Товч тест: Hyundai Tucson 2,0 CRDi HP сэтгэгдэл // Урьдчилан таамаглах уу?

Гэсэн хэдий ч энэ нь ядаж Tucson -ийн үнийн дээд хэсэгт байгаа туршилтын Tucson шиг харагдаж байна. Дунд зэргийн хэмжээтэй жийпээр энэ үнийг (хөнгөлөлт үзүүлэхээс өмнө) хэрхэн авах талаар эхлээд тодруулах нь зүйтэй.

Энэ бүхэн хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүртэй загварыг сонгохоос эхэлдэг бөгөөд энэ нь 136 киловатт буюу 185 "морины хүчтэй" хоёр литрийн турбодизель (энэ нь автоматаар бүх дугуйгаар хөтөлдөг) бөгөөд мэдээжийн хэрэг хамгийн өндөр түвшний Impression төхөөрөмж гэсэн үг юм. Энд нэг зөвлөгөө байна: та дизель түлш авах хүсэлтэй байгаа эсэхээ нухацтай бодож үзээрэй - ижил хүчин чадалтай, гэхдээ 177 "морьтой" илүү дэвшилтэт бензин та бараг гурван мянгаар бага байх болно, мөн сонгодог биш долоон шатлалт хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг нэмж төлөх боломжтой. Дизель нь сонгодог автоматыг багтаасан тул Tucson туршилтын нэмэлт төлбөр байсан найман шатлалт автомат. Аль хурдны хайрцаг илүү дээр вэ? Үүнийг хэлэхэд хэцүү ч Tucson дахь найман шатлалт автомат машин нь маш сайн жишээ болсон нь үнэн.

Үнэн хэрэгтээ, Tucson шалгалтанд хоёрхон нэмэлт зүйл дутуу байсан. Эхнийх нь зөөлөн эрлийз (48 вольт) системд зориулагдсан бөгөөд энэ нь хэрэглээг бага зэрэг бууруулдаг (гэхдээ энэ нь гүйцэтгэл, автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчийн хувьд аль хэдийн 5,8 литрийн багтаамжтай стандарт хэлхээнд байгаа нь бага юм), мөн радарын аялалын хяналтын хоёр дахь. Эдгээр нэмэлт хураамжийн 900, 320 евро нь үнийг 42 мянгад хүргэх болно. Гэхдээ: Tucson, та доороос уншиж байгаачлан, одоо зөвхөн тоног төхөөрөмжийн хувьд төдийгүй бусад онцлог шинж чанаруудын хувьд энэ үнэд хүрэх ёстой жийп машин болжээ.

Tucson нь илүү их зай талбай, боломжийн үнээр тоног төхөөрөмж авахыг хүсдэг хүмүүст зориулсан жийп машин байснаас явах эд анги, дуу чимээ, материал, туслах систем болон бусад зүйлсийн сул талыг тэсвэрлэхэд бэлэн байж, жийп машин болж хувирсан. технологийн ачаар туузыг бараг ямар ч өрсөлдөгчтэй хольж чаддаг ноцтой өрсөлдөгч. Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн систем (мэдээж бусад Hyundai, Kia загваруудаас бид үүнд дассан) маш сайн, сайн холбогдсон, энгийн бөгөөд ашиглахад хялбар бөгөөд зөвхөн нэг мэдэгдэхүйц сул талтай: радио нь FM болон DAB сувгуудыг нэгтгэдэг. станц хаана байрладаг (бидний ихэнх нь хоёр хувилбарт байдаг) автоматаар DAB руу шилждэг. Дуу нь хамаагүй дээр байгаа нь үнэн, гэхдээ бидэнтэй хамт та замын хөдөлгөөний мэдээлэлгүй үлддэг бөгөөд зарим станцууд дижитал дохионы тухай текст мэдээлэлгүй байдаг (жишээлбэл, одоо тоглож буй дууны тухай). Хэрэв та хоёуланд нь холбогдсон бол энэ нь бага зэрэг ядаргаатай байж магадгүй юм. Мэдээллийн зугаа цэнгэлийн дэлгэц нь хамгийн тоноглогдсон хувилбарт илүү том байж болох байсан (мөн аналог хэмжигчүүдийн дунд дунд хэмжээний LCD дэлгэцээс илүү зориулалтын зүйл байж болно), гэхдээ Алс Дорнодын тээврийн хэрэгсэлд зориулсан найман инч (дээд зэрэглэлийн брэндийг оруулаагүй) үнэхээр сайхан хэмжээтэй. .

За, явах эд анги нь мэдээжийн хэрэг дээд зэрэглэлийн брэндүүдийн түвшинд биш, гэхдээ нөгөө талаас дээд зэрэглэлийн бус ангиллынхаас муу зүйл биш юм. Энэ нь илүү тохь тухтай байх хандлагатай байдаг тул бие нь булангуудад, ялангуяа муу зам дээр ганхаж чаддаг (гэхдээ муу замаас үүссэн овойлт бүхээгт орсоор байдаг), гэхдээ ерөнхийдөө энэ нь аз жаргалтай буулт бөгөөд маш бат бөх байдаг. нуранги дээр. Эндээс л бүх дугуйгаар хөтөлдөг HTRAC ажиллаж байгаа бөгөөд энэ нь жолоодлогын таашаал авах биш, харин ашиглахад хялбар болгох зорилгоор бүтээгдсэн ангилалд багтдаг (хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчийг ихэвчлэн урд дугуй руу илгээдэг бөгөөд жолоодлого нь алдагдах үед энэ нь жолоодлого алдагдах болно. арын дугуйнд 50 хүртэл хувийг илгээнэ үү) - ийм машинд та түүнийг буруутгаж ч чадахгүй.

Үүнтэй ижил ангилалд шинэ үеийн найман шатлалт (сонгодог) автомат байдаг бөгөөд энэ нь нэлээд жигд, хурдан болжээ. Товчхондоо, энэ бол Туксон дуусдаг бөгөөд интерьерийн хувьд ч мөн адил юм. Суудал нь хангалттай тохь тухтай (өндөр жолоочийн хувьд ч гэсэн), жижиг зүйл авах хангалттай зайтай, арын хэсэгт уртааш зайтай. Биеийн хэлбэр, бүх дугуйгаар хөтлөгч нь их бие нь рекорд эвдэхгүй байх боломжийг олгодог боловч 513 литрийн багтаамжтай тул өдөр тутмын болон гэр бүлийн хэрэглээнд хангалттай том хэвээр байна. Арын түшлэгний гуравны нэг хүртэл нугалсан нарийн хэсэг нь зүүн талд байгаа бөгөөд биед эвтэйхэн нарийн хэсгүүдийг мартаж чадаагүй нь сайшаалтай юм.

Энэхүү Tucson нь туслах системийн иж бүрэн багцаараа ялгагдана. Тэдгээрийн ихэнх нь Hyundai SmartSense брэндийн дор Hyundai-д нэгдсэн. Идэвхтэй аялалын удирдлага болон эгнээ хадгалах систем хоёулаа сайн ажилладаг (гэхдээ сүүлийнх нь хэт их дуугардаг), гэхдээ сохор цэгийн хяналт, явган зорчигчийг илрүүлэх автомат тоормос болон бусад зүйлсийн дутагдал байхгүй - иж бүрдэл нь энэ ангиллын хувьд бараг төгс бөгөөд сайн ажилладаг. .

Эцэст нь бид хэзээ шугам зурах вэ? Ийм Туксон "хямд" ангилалд орохоо больсон боловч "хямд" ангилалд ороогүй тул төлбөрийг төлдөг. Гэсэн хэдий ч, машинаас бага мөнгө хасах хүсэлтэй хүмүүсийн хувьд энэ нь мөнгийг хагасаар нь авах боломжтой юм. Та брэндийн талаар өрөөсгөл ойлголттой байж болохгүй, гэхдээ энэ асуудал Hyundai -д өмнөхөөсөө хамаагүй бага тохиолддог.

Hyundai Tucson 2.0 CRDi HP сэтгэгдэл

Мастер өгөгдөл

Туршилтын загварын өртөг:	40.750 €
Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ:	30.280 €
Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт:	40.750 €

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.995 см3 - хамгийн их хүч 136 кВт (185 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 400 Нм 1.750-2.750 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 245/45 R 19 Вт дугуй (Continental Sport Contact 5)
Хүчин чадал:	201 км/цаг дээд хурд - 0-100 км/ц хурдасгах 9,5 с - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 6,0 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 157 г/км
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.718 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.250 кг
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.480 мм - өргөн 1.850 мм - өндөр 1.645 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.670 мм - их бие 513-1.503 л - түлшний сав 62 л

Бидний хэмжилт

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 1.406 км
0-100км хурдлах:	10,9s
Хотоос 402м зайтай:	17,9 жил ( 130 км / цаг)
Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ:	5,8 л / 100 км
Тоормосны зай 100 км / цаг:	41,0m
AM хүснэгт:	40m
90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ	58dB

Бид магтдаг, зэмлэдэг

Халдаах

тусламжийн системийн багц

LED гэрэл

радио ажиллагаа (автомат - DAB руу шилжихгүйгээр)

метр