 4200 эрг / мин - 180-1400 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 2600 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 185/65 R 15 T дугуй (Continental ContiWinterConstact TS 810 M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 170 км / цаг - 0 секундэд 100-15,0 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1300 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1760 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3838 мм - өргөн 1764 мм - өндөр 1593 мм. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 54 л. |
| Хайрцаг: | 435 1995 л |
Бидний хэмжилт
| T = -4 ° C / p = 1002 mbar / rel. Эзэмшил: 30% / км тоолуурын нөхцөл: 10.498 км | |
| 0-100км хурдлах: | 15,5s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 19,8 жил ( 116 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 36,2 жил ( 142 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 16,5s |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 23,3s |
| Хамгийн дээд хурд: | 170 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,7 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 44,9m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Хэрэв та аль хэдийн А дизель хөдөлгүүртэй болохыг хүсч байгаа бол A 160 CDI -ээс арай илүү морины хүчтэй, эргүүлэх хүч бүхий загвар хайгаарай. Бид 180 CDI санал болгож байна. 200 CDI хамгаалагдаагүй, гэхдээ энэ тарган сая нь хоёр сул хувилбараас илүү үнэтэй байдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
орчин үеийн хөдөлгүүр
Халдаах
түлшний хэрэглээ
боловсруулсан хөдөлгүүр
бага хурдтай жолоодоход тав тухтай байдал (бага зэрэг цохилт)
хүчин чадал
зургаа дахь араа биш
үнэ
өндөр хурдтай жолоодлогын тав тухтай байдал (замын долгион)
өндрийг тохируулах жолооны хүрд
