Шатахууны насосыг хэрхэн шалгах вэ? - өөрийгөө оношлох

Автомашины бензиний шахуургыг хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг гэж нэрлэж болно, учир нь энэ нь хөдөлгүүрт жигд түлш нийлүүлэх боломжийг олгодог. Ийм чухал нарийн ширийн зүйл байхгүй бол машин жолоодох нь асуудалтай байх болно гэдгийг хүлээн зөвшөөрч байна.

Өмнө нь бензиний шахуургын оронд энгийн хоолойг ашигладаг байсан бөгөөд энэ нь Архимедийн хөлөг онгоцны тухай сайн мэддэг хуулийн дагуу ажилладаг байсан бөгөөд энэ нь машины загвар, жолоодлогын чанар, даралт зэрэгт ноцтой зохицуулалт хийсэн. системд зохицуулалт хийх боломжгүй байсан.

Одоогийн байдлаар хоёр төрлийн түлшний насос ашиглагдаж байна.

• механик;
• цахилгаан.

Эхний төрөл нь карбюраторт хөдөлгүүрт ашиглагддаг бөгөөд гол үүрэг нь түлшний системд тогтмол даралтыг хадгалах явдал юм. Цахилгаан нь илүү дэвшилтэт, тэдгээрийг форсунктай машинд суурилуулсан, хөдөлгүүрт орж буй түлшний даралт, эзэлхүүнийг электрон мэдрэгч ашиглан зохицуулдаг.

Туршлагатай жолооч нарын хэлснээр түлшний насос нь хоёр горимд ажиллах боломжтой.

• ажил;
• Ажиллахгүй байна.

Энэ бол мэдээж хошигнол юм. "Ажил, гэхдээ муу" гэсэн завсрын үе шатыг нэмж оруулах боломжтой. Энэ нь юугаар илэрхийлэгддэг вэ?

Шатахууны насосны эвдрэлийн шинж тэмдэг

Хэрэв хийн насос үе үе ажиллаж эхэлбэл асуудал маш ноцтой байх болно гэдгийг таахад хялбар байдаг - түлшийг системд зөв нийлүүлэхгүй. Үүний үр дүнд бид жолоо барьж байхдаа дараахь гэнэтийн зүйлийг хүлээж болно.

• эхлэхтэй холбоотой асуудлууд - хий дарах үед уналт мэдрэгдэж, зүтгүүр алга болж, гэнэт гарч ирэхэд машин "суурдаг";
• асаагуур хэвийн ажиллаж байгаа ч машин хоёр, гурав дахь удаагаа эхэлдэг;
• өндөр хурдтай үед машин чичирдэг - бензиний жигд бус нийлүүлэлт нөлөөлдөг;
• татах чадвар алдагдах;
• хий дарах үед хөдөлгүүр зогсдог - энэ бол түлшний насос үнэхээр ажиллахгүй байгаа сүүлчийн шат юм.

Энэ бүх асуудал юунаас үүдэлтэй вэ? Шахуурга ажиллахаа больсон, эсвэл түлшний шүүлтүүр бөглөрсөн байна.

Түлшний шүүлтүүр нь тусдаа асуудал бөгөөд бараг бүх системд бензиний шахуургын ард байрладаг тул боловсруулаагүй бензин нь насосоор дамждаг бөгөөд энэ нь олон тооны жижиг механик хэсгүүд агуулж болно.

Хэдийгээр түлшний насосны хувьд ийм асуудал тийм ч аймшигтай биш боловч цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь гарч ирдэг - түлшний даралт буурч, насос дуу чимээтэй ажилладаг.

Энэ нь ялангуяа хөдөлгүүрийг асаах үед тод илэрдэг - асаагуур нь батарейны хүчнээс хамгийн их хувийг эзэлдэг, сүлжээн дэх хүчдэл буурч, элэгдсэн насос нь түлшний хангалттай урсгалыг хангаж чадахгүй. Үүний үр дүнд мотор зогсдог.

Түлшний насосыг шалгах - асуудлыг оношлох

Та түлшний насосыг янз бүрийн аргаар шалгаж болно: гаднах үзлэг, түлшний систем дэх даралтыг хэмжих, шалгагч эсвэл гэрлийн чийдэнг ашиглах - сонголт нь насосны төрлөөс хамаарна.

Гаднах үзлэгийг зөвхөн карбюраторт машинд ашиглаж болно, учир нь тэдгээр нь савны гадна талд суурилуулсан бензин насостой байдаг. Ийм машинд өөр өөр горимд ажиллах хоёр шахуурга байж болно гэж хэлэх ёстой. Тэдгээрийг бүрээсний доор болон хийн савны хэсэгт шууд байрлуулж болно.

Хэрэв харааны үзлэг хийх явцад та түлш алдагдсаныг олж мэдвэл бензин үнэртэж байвал энэ нь жийргэвчний элэгдлийг илтгэнэ. Энэ тохиолдолд танд засварын иж бүрдэл, түүнчлэн насосыг задлах, задлах хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Дараах зүйлсийг сольж болно.

• капрон торон шүүлтүүр;
• сорох ба гадагшлуулах хавхлагууд - тэдгээрийг насосны гадагшлуулах холбох хэрэгсэлд агаар оруулах замаар шалгадаг, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой хавхлагууд нь агаар нэвтрүүлэхгүй байх ёстой;
• диафрагмын угсралт ба тэдгээрийг шахдаг булаг - диафрагмууд нь гэмтэлгүй, хавар нь уян хатан байх ёстой;
• түлхэгч - энэ нь эвдэрч, хатуурч болохгүй.

Даралтыг түлшний төмөр замд холбосон даралт хэмжигч ашиглан шалгаж, даралт хэмжигчийг салхины шил рүү гаргаж ирдэг.

Хөдөлгүүр сул зогсолттой байх үед даралт хэмжигчийн заалтыг шалгадаг - тэдгээр нь зааврын өгөгдөлтэй тохирч байх ёстой - 300-380 кПа. Машин жолоодох үед энэ үнэ цэнэ тогтвортой байх ёстой. Гурав дахь хурдыг хурдасгаж, даралт хэмжигчний заалт өөрчлөгдсөн эсэхийг үзээрэй - хэрэв унасан бол насос нь хүссэн даралтын түвшинг хадгалахгүй.

Үүнээс гадна түлшний хоолойноос түлш алдагдсанаас болж систем дэх даралт буурч болно. Нэвчилт байгаа эсэхийг нүдээр шалгах шаардлагатай. Ийм асуудлыг хоолой, шүүлтүүр гэх мэт солих замаар засдаг.

Асуудал нь насосны реле буруу ажиллаж байгаатай холбоотой байж магадгүй юм. Та үүнийг гэрлийн чийдэнгийн холбогчтой холбох эсвэл заагчтай халиваар шалгаж болно. Гал асаах үед заагч асдаг - энэ нь асуудал түлшний шахуургад байхгүй гэсэн үг юм.

Та ийм шалгалтыг бие даан хийж болно, гэхдээ тусгай үйлчилгээнд механикууд ямар ч эвдрэлийг ямар ч асуудалгүйгээр оношлох боломжтой, учир нь зөвхөн түлшний насосны асуудлаас болж зүтгүүр буурч, хөдөлгүүр зогсох боломжтой.

Энэ видеоноос та насос яагаад шахдаггүй, мөн үүнтэй холбоотой асуудлыг тодорхой жишээн дээр хэрхэн шийдвэрлэх талаар сурах болно.

Энэ видео нь түлшний насосыг яг шалгаж, шалгаж байна.

Ачаалж байна ...