Aprilia Havana -ийн захиалга 50
Энэ нэр нь өөрөө зузаан навчин тамхи, латин шөнө шиг үнэртэй байх ёстой скутер гэдгийг харуулж байна. Яагаад Гавана гэж? 50-иад оны дунд үеийн хуучин америк машинууд нь хуудаснаас илүү хромоор хийгдсэн байсан ч Кубад унасаар байна. Шинэ Aprilia дээрх шиг.
Захиалгат загварын скутер нь ийм загвараар хийгдсэн мопедийн бүх сэтгэл татам, оюун ухааныг хэрхэн өөртөө шингээж авахыг мэддэг ахмад настнуудын өмч байх нь дамжиггүй. Өсвөр үеийнхэн уралдааны хуулбарыг үргэлжлүүлэн унах тул Хабан зам дээр тийм ч их явахгүй гэдэгт итгэлтэй байж болно. Habana Custom нь дээд зэрэглэлийн захиалгат мотоцикльтой загварлаг хослуулсан дурсахуй дизайн хөдөлгүүр юм.
Гэсэн хэдий ч Aprilia нь Habana Custom нь "орчин үеийн" хэлбэртэй, холбох хэрэгслүүд болон бусад нарийн ширийн зүйлс, өнгөний хослолуудаар бүр ч илүү тоостой харагддаг хүмүүст зориулж Retro шошготой Habana загварыг бэлдсэн.
Мэдээжийн хэрэг Хабана орчин үеийн технологиудыг дурсах маскныхаа доор нуудаг бөгөөд энэ нь өнөөдөр бараг бүх Италийн скутеруудын загалмайлсан эцэг юм. Яахав, дамжуулалт нь ус биш, агаарыг хөргөх нь үнэн, гэхдээ хэнд хамаатай юм бэ. Хабана бол энэ эсвэл тэр үс засалтаас ангид байх шиг машин биш юм. Эсвэл юу?
Морьтон унасан хүний байрлал нь эвтэйхэн. Орон зай нь өгөөмөр пропорциональ байдаг бөгөөд энэ нь заримдаа бүр асуудалтай байдаг, учир нь загвар зохион бүтээгчдийн санаатайгаар хэтрүүлсэн нь жолоочийг төөрөгдүүлдэг. Хабанагийн барааны тэмдэг бол Харли хүртэл ичдэггүй том, өргөн жолооны хүрд юм. Гэсэн хэдий ч, хром эвэр нь хотын олныг дундуур нь огтолж эсвэл урд талын үүдний үүдэнд скутер хадгалахад томоохон бэрхшээл болж чадна. Хөөе, эцэст нь энэ нь скутер юм. Хотын дугуй, тийм үү? Түүний урт нь энэ ангийн хувьд ер бусын юм.
Анхны сэтгэгдэл нь Манхэттэний гудамжаар сунгасан лимузин жолоодохтой төстэй боловч үнэн хэрэгтээ Хабана тэнхлэг хоорондын зай нь бусад скутерүүдээс тийм ч их ялгаатай биш тул нэлээд сайн жолооддог. Хөдөлгүүр нь нэлээд сунасан арын үзүүртэй тул маш урт мэт санагддаг бөгөөд энэ нь сүүл шигээ арын дугуйн дээгүүр зоригтойгоор арагшаа харайхад хүргэдэг. Өмнө дурьдсан бариулаас болж уг жолоодлого нь эхэндээ бага зэрэг ер бусын байдаг бөгөөд энэ нь скутерийг нэлээд ер бусын суух эсвэл гар байрлалд оруулахад хүргэдэг.
Тиймээс хабанита бол онцгой зүйл юм. Хажуугаар нь өнгөрч буй хүмүүсийн сэтгэл хөдлөл, амт, үг хэллэгийг холих бүтээгдэхүүнүүдийн нэг нь дахиад л энэ юм. Хагас хагас. төлөө эсвэл эсрэг. Хабана хэнийг ч хайхрамжгүй орхиж, анзаарагдахгүй байх нь дамжиггүй. Миний толгойд огтхон ч багтахгүй зүйл байна уу? Яагаад Custom-г дурсахуйгаар цэнхэр, харин Retro-г хар өнгөөр будсан байна. Эсрэгээр нь хийх нь илүү утга учиртай байх болно!
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 1 цилиндртэй, 2 цус харвалттай, агаарын хөргөлттэй, Кейхин карбюратор 12 мм, цооног ба цус харвалт 41 × 37, 4 мм, нүүлгэн шилжүүлэлт 49, 38 см3, CVT, V-бүс, араа, дугуй араа, цахилгаан ба өшиглөх стартер
Дугуй: урд 120 / 70-12, хойд 130 / 70-10
Тоормос: урд: диск f 190 мм, арын: хүрд f 30 мм
Алимны бөөний худалдаа: урт 1900 мм, тэнхлэг хоорондын зай 1110 мм, түлшний сав / нөөц 7л / 7л, хуурай мотоциклийн үйлдвэрийн өгөгдөл, жин 2 кг
оройн хоол: 1.919, 13 евро (1.752, 21 евро чимэг) Автотриглав, dd, Любляна
Хабер Кержишник
Зураг: Uros Potocnik.
Мастер өгөгдөл
Үндсэн загварын үнэ: € 1.919,13 (€ 1.752,21 Retro) Автотриглав, dd, Любляна €
Техникийн мэдээлэл
хөдөлгүүр: 1 цилиндртэй, 2 цус харвалттай, агаарын хөргөлттэй, Кейхин карбюратор 12 мм, цооног ба цус харвалт 41 х 37,4 мм, багтаамж 49,38 cc, CVT, V-бүс, араа, дугуй, цахилгаан ба өшиглөлттэй стартер
Тоормос: урд: диск f 190 мм, арын: хүрд f 30 мм
Жин: урт 1900 мм, тэнхлэг хоорондын зай 1110 мм, түлшний сав / нөөц 7,7л / 2л, хуурай мотоциклийн үйлдвэрийн өгөгдөл, жин 90 кг
