Сул зогсолтод машин зогсох шалтгаан болдог

Хөдөлгүүр нь тогтворгүй ажиллаж эхлэх эсвэл сул зогсолт дээр зогсох нөхцөл байдлыг олон жолооч нар мэддэг. Жолооч хөлөө хийн дөрөөнөөс авсны дараа тахометр нь ердийн тооны эргэлтийг харуулж болно, эсвэл эсрэгээр, түүний уншилтууд байнга өөрчлөгдөж, хөдөлгүүрт уналт мэдрэгддэг бөгөөд хэсэг хугацааны дараа бүрэн зогсдог.

Ийм эвдрэл гарах олон шалтгаан байж болох бөгөөд тэдгээр нь хөдөлгүүрийн төрөл - форсунк, карбюратор - машины марк, хурдны хайрцгийн төрлөөс хамаарна. Нэмж дурдахад, ийм асуудал нь зөвхөн дотоодын автомашинд төдийгүй язгуур гарал үүсэлтэй гадаадын автомашинуудад ч мөн адил байдаг. Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.

Хөдөлгүүрийн сул зогсолтыг зогсоох гол шалтгаанууд

Туршлагатай жолооч ч гэсэн асуудлыг үргэлж зөв оношлох боломжгүй байдаг. Хэд хэдэн үндсэн шалтгаан нэн даруй санаанд орж ирдэг:

• сул зогсолтын хурд мэдрэгч эвдэрсэн;
• тохируулагч биеийг удаан хугацаанд цэвэрлээгүй;
• тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийн эвдрэл;
• тарилгын системийн цорго бөглөрсөн;
• Карбюратор зөв ажиллахгүй байна, карбюраторт ус байна.

Мэдээжийн хэрэг зайны терминал эвдэрсэн, сав хоосон, түлшний чанар муу гэх мэт улиг болсон асуудлууд байдаг. Гэхдээ энэ бол аль хэдийн тусдаа тохиолдол бөгөөд тэднээс хэрхэн ангижрах талаар тайлбарлах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм.

Асуудлыг шийдвэрлэх арга замууд

Тэгэхээр сул зогсолтын хурд мэдрэгч - энэ нь бас хавхлага, энэ нь бас зохицуулагч юм, энэ нь бас цахилгаан хийн хавхлага юм - тохируулагчийг тойрон олон талт руу агаар өгөх үүрэгтэй. Хэрэв энэ нь бүтэлгүйтвэл агаар нь зөвхөн дампуураар дамжин олон талт руу орох боломжтой бөгөөд хийн дөрөөнөөс хөлөө авмагц хөдөлгүүр зогсонги байдалд ордог.

Түүнчлэн, шалтгаан нь тохируулагчийг тойрч агаар орох агаарын суваг бөглөрсөнтэй холбоотой байж болох юм. Ямар ч байсан, гэхдээ энэ тохиолдолд мэдрэгчийг бүрэн буулгаж, сувгийг цэвэрлэж, шинээр суурилуулах нь зүйтэй.

Хэрэв асуудал байгаа бол тохируулагчдараа нь та үүнийг бүрэн цэвэрлэх хэрэгтэй болно. Үүнийг хийхийн тулд үүнийг задлах, задлах, тусгай багажийн тусламжтайгаар цэвэрлэж, байранд нь суулгана.

Тохируулагч байрлалын мэдрэгч - DPDZ. Хэрэв хөдөлгүүр сул зогссон үед эвдрэл, зогсолт ажиглагдвал "Хөдөлгүүрийг шалгах" нь TPS-ийн эвдрэлийн талаар мэдээлэх болно. Мэдрэгч нь тохируулагч тэнхлэгт холбогдсон бөгөөд түүний өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлж, энэ мэдээллийг CPU руу дамжуулдаг. Хэрэв мэдээллийг буруу дамжуулсан бол түлшний систем зөв ажиллах боломжгүй болно. Мэдрэгчийг өөрөө солих нь тийм ч хэцүү биш юм - энэ нь тохируулагч хавхлагын хоолой дээр байрладаг тул та өмнө нь блокыг утсаар таслаж, шинэ мэдрэгчийг шургуулж, хоёр боолтыг тайлах хэрэгтэй.

Хэрэв асуудал гарвал форсунк, дараа нь ямар ч шатахуун түгээх станцад зарагддаг тусгай нэгдлүүдийн тусламжтайгаар форсункийг угаах шаардлагатай бөгөөд тэдгээрийг бензинд нэмж, аажмаар ажлаа хийдэг. Хэдийгээр илүү үр дүнтэй процедур нь тусгай төхөөрөмж дээр хийгддэг форсункийг цэвэрлэх явдал юм.

Танд байгаа бол карбюратор дотор нь ус хуримтлагддаг, энэ нь конденсацаас үүдэлтэй байж болно. Энэ тохиолдолд та карбюраторын тагийг арилгаж, чийгээс салах хэрэгтэй болно. Хэрэв асуудал хэвээр байвал түлшний сав болон түлшний хоолойноос бүх усыг зайлуулах шаардлагатай.

Тодорхой асуудлыг оношлох нь хэцүү ажил гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жишээлбэл, сул зогсолтын хурд хянагчийн эвдрэлийг зөвхөн шууд бус аргаар таах боломжтой бол "Хөдөлгүүрийг шалгах" товчлуур нь TPS-ийн эвдрэлийн талаар танд мэдэгдэх болно.

Сул зогсолт дээр зогсох нэмэлт шалтгаанууд

Дээр дурдсан бүхнээс гадна бусад эвдрэлүүд ихэвчлэн тохиолддог.

электродуудын хоорондох зай ихсэх; тосолсон лаа. Үүний шийдэл нь шинэ оч залгуур суурилуулах, тэдгээрийг зөв суурилуулах, эсвэл хуучныг цэвэрлэх явдал юм.

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам сорох коллекторын тагийг цилиндрийн толгойд бэхлэх нь чичиргээнээс болж суларч байгаатай холбоотой агаарын алдагдал үүсдэг. Олон талт жийргэвч агаарт нэвтрүүлж эхэлдэг. Үүний шийдэл нь олон талт боолтыг задлах, шинэ жийргэвч худалдаж авах, чигжээсийг ашиглан түүнийг байранд нь бэхлэх, олон талт эргүүлэх моментийн дагуу эргүүлэх явдал юм - бэхэлгээг хэт сул эсвэл хүчтэй чангалах нь жийргэвчийг гэмтээхэд хүргэдэг.

Түүнчлэн, карбюратор эсвэл холих камерын жийргэвчээр агаар гоожиж болно.

Өөр нэг чухал асуудал гал асаах төхөөрөмжийг буруу тохируулсан. Оч нь хугацаанаас нь өмнө эсвэл хожуу гарч ирдэг бөгөөд үүний үр дүнд дэлбэрэлт нь шаардлагатай үед тохиолддоггүй. Үүний шийдэл нь гал асаах ороомог ба тахир голын дамар ашиглан гал асаах цагийг яг тохируулах явдал бөгөөд үүнийг цагны таг дээрх тэмдэгтэй хослуулах ёстой.

Жагсаалтыг маш удаан үргэлжлүүлж болно. Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол эвдрэлийн шалтгааныг зөв оношлох явдал юм, тэр ч байтугай хамгийн жижиг жийргэвч, ханцуйвч, лац нь цаг хугацааны явцад эвдэрч, энэ нь ноцтой асуудалд хүргэдэг.

Машин нь зогсолтгүй зогссон хүмүүст зориулсан видео. VAZ 2109 машины жишээн дээр энэ асуудлыг шийдэх шийдэл.

Ачаалж байна ...