Lamborghini Aventador S 2017 тойм

Lamborghini-ийн Aventador S бол хуучин супер машинуудын сүүлчийн амьд холбоос юм. Унтлагын өрөөний зэрлэг төрхтэй зүйлс, үнэхээр дөл цацруулдаг нийгмийн эсрэг чанга V12, туршлагатай супер машины жолоочийг хүртэл сэтгэл хөдөлгөм үзүүлбэр.

Энэ нь биднийг супер машинууд сордог байсан тэр үе рүү буцаадаг, гэхдээ энэ нь хамаагүй, учир нь тэд танд тэднийг өсгөх мөнгө, тэвчээр аль аль нь байгааг нотолж, хүзүүг нь мушгих нь зөвхөн ийм л утга учиртай байсан юм. Хуракан бол орчин үеийн супер машин бол Aventador бол ичгүүр сонжуургүй, ичимхий, үсэрхэг цээжтэй, толгой сэгсэрдэг хадны сармагчин юм.

Lamborghini Aventador 2017: С
Аюулгүй байдлын үнэлгээ	-
хөдөлгүүрийн төрөл	6.5L
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	16.91л / 100км
Ландшафт	2 суудалтай
Үнэ	Сүүлийн үеийн зар байхгүй

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 6/10

Италийн супер машинуудын нэгэн адил үнэ, гүйцэтгэлийн харьцаа нь энгийн өдөр тутмын бөгсгүйгээс хамаагүй өндөр байдаг. "Нүцгэн" Aventador S нь аймшигтай 789,425 доллараас эхэлдэг бөгөөд шууд өрсөлдөгчид бараг байдаггүй. Ferrari F12 нь урд талын дунд хөдөлгүүртэй бөгөөд өөр ямар ч V12 нь Rolls Royce шиг огт өөр машин эсвэл Пагани шиг супер үнэтэй машин (тиймээ, Lamborghini-тэй харьцуулахад орон зай) юм. Энэ бол маш ховор үүлдэр, Ламбо үүнийг мэддэг бөгөөд бид 800,000 долларын үнээр найтааж байна.

Таны найман зуун 20" урд дугуй (зураг) болон 21" хойд дугуйтай болно. (Зургийн тайлбар: Rhys Wonderside)

Тиймээс энэ түвшинд байгаа машины үнэ цэнийг үнэлэхдээ хоёр зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Нэгдүгээрт, цэвэр хэлбэрээр жинхэнэ өрсөлдөгч байхгүй, хэрэв байсан бол ижил үнээр, ижил шинж чанартай байх байсан. Дашрамд хэлэхэд энэ бол шалтаг биш, энэ бол тайлбар юм.

Ямар ч байсан.

Найман зуунд та 20" урд дугуй, 21" хойд дугуй, цаг уурын хяналт, аялалын удирдлага, 7.0" дэлгэц (Audi MMI-ийн хуучин хувилбараар дэмжигддэг), Bluetooth болон USB-тэй дөрвөлжин чанга яригч стерео систем, машины бүрээс, би-ксенон гэрэл, карбон керамик тоормос, цахилгаан суудал, цонх, толь, арьсан обуд, хиймэл дагуулын навигаци, түлхүүргүй оролт, асаалт, дөрвөн дугуйт жолоодлого, арьсан обуд, дижитал багажны кластер, цахилгаан эвхдэг, халаадаг толь, идэвхтэй арын далавч, идэвхтэй түдгэлзүүлэлт. .

Сонголтуудын тоо үнэхээр гайхалтай бөгөөд хэрвээ та үүнийг үнэхээр том болгохыг хүсч байгаа бол обудтай, будах, дугуй хийхдээ өөрийн сонголтоо захиалж болно. Дотор талын хувьд манай машин Alcantara, руль, шар өнгөтэй бараг 29,000 доллартай байсан гэж бодъё. Телеметрийн систем, халаалттай суудал, нэмэлт брэнд, урд болон хойд камер (хөө) 24,000 долларын үнэтэй, камерууд нь бараг тал хувьтай байдаг.

Бүх нарийн ширийн зүйлийг тооцвол бидний туршилтын машин замд хүрэхэд 910,825 долларын үнэтэй байв.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Lamborghini загварын талаар сонирхолтой зүйл байгаа эсэхийг асуух нь нар дулаахан байна уу гэж асуухтай адил юм.

Нэмэлт шилэн бүрхүүлээр V12 хөдөлгүүрийг харж болно. (Зургийн тайлбар: Rhys Wonderside)

Интернэтийн өнцөг булан бүрт Audi Lamborghini-ийн хэв маягийг сүйтгэсэн гэж боддог цөөн тооны галуу байдаг ч Aventador юунаас ч ичдэггүй. Энэ бол гайхалтай харагдах машин бөгөөд хэрэв би үүнийг хэлж чадах юм бол та маш олон галзуу нарийн ширийн зүйлийг алдаж байгаа тул үүнийг хар өнгөөр ​​хийх ёсгүй.

Энэ машин нь туршлага дээр тулгуурладаг.

Энэ нь зураг дээр тавцантай ойрхон харагдаж магадгүй ч таны бодсон шиг намхан, богино байна. Дээврийн шугам нь Mazda CX-5 цонхны ёроолд бараг хүрдэггүй - хүмүүс таныг харж чадахгүй тул та энэ машинд ухаалаг байх хэрэгтэй.

Энэ нь үнэхээр гайхалтай - хүмүүс зогсоод зааж, нэг залуу Сиднейн CBD-д түүний зургийг авахын тулд 200 метр гүйсэн. Уншиж байгаа бол сайн уу.

Телеметрийн систем, халаалттай суудал, нэмэлт брэнд, урд болон хойд камер зэрэг нь 24,000 долларын үнэтэй. (Зургийн тайлбар: Rhys Wonderside)

Дотор нь үнэхээр давчуу байна. 4.8 метрийн урттай машин (Hyundai Santa Fe 4.7 метр) XNUMX футаас өндөр хоёр хүнийг бараг багтаахгүй гэж бодохоор үнэхээр гайхалтай. Миний зургаан фут гэрэл зурагчны толгой гарчигт ул мөр үлдээсэн. Энэ бол жижигхэн кабин юм. Муу биш ч гэсэн суудлын ард арын хаалтанд аяганы тавиуртай.

Төвийн консол нь Аудид суурилсан унтраалга төхөөрөмжөөр бүрхэгдсэн бөгөөд энэ нь бага зэрэг хуучирсан мэт харагдаж эхэлсэн ч илүү дээр юм (эдгээр битүүд нь B8 A4-ийн өмнөх нүүр царай юм). Багананд хайлш сэлүүр бэхлэгдсэн бөгөөд гайхалтай харагдаж, мэдрэмж төрүүлдэг бол жолоодлогын горимд өөрчлөгддөг дижитал хэрэгслийн кластер нь арын харах камер нь аймшигтай байсан ч гайхалтай юм.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 6/10

Тийм ээ. V12 нь дангаараа том биш, түүнийг дэмжих бүх хэрэгслүүд үлдсэн зайны ихээхэн хэсгийг эзэлдэг тул тэнд тийм ч их зай байхгүй. Үүний зэрэгцээ урд талд 180 литрийн багтаамжтай урд гутал бүхий зөөлөн цүнх, дотор нь хоёр хүний ​​багтаамж, аяганы тавиур, бээлийний хайрцаг зэргийг багтаасан зай бий.

Мөн үүд нь ердийн машин шиг гадаа биш, тэнгэрт онгойдог. Энэ нь ашиггүй байх нь хэнд хамаатай юм, хэн нэгнийг худалдан авахыг зогсоох магадлал багатай.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 9/10

Aventador S нь Automobili Lamborghini-ийн 6.5 литрийн V12 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Та үүнийг V12 гэдгийг мэдэж байгаа, учир нь хөдөлгүүрийн дээд талд (заавал биш шилэн бүрээсээр харж болно) товруу байрлуулсан бөгөөд цилиндрийг асаах дарааллыг хялбархан хэлж өгдөг. Энэ бол зөөлөн хүрэлцэх явдал юм.

Та өөрийгөө супер хүний ​​дүр эсгэж Корса (уралдаан) горимд шилжиж болно, гэхдээ та хөгжилтэй байхыг хүсч байвал Спорт бол явах зам юм. (Зургийн тайлбар: Rhys Wonderside)

Машины гүнд нуугдсан энэхүү мангас хөдөлгүүр нь 544 кВт (стандарт Aventador-аас 30 кВт илүү) ба 690 Нм-ийн гайхалтай хүчийг бий болгодог. Түүний хуурай сав нь хөдөлгүүр нь машины доод хэсэгт байрладаг гэсэн үг юм. Хурдны хайрцгийг арын дугуйнуудын хооронд наасан байна - арын түдгэлзүүлэлт нь дээд талд болон хурдны хайрцгийн дундуур байрладаг - энэ нь цоо шинэ юм шиг харагдаж байна.

Хурдны хайрцгийг ISR (Бие даасан шилжилтийн саваа) гэж нэрлэдэг бөгөөд урагшаа долоон хурдтай, зөвхөн нэг шүүрч авах боломжтой. Замд хүч дөрвөн дугуйгаар дамждаг ч арын дугуй нь арслангийн хувийг эзэлдэг нь тодорхой.

0 км/цаг хүртэл хурдасгах хугацаа нь ердийн машинтай адил бөгөөд энэ нь танд тэг эргэлттэй дөрвөн цахилгаан мотор байхгүй үед замын дугуйгаар хурдлах хугацаа 100 секунд орчим гэдгийг хэлж өгдөг.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 6/10

Энэ нь инээдтэй боловч албан ёсны тоо нь 16.9 л / 100 км юм. Би оролдолгүй хоёр дахин нэмэгдлээ. Яг түүн шиг. Хэрэв та энэ машиныг хөнгөн болно гэж бодоод авбал ухаангүй болно.

Аз болоход Lambo ядаж оролдсон: V12 таныг гэрлэн дохион дээр дарахад чимээгүй болж, хамгийн сайн нь тоормосыг суллахад л амилах болно.

Хэрэв танд зарцуулах цаг байгаа бол савыг дүүргэхийн тулд 90 литр дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин шаардагдана.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 6/10

Aventador нь ANCAP-ын аюулгүй байдлын зэрэглэлгүй боловч нүүрстөрөгчийн явах эд анги нь дөрвөн хамгаалалтын дэр, ABS, тогтвортой байдлын удирдлага, зүтгүүрийн хяналт зэргээр тоноглогдсон.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

3 жил / 100,000 км


баталгаа

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Гэнэтийн байдлаар та гурван жилийн 100,000 км-ийн баталгаат хугацааг дөрвөн жил (11,600 доллар!) эсвэл таван жил (22,200 ам. доллар!) (!) болгон сайжруулах сонголттой болно. Үүнийг оруулаад эдгэрсэн тул ямар нэг зүйл буруугаар эргэлдэж байгаа зардлыг тооцвол энэ нь сайн зарцуулсан мөнгө байж магадгүй юм.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 9/10

Страда эсвэл гудамжны горимд энэ нь аймшигтай юм. Бүх зүйл удаан, сул, ялангуяа араа хайж байгаа шилжилт нь таны шидээгүй саваа хайж байгаа нохой шиг, харин ардаа нуугддаг. Бага хурдтай морь унах нь аймшигтай, овойлт, овойлт болгон дээр эргэлдэж, чирж явахаас арай илүү сонирхол татахуйц зүйл юм.

Хурдны хайрцаг бол хамгийн муу зүйл юм. Автомашины түүх нь нэг шүүрч авах хагас автомат машинтай зэрэгцэн ажиллаж байсан машинуудаар дүүрэн байдаг: Alfa Romeo 156, BMW E60 M5, өнөөдөр Citroen Cactus нь ижил муу дамжуулалттай гацсан.

Гэсэн хэдий ч, хуучин M5 шиг хурдны хайрцгийг танд зориулж ажиллуулах нэгэн заль мэх бий - огт өршөөл үзүүлэхгүй.

Сонгогчийг "Спорт" байрлалд шилжүүлж, хурдны зам эсвэл гол замаас бууж, уул руу яв. Эсвэл бүр илүү сайн, цэвэрхэн уралдааны зам. Дараа нь Aventador ар талдаа өргөстэй байснаас гайхалтай, архиран шуугиан дэгдээсэн, огт аягүй, аягүй байлдааны хөлөг онгоц болон хувирна. Энэ машинд харахаас эхлээд хэвтүүлэх хүртэл бүх зүйл туршлагаас хамаарна.

Энэ бол жирийн нэг супер машин биш бөгөөд Lamborghini ийм бодолтой байна гэж бодох нь утгагүй юм.

Нэгдүгээрт, эдгээр тэнэг хаалганууд руу орох тодорхой цэг байдаг. Дотогш ороход хэцүү ч гэлээ хэрвээ та XNUMX метрээс доош өндөртэй, хангалттай авхаалжтай бол бөгсөө дотогш оруулаад, толгойгоо доошлуул, тэгвэл та орчихлоо. эргэж харах боломжтой боловч арын харах асар том толь нь гайхалтай үр дүнтэй байдаг.

Хэн нэгэн нарийн газар ухаангүй машинаа тавьсан уу? Ямар ч асуудалгүй, дөрвөн дугуйтай жолоодлого нь хэт урт, өргөнийг харгалзан машиныг маневрлах чадвартай болгодог.

Бид аль хэдийн тогтоосны дагуу бага хурдтай явах нь тийм ч хөгжилтэй биш бөгөөд бүх зүйл утга учиртай болохоос өмнө 70 км/ц хурдлах хүртэл хүлээх нь тийм ч таатай биш юм. Энэ бол жирийн нэг супер машин биш бөгөөд Lamborghini ийм бодолтой байна гэж бодох нь утгагүй юм. Зүгээр л тийм биш.

Хуучин Aventador машинууд дотроос хамгийн чадварлаг нь биш байсан ч ерөнхий дайчин чанараараа үүнийг нөхөж чадсан юм. Шинэ S нь энэ түрэмгийллийг авч, түүнийг улам нэмэгдүүлнэ. Та жолоодлогын горимыг "Спорт" болгон өөрчлөхөд та жинхэнэ тамыг нээдэг. Та өөрийгөө супер хүний ​​дүр эсгэж, Корса (уралдаан) горимд шилжиж болно, гэхдээ энэ нь машинаа тэгшлэх, хамгийн үр дүнтэй замаар зам дагуу явах явдал юм. Хэрэв та хөгжилтэй байхыг хүсч байвал спорт бол явах зам юм.

Aventador нь танд харагдах болно, гэхдээ сонсохоос өмнө биш - хоёр шуудангийн кодын зайнаас. Өөртөө хүрэх замын нэг хэсэг байвал үнэхээр гайхалтай. V12 хурдтайгаар 8400 эрг/мин улаан бүс рүү эргэдэг ба шилжилтийн хөдөлгөөнийг гайхалтай холтос, цэнхэр дөл дагалддаг. Мөн эдгээр нь хамгийн сайхан мөчүүд биш юм.

Буланд ойртож, асар том нүүрстөрөгчийн керамик тоормосыг дарахад утаа нь машиныг үзэн яддаг хамгийн хатуу ширүүн хүмүүсийн нүүрэнд инээмсэглэл тодруулж, чимээ шуугиан, шуугиан, архирах чимээг гаргана. Энгийн бугуйг мушгихад булан руу ордог нь дөрвөн дугуйт жолоодлогын гоёмсог системээр тусалдаг. Энэ нь зүгээр л гайхалтай, донтуулдаг бөгөөд үнэн хэрэгтээ арьсан дор ордог.

Шийдвэр гаргана

Aventador бол мөнгөөр ​​худалдаж авч болох хамгийн сайн машин биш бөгөөд үнэнийг хэлэхэд энэ бол хамгийн шилдэг Lamborghini биш бөгөөд одоогоор тэдний хийж буй цорын ганц машин бол V10 Huracan гэдгийг санахад жаахан төвөгтэй юм. Гэхдээ энэ нь театрын тухай биш, харин маш чадварлаг супер машин байх явдал юм. 

Би Lamborghini-ийн шүтэн бишрэгч биш ч Aventador-д үнэхээр дуртай. Энэ бол өмнөх Мурсиелаго, Диабло, Каунтач нар шиг "бид боломжтой учраас" машин юм. Гэхдээ тэдгээр машинуудаас ялгаатай нь энэ нь бүрэн орчин үеийн бөгөөд S-д нэвтрүүлсэн шинэчлэлтүүдээр илүү хурдан, илүү төвөгтэй, гайхалтай сонирхолтой болсон. 

Ховордсон амьтдын сүүлчийнх нь энэ төрөлд Lamborghini-д байх ёстой бүх зүйл бий: гайхалтай дүр төрх, галзуу үнэ, зөвхөн жолооч, зорчигчдыг төдийгүй зүрх цохилдог хүн бүрийн сэтгэлийг хөдөлгөдөг хөдөлгүүр. Чек дээр хэдэн тэг байсан ч энэ бол таны худалдаж авч болох хамгийн дур булаам машин юм.

Гэрэл зургийг Rhys Vanderside

Чи үнсээ Сант'Агата эсвэл Маранелло хотод тараахыг хүсч байна уу, шарилыг чинь хаана оршуулахыг хүсч байна вэ? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.