VAZ 2107 хяналтын цэг: төхөөрөмж, эвдрэл, засвар

Бүтцийн хувьд VAZ шугамын долоо дахь загвар нь өөрийгөө засварлах, засварлахад хамгийн энгийн бөгөөд боломжийн үнэтэй загваруудын нэг гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч "долоо" нь нарийн төвөгтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй бөгөөд засварыг жолооч бүр өөрийн гараар хийх боломжгүй юм. Эдгээр зангилааны нэг нь хурдны хайрцаг гэж тооцогддог.

VAZ 2107 хяналтын цэг: энэ юу вэ

Машины дизайн дахь хурдны хайрцаг гэж юу вэ? "CAT" гэсэн товчлол нь "хурдны хайрцаг" гэсэн үг юм. Энэ бол эргэлтийн моментийн давтамжийг өөрчлөх зориулалттай нэгжийн нэр юм.

Анхны хурдны хайрцгийг машинд зориулж бүтээгээгүй, харин багажны эргэлтийн хурдыг өөрчлөхийн тулд машин хэрэгсэлд зориулж бүтээсэн нь сонирхолтой юм.

Хурдны хайрцгийн зорилго нь энэ энергийг дамжуулалт руу шилжүүлэх замаар мотороос гарч буй эргүүлэх хүчийг хувиргах функцийг гүйцэтгэх явдал юм. Зөвхөн ийм байдлаар л хурдыг өсөх дарааллаар солих боломжтой.

VAZ 2107 дээрх хяналтын цэг нь 1982 онд AvtoVAZ шугамын шинэ загвар болох "долоон"-ийн хамт гарч ирсэн. Бүтцийн болон практикийн хувьд энэ хайрцаг нь сонгодог механик хурдны хайрцгуудын дунд хамгийн дэвшилтэт нэгж гэж тооцогддог.

VAZ 2107 дээр анх удаа таван шатлалт суурилуулж эхлэв

Хурдны хайрцгийн төхөөрөмж

VAZ 2107 дээр таван шатлалт хурдны хайрцгийг суурилуулсан, өөрөөр хэлбэл эргэлтийн давтамжийг таван байрлалд өөрчлөх боломжтой. Үүний зэрэгцээ таван араа нь өөр өөр хурдтайгаар урагшлах боломжийг олгодог бөгөөд зургаа дахь нь урвуу гэж тооцогддог бөгөөд жолооч ухрах шаардлагатай үед асдаг.

Эдгээр араа солих схем нь өмнөх VAZ загваруудад суурилуулсан сонгодог дөрвөн шатлалтаас ялгаатай биш юм. Жолооч зүгээр л шүүрч авах дөрөө дарж, араа солих хөшүүргийг хүссэн байрлал руу шилжүүлэх хэрэгтэй.

Гаднах байдлаар хайрцагны төхөөрөмж нь элементүүдийн дотоод дизайныг ойлгохыг зөвшөөрдөггүй

Бүтцийн хувьд "долоон" хайрцаг нь нэлээд төвөгтэй төхөөрөмж тул энэ төхөөрөмжийг оношлох, засах нь ихэвчлэн зөвхөн мэргэжлийн хүмүүст итгэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч AvtoVAZ дизайнерууд VAZ 2105-аас шинэ хурдны хайрцгийг үндэс болгон авсан тул "долоон" хурдны хайрцаг нь "тав"-аас үндсэн параметрүүдийг авсан.

Хүснэгт: VAZ 2105 ба VAZ 2107 дээрх арааны харьцааны харьцаа

Энэ загвар	VAZ 2105	VAZ 2107
Гол хос	4.3	4.1 / 3.9
1-р араа	3.667	3.667
2	2.100	2.100
3	1.361	1.361
4	1.000	1.000
5	0.801	0.820
Буцах	3.530	3.530

VAZ 2107 дээрх хурдны хайрцгийн ерөнхий дизайны талаар ярихдаа энэ нь гадна талаасаа хаалттай хайрцаг хэлбэртэй байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Үүний зэрэгцээ түүний зөвхөн гурван тал нь бүрэн хаагдсан (үүнд зориулж тусгай бат бөх бүрээсийг ашигладаг), хайрцгийн дөрөв дэх тал нь араа солих бариул болж "ургадаг". Бүх таг нь хайрцагт нягт таарч, тэдгээрийн үеийг битүүмжилнэ.

Шалгах цэгт 40 хүртэл элемент байдаг

Араа солих гол элементүүд нь хурдны хайрцгийн орон сууцанд "далд" байдаг.

• оролтын босоо ам (үүн дээр дөрвөн хөтөч араа, синхрончлогч суурилуулсан);
• хоёрдогч босоо ам (арван араа түүний гадаргуу дээр нэг дор бэхлэгдсэн);
• завсрын босоо ам.

Наад зах нь хурдны хайрцгийн дизайн, үйл ажиллагааны ерөнхий зарчмыг ойлгохын тулд элемент бүрийг тусад нь авч үзье.

Анхдагч босоо ам

Оролтын босоо ам нь хайрцгийн үндсэн элемент гэдгийг аль хэдийн нэрээр нь ойлгож болно. Бүтцийн хувьд босоо ам нь дөрвөн шүдтэй араатай нэг хэсэг бөгөөд тэдгээртэй хамт холхивч дээр эргэлддэг. Эргэдэг холхивч нь өөрөө хайрцагны ёроолд бэхлэгдсэн бөгөөд найдвартай холболтын үүднээс газрын тосны лацаар битүүмжилсэн байна.

Босоо тэнхлэгт байрлуулсан бүх араа нь холбоход хялбар байхын тулд өөр өөр хэмжээтэй байдаг

VAZ 2107 оролтын босоо амны талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/pervichnyiy-val-kpp-vaz-2107.html

Хоёрдогч босоо ам

Хоёрдогч босоо ам нь биеийн орон зай дахь анхдагч хэсгийн логик үргэлжлэл гэж бид хэлж чадна. Энэ нь 1, 2, 3-р араатай (өөрөөр хэлбэл бүх сондгой). Энэ босоо амны бүх арван араа нь өөр өөр хэмжээтэй тул эргэлтийн моментыг өөрчлөх боломжийг олгодог.

Хоёрдогч босоо ам нь үндсэн босоо ам шиг холхивч дээр эргэлддэг.

Хоёрдогч босоо амыг хурдны хайрцгийн гол элемент гэж нэрлэж болно, учир нь түүний араа дээр унасан ачаалал нэмэгддэг.

Завсрын босоо ам

Энэ элементийн гол үүрэг бол анхдагч ба хоёрдогч босоо амны хооронд нэг төрлийн "давхарга" болж үйлчлэх явдал юм. Энэ нь мөн босоо амтай нэг араатай бөгөөд тэдгээрээр дамжуулан эргүүлэх хүчийг нэг босоо амнаас нөгөөд дамжуулдаг.

Энэ элементийн гол үүрэг бол үндсэн болон хоёрдогч босоо амны ажилд нэгдэх явдал юм

Сэрээ багц

Жолоо барьж байх үед араагаа шилжүүлэхэд хялбар байдал нь багц салаагаар хангагдсан байдаг. Тэд ээлжийн хөшүүргээр удирддаг. Сэрээ нь тодорхой босоо амны нэг эсвэл өөр араа дээр дарж, механизмыг албадан ажиллуулдаг.

Сэрээгээр дамжуулан тээврийн хэрэгслийн хурдыг өөрчилдөг

Мэдээжийн хэрэг, хайрцагт тосолгооны шингэнийг хурдны хайрцганд цутгадаг тусгай нүх байдаг. Энэ нүх нь араа солих бариулын зүүн талд байрладаг бөгөөд залгуураар хаалттай байна. VAZ 2107 дээрх хурдны хайрцгийн эзэлхүүн нь ойролцоогоор 1 литр тос юм.

VAZ 2107 хайрцагны техникийн үндсэн шинж чанарууд

"Долоон" хурдны хайрцаг нь шүүрч авахтай хамт ажилладаг. VAZ 2107 дээр нэг дисктэй хуурай шүүрч авах суурилуулсан бөгөөд энэ нь зөвхөн нэг (төв) даралтын булагтай. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн хурдыг хянахад хангалттай юм.

Хурдны хайрцаг - зөвхөн механик, гурван код, таван шатлалт. VAZ 2107 дээр синхрончлогч нь урагш араа бүрт ажилладаг.

Төхөөрөмж нь маш их жинтэй - тосгүй 26.9 кг.

Видео: VAZ механик хайрцагны ажиллах зарчим

"Долоо" дээр ямар хяналтын цэг тавьж болох вэ?

VAZ 2107 нь дөрвөн шатлалт, таван шатлалт хурдны хайрцгаар ажиллахдаа баяртай байх тул зөвхөн жолооч аль загварыг сонгохоо шийддэг.

Хэрэв бид дотоодын "VAZ" хайрцагны тухай ярих юм бол "долоо" нь дөрвөн шатлалт төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тул та энэ төхөөрөмжийг үргэлж худалдаж авч, суулгаж болно. Ийм хайрцгийн гол давуу тал нь түүний үр ашгийг нэмэгдүүлэх явдал юм - жолооч төхөөрөмжийг засварлахад хэзээ ч хөрөнгө оруулалт хийхгүйгээр 200-300 мянган км замыг туулдаг. Нэмж дурдахад дөрвөн шатлалт нь бага чадалтай 1.3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр эсвэл ихэвчлэн хүнд ачааг машинаар зөөдөг жолооч нарт илүү тохиромжтой, учир нь хайрцаг нь анх өндөр зүтгүүрт зориулагдсан байв.

Таван шатлалт хайрцаг нь илүү өндөр хурдыг хөгжүүлэх боломжийг олгодог. Эхлэл болон гүйцэж түрүүлэх үед машинаас хамгийн их хүчийг шахаж чаддаг тул залуу жолооч нар үүнд дуртай байдаг. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд ийм хайрцгийг чанар муутай материалаар хийж эхэлсэн тул шилжих нь үргэлж тодорхой байдаггүй.

VAZ 2107 дээр гадаадын хяналтын цэгүүдийг суулгаж болно. Fiat-ийн хайрцагнууд хамгийн тохиромжтой, учир нь энэ машин нь дотоодын загваруудын прототип болсон юм. Зарим жолооч нар BMW-ийн хуучин хувилбаруудаас хайрцаг суурилуулдаг боловч машины анхны загвар нь стандарт бус нэгжээр хангагдаагүй тул угсралтын ажил нэлээд хугацаа шаардагддаг.

Үйлдвэрийн хайрцгийг солихдоо шинэ хурдны хайрцаг нь VAZ-ийн хэмжээ, бэхэлгээний хувьд тохиромжгүй байж магадгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

VAZ 2107 хурдны хайрцгийн эвдрэл

VAZ 2107 нь "ажлын морь" гэж зүй ёсоор тооцогддог. Гэхдээ энэ загвар ч гэсэн үүрд үргэлжлэх боломжгүй. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт машин "ажиллаж" эхэлдэг. Хайрцагт ямар нэгэн гэмтэл гарсан тохиолдолд эзэмшигч нь шаардлагатай арга хэмжээг даруй авах ёстой, учир нь эдгээр согогууд нь машиныг ажиллуулах чадварт шууд нөлөөлдөг.

Яагаад араа нь санамсаргүй байдлаар асдаггүй эсвэл асдаггүй

Машин нь түүний тушаалыг дагаж мөрддөггүй эсвэл санамсаргүй дарааллаар үйлдэл хийдэг бол энэ нь ямар ч жолоочийн хар дарсан зүүд юм. Бодит байдал дээр ийм зүйл тохиолдохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд араа солихтой холбоотой хамгийн эхний асуудлуудад эдгээр асуудлын гарал үүслийн эх үүсвэрийг олж мэдэх хэрэгтэй.

1. Хайрцагны хөдөлгөөнт хэсгүүдийн хүчтэй элэгдэл (нугас, хавар) - хурдны хайрцгийг шинэчлэх нь хамгийн сайн арга юм.
2. Синхронизатор дээрх блоклох цагиргууд элэгдсэн тул тэдгээрийг шинээр солихыг зөвлөж байна.
3. Синхронизаторын хавар эвдэрсэн - солих нь туслах болно.
4. Араа дээрх шүд нь хуучирсан - араа солихыг зөвлөж байна.

Хэрэв хөшүүрэг нь жолоочийг "дуулгахаа" зогсоовол эвдрэлийн шалтгааныг нэн даруй тодорхойлох ёстой

Яагаад дамжуулалтыг асаалттай үед унтраадаг вэ?

Жолооч тодорхой нэг араагаа залгаж чадахгүй байх тохиолдол цөөнгүй байдаг. Үүний дагуу мотор нь ачаалал ихэсдэг бөгөөд энэ нь жолоодлогод сөргөөр нөлөөлдөг. Та асуудал яг юу болохыг олж мэдээд арга хэмжээ авах хэрэгтэй.

1. Авцуулах холбоог бүрэн салгаж чадахгүй - шүүрч авах механизмыг тохируулах шаардлагатай.
2. Шилжилтийн хөшүүрэг дээр гацсан нугас - нугасны холбоосыг цэвэрлэ.
3. Хөшүүрэг өөрөө эвдэрсэн - та үүнийг шинээр солих хэрэгтэй.
4. Хайрцаг дахь сэрээний хэв гажилт (ихэвчлэн ослын дараа тохиолддог) - үүнийг шулуун болгохыг оролдохгүйгээр бүхэл бүтэн багцыг нэн даруй солих нь дээр.

Асаасны дараа дор хаяж нэг араа тогшсон тохиолдолд жолооч машиныг удирдахад хэцүү байдаг

Хайрцагнаас чимээ шуугиан, шуугиан сонсогддог

Хөдөлгөөний явцад чанга дуу чимээ, зүрх шимшрүүлэх чимээ гарах нь маш тааламжгүй байдаг. Машин эвдрэх гэж байгаа бололтой. Гэсэн хэдий ч хурдны хайрцгийн эвдрэлийн бүх шалтгаан нь:

1. Босоо амны холхивч нь чимээ шуугиантай байдаг - эвдэрсэн хэсгүүдийг өөрчлөх шаардлагатай.
2. Араа дээр шүд нь хүчтэй элэгдэлд орсон - солих.
3. Хайрцагт хангалттай тос байхгүй - шингэн нэмж, дараагийн доголдлоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд алдагдлыг хайж олох хэрэгтэй.
4. Босоо тэнхлэгүүд тэнхлэгийнхээ дагуу хөдөлж эхлэв - холхивчийг солих шаардлагатай.

Хурдны хайрцган дахь босоо амыг үргэлж тодорхой өнцгөөр холбож, сайн тосолж байх ёстой

Яагаад хайрцагнаас тос гоожиж байна вэ?

VAZ 2107 дээрх хурдны хайрцгийг бүрэн ажиллуулах нь сайн тослохгүйгээр боломжгүй юм. Хайрцагт ойролцоогоор 1.6 литр тос цутгадаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн их засварын үед бүрэн өөрчлөгддөг. Биеийг аль болох битүүмжилсэн тул тос нь өөрөө хаашаа ч урсаж чадахгүй.

Гэсэн хэдий ч зогсоолын үеэр машины доор шалбааг хуримтлагдаж, бүрээсний доорхи хэсгүүд нь маш их тослогддог бол гоожиж буй шалтгааныг яаралтай хайх хэрэгтэй.

1. Битүүмжлэл, жийргэвч нь хуучирсан - энэ нь хайрцагны даралтыг бууруулах шалтгаан болж байгаа тул та резинэн бүтээгдэхүүнийг нэн даруй сольж, тос нэмэх хэрэгтэй.
2. Картерийн бэхэлгээ суларсан - бүх самарыг зүгээр л чангалахыг зөвлөж байна.

Илүүдэл шингэн нь цахилгааны богино холболт үүсгэдэг

Зарим төрлийн алдааг олж засварлах ажлыг дундаж жолооч ашиглах боломжтой гэдгийг анхаарна уу. Гэсэн хэдий ч ноцтой, том хэмжээний процедурыг (жишээлбэл, хурдны хайрцгийн засвар) мэргэжлийн хүмүүст үлдээх нь дээр.

VAZ 2107 хурдны хайрцгийг засах

Хайрцагыг өөрөө засах нь зөвхөн машиныг арчилж, засварлаж дассан туршлагатай автомашин эзэмшигчийн бие даан гүйцэтгэж чадах ажил юм.

Бид хайрцгийг арилгадаг

Хайрцагны засварыг зөвхөн машинаас салгасны дараа хийх боломжтой тул та "долоо" -ыг гүүрэн гарц эсвэл хяналтын нүх рүү жолоодож, ажилдаа орох хэрэгтэй.

Ажлын хувьд урьдчилан бэлтгэх нь дээр.

• нимгэн хавтгай иртэй хоёр халив;
• хясаа;
• хөндлөн иртэй халив;
• залгуур түлхүүр 10;
• залгуур түлхүүр 19.

ЧУХАЛ! Хайрцагыг буулгах ажлыг зөвхөн тосыг шавхсаны дараа хийх ёстой.

Шалгах цэгийг зайлуулах журмыг дараахь журмын дагуу явуулна.

1. Машиныг нүхэнд суулгасны дараа та зайны сөрөг терминалаас утсыг салгаж, хайрцгаас тосыг зайлуулах хэрэгтэй.
2. Радио самбарыг салга.
3. Хөшүүргийг дарж, хайрцгийн түгжих ханцуйны нүхэнд хавтгай халив хийж, ханцуйг нь сугалж ав.
4. Бариулыг хөшүүргээс салга.
5. Хясаа аваад, хөшүүргийн сааруулагчийн уян резинэн оруулгыг ав.
6. Хоёр хавтгай халив ашиглан сааруулагч оруулгын дэлбээг онгойлгож, хөшүүргээс салга.
7. Хамгаалагч болон түүний бүх бутыг хөшүүргээс салга.
8. Дараа нь машины шалан дээр бүрээсийн дэвсгэрийг хөдөлгө.
9. Филлипс халив аваад хайрцагны тагны дөрвөн боолтыг тайл.
10. Хайрцагны тагийг хөшүүргээс ав.
11. Дуу намсгагчаас яндангийн хоолойг салгана.
12. Филлипс халиваар шүүрч авах төхөөрөмжийг салга.
13. Утасны бэхэлгээг салга.
14. Хөдөлгүүрийн шугамыг арилгах.
15. Уян босоо амыг хурд хэмжигчээс салга.
16. 10 эрэг чангалах түлхүүр аваад хайрцагны хажуугийн тагийг бэхэлсэн хоёр боолтыг тайл.
17. Хайрцагны доор хатуу, тогтвортой тулгуур суурилуулсан байх ёстой.
18. 19-ийн эрэг чангалах түлхүүрийг авч, цилиндрийн блок руу бүлүүрийг бэхэлсэн дөрвөн боолттой холболтыг тайл.
19. Хавтгай халивыг хайрцгийн хайрцаг ба блокны хоорондох зайнд хийж, хоёр төхөөрөмжийг түүгээр шахаж ав.
20. VAZ 2107 дээрх хурдны хайрцгийг буулгах ажил дууслаа.

VAZ 2107 дээрх хяналтын цэгийг арилгах талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kak-snyat-korobku-na-vaz-2107.html

Видео: буулгах заавар

VAZ-сонгодог хайрцаг (хурдны хайрцаг) хэрхэн яаж салгах вэ.

Шалгах цэгийг хэрхэн задлах вэ

Устгасан хайрцгийг тэгш, цэвэр газар суурилуулсан байх ёстой. Төхөөрөмжийг эд ангиудыг задлахын тулд танд дараахь хэрэгслүүд хэрэгтэй болно.

• наалдамхай найрлага;
• цохилтот халив;
• гурван эрүүтэй холхивч татагч (та туслах хэрэгсэл хэрэгтэй байж магадгүй);
• шинэ газрын тосны лац;
• жийргэвчний иж бүрэн багц;
• эргүүлэх түлхүүр.

Буулгах процедурыг зөв гүйцэтгэхийн тулд ажлын дүрэм, дарааллыг дагаж мөрдөх нь чухал юм

Хайрцагыг задлах журам нь VAZ 2107 дээр ажиллахад хамгийн хэцүү процедуруудын нэг юм. Хурдны хайрцгийн загвар нь олон жижиг нарийн ширийн зүйлтэй байдаг бөгөөд тэдгээрийн аль нэгэнд хайхрамжгүй хандах нь гамшигт үр дүнд хүргэдэг. Тиймээс хайрцгийг өөрөө задалж, хуучирсан элементүүдийг солих нь зөвхөн энэ чиглэлээр арвин практик туршлагатай бол хийхийг зөвлөж байна.

Видео: механик хайрцгийг задлах заавар

Vaz 2101-2107 хурдны хайрцгийг задлах 5-р

Бид холхивчийг өөрчилдөг

Хурдны хайрцгийн бүх гурван босоо ам нь холхивчийн зохион байгуулалтаас болж эргэлддэг. Гэсэн хэдий ч туршлагатай жолооч нар холхивч нь үйл ажиллагааны явцад эрт орой хэзээ нэгэн цагт урсаж, тогшиж, элэгдэж эхэлдэг тул гол бэрхшээлийг авчирдаг гэдгийг мэддэг.

Видео: босоо ам дээрх холхивчийн элэгдлийг хэрхэн нүдээр тодорхойлох вэ

Хуучин хурдны хайрцаг vaz 2107 үхсэн холхивч

VAZ 2107 хурдны хайрцганд янз бүрийн хэмжээтэй холхивч байдаг боловч тэдгээрийн аль нь ч засвар, нөхөн сэргээх журмыг заагаагүй болно. Тиймээс засварын явцад холхивчоос босоо амыг буулгаж, шинэ нугасны төхөөрөмж суурилуулах шаардлагатай болно.

Видео: үндсэн болон хоёрдогч босоо амны холхивчийг солих заавар

VAZ 2108-2115 хурдны хайрцгийн анхдагч, хоёрдогч босоо амны холхивчийг хэрхэн солих вэ

Хурдны хайрцгийг ажиллуулахад газрын тосны лацын үүрэг, хэрхэн солих вэ

Газрын тосны лац нь өтгөн резинэн жийргэвч бөгөөд гол үүрэг нь хайрцагт байгаа өөр өөр хэсгүүдийн хоорондох холбоосыг битүүмжлэх явдал юм. Үүний дагуу, чөмөгний хайрцаг муу элэгдэж, төхөөрөмжийн битүүмжлэл эвдэрсэн, тос гоожиж байгааг ажиглаж болно.

Тосолгооны шингэн алдагдахаас сэргийлж, төхөөрөмжийн битүүмжлэлийг сэргээхийн тулд дүүргэгчийг өөрчлөх шаардлагатай болно. Энэ нь жолоочийн үргэлж гарт байдаг энгийн хэрэгслүүдийг шаардах болно.

• самрын толгой;
• алх;
• хавтгай халив;
• хутга (хуучин жийргэвчийг арилгах нь тэдэнд хамгийн тохиромжтой);
• шинэ газрын тосны лац;
• чигжээс.

Газрын тосны лац нь хайрцгийн биеийг хамгаалж, тос гоожихоос сэргийлдэг

Оролтын босоо амны тосны лац

Энэхүү бүтээгдэхүүн нь хамгийн удаан эдэлгээтэй байх үүднээс CGS/NBR нийлмэл материалаар хийгдсэн. Ажиллаж байгаа газрын тосны лац нь арааны тосонд бүрэн дүрэгдсэн тул уян хатан чанар нь удаан хугацаанд хадгалагддаг.

Оролтын босоо амны тосны лац нь -45-аас +130 хэмийн температурт ажиллах зориулалттай. 0.020 кг жинтэй, 28.0х47.0х8.0 мм хэмжээтэй

VAZ 2107 хайрцагны оролтын босоо амны битүүмжлэл нь шүүрч авах орон сууцанд байрладаг. Тиймээс үүнийг солихын тулд та бүрхүүлийг задлах хэрэгтэй болно. Үүний тулд машинаа гүүрэн гарц эсвэл харах нүх рүү жолоодох шаардлагатай.

Оролтын босоо амны жийргэвчийг солих ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

1. Хурдны хайрцгийг машинаас салга (та мөн хайрцган дээр арилгаагүй газрын тосны лацыг авч болно, гэхдээ процедур нь маш их цаг хугацаа шаардах болно).
2. Хурдны хайрцгаас сэрээ, холхивчийг салга (энэ нь алх, татагч, туслах шаардлагатай болно).
3. Суултын яндангийн зургаан самарыг салгана.
4. Бүрхүүлийг өөрөө ав (энэ нь хонх хэлбэртэй).
5. Одоо чөмөгний хайрцаг руу нэвтрэх боломж нээлттэй байна: хуучин жийргэвчийг хутгаар зайлуулж, уулзварыг сайтар цэвэрлэж, шинэ дүүргэгчийг суулгана.
6. Дараа нь тагийг урвуу дарааллаар угсарна.

VAZ 2107 дээр хурдны хайрцгийн тосны лацыг хэрхэн солих талаар олж мэдэх: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/zamena-salnika-pervichnogo-vala-kpp-vaz-2107.html

Фото зургийн цомог: солих журам

Холхивчийг татахад хэцүү тул та тусгай чирэгч ашиглах хэрэгтэй

Суултын янданг бэхэлгээний самарыг тайлсны дараа нэн даруй амархан арилгаж болно.

Хуучин бүтээгдэхүүний оронд шинэ бүтээгдэхүүн суурилуулсан

Гаралтын босоо амны тамга

Бүтээгдэхүүн нь мөн өндөр чанартай нийлмэл материалаар хийгдсэн. Техникийн шинж чанараас харахад гаралтын босоо амны битүүмжлэл нь үндсэн босоо амны битүүмжлэлээс тийм ч их ялгаатай биш юм.

Гэсэн хэдий ч энэ нь арай илүү жинтэй - 0.028 кг, илүү том хэмжээтэй - 55x55x10 мм.

Газрын тосны лацын байршил нь түүнийг арилгах, солиход зарим хүндрэлийг тайлбарладаг.

1. Хайрцагны фланцыг нүхэнд нь шаардлагатай диаметртэй боолтыг шургуулж засна.
2. Хоног самарыг эрэг чангалах түлхүүрээр эргүүлнэ.
3. Төвлөрсөн төмөр бөгжийг халиваар хайчилж, хоёрдогч босоо амнаас гаргаж авна.
4. Боолтыг нүхнээс салга.
5. Гаралтын босоо амны төгсгөлд чирэгчийг байрлуул.
6. Фланцыг угаагчаар арилгана.
7. Халив эсвэл бахө ашиглан хуучин тосны лацыг хайрцагнаас салгана.
8. Хамтарсан хэсгийг цэвэрлэж, шинэ лацыг суулгана.

Фото зургийн цомог: ажлын журам

Гадаргууг гэмтээхгүйн тулд босоо амтай болгоомжтой ажиллах хэрэгтэй.

Шаардлагатай бол туслах хэрэгслийг бас ашиглаж болно.

Шинэ лацыг байрлуулахад хялбар байдаг

Араа болон синхрончлогчийг хэрхэн солих вэ

Дээр дурдсанчлан, хурдны хайрцагтай бие даасан ажил, тэр ч байтугай босоо ам, тэдгээрийн элементүүдтэй ажиллах нь олон алдаатай байдаг. Тиймээс араа, синхрончлогчийг солих ажлыг автомашины засварын мэргэжилтнүүдэд хүлээлгэж өгөх нь дээр.

Энэ төлөвт араа нь бүрэн хэмжээний ажлыг гүйцэтгэх боломжгүй болно

VAZ 2107-ийн туршлагатай эзэд эдгээр хэсгүүдийг өөрчлөхийн тулд ажиллах бүх нарийн ширийн зүйлийг тайлбарласан тусгай видеог үзэж болно.

Видео: тав дахь араагаас араа салгах өвөрмөц видео

5-р араагаа хэрхэн яаж салгах вэ. XNUMX шатлалт ваз гарахгүй байна

VAZ 2107 хурдны хайрцгийн тос

Тусгай арааны тосыг VAZ хурдны хайрцагт хийнэ. Энэ нь араагаа тослоход зайлшгүй шаардлагатай, учир нь энэ нь ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.

Араа тосыг сонгох нь жолоочийн санхүү, үйлдвэрлэгчийн зөвлөмж, тодорхой брэндийн эзэмшигчийн сонголт зэрэг олон үзүүлэлтээс хамаарна. "Долоон" хайрцагт та дараахь компаниудын арааны тосыг ямар ч эргэлзээгүйгээр дүүргэж болно.

• UFALUB UNITRANS 85W-90;
• ЛУКОЙЛ ТМ-5 85W-90;
• SAMOIL 4404 80W-90 эсвэл 85W-90;
• FAIR SUPER E-80W-90 эсвэл T-85W-90;
• TNK TRANS GIPOID 85W-90 эсвэл 80W-90;
• AGIP ROTRA MP 80W-90 эсвэл 80W-95;
• NORSI TRANS 80W-90 эсвэл 85W-90;
• NOVOIL SUPER T 80W-90;
• SPECTROL FORWARD 80W-90;
• MP GEAR LUBE-LS 80W-90 эсвэл 85W-140 (GL-5).

Энэхүү брэнд нь зөвхөн VAZ жолооч нарын дунд төдийгүй гадаадын автомашин эзэмшигчдийн дунд үргэлж алдартай хэвээр байна

Цутгах шингэний хэмжээ ихэвчлэн 1.5 - 1.6 литр байдаг. Бөглөх ажлыг хайрцагны биеийн зүүн талд байрлах тусгай нүхээр хийдэг.

Хурдны хайрцган дахь тосны түвшинг хэрхэн шалгах вэ

Хэрэв та тос гоожсон гэж сэжиглэж байгаа бол хайрцган дээрх түвшинг шалгана уу. Үүнийг хийхийн тулд та VAZ 2107-г хяналтын нүхэнд хийж, ажиллаж эхлэх хэрэгтэй.

1. Хайрцагны их бие дээрх ус зайлуулах залгуур ба дүүргэгчийн нүхийг шорооноос цэвэрлэ.
2. 17 эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүр аваад дүүргэгч залгуурыг нь тайл.
3. Дотор нь газрын тосны түвшинг шалгахын тулд ямар ч тохиромжтой объект (та халив ашиглаж болно). Шингэн нь нүхний доод ирмэг дээр хүрэх ёстой.
4. Хэрэв түвшин доогуур байвал шаардлагатай хэмжээний тосыг тариураар нэмж болно.

Та түвшинг халив, нарийн захирагч, боолт эсвэл дэлгүүрт худалдаж авсан тусгай датчик ашиглан шалгаж болно.

ВАЗ 2107 хайрцагт тос хэрхэн өөрчлөх

Машин дахь тосыг солихын тулд та дараахь зүйлийг урьдчилан бэлтгэх хэрэгтэй.

• зарцуулсан шингэнийг зайлуулах хүчин чадал (дор хаяж 2 литр);
• 17 дээрх түлхүүр;
• зургаан өнцөгт;
• халив;
• өөдөс.

Хайрцагнаас халуун тос хурдан урсах тул машин жолоодсоны дараа нэн даруй солихыг зөвлөж байна. Солих журам нь 50-60 мянган километр тутамд хамааралтай.

VAZ 2107 нь ойролцоогоор 3-4 жил тутамд арааны тосыг солих шаардлагатай байдаг

Ажлын захиалга

Ажил нь хүндрэл учруулахгүйн тулд хайрцагны эргэн тойрон дахь зайг өөдөсөөр нэн даруй хучих нь дээр. Дараагийн диаграммыг дагана уу:

1. Хайрцагны их бие дээрх тос дүүргэх залгуурыг тайл.
2. Ус зайлуулах савыг залгуурын доор байрлуулж, зургаан өнцөгт эрэг чангалах түлхүүрээр нээнэ үү.
3. Хайрцагнаас тос бүрэн урсах хүртэл хүлээнэ үү.
4. Ус зайлуулах залгуурыг хуучин тосноос цэвэрлэж, байранд нь суулгана.
5. Дүүргэгч нүхээр 1.5 литр эзэлхүүнтэй шинэхэн тосыг болгоомжтой хийнэ.
6. 10 минутын дараа түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол тосолгооны материал нэмж, залгуурыг хаа.

Фото зургийн цомог: хайрцган дахь тосыг өөрөө солих

Үйсэн доор ус зайлуулах савыг урьдчилан цэвэрлэх нь дээр

Машин жолоодсоны дараа хуучин тос нь дулаан хайрцгаар илүү хурдан урсах болно

Т рхэцийг юүлүүрээр асгах нь дээр

Шалгах цэгийн тайзны арын хэсэг - энэ нь юунд зориулагдсан вэ

Үйлчилгээний станцын мэргэжилтнүүдийн хэлээр тайзны арын хэсгийг "хурдны хайрцгийн удирдлагын хөтөч" гэж нэрлэдэг. Энэ үзэгдэл нь олон бүрэлдэхүүн хэсэгтэй байх үед шилжих хөшүүргийг өөрөө тайзны ард андуурч авдаг.

• араа солих хөшүүрэг;
• зүтгүүр;
• сэрээ;
• савлах булчирхайн бэхэлгээ.

Хурдны хайрцгийн нэг хэсэг болох рокер нь хөшүүрэг ба карданы босоо амны хоорондох холбох холбоосын үүрэг гүйцэтгэдэг. Механик төхөөрөмж учраас энэ нь элэгдэж болзошгүй тул жолооч тэр даруй жолоо барихад бэрхшээлийг анзаарч эхэлнэ. Одоогийн эвдрэл нь ихэвчлэн арын арын нөөцийг хөгжүүлэхтэй холбоотой байдаг ба хурдны хайрцган дахь тосны түвшин буурахтай холбоотой байдаг.

Машиныг зөв ажиллуулснаар төхөөрөмжийн ашиглалтын хугацаа нэмэгддэг

Тайзны ард өөрийгөө тохируулах

Хэрэв та араа солиход анхны асуудал гарвал эхлээд тайзны арын хэсгийг тохируулахыг оролдож болно. Зарим холболтууд суларсан байж магадгүй бөгөөд бага зэрэг хөндлөнгийн оролцоо нь энэ асуудлыг шийдэж чадна:

1. Машинаа гүүрэн гарц руу явуул.
2. Хөшүүргийг зүүн тийш дээд тал руу нь хөдөлгөнө.
3. Буулга ба босоо амны хооронд машины доорх хавчаарыг чангална.
4. Хайрцагны бие дэх холбоосоор дамжуулан эд ангиудыг тусгай тосоор тосолно.

Ихэвчлэн эдгээр үйлдлүүд нь машиныг анхны удирдлагатай болгоход хангалттай байдаг.

Видео: ажлыг тохируулах заавар

Машинд рокерыг зөв тохируулна уу

VAZ 2107 дээр тайзны арын хэсгийг хэрхэн яаж салгаж, тавих вэ

Үнэндээ хуучин тайзны арын хэсгийг буулгаж, шинээр суурилуулах үйл явц нь маш энгийн. Автомашины жолооч нар өөрсдөө хүртээмжтэй хэлээр форум дээр хэрхэн ажил хийх талаар тайлбарладаг.

Raimon7 зөв бичсэнээр үүнийг салоноос хийж болно. Доод талын 3 самарыг (зураг харна уу) тайлж, механизмыг бүхэлд нь сугалах нь маш энгийн. Хэрэв та 5-р байртай бол ямар ч асуудал гарахгүй, гэхдээ 4x бол "араа солих хөшүүргийг" хавараас салгах шаардлагатай болно (зураг харна уу) (энэ бол та салсан зүйл). Санамсаргүй унахгүйн тулд пүршийг татах хэрэгтэй болно, энэ пүрштэй хамт унадаг найз энд байгаа, хаана нь тодорхойгүй байна. Дараа нь та зүгээр л бүх зүйлийг задална: араа сонгох механизм, эвдэрсэн хөшүүргийг хаях, шинийг оруулж, угсарч, сонгох механизмыг эргүүлж, бүх зүйл сайн хөтөч болно

Magadan

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=7549&st=40

Тиймээс VAZ 2107 дээрх хурдны хайрцгийг загварын хамгийн төвөгтэй дизайны элементүүдийн нэг гэж үзэх нь дэмий хоосон биш юм. Эзэмшигч нь зарим үйл ажиллагаа, үзлэг, засварын ажлыг өөрийн гараар хийж болно, гэхдээ хяналтын цэгтэй холбоотой томоохон хэмжээний асуудал гарсан тохиолдолд хүч чадлаа хэт үнэлж болохгүй - мэргэжилтнүүдийн үйлчилгээний төлбөрийг төлөх нь дээр.