Машин нэн даруй эсвэл хэдхэн секундын дараа асч, зогсдог: юу хийх вэ?

Машины хөдөлгүүр асч, хэдхэн секундын дараа зогсох нөхцөл байдал олон жолооч нарт танил болсон. Энэ нь таныг ихэвчлэн гайхшруулж, төөрөгдүүлж, сандаргадаг.

Эхлээд тайвширч, илт байгаа зүйлийг эхлээд шалга.:

• Түлшний түвшин. Энэ нь зарим хүмүүст тэнэг мэт санагдаж болох ч толгой нь олон асуудалтай тулгарвал хамгийн энгийн зүйлийг мартаж болно.
• Зайны цэнэг. Батерей дууссан тохиолдолд түлшний насос эсвэл гал асаах реле зэрэг зарим эд анги эвдэрч болзошгүй.
• Машиныхаа саванд ямар төрлийн түлш асгаж байгааг шалгаарай. Үүнийг хийхийн тулд ил тод саванд бага зэрэг асгаж, хоёроос гурван цаг байлгана. Хэрэв бензин нь устай бол аажмаар салж, ёроолд нь дуусна. Мөн гадны хольц байвал доод хэсэгт тунадас гарч ирнэ.

Хэрэв асуудал түлшинд байгаа нь тогтоогдвол та ердийн чанарын түлшийг саванд хийж, дараа нь машин асах болно. Зарим тохиолдолд энэ нь тус болохгүй бөгөөд чанар муутай түлшийг бүрэн зайлуулах шаардлагатай болдог. Ирээдүйд түлш цэнэглэх илүү найдвартай газар олох нь зүйтэй.

Дизель асаагаад үхдэг үү? Хэрэв та дизель хөдөлгүүртэй бөгөөд хүйтэн жавартай үед асаагаад зогсдог бол дизель түлш зүгээр л хөлдсөн байж магадгүй юм. Хөдөлгүүрийн тодорхой бус эхлэлийн бусад шалтгаан байж болно.

Машин асч, хэдхэн секундын дараа үхдэг: түлшний насос

Шатахууны насосны эхлэлийг чихээрээ шалгаж, түлшний савны нээлттэй хүзүүнд чихээ тавь. Галын түлхүүрийг эргүүлэхийн тулд танд туслах хэрэгтэй болно. Энэ тохиолдолд эхний хэдэн секундэд ажиллаж байгаа насосны онцлог дууг сонсох хэрэгтэй.

Хэрэв тийм биш бол эхлээд түлшний насосны гал хамгаалагчийг шалгаж, шаардлагатай бол солих хэрэгтэй. Хэрэв гал хамгаалагч бүрэн бүтэн эсвэл сольсны дараа дахин шатаж байвал насос ажиллахаа больсон тул солих шаардлагатай болно.

Хэрэв насос хэдхэн секундын дараа асч, зогсвол самбар дээрх компьютер нь тэжээлийн хангамжийг унтраадаг байх магадлалтай. Энэ нь тахир голын мэдрэгчээс дохио байхгүй үед тохиолддог.

Эхлээд та мэдрэгчтэй бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа эсэхийг шалгаад дараа нь түлш системд орж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Шатахууны шахуурга нь шороон жижиг хэсгүүдийг барьж авдаг жижиг тор хэлбэртэй нарийн шүүлтүүртэй. Сүлжээний бохирдол нь ихэвчлэн өвлийн улиралд түлш, шороо нь илүү наалдамхай болдог. Энэ шүүлтүүрийг үе үе зайлуулж, цэвэрлэж байх ёстой. Хэрэв энэ нь байнга бөглөрдөг бол түлшний савыг шорооноос цэвэрлэх нь зүйтэй.

Машин асч, тэр даруй зогсох: түлшний шүүлтүүр

Бохир шүүлтүүрээр бага түлш дамждаг. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа цилиндрт хангалттай хэмжээний түлш ордоггүй бөгөөд хөдөлгүүр асмагц зогсдог. Түлшний шүүлтүүрийг солих нь асуудлыг шийдэж магадгүй юм. Шатахууны чанарыг дахин нэг удаа дурдах нь зүйтэй болов уу.

Хүйтэн үед асах, зогсох: тохируулагч

Эхлэх асуудлын нийтлэг эх үүсвэр бол тохируулагч хавхлага юм. Тарилгын төрлийн хөдөлгүүрийн цилиндрт нийлүүлэх агаарын түлшний хольц дахь агаарын хэмжээ үүнээс хамаарна. Шаталтын бүтээгдэхүүн, газрын тосны дуслууд нь чийгшүүлэгч дээр тогтож болно. Битүү хавхлага нь бүрэн нээгддэггүй бөгөөд агаар хангалтгүй, эсвэл дутуу хаагдсан хэвээр байгаа бөгөөд агаарын түлшний холимогт хэт их агаар байх болно.

Угсралтыг зайлуулахгүйгээр тохируулагч хавхлагыг өөрөө нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас шууд цэвэрлэх боломжтой боловч үүнтэй зэрэгцэн хана, агаарын суваг дээр шороо үлдэх тул хэсэг хугацааны дараа асуудал дахин гарч ирнэ.

Үр дүнтэй цэвэрлэхийн тулд оролтын коллектор ба агаарын шүүлтүүрийн хооронд байрлах угсралтыг зайлуулах шаардлагатай. Цэвэрлэхийн тулд автомашины дэлгүүрээс худалдаж авч болох тусгай тортог арилгагчийг ашиглах нь дээр. Резинэн хэсгүүдэд химийн бодис орохоос зайлсхий.

Бохир түлш шахах систем нь машин асч, тэр даруй зогсох буруутан байж болно. Үүнийг химийн бодисоор угаах боломжтой боловч шороо нь нэгжийн бусад хэсгүүдэд орж, шинэ асуудал үүсгэдэг. Тиймээс инжекторыг задалж, механик аргаар цэвэрлэх нь дээр.

Машин асч, хэдхэн секундын дараа үхдэг: яндангийн систем

Яндангийн систем бөглөрөх нь хөдөлгүүр эхлэхэд асуудал үүсгэдэг бас нэг нийтлэг шалтгаан юм. Дуу намсгагчийг шалгана уу. Шаардлагатай бол үүнээс шороог зайлуулна. Өвлийн улиралд цас, мөсөөр бөглөрч болно.

Та мөн дуу намсгагч болон яндангийн олон талт хоорондох ёроолд байрлах катализаторыг шалгах хэрэгтэй. Энэ нь бохирдсон эсвэл гажигтай байж болно. Катализаторыг зайлуулах нь нэлээд хэцүү бөгөөд үүний тулд танд нүх эсвэл өргөгч хэрэгтэй. Заримдаа бэхэлгээний хэрэгсэл наалддаг бөгөөд дараа нь та "тээрэмдэх"гүйгээр хийж чадахгүй. Автомашины үйлчилгээний мэргэжилтнүүд мотор шалгагч ашиглан катализаторыг салгахгүйгээр шалгаж болно.

Машин асч, тэр даруй зогсдог: цагны бүс эсвэл гинж

Хөдөлгүүр ассаны дараа удалгүй зогсох боломжтой, мөн цагны бүс (гинж) буруу тохируулагдсан эсвэл элэгдэлд орсны улмаас.

Хугацаа нь эрчим хүчний нэгжийн поршений болон хавхлагуудын ажиллагааг синхрончилдог. Цаг хугацааны ачаар агаарын түлшний хольцыг хөдөлгүүрийн цилиндрт шаардлагатай давтамжтайгаар нийлүүлдэг. Дамжуулах гол ба тахир голыг хооронд нь холбосон туузан (гинж) гэмтсэн эсвэл буруу суурилуулсны улмаас синхрончлол эвдэрч болзошгүй.

Ямар ч тохиолдолд энэ асуудлыг үл тоомсорлож болохгүй, учир нь эвдэрсэн эсвэл буулгасан бүс, ялангуяа өндөр хурдтай үед хөдөлгүүрийг их засварлахад хүргэж болзошгүй юм.

Мэдрэгч ба ECU

Тахир голын мэдрэгчээс гадна тохируулагчийн байрлал мэдрэгч буруу байвал хөдөлгүүрийг хэвийн асаахаас сэргийлдэг. Аль ч тохиолдолд энэ нь ихэвчлэн Check Engine заагчаар илэрдэг.

Хөдөлгүүр ассаны дараа зогсонги байдалд ороход электрон удирдлагын хэсэг (ECU) нөлөөлж болно. ECU-ийн эвдрэл нь тийм ч ховор биш боловч хяналтын самбар дээр үргэлж тусгагддаггүй. Тусгай төхөөрөмжгүй компьютерийн оношлогоо ажиллахгүй. Үйлчилгээний мэргэжилтнүүдэд даатга.

Машин асаагаад бензинээр ажилладаг уу?

Амжилтгүй болох хэд хэдэн шалтгаан бий, гэхдээ хамгийн түгээмэл нь хурдны хайрцгийн халаалт муу. Энэ нь тохируулагчаас дулаан солилцооны системийг зохисгүй зохион байгуулсны үр дагавар юм. Зуухыг хангалттай диаметртэй салбар хоолойгоор халаахад холбох шаардлагатай.

Шатахуунд шилжих үед машин зогсох өөр нэг шалтгаан нь шугам дахь даралт нэмэгдсэн, үүнийг хэвийн байдалд оруулах шаардлагатай. Мөн үүнээс болж эвдрэл гарч болзошгүй тохируулаагүй сул зогсолт. Энэ асуудлыг бууруулагч боолтыг эргүүлж, нийлүүлэлтийн даралтыг суллах замаар арилгадаг.

Бензинтэй машин асч, зогсох шалтгаануудын дунд дараахь зүйлс байж болно.

• Цорго, шүүлтүүр бөглөрсөн;
• Хийн хольц дахь конденсат;
• Соленоид хавхлагын эвдрэл;
• HBO-ийн битүүмжлэлийг зөрчих, агаар алдагдах.

Хамгийн муу сонголт

Энэ шинж тэмдэг нь хөдөлгүүрийн ерөнхий элэгдлийн үед ч тохиолдож болно. Автомашины үйлчилгээнд та цилиндр дэх шахалтын түвшинг хэмжиж болно. Хэрэв энэ нь хэтэрхий бага байвал хөдөлгүүр нь нөөцөө шавхсан тул та үнэтэй засвар хийхэд бэлтгэх хэрэгтэй.