Биеийн VAZ 2106: үндсэн ба нэмэлт элементүүдийн схем, биеийн засвар, будах

1976 онд "зургаа" -ын анхны хуулбарууд ЗХУ-ын замуудыг тойрон эргэлдэж байв. Мөн тэдний олонх нь хөдөлж байна. Дотоодын автомашины тоног төхөөрөмжийн чанар маш сайн тул машин нь 42 жил ажиллаж байна. VAZ 2106-ийн бие ба түүний элементүүдийг нарийвчлан авч үзэх шаардлагатай.

Биеийн тодорхойлолт VAZ 2106

Тамгалах аргыг металлын биеийн элементүүдийн удаан хөгшрөлтийн бараг гол шалтгаан гэж нэрлэдэг. Гэхдээ "зургаа" -ын олон биеийн хавтанг ийм байдлаар хийдэг. Элементүүд нь гагнуурын технологиор хоорондоо холбогддог.

VAZ 2106-ийн араг яс нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хослол юм.

• дэд хүрээ;
• шавар хамгаалагч;
• шалны элементүүд;
• урд ба арын хэсгүүд;
• өсгөгч;
• босго.

Үнэн хэрэгтээ VAZ 2106-ийн их бие нь салдаг элементүүдтэй дөрвөн хаалгатай седан төрлийн загвар юм: хаалга, бүрээс, ачаа тээшний бүрээс, түлшний савны таг.

"Зургаа" нь хром бүрсэн бампертай, гоо сайхны хувьд хуванцар хажуу ханаар, хамгаалалтын зориулалтаар резинэн бампераар тоноглогдсон байдаг. Машины цонхыг тогтмол өнгөлдөг - салхины шил нь 3 давхаргатай, бусад нь дарагдсан, арын хэсэг нь халаалтаар тоноглогдсон (үргэлж биш).

Доод тал нь цутгасан хивсэнцэр, ус үл нэвтрэх дэвсгэрээр хамгаалагдсан. Дотор нь дуу чимээ тусгаарлагч дэвсгэр олдсон. Их биений шалыг тусгай хуванцараар бүрсэн байна.

VAZ 2106-ийн биеийн доод хэсэг нь цутгасан хивстэй

Хаалга нь гагнуурын технологиор хоорондоо холбогдсон хоёр самбараас бүрдэнэ. Түгжээг блокатороор хангадаг бөгөөд тэдгээр нь эргэлтэт хэлбэртэй байдаг. Түгжих функц нь кабелийн хөтөчтэй бүрээс дээр байдаг - нээлтийн бариулыг зорчигчийн тасалгаанд, жолоочийн хяналтын самбарын доор харуулав. Их биений таг нь бүрээстэй ижил бүтэцтэй. Мастик-битум чийгшүүлэгч нь хаалганы хавтангуудад хэрэглэдэг цорын ганц зэврэлтээс хамгаалах (дотоод хаалганы бүрээсээс гадна) юм. Гэсэн хэдий ч ЗХУ-ын үеийн энэ найрлага нь маш өндөр чанартай байсан тул бүрэн хэмжээгээр хангалттай байсан.

Биеийн хэмжээ

Геометрийн болон биеийн хэмжээс гэсэн ойлголт байдаг. Эхнийх нь хяналтын цэгүүд ба зай, хаалга, цонхны нээлхийн тохируулга, тэнхлэг хоорондын зай гэх мэтийг илэрхийлдэг. Биеийн хэмжээсийн хувьд эдгээр нь ердийн параметрүүд юм.

• урт, "зургаа" -ын бие нь 411 см;
• өргөн - 161 см;
• өндөр - 144 см.

Биеийн стандарт хэмжээсүүд нь урд болон хойд тэнхлэгүүдийн хоорондох зайг агуулдаг. Энэ утгыг тэнхлэг хоорондын зай гэж нэрлэдэг бөгөөд VAZ 2106-ийн хувьд 242 см байна.

Биеийн схем Лада, нээлхий ба цоорхойн хэмжээ

Жин

"Зургаан" яг 1 тонн 45 килограмм жинтэй. Үндсэн хэсгүүд нь дараах байдалтай байна.

• бие;
• хөдөлгүүр;
• хойд тэнхлэг;
• Халдаах;
• босоо ам болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд.

Биеийн дугаар хаана байна

"Зургаан" дээр үндсэн паспорт, техникийн өгөгдөл, түүний дотор биеийн болон хөдөлгүүрийн дугаарыг таних шошгон дээр тэмдэглэсэн болно. Тэдгээрийг хэд хэдэн газраас олж болно:

• түлшний насосны зүүн талд хөдөлгүүрийн блокийн түрлэг дээр;
• баруун талд байгаа агаарын хайрцаг дээр;
• ачаа тээшний тасалгааны зүүн урд буланд зүүн хойд дугуйны нуман холбогч дээр;
• бээлий хайрцаг дотор.

Биеийн болон хөдөлгүүрийн дугаарыг харуулсан VAZ 2106 таних хавтан

VAZ 2106 түлшний насосны төхөөрөмжийн талаар уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Биеийн нэмэлт элементүүд

Биеийн үндсэн элементүүдээс гадна нэмэлт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар ярих нь заншилтай байдаг.

VAZ 2106 дээрх хажуугийн толин тусгал нь илүү сайн харагдахуйц байхаар бүтээгдсэн бөгөөд ингэснээр машины аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Гэсэн хэдий ч толь нь үндсэн үүргээс гадна машиныг чимэглэдэг. Толин тусгалуудын дизайн нь бүрэн бүтэн байдал, чипийг гаднаас нь авчирч, өвөрмөц хэв маягийг бий болгодог.

"Зургаан" хажуугийн толь нь мадаггүй зөв, тийм ч том биш, гадаад машинууд шиг боловч тааруулах боломжтой болгодог. Тэд гялбааны эсрэг гадаргуутай, чийг, цаснаас хамгаалдаг халаалтын системтэй.

Тэдгээрийг илүү нарийвчлан авч үзье.

1. Баруун талын толь нь тохируулах боломжоороо маш хязгаарлагдмал тул жолооч жолоо барьж байхдаа зөвхөн машины хажуу талыг хардаг.
2. Зүүн толь ч бас тийм ч орчин үеийн биш.

Тэднээс гадна арын толин тусгал бас бий. Энэ нь бүхээгт суурилуулсан бөгөөд жолоочийг нүд гялбахаас хамгаалдаг гэрлийн эсрэг үйлчилгээтэй цацруулагч гадаргуутай. Дүрмээр бол R-1a загварыг "зургаа" дээр байрлуулна.

Хажуугийн толь нь хаалган дээр суурилагдсан. Биеийг гэмтээхээс хамгаалахын тулд резинэн жийргэвч шаардлагатай. Элемент нь өрөмдсөн цооногоор 8 мм-ийн эрэг дээр бэхлэгдсэн байна.

Хажуугийн толь VAZ 2106 жийргэвчээр задалсан

Давхарга нь мөн биеийн нэмэлт элементүүдэд хамаарна. Тэд машинд гоо сайхныг нэмдэг. Эдгээр нь дотоод босгон дээр суурилуулсан тааруулах хэсгүүд гэж тооцогддог бөгөөд гоёл чимэглэлийн функцээс гадна будгийг хамгаалдаг.

Дотор тавцангийн хамгаалалт нь будгийг хамгаалдаг

Ийм босгоны ачаар зорчигчдын гутал машинд суух, гарах үед гулсдаггүй. Үүнээс гадна нэмэлт гэрэлтүүлэгтэй загварууд байдаг.

Давхардсан гадаргууг толин тусгал, атираат, гулсалтын эсрэг үйлчилгээтэй гэх мэт AvtoVAZ эсвэл Лада логог товойлгон зурж болно.

Биеийн засвар

Гараа олж авсан эзэд "зургаа"-ынхаа биеийн засварыг бие даан хийдэг. Дүрмээр бол процессыг бага зэргийн гэмтэлтэй хийж болно. Энд танд маш их ажлын туршлага, өндөр чанартай багаж хэрэгсэл хэрэгтэй байх нь дамжиггүй. Гэсэн хэдий ч геометрийг сэргээх ажлыг мэргэжилтнүүдэд хүлээлгэж өгөх нь дээр.

Аливаа биеийн засварын (шулуун) зорилго нь хурцадмал бүсийг сэргээх явдал юм. Үйлдвэрт ч гэсэн ган биеийн хавтанг даралтын дор тамга дардаг. Үүний үр дүнд нэг юмуу өөр хэлбэр нь нарийн ширийн зүйл дээр үүсдэг бөгөөд үүнийг зөрчих нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм. Сэргээх ажил нь тусгай алхаар цохих эсвэл өөр аргаар элементийг хэвийн хэлбэрт оруулахад хүргэдэг (энэ талаар доор дэлгэрэнгүй тайлбарлах болно).

Үндсэндээ "зургаа" -ын биеийн хавтанг тэгшлэх ажлыг хоёр үе шаттайгаар гүйцэтгэдэг: модон алхаар тогших, зөөлөн (резин) гадаргуутай алхаар тэгшлэх.

Шулуутгах нь VAZ 2106-ийн биеийн засварын зайлшгүй журам юм

Та өнөөдөр маш нарийн мэргэжлийн борлуулалтын цэгүүдээс бие засах сайн хэрэгсэл худалдаж авах боломжтой. Тэдгээрийг мөн гараар хийдэг, гэхдээ үүнийг хийхийг зөвлөдөггүй, учир нь тодорхой мэдлэг, ур чадваргүй бол чанарыг хүлээх боломжгүй юм.

Тиймээс бие даан биеийн засвар хийхээр шийдсэн "зургаа" эзэмшигчийн зэвсэглэх ёстой хэрэгслүүд юм.

1. Алх, алх. Эдгээр нь тэгшлэгчийн гол хэрэгслүүд бөгөөд хонхорхойг өндөр чанартай тэгшлэхэд тусална. Ийм алх нь энгийн слесарьчдаас ялгаатай бөгөөд тэдгээр нь бөөрөнхий толгойтой бөгөөд энэ нь төгс өнгөлсөн байдаг. Үүнээс гадна резин, өнгөт металл, хуванцар гэх мэт материалыг ашиглан тусгай алх хийдэг.
   

   KRAFTOOL үйлдвэрлэгчийн Киев
2. Бүх төрлийн үхэх, тулгуур, дөш. Эдгээр нь биеийн гэмтсэн хэсгийг дэмжих зориулалттай. Дүрмээр бол эдгээр төхөөрөмжүүд нь хонхорхойн хэлбэрийг давтах шаардлагатай байдаг тул тэгшлэгчийн арсенал дээр маш олон байдаг.
3. Бүрээсэнд ашигладаг дэгээ, хөшүүрэг. Тэд биеийн хэсгийн дотор талд наалддаг. Та тэдгээрийг удаан эдэлгээтэй металл саваа ашиглан өөрийн гараар хийж болно. Хэд хэдэн дэгээ байх ёстой - тэдгээр нь хэмжээ, гулзайлтын өнцөг, зузаан нь ялгаатай байх ёстой.
   

   Биеийн ажилд зориулсан дэгээ, бэхэлгээ нь өөр өөр байдаг
4. Халбага ба цохилтот ир. Эдгээр нь биеийн хонхорхойг хурдан бөгөөд үр дүнтэй арилгахад зориулагдсан. Ихэнх тохиолдолд тэдгээрийг тулгууртай хослуулан ашигладаг боловч тэдгээр нь мөн тусгай зорилготой байдаг - биеийн хавтангийн гаднах гадаргууг дотор талаас нь салгахад тусалдаг. Үүнээс гадна халбага нь биеийн хэсгийн муруйлтыг засахад тусална.
5. Зүлгүүрийн файл эсвэл машин. Шулуулсны дараа үүсдэг нунтаглах ажлыг гүйцэтгэхэд зайлшгүй шаардлагатай хэрэгсэл. Ихэнхдээ гар урчууд нунтаглагч дээр бэхэлсэн зүлгүүрийн дугуйг ашигладаг.
6. Споттер бол металл биеийн хавтан дээр спот гагнуур хийх тусгай хэрэгсэл юм. Орчин үеийн споттер нь пневматик эсвэл гидравлик алхны дэмжлэг бүхий бүхэл бүтэн систем юм.
   

   Хавсралт бүхий споттер нь металл биеийн хавтан дээр спот гагнуур хийх боломжтой болгодог
7. Шавар нь бүх төрлийн овойлтыг тэгшлэхэд ашигладаг алх юм.
8. Хутга - Шахмал гадаргууг засахад ашигладаг нугасан алх.
   

   Биеийн сунасан гадаргууг сэргээхэд ховилтой шулуун алх ашигладаг

Хуванцар далавч суурилуулах

Хуванцар далавч суурилуулах нь VAZ 2106 машиныг чимэглэхээс гадна биеийн жинг хөнгөвчлөх болно. Үйл ажиллагааг хэд хэдэн аргаар хийж болно. Алдартай, дүрмээр бол далавч дээр доторлогоо суурилуулахтай холбоотой арга юм.

Өнөөдөр VAZ дээрх далавчны нуман хаалга нь маш бат бөх шилэн материалаар хийгдсэн байдаг. Тэдгээрийг суурилуулах технологи нь маш энгийн: биеийн хавтангийн металл гадаргууг сайтар арчиж, дараа нь бүтээгдэхүүний дотоод ирмэгийг чигжээсээр сайтар тосолно. Нуман хаалга нь биед наасан, хэсэг хугацаа өнгөрч (чигжээсийн найрлагаас хамааран савлагаа нь хэр удаан хүлээхийг хэлдэг) гадаргууг илүүдэл чигжээсээс цэвэрлэнэ.

VAZ 2106 хуванцар хаалт нь биеийн жинг ихээхэн хөнгөвчлөх болно

Та ийм далавчийг ямар ч төрөлжсөн дэлгүүр, тэр дундаа интернетээр худалдаж авч болно. Зөвлөмж - бүтээгдэхүүний чанарт бүү хэмнээрэй, учир нь үйлчилгээний хугацаа үүнээс хамаарна.

Ийм нуман хаалга суурилуулсны дараа ирмэг эсвэл тохиргооны дагуу согог илэрч болно. Ихэнхдээ VAZ 2106-ийн эзэд ийм доторлогоог суурилуулах үйлчилгээтэй худалдаж авдаг тул ямар ч асуудал гарахгүй. Гэсэн хэдий ч хэрэв та самбарыг өндөр чанартай шаваасаар хийж чадвал эдгээр алдаа дутагдлыг засах боломжтой болно. Үүнээс гадна хуванцар эд ангиудын төгс тохирох байдлыг ийм аргаар хийж болно.

1. Биеийн ажиллахгүй хэсгийг нэг талт туузаар хааж, дараа нь овойлтыг автомашины шаваасаар хатууруулагчаар наа.
2. Нэмэлт далавчийг холбож, найрлага нь хөргөх хүртэл хүлээгээд доороос нь металл эрэг шургаар шургуулна.

Тиймээс шаваас нь доторлогоо ба далавчны хооронд үүссэн бүх хагарлыг хаах болно - илүүдэл нь далавч дээрх доторлогооны доороос гарч ирнэ.

Хэрэв бид далавчаа бүрэн солих тухай ярьж байгаа бол ердийн жигүүрийг задлах хэрэгтэй болно.

Арын жигүүрт гүйцэтгэх дараалал.

1. Эхлээд гэрэл ба бамперыг салгах хэрэгтэй. Дараа нь их биеийг суллаж, резинэн бүрээс болон хийн савыг (баруун жигүүрийг солих үед) ав. Утасыг салгахаа мартуузай.
2. Далавчны ирмэгээс 13 мм-ийн зайд байгаа нумыг нумыг арын дугуйны нуман хаалганы дагуу нумыг яг гулзайлтын дагуу хайчилж ав. Мөн шал, сэлбэг дугуйны хэсэг, арын цонхны хөндлөвч, биеийн хажуугийн ханын холбоосыг таслахдаа гулзайлтын дагуу яг таг хийхээ мартуузай.
3. Мөн далавчийг арын самбартай холбосон дөрвөлжин хэсгийг таслах шаардлагатай бөгөөд 15 мм-ийн догол хийхээ мартуузай.
4. Далавч дээрх гагнуурын цэгүүдийг өрөмдлөгөөр таслана.
5. Далавчийг салгаж, бие дээр үлдсэн үлдэгдлийг зайлуулж, согогийг тэгшлээд, шинэ хэсэг суурилуулах газрыг зүлгүүрээр цэвэрлэ.
   

   VAZ 2106-ийн арын далавчийг арилгахын тулд нунтаглагч, хүчирхэг өрөм ашиглах шаардлагатай.

Хэрэв металл далавч суурилуулсан бол түүнийг автоген хий ашиглан гагнах шаардлагатай болно. Хуванцар хэсэг нь боолт дээр суурилагдсан - үзэсгэлэнтэй харагдахын тулд та бүтээлч байх ёстой. Урд далавч дээр ажиллах нь илүү хялбар бөгөөд үйл явц нь тайлбарласантай төстэй юм.

Гагнуурын ажил

Энэ бол нарийвчлан авч үзэх ёстой тусдаа сэдэв юм. Олон эхлэгчид дараа нь засахад маш хэцүү алдаа гаргадаг. Юуны өмнө төхөөрөмжийг шийдэх нь зүйтэй юм. Ихэнх тохиолдолд та VAZ 2106 биеийн нимгэн металлтай ажиллах шаардлагатай болдог тул хийн гагнуур хийх шаардлагатай боловч MIG машин бас хэрэгтэй болно.

Металл хавтанг холбох гол ажил нь спот гагнуур хүртэл багасдаг. Ийм ажилд зориулсан төхөөрөмж нь хавчуур бүхий трансформатор юм. Эд ангиудын холболт нь өндөр температурт өртсөн хоёр электродын контактын улмаас үүсдэг. VAZ 2106-ийн их биетэй ажиллахдаа спот гагнуурыг далавч, хаалганы доторлогоо, бүрээс, ачаа тээшний тагийг солих явцад ашигладаг.

VAZ 2106 дээр гагнуурын ажил нь туршлага шаарддаг

Босго нь замд ойртож, чийг, шороонд байнга өртдөг тул ихэвчлэн засварлах, солих шаардлагатай байдаг. Энэ шалтгааны улмаас биеийн металл чанар муутай, зэврэлтээс хамгаалах хамгаалалт хангалтгүй байгаа бололтой.

Босготой ажиллахаасаа өмнө шаардлагатай багаж хэрэгслийг нөөцлөх хэрэгтэй.

1. Гагнуурын машин хагас автомат, нүүрстөрөгчийн давхар ислийн орчинд ажиллах зориулалттай.
   

   Нүүрстөрөгчийн давхар ислийн орчинд ажиллах гагнуурын машин MIG-220
2. Өрөмдлөг
3. Металл сойз.
4. Болгар.
5. Праймер ба будаг.

Хэрэв элементүүдийг солих шаардлагатай бол шинэ босго бэлтгэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь тохиолдлын 90% -д тохиолддог. Зөвхөн бага зэргийн зэврэлт, хонхорхойг засах боломжтой - бусад тохиолдолд солих нь илүү тохиромжтой.

Босгоны засвар нь хонхорхойг тэгшлэх, зэвийг тусгай металл сойзоор цэвэрлэх, шаваас хийх зэрэгт ордог.

Одоо солих талаар дэлгэрэнгүй.

1. Хаалганы нугасыг сайтар шалгана уу, учир нь энэ нь элементийн оношлогооны алдаа гаргахад хүргэдэг. Хаалганы тохируулгын талаар төөрөгдүүлэх боломжийг арилгахын тулд хаалга ба босго хоорондын зайг шалгана. Унжсан хаалганууд нь босго засвар биш нугас солих шаардлагатай.
2. Хаалгыг шалгасны дараа та ялзарсан босго хэсгийг хайчилж болно. Үүний зэрэгцээ, далавчаа засах, солих шаардлагатай бол тэдгээрийг арилгах хэрэгтэй. Мөн хуучин болон "хуучирсан" биед салон дахь тусгай өргөтгөлүүдийг тавихыг зөвлөж байна.
   

   VAZ 2106-ийн биеийг сунгах тэмдгийг ашиглан бэхжүүлэх
3. Зэвэнд зэвэрсэн босгоны хэсгийг нунтаглагчаар таслана. Хэрэв өнцөг бутлуураар ажиллахад тохиромжгүй бол металлын хувьд цүүц эсвэл хайч авахыг зөвлөж байна.
4. Босгоны гаднах хэсгийг салгасны дараа өсгөгчийг огтолж эхлэх хэрэгтэй - энэ нь нүхтэй металл тууз юм. VAZ 2106-ийн зарим өөрчлөлтийн хувьд энэ хэсэг байхгүй байж магадгүй, процедур нь илүү хялбар, хурдан явагдах болно.
   

   Босго өсгөгч VAZ 2106 нүхтэй
5. Ялзралын бүх үлдэгдлийг зайлуулж, гадаргууг сайтар цэвэрлэнэ.

Одоо та шинэ босго тогтооход шилжих хэрэгтэй.

1. Хэсэг дээр оролдоод үзээрэй - зарим тохиолдолд та шинэ босгыг хасах хэрэгтэй болно.
2. 5-7 см тутамд урьдчилан өрөмдсөн цооног бүхий шинэ өсгөгчийг эхлээд гагнах хэрэгтэй Элемент нь машины тулгууртай холбогдсон байх ёстой. Туршлагатай гагнуурчид эхлээд голын тавиураас эхлээд хэсгийн доод ба дээд хэсгийг шүүрч авахыг зөвлөж байна.
3. Гадаргуу нь бараг толин тусгал болохын тулд шаарны ул мөрийг цэвэрлэ.
   

   Босго болон гагнасан цэгүүдийг шаараас цэвэрлэх
4. Одоо та босгоны гадна хэсгийг бэхлэхийн тулд тавьж, шаардлагатай бол нугалж эсвэл илүүдэл бүх зүйлийг хайчилж ав.
5. Тээвэрлэлтийн праймерыг арчиж, хэсгээс нь будаж, дараа нь өөрөө түншээд эрэг ашиглан босгоны гаднах хэсгийг засна.
   

   Босгоны гаднах хэсгийг суурилуулах - бахө нь хавчаараар ажилладаг
6. Хаалгыг өлгөж, цоорхой хэвийн байгаа эсэхийг шалгаарай - энэ нь жигд, хаана ч байхгүй, юу ч цухуйж, наалдахгүй байх ёстой.
7. В тулгуураас хоёр тал руу чиглэсэн чиглэлд гагнуур хийнэ. Дээд ба доод хэсгийг буцалгана. Засвар хийх ажлыг илүү сайн хийх тусам бие нь энэ газарт илүү хатуу болно.
8. Эцсийн шат бол будах, будах явдал юм.

Дүрмээр бол гагнуурын ажлыг туслах ажилтантай хийх нь дээр. Гэхдээ хэрэв тэнд байхгүй бол та ажлын өмнө хэсгийг найдвартай засах хавчаар эсвэл хавчаарыг ашиглаж болно.

Гагнуур хийх шаардлагатай машины дараагийн хэсэг нь доод хэсэг юм. Дүрмээр бол, хэрэв босготой ажил хийгдэж байгаа бол шал нь бас нөлөөлдөг, учир нь зэв нь энд бас ул мөр үлдээдэг. Гэсэн хэдий ч бид гагнуурын дараа металлын бүтэц өөрчлөгдөж, дараагийн зэврэлт нь ердийнхөөс эрт гарах болно гэдгийг санах ёстой. Энэ шалтгааны улмаас та илүү олон бүхэл хуудас хэрэглэж, зэврэлтээс хамгаалах найрлагыг ихээр хэрэглэхийг хичээх хэрэгтэй.

Доод талын гагнуурын ажил нь том бүхэл бүтэн металл хуудсыг ашиглах явдал юм

Аливаа машины ёроол нь янз бүрийн биеийн хавтанг угсрах тавцан болж өгдөг. Энэ нь аль болох хүчтэй байх ёстой гэсэн үг юм. Шалны эвдэрсэн хэсгүүд нь зэврэлт, бүх биеийг зэврүүлэх гол шалтгаан болдог. Тиймээс гагнуурын дараа ёроолд зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээг хийх нь зайлшгүй шаардлагатай. Энэ процедурын хэд хэдэн төрөл байдаг.

1. Идэвхгүй боловсруулалт нь металыг гадаад орчинтой харьцахаас энгийн тусгаарлахыг хэлнэ. Резинэн суурьтай мастик хэрэглэдэг боловч энэ найрлагаар хүрэхэд хэцүү газруудыг эмчлэх боломжгүй юм.
2. Идэвхтэй боловсруулалт нь исэлдэлтийн процесс эхлэхээс сэргийлдэг тусгай давхарга үүсгэх явдал юм. Movil төрлийн янз бүрийн шингэн найрлагыг ашигладаг. Тэдгээрийг шүршигч буугаар түрхэж, найрлага нь ёроолын бүх хэсэгт нэвчдэг.

Өнөөдөр зэврэлтийн процессыг зогсоож зогсохгүй эсрэгээр нь эргүүлэх хэрэгслийг ашигладаг. Жишээлбэл, эдгээр нь MAC, Nova, Omega-1 гэх мэт.

Бүрээс VAZ 2106

"Зургаан"-ын олон эзэд тааруулах технологийг ашиглан машиныхаа гадаад төрхийг сайжруулахыг мөрөөддөг. Бүрээс нь гаднах гоо үзэсгэлэн, хэв маяг нь шууд хамаардаг биеийн хэсэг юм. Тиймээс биеийн энэ хэсэг нь бусадтай харьцуулахад илүү олон удаа шинэчлэгддэг.

Агаарын агаар сорогч

Агааржуулалтыг суурилуулах нь хүчирхэг VAZ 2106 хөдөлгүүрийг илүү сайн хөргөх боломжийг олгоно.Ер нь агаар оруулахад зөвхөн хоёр нүх гаргадаг бөгөөд энэ нь хангалтгүй юм.

VAZ 2106 хөдөлгүүрийн төхөөрөмж, засварын талаар уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Танд хэрэгтэй зүйл энд байна:

• Бүрээсний 2 таг (тэдгээрийг автомашины дилерүүдэд нэг бүр нь 150 рублийн үнээр зардаг);
  

  Агаарын оролтын таг нь хямдхан байдаг
• сайн цавуу;
• Болгар;
• гагнуурын машин.

Үйлдлийн алхам алхмаар алгоритм.

1. Тагны гадаргууг будгаас цэвэрлэ.
2. Агаарын оролтын доод суурийг нунтаглагчаар хайчилж ав.
3. VAZ 2106-ийн бүрээсний ердийн нүхэнд таглааг хавсаргана. Ихэнх тохиолдолд тэдгээр нь агаарын сувгийг бүрэн бүрхдэггүй тул үлдсэн хэсгийг нь металлаар гагнах хэрэгтэй. Нүхэн болгон та эвдэрсэн машины хаалганаас хуудас авч болно.
4. Металл хэсгүүдийг гагнах, шаваас, праймер, будах замаар гагнах.
   

   Бүрээсний таг нь сайтар боловсруулж, шаваастай байхыг шаарддаг

Бүрээсний түгжээ

Бүрээс дээр ажиллахдаа түгжээг шалгах нь ашигтай байх болно. Урт хугацааны ашиглалтын дараа энэ нь ихэвчлэн гацаж, эзэддээ шаардлагагүй асуудал үүсгэдэг. Энэ дарааллаар өөрчлөгддөг.

1. Түгжих хяналтын бариулын 2 хуванцар бэхэлгээг нимгэн халиваар шургуулж ав.
   

   Түгжих хяналтын бариулын хуванцар бэхэлгээг нимгэн халиваар тайрч авах шаардлагатай
2. Хамгаалагч хоолойг бахө ашиглан хөдөлгө.
   

   Хадгалах хоолойг бахө ашиглан хөдөлгөдөг
3. Саваагаа түгжээнээс нь салга.
4. Хаалт дээрх түгжээний байрлалыг маркераар тэмдэглээд дараа нь самарыг 10 эрэг чангалах түлхүүрээр тайл.
   

   Хаалт дээрх түгжээний байрлалыг арилгахын өмнө тэмдэглэгээтэй байх ёстой.
5. Түгжээг нь гарга.

Кабелийг солих нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой.

1. Түгжээг авсны дараа та кабелийн түгжээг зайлуулах ёстой.
   

   Бүрээсний түгжээний кабелийг түгжээнээс гаргах ёстой
2. Дараа нь бахө бүхий кабелийг бүхээгээс гаргаж авна.
   

   Кабель татах ажлыг зорчигчийн тасалгаанаас гүйцэтгэдэг
3. Кабелийн бүрээсийн хувьд хөдөлгүүрийн тасалгаагаар татагддаг.
   

   Кабелийн бүрээсийг хөдөлгүүрийн тасалгаанаас гаргаж авдаг

VAZ 2106 биеийн засварын талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

VAZ 2106-ийг хэрхэн яаж будах вэ

Дүрмээр бол, "зургаа" -ын эзэд биеийг будах хоёр тохиолдолд санаанд орж ирдэг: будгийн ажил хуучирсан эсвэл ослын дараа. Юуны өмнө будгийн сонголтод анхаарлаа хандуулдаг - өнөөдөр та янз бүрийн сонголтыг худалдаж авах боломжтой, гэхдээ ихэнхдээ машиныг нийлэг эсвэл металлаар будсан байдаг.

Машинд ямар төрлийн будаг түрхэж байгааг мэдэхийн тулд даавууг ацетоноор чийгшүүлж, дараа нь биеийн үл үзэгдэх хэсэгт бэхлэхэд хангалттай. Хэрэв будагны ул мөр үлдсэн бол энэ нь нийлэг найрлага юм. Үгүй бол гаднах давхарга нь лакаар бүрсэн байна.

Будахаас өмнө машиныг сайтар бэлтгэхийг зөвлөж байна. Бэлтгэл ажилд орсон ажлын төрлүүдийг энд оруулав.

1. Шороо, тоосноос цэвэрлэх.
2. Үйл явцад саад учруулж болзошгүй элементүүдийг задлах.
3. Согогийг тэгшлэх: чипс, зураас, хонхорхой.
4. Акрилийн найрлагатай праймер.
5. Зүлгүүрийн цаасаар хөрс боловсруулах.

Зөвхөн эдгээр алхмуудыг хийсний дараа шүршигч будгийн процесс эхэлнэ. 3 давхар будаг түрхээрэй. Эхний болон гурав дахь давхарга нь хамгийн нимгэн, хоёр дахь нь хамгийн зузаан байх болно. Будгийн эцсийн шатанд лак түрхэнэ.

Металл будаг хэрэглэх технологийн хувьд энд гол бүрээс нь лакны давхарга юм. Түүнд хөнгөн цагаан нунтаг нэмдэг бөгөөд энэ нь өнгөлсөн металлын нөлөөг өгдөг. Лак нь ижил шүршигч ашиглан биеийг 2-3 давхаргаар бүрхэх ёстой.

Доод талыг нийлэг будгаар будах

Видео: VAZ 2106-г хэрхэн яаж будах вэ

Аливаа машины биеийг тогтмол шалгаж үзэх шаардлагатай. Энэ нь хөдөлгүүр болон бусад чухал машины эд ангиудын платформ гэдгийг санаарай.