Богино туршилт: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic
Бидний ой санамжийг хурдан сэргээхийн тулд Qubo нь Fiat, Citroën, Peugeot нарын хамтын ажиллагааны үр дүнд бий болсон жижиг микроавтобусуудын гэр бүлээс гаралтай. PSA группын хүргэлт, зорчигч тээврийн хувилбарууд нь ижил нэртэй (Немо ба Биппер) байдаг бол Fiat Fiorino нь өмнө нь дурдсан Кокка хэмээх нэрийг хүлээн авдаг. Уучлаарай Кубо.
Микроавтобусны удам угсаа нь заримдаа суудлын автомашинд сайн үндэс суурь болдог. Ийм машинд зай дутагдалтай байгаа нь бичихэд хялбар асуудал болох нь ойлгомжтой. Хамгийн чухал нь, Евро тавиурыг хүргэх гэх мэт илүү тааламжтай хэрэгцээнд зориулж машиныг ашиглах хүмүүсийг хангахын тулд Спартаны суурь нь хэр боловсронгуй болсон бэ.
Жолоочийн ажлын орчин нь Фиориногийнхоос нэг их ялгаагүй. Энэ нь нэлээд өндөр байрлалтай бөгөөд жолооны хүрдийг нэлээд хойш нь тавьжээ. Цэцгийн ортой үнсэлцэхээс зайлсхийхийн тулд жолоочийн харааны талбараас гадуур машины хэмжээсийг нөхдөг Qubo нь нэлээд сунасан бамбайтай байдаг тул та бүрээсээр харах нь төөрөгдөлд оруулдаг. Хадгалах хангалттай зай бий: хаалган дээр том "халаас", урд зорчигчийн өмнө шунахай шүүгээ, хяналтын самбарын дээд талд цаасан хавчуур, арааны хөшүүргийн урд жижиг эд зүйлс хийх зай.
Кубаг Фиориногоос ялгаруулдаг зүйл нь жолоочийн араас эхэлдэг. Өндөр байсан ч нуруундаа сайн суудаг. Арын вандан нь уян хатан чанарыг нь буруутгах аргагүй, учир нь хуваагдах, эвхэгддэг, мөн бүрэн салгаж авах боломжтой. Энэ нь биднийг их бие рүү авчирдаг. Босоо арын суудалтай байсан ч энэ нь бидний туршилтын хайрцгийг бүхэлд нь залгихад хангалттай юм. Зөвхөн өргөнийг нь элэгдүүлдэг өргөн ул мөр нь бага зэрэг сэтгэл түгшээж байна.
Манай Кокка нь 1,4 литрийн багтаамжтай найман хавхлагатай бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг бөгөөд энэ нь тийм ч их хөдөлмөрлөдөггүй. Энэ нь Вишнегорскийн налуу дээр зогсох болно гэж айх зүйл байхгүй, гэхдээ хэрэв та замын хөдөлгөөнийг хянахыг хүсч байвал хөдөлгүүрийн өндөр хурдаар байнга жолоодох хэрэгтэй болно. Гэсэн хэдий ч тэнд бид хэрэглээ нэмэгдэж, ядаргаатай дуу чимээтэй тулгарч байна. Дуу тусгаарлагч нь нийлүүлсэн хувилбараас илүү сайн боловч энэ нь зөвхөн хойд дугуйны доор дуу чимээ сонсогдохгүй, түлшний сав руу асгарсан агуулга сонсогдохгүй гэсэн үг юм.
Гаднах хэмжээ багатай хэдий ч Qubo нь гэр бүлийн хувьд сайн машин байж чаддаг. Хүргэлтийн хувилбарын "соёл иргэншил" -ийг ийм загвараар хийсэн бөгөөд энэ загварын түүхийг мэдэхгүй хүн өндөг эсвэл тахианы өмнө байсан эсэхийг таахад хэцүү байх болно. Эсвэл энэ тохиолдолд фургон эсвэл хувийн машин.
Текст: Саса Капетанович
Fiat Qubo 1.4 8v динамик
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 9.190 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 10.010 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 17,8 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 155 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 9,5л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 2-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.360 см3 - хамгийн их хүч 54 кВт (73 морины хүч) 5.200 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 118 Нм 2.600 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 185/65 R 15 T дугуй (Continental ContiEcoContact). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 155 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 15,2 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,2 / 5,6 / 6,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 152 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.165 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.680 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.970 мм – өргөн 1.716 мм – өндөр 1.803 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.513 мм – их бие 330–2.500 45 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 86% / одометрийн төлөв: 4.643 км | |
| 0-100км хурдлах: | 17,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 20,7 жил ( 107 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 18,0s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 32,3s (V.) |
| Хамгийн дээд хурд: | 155 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,5 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 41,5m |
| AM хүснэгт: | 42m |
үнэлгээ
Замын хөдөлгөөнд оролцоход хялбар болгохын тулд бид турбо дизель хөдөлгүүртэй болно. Гэсэн хэдий ч үүнийг ачааны ахаас нь ялгахын тулд илүү тод өнгөтэй байх ёстой.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
өргөн цар хүрээтэй
хадгалах зай маш их
арын вандан уян хатан байдал
гүйдэг хаалга
үнэ
хэт сул хөдөлгүүр
өндөр бэлхүүс
ачаа тээшний тасалгааны өргөн замууд
түлшний хэрэглээ
