Тосоо сольсон, одоо яах вэ?
Манай машины мотор, тосон савнаас сорж гарсан ашигласан тос юу болдгийг та бодож үзсэн үү? Түүнийг солих, шинээр нэмэх үед бидний сонирхол дуусдаг учраас тийм биш байх. Энэ хооронд манай улсад жилд 100 мянга орчим хүн цугладаг гэсэн тооцоо бий. тонн ашигласан моторын тосыг хадгалсны дараа устгаж, зарим тохиолдолд устгадаг.
Хаана, ямар тос вэ?
Улс даяар ашигласан моторын тосыг цогцоор нь цуглуулдаг хэдэн арван компани байдаг. Гэсэн хэдий ч эдгээр түүхий эдийг дахин боловсруулахад хүлээн авахаас өмнө чанарын нэлээд хатуу шаардлагыг хангасан байх ёстой. Хамгийн чухал дүрэм журамд, ялангуяа усан дахь тос эмульс үүсгэдэг хортой бодис, усны агууламж 10 хувиас бага байх ёстой. Ашигласан хөдөлгүүрийн тос дахь хлорын нийт агууламж 0,2% -иас хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд металлын хувьд (ялангуяа төмөр, хөнгөн цагаан, титан, хар тугалга, хром, магни, никель) 0,5% -иас бага байх ёстой. (жингээр). Ашигласан тосны флэш цэг нь 56 хэмээс дээш байх ёстой гэж үздэг боловч энэ нь бүх хязгаарлалт биш юм. Газрын тос олборлох чиглэлээр мэргэшсэн компаниудын ажиллуулдаг зарим үйлдвэрүүд нь тодорхой температурт нэрэх хувь эсвэл жишээлбэл, түлшний хольцгүй байх гэх мэт бутархай шаардлагыг тавьдаг.
Хэрхэн сэргээх вэ?
Хаягдал хөдөлгүүрийн тос, түүний дотор автомашины цехүүд нь цаашид ашиглахад чиглэсэн нөхөн сэргээх процесст ордог. Жишээлбэл, хөрөө тээрэм, цементийн үйлдвэр гэх мэт түлш болгон ашиглаж болно. Урьдчилсан байдлаар газрын тосноос ус, хатуу хольцыг ялгаж авдаг. Энэ нь тусгай цилиндр савнуудад явагддаг бөгөөд тус бүрийн хувийн жингийн дагуу салангид фракцуудыг тусгаарладаг (тунах үйл явц гэж нэрлэдэг). Үүний үр дүнд савны ёроолд аль хэдийн цэвэр ашигласан тос хуримтлагдаж, дээр нь суурин ус, бага зэргийн лаг хуримтлагдана. Хаягдал тосноос усыг салгаснаар хур тунадасны өмнөхөөс дахин ашиглах түүхий эд бага болно гэсэн үг. Нэг тонн тосноос 50-100 кг ус, лаг үүсдэг гэдгийг мэдэх нь чухал. Анхаар! Хэрэв ашигласан тосонд эмульс байгаа бол (өмнөх хэсэгт дурдсан) тосыг нөхөн сэргээхэд хүлээн авах үе шатанд илрээгүй бол тунадас үүсэхгүй бөгөөд түүхий эдийг зайлуулах шаардлагатай болно.
Үүнийг зохицуулах боломжгүй үед ...
Ашигласан моторын тосонд усан доторх тос агуулсан эмульс байгаа нь түүнийг нөхөн сэргээх процессоос хасдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь цорын ганц саад бэрхшээл биш юм. Хэт их хэмжээний хлор агуулсан түүхий эдийг мөн эцсийн устгалд оруулах ёстой. Хэрэв Cl-ийн агууламж 0,2% -иас хэтэрсэн бол газрын тосыг нөхөн сэргээхийг журамд хориглодог. Түүнчлэн, нэг кг тутамд 50 мг-аас дээш хэмжээтэй ПХБ агуулсан түүхий эдийг хаях шаардлагатай. Ашигласан моторын тосны чанарыг мөн түүний флэш цэгээр тодорхойлдог. Энэ нь 56 ° C-аас дээш байх ёстой, 115 ° C орчим хэлбэлзэх үед (шинэ тосонд 170 ° С-ээс их хүрдэг). Хэрэв флэш цэг нь 56 ° C-аас доош байвал тосыг устгахад хэрэглэнэ. Хөнгөн нүүрсустөрөгчийн фракцууд болон бусад шатамхай бодисууд нь боловсруулах үйлдвэрт ажиллаж буй хүмүүст ноцтой аюул учруулдаг. Хүнд түлш илэрсэн тосыг нөхөн сэргээх боломжгүй гэдгийг санах нь зүйтэй. Гэхдээ үүнийг яаж илрүүлэх вэ? Энэ тохиолдолд харьцангуй энгийн аргыг хэрэглэж болох бөгөөд энэ нь бага хэмжээний халсан тосыг арилгах цаасан дээр байрлуулж, дараа нь толбо хэрхэн тархаж байгааг ажиглах (цаасан туршилт гэж нэрлэдэг).
