Өвлийн дугуйг хэрхэн аюулгүйгээр хэмнэх вэ
Зөвхөн хамгийн орчин үеийн "резин" загварууд өвлийн улиралд итгэлтэй жолоодлогын түлхүүр болдог гэсэн зар сурталчилгаа, "шинжээчдийн" баталгаа нь сайтар шалгаж үзэхэд зөвхөн инээдийг төрүүлдэг.
Дугуй үйлдвэрлэгчид биднийг хамгийн сүүлийн үеийн загвараасаа илүү үнэтэй дугуй худалдаж авахыг хэрхэн албаддаг вэ? Техник, аргументууд нь стандарт бөгөөд жилээс жилд, арван жилээс арван жил хүртэл ашиглагддаг. "Хамгийн сүүлийн үеийн супер нанотехнологийн резинэн нэгдэл", дугуйнд үхтэлээ суудаг "шинэлэг хэлбэрийн мега хайлш"-ын тухай, контакт нөхөөсийг хатаадаг "компьютерийн загварчилсан дэвслэх загвар"-ын талаар бид уйгагүй ярьдаг. Хүүхдийн живхээс илүү замтай дугуй. Энэ бүх сурталчилгааны ард юу нуугдаж байна вэ? Үнэн хэрэгтээ, ялангуяа хувьсгалт зүйл байхгүй. Тийм ээ, брендийн дугуйнуудын хамгийн шинэ бөгөөд ихэвчлэн хамгийн үнэтэй дугуй нь гулгамтгай эсвэл нойтон гадаргуу дээр илүү сайн тоормослох чадвартай байх магадлалтай. Тэр ч байтугай, тэр машинаа ээлжлэн бага зэрэг сайн байлгадаг байх магадлалтай. Гэхдээ энэ бүхэн яг ижил нөхцөлд, ижил машин дээр хуучин болон шинэ дугуйны загварыг харьцуулах үед л үнэн юм. Үгүй бол ийм харьцуулалт нь наад зах нь зөв биш юм. Энэ шалтгааны улмаас та зөвхөн брендийн сурталчилгааны товхимолд төдийгүй, бодитой сэтгүүлзүйн "дугуйны туршилт" -д итгэх ёсгүй. Ийм мэдээлэл хуримтлуулсан хүн сонгосон дугуйны загвараа машиндаа суулгаж, тогтворжилт, жолоодлого, зогсолтын зай гээд зарласан үр дүнг харуулна гэсэн хатуу итгэлээр машиндаа суулгадаг.
Тэгээд бүрэн дэмий хоосон. Жишээлбэл, цөөхөн жирийн жолооч нар 5 хэмийн хүйтэнд хамгийн үзэсгэлэнтэй дугуй ч 30 хэмээс илүү мөсөн дээр тоормосны зайг харуулна гэж сэжиглэж байна уу? Тийм ээ, хүйтэн жавартай үед ердийн "баяжуулалт" бараг зуных шиг мөсөн дээр тоормослох болно - асфальт дээр. Цонхны гадаа жижиг "хасах" -тай - харамсалтай, аа. Өвлийн замд тоормосны зай, жолоодлого нь тухайн машины загварын түдгэлзүүлэлт, жолоодлогын загвараас хамаардаг гэдгийг бид анхаарч үзээгүй хэвээр байна. Туршилтын хамгийн тохиромжтой нөхцөл, тоормосны системийн техникийн байдлаас хазайх нь зайлшгүй юм. Гэхдээ энэ нь түдгэлзүүлэлт ба "жолооны хүрд" -ийн онцлогоос гадна бодит (зар сурталчилгаа биш) тоормосны зай, жолоодлого болон бусад үзүүлэлтүүдэд асар их нөлөө үзүүлдэг. Үнэтэй дугуйны нэг эсвэл өөр загварын гайхамшигт шинж чанарт итгэдэг машин эзэмшигчийн жолоодох ур чадварын түвшин нь бас нэг асуулт юм. Практикт дээр дурдсан бүх зүйл нь зөвхөн нэг л зүйлийг илэрхийлдэг: өвлийн замд аюулгүй байдлын баталгаа болох үнэтэй дугуйг эрэлхийлэх нь тодорхойлолтын хувьд утгагүй юм.
Практикт та алдартай брэндүүдийн дугуйнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, гэхдээ хамаагүй хямд байдаг. Жишээ болгон резинэн массын хэмжээсийг авч үзье - R16-R17. Одоо зах зээлийн энэ сегментэд хамгийн сүүлийн үеийн (мөн мэдээжийн хэрэг сурталчилсан) дугуйны загварууд жижиглэнгийн үнээр дунджаар 5500 орчим рубль байдаг. Зарим, ялангуяа дүр эсгэсэн брэндүүд нэг дугуйны үнийг 6500-7000 рубль хүртэл өсгөдөг. Үүний зэрэгцээ, Европ, Япон (Солонгос, дотоодын гэх мэт) дугуй үйлдвэрлэгчдийн загварт бид 2500 орчим рублийн үнэтэй өвлийн дугуйг харж байна. Тиймээ, тэдгээр нь байгаль орчинд ээлтэй тос, нарийн дүүргэгч агуулаагүй энгийн резинээр хийгдсэн байдаг. Мөн тэдний дэвслэх загвар нь тийм ч загварлаг биш юм. Үүнээс болж хямдхан загвар нь хамгийн тохиромжтой туршилтын нөхцөлд шинэ, илүү үнэтэй загвар руу хэдэн метр тоормосны зайг алдах магадлалтай. Бодит амьдрал дээр 99,99% магадлалтай шинэ биш машинтай жирийн жолооч үнэтэй, хямд дугуйны ялгааг ч мэдрэхгүй байх болно. Мэдээжийн хэрэг, тэр одоо супер-дупер (зар сурталчилгаанд дурдсанчлан) дугуй унаж, харин хямдхан дугуй унаж байна гэж урьдчилан анхааруулаагүй л бол.
