Богино туршилт: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
Мэдээжийн хэрэг, энэ бол анхнаасаа хамгийн сайн шийдэгддэг асуудал юм. Энэ хүүхэд бол үнэндээ Fiat 500, гэхдээ сайн өөрчлөгдсөн. Мэдээжийн хэрэг энэ нь хамаагүй үнэтэй гэсэн үг юм. Залуус аа, хэрэв та ус гоожиж байгаа бол үнийг нь шалгаад үзээрэй, энэ нь таны амыг богино хугацаанд дахин хатаах болно. Гэхдээ хэрэв гялалзах нь асуудал биш бол уншиж сонирхоорой!
Өнгөрсөн зун бид илүү хүчирхэг хувилбарыг туршиж үзсэн бол энэ удаад арай илүү энгийн байсан. Abarth 595C Competizione бол 180 морины хүчтэй, робот хурдны хайрцаг, олон хүний спорт суудал бүхий уралдааны машин юм. Тиймээс түүний сул хувилбар нь "зөвхөн" 165 "морины хүчтэй" бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг маш бага боловч гадна талаасаа тийм ч хатуу биш байж магадгүй юм. Хурдан эмэгтэйд тохирох машин байж болох юм... гэхдээ хэн хурдан унах дуртай байх ёстой. Туршилтын Abarth 595C нь ердөө 100 секундэд цагт 7,9 км хурдалдаг бөгөөд дээд хурд нь цагт 218 км хүрдэг. Эхний мэдээлэл нь сэтгэл татам мэт санагдаж байвал хоёр дахь нь айдас төрүүлдэг. Туршлагатай жолоочийн хувьд магадгүй, гэхдээ залуу хүний хувьд энэ нь нэгдүгээр зэрэглэлийн сорилт гэдгийг би хүлээн зөвшөөрч байна. Яг л Uno Turbo-той хамт байх хугацаандаа надад тохиолдсон шиг. Ижил хөдөлгүүрийн хэмжээ, ижил жинтэй, зөвхөн "морь" нь хамаагүй бага байв. Жолоо барьж байхдаа юу мэддэггүй байсан. Тоонууд нь ижил хурдатгалтай эсвэл бүрэн харьцуулж болохуйц байсан бөгөөд хамгийн дээд хурд нь км-ээр бага зэрэг өөрчлөлттэй байсан ч илүү өндөр байв.
Гэсэн хэдий ч ийм жижиг машинтай бол олон тоог эсэргүүцэх нь ухаалаг хэрэг биш бөгөөд ийм машинтай брезент дээвэр нь хамгийн түрүүнд таалагдах ёстой. Эцсийн эцэст, үүнийг дүрмийн дагуу аажмаар жолоодох боломжтой. Ахмад настнууд мэдээж явах эд ангийн хатуу байдлыг төөрөлдүүлж байгаа ч бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь бидэнд итгүүлж байна. Туршилтын хүүхдийг хүчирхэг хөдөлгүүр, спортлог гадна талаас гадна би-ксенон гэрэл, олон тооны цахилгаан хэрэгсэл, аюулгүй байдлын систем, дижитал хэмжигч, утасгүй утас, хөгжим тоглуулах зориулалттай Uconnect бүхий арьсан салон, зогсоолын мэдрэгч, автоматаар гэрэлтүүлэх интерьер зэргийг туршиж үзсэн. ухрах толь ... Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм: бага хэмжээний нэмэлт төлбөр авахын тулд туршилтын машиныг тусгай биеийн будаг, тусгай наалт, дижитал програм тоглуулдаг радиогоор чимэглэсэн байв. Мэдээжийн хэрэг, энэ машин нь дунджаас дээгүүр сайн тоноглогдсон гэсэн үг юм. Би яагаад энэ бүхнийг дурдаад байгаа юм бэ? Мэдээжийн хэрэг, үнэ нь маш шорвог бөгөөд зөвхөн Abarth тэмдэг болон 165 морины хувьд хэт өндөр байх болно.
Гэсэн хэдий ч саваа бүр хоёр төгсгөлтэй байдаг. Учир нь энэ Абарт нь түлшний зарцуулалтаас гадна хурдан бөгөөд хурдан байдаг. Энэ бол дундаж үзүүлэлт бөгөөд хэрэв та хурдан явахад тэсвэрлэх чадваргүй гэж үзвэл зуун километр тутамд долоогоос найман литрийг амархан авах боломжтой, тайван үед зургаан литрээс доош унахад хэцүү байх болно. Эндээс л асуудал гарч ирдэг. Жижиг машин нь мэдээжийн хэрэг жижиг түлшний савтай, 35 литрийн багтаамжтай нь Абарт хурдан хоосордог. Тиймээс шатахуун түгээх станцад зочлох нь нэлээд түгээмэл үзэгдэл байх болно. Өөр нэг асуудал бол суудал. Хэдийгээр тэд туршилтын машин дээр уралдах улаан арьсан хувцас өмссөн байсан ч гадаад үзэмжээрээ гайхалтай байсан ч функциональ байдлаараа илүү хажуунаас атгах боломжтой доош суулгасан болоосой гэж хүсдэг. Тиймээс машин нь дунджаас дээгүүр жолоодох боломжийг олгодог тул биеийг булангуудад нэмэлтээр хянах шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг энэ нь үнэн, богино тэнхлэг хоорондын зайтай тул толгойгүй довтлохыг зөвшөөрдөггүй.
Гэхдээ бид аль хэдийн бичсэнчлэн энэ нь бас тааламжтай, удаан юм. Мэдээжийн хэрэг, Кабриолет гэдэг үгийг өөрөөр дүрсэлсэн гарчигт байгаа С -ийг үл тоомсорлож болохгүй, гэхдээ бодит байдал дээр энэ нь зүгээр л брезент, гүйдэг дээвэр юм. Гэхдээ бүхээгт нэмэлт гэрэл, нарны гэрэл татахад хангалттай. Эсвэл танд хамгийн сайн тохирсон сарыг гэрэлтүүлээрэй. Бид яг тийм, яаж хардаг, гэхдээ энэ нь эзэн эсвэл жолоочоос хамаарна.
текст: Себастьян ПлевнякФото: Саша Капетанович
595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo (2017 он)
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 24.990 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 26.850 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо-бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.368 см3 - хамгийн их хүч 121 кВт (165 морины хүчтэй) 5.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 230 Нм 3.000 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хамгийн их эргэлт 230 Нм 3.000 эрг / мин. Дамжуулах хайрцаг: урд дугуйгаар хөтлөгчтэй - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/40 R 17 V дугуй (Nexen Winguard). |
| Хүчин чадал: | 218 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-7,3 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 6,0 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 139 г/км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.150 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.440 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.660 мм - өргөн 1.627 мм - өндөр 1.485 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.300 мм - их бие 185 л - түлшний сав 35 л. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжих нөхцөл: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 46% / одометрийн төлөв: 6.131 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,3s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,0 жил ( 148 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 5,7s (IV.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 9,6s (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,0 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 6,0 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 43,1m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
үнэлгээ
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo бол төгс жижиг, хурдан машин юм. Бүх давуу талуудын зэрэгцээ та сул талуудыг тэвчих хэрэгтэй, гэхдээ шугамын доор машин нь илүү олон зүйлийг санал болгодог. Гэсэн хэдий ч нээлттэй дээвэр, динамик жолоодлого эсвэл өөр зүйлээс таашаал авах нь жолоочоос хамаарна. Эсвэл бүр зорчигч байж болох уу?
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
явах эд анги
стандарт тоног төхөөрөмж
(бас) хатуу явах эд анги
жижиг түлшний сав
өндөр бэлхүүс
