ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf

Тосгондоо хил, булаг шанд, нугад байнга эргүүл хийдэг. Удаан хугацааны турш хэн нэгэн үхрийн яншуй, шарсан стоенко, батарейтай торхыг гол мөрөн эсвэл ойд хийх эсэхээс үл хамаарна. Захиалга, мэндчилгээгүйгээр ойн жим болгоныг эзлэн ойг туулайн бөөр, мөөгөөр цэвэрлэдэг Италийн (Аван) жуулчдын гаансыг би бас харах дургүй.

Тэд Бенитогийн эзэн байсан үеийн дурсамжийг хадгалдаг. Сард гурван мянган дүрвэгсэд ногоон Словенийг тойрон алхаж байгаа болохоор миний ард юу болж байгаад би бас их санаа зовж байна. Мөн хөршийн ард, энэ нь бид хоёрт тохиолдож болох тул бид эвдэрсэн урд хаалга, угаасан хайрцаг олдог. Америкчууд "хөршийн харуул" зохион байгуулж, бидний нүд, цагдаагаас хэт хол байгаа бие биенийхээ эд хөрөнгө, хүүхдүүд болон бусдын хараа хяналтанд байдаг.

За, энэ бол энэ туршилтын гол зорилго бөгөөд үүнтэй хамт Словени улсад албан ёсны нэршилгүй ийм хөнгөн, хурдан дөрвөн дугуйт машинтай холбоотой түүх юм. ATV нь "олон зориулалттай бүх газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл" гэсэн үгийн англи товчлол юм. Нутгийн иргэдийн яриагаар бол энэ бол олон ажилтай "цох", "трактор" эсвэл бүр энгийнээр хэлэхэд таны төгсгөлд хэлсэнчлэн "тэр гайхамшиг" бөгөөд үүнээс илүү ухаалаг зүйл хэл амнаас мултрахгүй.

ATV машиныг дэлхийн өнцөг булан бүрт гаршуулдаг. Мэдээжийн хэрэг, хотод биш, учир нь энд хийх зүйл байхгүй. Хөдөө орон нутагт тохиромжтой. Хотын захад, гараж нь нуга, ой, талбайтай хиллэдэг. Цаг хугацаа, эрч хүчээ оновчтой зарцуулж чаддаг хүмүүс ATV -ээс амьдрал, ажлыг хөнгөвчлөх хэрэгсэл олжээ. Яг сайн гутал шиг хурц хутга, цахилгаан өрөм хэрэгтэй. Бас гар утас. Технологи байхгүй бол амьдрал гэж байдаггүй.

Гэхдээ словенчууд ATV-г мэддэггүй. Цагдаа ч, арми ч биш, гэхдээ тэд бас бартаат замд их явдаг. Ногоон хил дээр гэж хэлье. Гэхдээ хуучин амьдралын хэвшмэл ойлголт хэтэрхий нийтлэг хэвээр байгаа: жишээлбэл, цахилгаанчид ачааны машин руу цахилгаан дамжуулах замыг нээхийн тулд ойд зам хөндлөн гаргаж, барилгын машинаар чулуу хагалахаар шийддэг. ATV болон чиргүүлийг хавсаргасан тул бид үүнийг утсанд хүргэсэн тул буга тэдний талаар ч мэдэхгүй байв.

Тиймээс та ATV-ээр хэд хэдэн танк бензин хэрэглэж байхдаа дүгнэлт хийж болно. Зөвхөн өдөр тутмын асуудлаа шийдсэнээр та машин хэрэггүй болсон гэдгийг ойлгодог; Ингэснээр та хөрш, трактортоо цагаа зовоохоо больсон. Та сунгасан хөлтэй.

Та шаардлагатай ачаа тээшийг тэвшинд холбож, ATV дээр суугаад хүссэн газар руугаа шууд эргүүлээрэй. Туршилтын үеэр маш их бороо орсны улмаас нурангиас тогтсон муу замууд явах боломжгүй тэвш болон хувирчээ. Шар буурцаг, алим, мөөгний улирлаас эхлээд хүйтэн жавар, цасны эхний инч хүртэл би трактор, жийп, ажлын машин, мотоциклийг хослуулсан дизайны давуу талыг мэдрэх завшаан тохиосон.

Жолоочийн байр суурь! Тэд сууж чадна, зогсож чадна. Морин дээрх шиг, зөвхөн илүү тохь тухтай. Жолооч өөрөө дээгүүр гүйхгүйн тулд зөвхөн хөлөөрөө, зөвхөн өргөн тортой дөрөө дээр. Ямар ч тэгш бус байдлын үед ATV-д доогуур, газар доогуур байх нь трактор эсвэл налуу жийп машин дотроос илүү сайн бөгөөд аюулгүй байдаг. Хурц чулуу, хонгил, гүн дугуй, нэвчсэн шавар, хууран мэхлэлтийн хооронд хүн өнгөрөхөд хэтэрхий үнэтэй, тохиромжгүй байдаг жийп машинаас давуу талуудыг илэрхийлдэг.

Yamaha ATV нь трактор эсвэл ачааны дугуй унахад хангалттай нарийхан! Тэрээр ATV дээр мотоцикль шиг суудаг тул тээврийн хэрэгслийн тэнцвэрийг хадгалах нь их биеийг хөдөлгөж, улмаар жингээ шилжүүлэх тоглоом юм. Чадваргүй жолооч ч гэсэн хагас цагийн дотор даалгавраа сурдаг. Тиймээс жуулчид, цэцэрлэгт хүрээлэнд зочлох хүмүүст ATV-г гадаадад түрээслүүлдэг. Мөн гольфын талбайн эргэн тойронд машин жолоодох боломжтой.

Унадаг дугуйн жолооны хүрд нь сайн зүтгүүрийг өгдөг бөгөөд таны биеийг задгай зам, хатуу буланд дэмждэг. ATV нь техникч бүтэлгүйтэхээс өмнө жолоочийг айлгадаг налуу, ан цавыг даван туулах чадвартай. Гэсэн хэдий ч эрсдэлгүйгээр эдгээр өнцгийг хэмжихэд илүү хэцүү байдаг. ATV нь цус хөлддөг эгц налуу уруу буудаг. Зөвхөн перпендикуляр чиглэлд явж, их биеийг хойд дугуйны дээгүүр аль болох дээш хөдөлгөж, тоормосны мэдрэмжтэйгээр хамгийн бага араагаар бууж эхэл. Дугуй нь цасан чарга шиг шаврын дээгүүр гулгахгүй л бол ATV нь аалз шиг дэгжин унадаг. Дээш өгсөх нь мэдрэхүйгээ хурцлахыг шаарддаг.

Хамгийн гол нь жолоодлогын араа нь дугуйнд хангалттай хүч чадалтай, биеийн урагш хөдөлж, аль болох харгис хэрцгий байдал багатай байх явдал юм. Учир нь тэд толгод мөргөхдөө нуруун дээрээ хүн, машинтай байдаг. Бартаат замаар явахдаа эхлээд маршрутыг харж, болгоомжтой хандах нь үргэлж чухал байдаг. Эс бөгөөс гарам дээрх горхины гүн 35 сантиметрээс хэтэрсэн тохиолдолд жолооч, түүний дотор ATV нь усанд автдаг. Бага даралтын дугуй, сав, ATV нь (хэт) гүн усанд унтардаг.

Хажуу талдаа хөшигтэй, хугарашгүй хуванцар далавч үнэндээ юуг бүрхдэг вэ? Хуванцарын доор хөдөлгүүр, суудал, дугуй болон 165 кг ачааг багтаасан гангаар хийсэн тор байдаг. Урд хэсэг нь тус тусад нь дүүжлэгдсэн дугуйнууд дээр тулгуурладаг. Тиймээс гурвалжин төмөр зам, хаврын хөл дээр - илүү энгийн машин шиг. Ар талд нь кардан цахилгаан дамжуулах хатуу гүүртэй. Энэхүү угсралт нь дүүжин сэрээ, дунд хэсэгт суурилуулсан амортизатороор бэхлэгддэг. Энэ нь мотоцикль шиг харагдаж байна. Автомашины үйлдвэрээс нэг цилиндртэй, дөрвөн шатлалт, агаарын хөргөлттэй карбюраторт хөдөлгүүр гарч ирдэг бөгөөд энэ нь автомат шүүрч авах, таван шатлалт мотоциклийн загварын хурдны хайрцгийг хүлээн авсан. Тиймээс шүүрч авах хөшүүрэг байхгүй, хурдны хайрцгийг зүүн хөлөөр удирддаг: сул зогсолт - араа хөшүүргийн хөдөлгөөний эхэнд; араа нь бие биенээ дараах байдлаар орлоно: N-1-2-3-4-5. Ногоон гэрэл нь идэвхгүй байгааг илтгэнэ. Хөдөлгүүрийн зүүн талд байрлах тусгай хөшүүргээр идэвхждэг урвуу тал нь улаан өнгөтэй байна. Гал асаах түлхүүр нь гал асаах цахилгаан болон гэрлийг хянадаг. Мэдрэгч байхгүй. Шатахууны хувьд ч гэсэн. Гэхдээ хэрэглээ нь бага тул нэг сав нь гайхалтай хангалттай.

Тоормосны хөшүүргийн байршил нь бартаатай газар жолоодоход хялбар болгодог. Жолооны хүрд дээрх баруун хөшүүрэг нь урд талын хоёр хүрдний тоормосыг удирддаг бол жолооны хүрдний зүүн хөшүүрэг нь хойд хүрдний тоормосыг идэвхжүүлдэг. Хөшүүргийн болон дөрөөний сүлжих нь ижил тоормос руу хөтөлдөг тул тэр үүнийг нэгэн зэрэг эсвэл зүгээр л баруун хөлөөрөө хийж болно. Морьтон овойлт дээр хэт их ажиллах шаардлагатай болсон үед гарч ирдэг маш сайн санаа. Тоормослох нь үр дүнтэй бөгөөд хүчтэй тул дугуйг түгжихэд хэцүү тул ATV нь нөгөө тал руугаа хазайдаггүй. Мөн зүүн гарт ATV-ийг налуу дээр байрлуулахад ашиглаж болох тэврэлт байдаг.

220 фунт жинтэй, байнгын хөхүүл хүн Крпан шиг хөлөөрөө газар дээрээс дээш өргөх боломжтой бөгөөд энэ нь тохиромжтой жин, урвуу араа, өндөр маневр, өргөн дугуйны ачаар бутны оршин суугчид шиг маневрлах чадвартай. . Энэ нь шууд утгаараа газар нутгаар хөвдөг.

Хөнгөн жинтэй, өргөн дугуй нь газарт маш бага дарамт учруулдаг тул намагт ч ул мөр үлдээдэггүй. Гэсэн хэдий ч дугуй нь хэтэрхий урт байвал дугуй нь эмзэг байдаг" гэж Материагийн Кастелик вулканизатор зааж, дугуй тус бүрт хэд хэдэн засвар хийсэн. Бөмбөлөг дугуйны дизайныг сайтар ажиглавал дугуйны даралтын зохицуулалтыг маш нарийн дагаж мөрдөх ёстой.

Ийм учраас даралт хэмжигчийг хэрэгсэлд оруулсан болно!

Зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машинд ямар ч хязгаарлалт байхгүй. Бага зэрэг илүү үнэтэй (илүү хүчирхэг) Big Bear эсвэл Kodiak ATV нь дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй. Түүнчлэн эгц шуудуунаас эсвэл шуудууны эрэг дээрээс гарахад хялбар болгодог.

230 шоо сантиметр нь тракторын жолоочийн бууж өгсөн налууг ч даван туулах хангалттай хүчийг өгдөг гэдэгт итгэхэд бэрх юм. ATV нь цагт 65 км-ийн хурдтай эргэдэг бөгөөд энэ нь дугуйны хатуу холболттой тул аль хэдийн маш хурдан байдаг тул асфальт дээр жолоодохыг зөвлөдөггүй: эргэх үед дугуйг зуурах нь ATV нь туршлагагүй хүнийг тогшиход хүргэдэг. жолооч суваг руу. ... Ямар ч тохиолдолд маш сайн үйлдлийн зааврыг уншиж, жолоодлогын хүндрэлийг нэмэгдүүлэх нь сайн хэрэг.

Цельсийн хасах арван хэмд ч гэсэн хөдөлгүүр анх удаа асдаг. Батерейны эвдрэл гарсан тохиолдолд хөдөлгүүрийн зүүн талд автомат гал асаах боломжтой. Мотор хөрөө шиг. Тэр даруй баруун эрхий хуруугаараа хий авав. Сайн халсан хөдөлгүүр нь долоон мянга хүртэл эргэдэг боловч ийм хурдатгал шаардлагагүй болно. Эрчим хүч ба эргүүлэх хүчийг хуваарилдаг бөгөөд ингэснээр тохируулагчийн эхний хагаст газрын аялал хамгийн жигд байдаг. Автомат шүүрч авах чадвартай байх нь машин жолоодох үед огт мэдрэгддэггүй. Хөдөлгүүрийн чимээ намуухан, нам гүм байна.

Туршилтын үеэр би 1: 25.000 XNUMX харьцаатай тусгай зориулалтын маш боломжгүй маршрутаар явсан. Би орон нутгийн анчдаас чиглэл, шилжилтийн талаар асуух шаардлагатай байсан бөгөөд ихэнхдээ бороотой цаг агаартай байсан ч бид хүчирхэг хөдөлгүүртэй дөрвөлжин дугуйгаар буцаж ирдэг байв. Би хэзээ ч алхаж, түлхэж байгаагүй гэдгээ тэмдэглэхийг хүсч байна. Дайны өмнө тээрэм рүү үр тариа ачиж байсан хүмүүс маш алслагдсан, мартагдсан жалга довоос л явганаар л хүрч чаддаг байв. Гэхдээ би урд бампер дээр жижиг эргүүлэгтэй байсан бол эцсээ хүртэл сонирхолтой байх болно!

Та том газар нутгийг хурдан, их хүчин чармайлтгүйгээр зочлох боломжтой болсон. Товчхондоо, хүн хүрээлэн буй орчиндоо хяналт тавьдаг нь маш их баяртай байдаг. Тиймээс тэр хүнд хэцүү гүнд ч гэсэн бид аль хэдийн аймшигт орхигдсон ландшафттай байгааг харж байна. Ойн "биологийн задралын тос" бүхий хуванцар хувин, шар айрагны лааз нь бидний амьдарч буй байгаль орчныг үл тоомсорлож буйн өчүүхэн жишээ юм.

Мотоциклийн үнэ: 4.360 61 Евро

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр: 4-цус харвалт - 1 цилиндр - агаарын хөргөлттэй - 1 дээд тэнхлэг (SOHC), гинж - цилиндр бүрт 2 хавхлага - цооног ба цус харвалт 71 × 58 мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 229 cc - шахалт 6: 3 - хамгийн их хүч 8 кВт (7 морины хүчтэй) ) 1 эрг / мин - зарлагдсан хамгийн их эргэлт 11 Нм 7 эрг / мин - Mikuni BST15 карбюратор - хар тугалгагүй бензин (OŠ 9 ба түүнээс дээш) - зай 7.000 В, 19 Ah - генератор 6.000 В / 34 А - цахилгаан асаагуур - эхлүүлэх механизм Эрчим хүчний дамжуулалт: үндсэн араа, арааны харьцаа 3, 318, автомат, төвөөс зугтах


газрын тосны ванны шүүрч авах - 5 шатлалт + урвуу


дохионы гэрэл - карданы хоёрдогч арааны харьцаа 4, 414

Хүрээ: ган хоолойгоор хийсэн давхар хаалттай тор

Түр зогсоох: бие даасан дүүжлүүртэй урд дугуй, гурвалжин хөтөч, пүршний хөл, дугуйны аялал 125 мм - арын дүүжин гар, тохируулгатай пүршний хурцадмал байдал бүхий төв амортизатор (5 түвшин), дугуйны хөдөлгөөн 135 мм, хатуу тэнхлэг

Дугуй болон дугуй: AT6 x 10 - 22 дугуйтай 7 х 10 урд дугуй - AT8 x 10 - 22 дугуйтай 10 х 10 арын дугуй, Dunlop брэндийн KT701 / KT705

Тоормос: механик удирдлагатай, урд 2 хүрд f 160 мм - арын 1х хүрд f 160 мм, арын тоормосоос гадна жолооны хүрд болон баруун хөл дээрх тоормосны хөшүүрэг

Алимны бөөний худалдаа: урт 1.940 мм - өргөн 1.080 мм - өндөр 1.118 мм - тэнхлэг хоорондын зай 1.170 мм - газраас суудлын өндөр 780 мм - газрын хамгийн бага зай 150 мм - газрын цэвэрлэгээ 2 м - түлшний сав 9 л, нөөц 12 л - жин (газрын тос болон үйлдвэрийн хамт) түлш) 1 кг

Зөвшөөрөгдсөн ачаалал: даац 165 кг - чиргүүлийн жин 330 кг - зөвшөөрөгдөх чирэх ачаалал 15 кг - ачаа тээшний хайрцаг 2 кг - урд тээшний тасалгаа 30 кг - арын ачаа тээшний тасалгаа 45 кг

Талбайн объектууд: өсөлт ба хажуугийн налууг даван туулах өгөгдөл байхгүй - усны гүн 35 см.

Бидний хэмжилт

км / цаг хурд:

1.төлбөртэй 25

2.төлбөртэй 35

3.төлбөртэй 45

4.төлбөртэй 50

5.төлбөртэй 65

Бид магтдаг

+ машины удирдлага

+ хүнд хэцүү газар нутгийг даван туулах чадвар

+ сайн сонгосон тээврийн хэрэгслийн хэмжээ

+ хөдөлгүүрийн шинж чанар

+ сонгодог хурдны хайрцагтай хосолсон автомат шүүрч авах

+ өргөн, хүчирхэг хонгил

Бид загнадаг

– бүртгэлийн зохицуулалтгүй боломж

- жолооны түгжээ байхгүй

эцсийн зэрэг

ATV бол талбай дээрх хамгийн хэрэгцээтэй, хүчирхэг, жолоодоход хялбар юм.


тээврийн хэрэгсэл. Энэ нь жийп, мотоциклийг дайран өнгөрдөг. Дэлхий даяар,


АНУ, Шинэ Зеланд тэргүүтэй энэ нь ямар ч байшинд тохиромжтой тоног төхөөрөмж юм.


байгальтай хиллэдэг. Тийм ээ, тариачид, дарс тариалагчид, анчид болон бусад зүйлсийн талаар


Бид холбогдох мэргэжлийн мөн чанарын тухай яриагүй байна. Үнэлгээ: Надад маш их таалагдаж байна.

Текст: Митя Хустинчич

Зураг: Uros Potocnik.

• Техникийн мэдээлэл

  хөдөлгүүр: 4-цус харвалт - 1 цилиндр - агаарын хөргөлттэй - 1 дээд тэнхлэг (SOHC), гинж - цилиндрт 2 хавхлага - цооног ба цус харвалт 71x58мм - нүүлгэн шилжүүлэлт 229,6cc - шахалт 3:8,7 - шаардсан хамгийн их хүч 1 кВт (11,7 морины хүч)

  Эрчим хүчний дамжуулалт: үндсэн араа, арааны харьцаа 3,318, автомат, төвөөс зугтах
  
  
  газрын тосны ванны шүүрч авах - 5 шатлалт + урвуу
  
  
  дохионы гэрэл - кардан, хоёрдогч арааны харьцаа 4,414

  Хүрээ: ган хоолойгоор хийсэн давхар хаалттай тор

  Тоормос: механик удирдлагатай, урд 2 хүрд f 160 мм - арын 1х хүрд f 160 мм, арын тоормосоос гадна жолооны хүрд болон баруун хөл дээрх тоормосны хөшүүрэг

  Түр зогсоох: бие даасан дүүжлүүртэй урд дугуй, гурвалжин хөтөч, пүршний хөл, дугуйны аялал 125 мм - арын дүүжин гар, тохируулгатай пүршний хурцадмал байдал бүхий төв амортизатор (5 түвшин), дугуйны хөдөлгөөн 135 мм, хатуу тэнхлэг

  Жин: урт 1.940 мм - өргөн 1.080 мм - өндөр 1.118 мм - тэнхлэг хоорондын зай 1.170 мм - газраас суудлын өндөр 780 мм - газрын хамгийн бага цэвэрлэгээ 150 мм - газрын цэвэрлэгээний диаметр 2,9 м - түлшний сав 12 л, нөөц 1,6 л - жин (тос ба түлш, үйлдвэр) 213 кг