Tesla Model 3 (2021) цэнэглэх муруйтай харьцуулахад (2019). Илүү сул, E3D ба E5D гэсэн төөрөгдөл бас бий [видео]

Бьорн Найланд Supercharger v3 дээрх Tesla Model 2021 (3) болон Ionita-ийн цэнэглэх хүчийг Tesla Model 3 (2019)-ийн цэнэглэх чадалтай харьцуулжээ. Бусад засварын худалдан авагчид аль хэдийн мэдээлсэн тул шинэ машин илүү сул байсан. Энэ ялгаа хаанаас гардаг вэ? Энэ нь шинэ эсийн өөр химийн найрлага мөн үү?

Tesla Model 3 (2021) ба (2019) - цэнэглэх станцын ялгаа

Агуулга

• Tesla Model 3 (2021) ба (2019) - цэнэглэх станцын ялгаа
  • Тесла батерейны хуучин ба шинэ эсүүд
  • Нөхцөл байдал илүү төвөгтэй болж байна: E3D-ийн эсрэг E5D

Цэнэглэх муруйн ялгааг нэг дороос харж болно: шинэ Tesla Model 3 нь богино хугацаанд 200+ кВт хүрдэг бол хуучин загвар нь 250 кВт-ыг дэмжих чадвартай. Tesla Model 3 (2019) нь батерейны 2021 хувиас хэтэрсэн тохиолдолд л хувилбарын (70) цэнэглэх түвшинд хүрдэг. Зөвхөн шинэ загвар нь ердөө 57 хувьтай байна.

Nyland хэлэхдээ TM3 (2021) Long Range нь ойролцоогоор 77 кВт.ц багтаамжтай жижиг батерейтай бөгөөд зөвхөн 70 кВт.ц хүчин чадалтай. Panasonic эсүүд дээр суурилсан том багцууд нь Tesle Model 3 (2021) гүйцэтгэлтэй байх ёстой. youtuber-ийн хэлснээр шинэ машинуудад бага цэнэглэх нь түр зуурынх байж болно, учир нь үйлдвэрлэгч эцэст нь илүү өндөр хүчийг нээхээр шийдэж магадгүй - Тесла тулалдаанд зүгээр л тагнуул хийж байна.

Хуучин болон шинэ тээврийн хэрэгслийн цэнэглэх муруй нь дараах байдалтай байна. Цэнхэр шугам - Загвар 3 (2019):

Нөхцөл байдал маш муу байгаа тул хамгийн хурдан Supercharger v3 Tesla Model 3 (2019) дээр батарейг 75 минутын дотор 21 хувь хүртэл цэнэглэдэг бол TM3 (2021) дээр эрчим хүчээ нөхөхөд 31 минут зарцуулдаг. түвшин. Аз болоход V3 супер цэнэглэгч нь тийм ч алдартай биш, Польшид байдаггүй, мөн 2-120 кВт-ын хүчин чадалтай хуучин v150 супер цэнэглэгч дээр 10-> 65 хувь цэнэглэх зөрүү нь шинэ загварын зардлаар 5 минут (20 минутын эсрэг 25 минут) байна.

Хамгийн гол нь Model 3 (2021) нь дулааны насосоор тоноглогдсон тул жолоодлогын явцад 3 (2019) загвартай харьцуулахад бага эрчим хүч зарцуулдаг. Үүний үр дүнд тэрээр цэнэглэх станц дээр бага цэнэглэх шаардлагатай болдог бөгөөд энэ нь цагийг 3 минут болгон бууруулдаг. Үзэх нь зүйтэй:

Тесла батерейны хуучин ба шинэ эсүүд

Nyland шинэ хувилбар нь LG Energy Solution (хуучнаар: LG Chem)-ийн элементүүдийг ашигладаг бол хуучин хувилбар нь Panasonic-ийг ашигладаг гэж баттай мэдэгджээ. Хувилбарын хувьд (2019) Panasonic байгаа гэдэгт эргэлзэх зүйл алга. Гэхдээ шинэ машинуудын LG элементүүд үнэхээр Хятадын зах зээлээс гадуур зарагддаг уу?

Энэ талаар бид "Гигафабрикт ажилладаг" хүний ​​хэд хэдэн үнэгүй сэтгэгдлээс олж мэдсэн. Тэд үүнийг харуулж байна:

• Tesle Model 3 SR + шинэ LFP (литийн төмрийн фосфат) эсүүдтэй болсон.
• Tesle Model 3 / Y Performance нь шинэ эсүүдийг хүлээн авах болно (аль нь?),
• Tesle Model 3 / Y Long Range нь одоо байгаа эсүүдтэй байх болно (эх сурвалж).

Энэ мэдээлэл нь Ниландын хэлсэнтэй зөрчилдөж байна.Энэ нь LG эсүүдийг бага цэнэглэгчтэй холбодог.

Нөхцөл байдал илүү төвөгтэй болж байна: E3D-ийн эсрэг E5D

Эсийн төөрөгдөл байхгүй мэт Тесла батерейны багцуудыг улам бүр төрөлжүүлсэн. 3 оны 2020-р улиралд Tesle Model XNUMX авсан хүмүүс авах боломжтой хувилбар E3D батерейтай 82 кВтц (Зөвхөн гүйцэтгэл үү?) эсвэл хуучин хэв маяг, 79 кВтц (Хол зайд уу?). Нөгөө талаар хувилбар E5D Энэ нь өнөөг хүртэл хамгийн бага батерейны багтаамжийг баталгаажуулсан 77 кВтц.

Бүх утгыг зөвшөөрлөөс авсан болно. Үүний дагуу ашигтай хүчин чадал нь бага байна.

Энэ нь хуучин төрлийн батерей (E3D) нь эрчим хүчний нягтрал ихтэй шинэ эсүүдийг авсан эсвэл одоо байгаа зайг ашиглаж байна гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч шинэ төрлийн E5D зах зээлд гарсан бөгөөд эсүүд нь бага эрчим хүчний нягтралтай байдаг бөгөөд энэ нь батерейны (эх үүсвэр) бага багтаамжтай гэсэн үг юм.

Tesla Model 3 Long Range and Performance загварын зайны багтаамжийг Германд угсардаг. Дунд хэсэгт байгаа графикт анхаарлаа хандуулаарай, эндээс та зайны хүчин чадал нь VIN кодоос хамааралтай болохыг харж болно.

Аз болоход, машинууд дулааны насостой тул бага эрчим хүч нь хүрээ муутай гэсэн үг биш юм. Эсрэг:

> Tesla Model 3 (2021) Дулааны насос ба Загвар 3 (2019). Nyland-ийн дүгнэлт: Tesle = хамгийн сайн цахилгаанчин

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй: