Машины шүүрч авах загвар, үндсэн элементүүд

Авцуулах хэрэгсэл нь хөдөлгүүрээс хурдны хайрцганд эргүүлэх хүчийг үрэлтийн хүчээр дамжуулдаг механизм юм. Мөн хөдөлгүүрийг хурдны хайрцгаас хурдан салгаж, холболтыг хүндрэлгүйгээр сэргээх боломжийг олгодог. Олон төрлийн шүүрч авах боломжтой. Тэдгээр нь удирддаг хөтчүүдийн тоо (ганц, хос эсвэл олон хөтөч), үйлдлийн орчны төрөл (хуурай эсвэл нойтон), хөтчийн төрлөөр ялгаатай байдаг. Янз бүрийн төрлийн шүүрч авах нь тус тусын давуу болон сул талуудтай боловч орчин үеийн тээврийн хэрэгсэлд механик эсвэл гидравлик хөдөлгүүртэй нэг хавтантай хуурай шүүрч авах нь ихэвчлэн ашиглагддаг.

Авцуулах хэрэгслийн зорилго

Авцуулах холбоог хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн хооронд суурилуулсан бөгөөд хурдны хайрцгийн хамгийн их ачаалалтай хэсгүүдийн нэг юм. Энэ нь дараахь үндсэн чиг үүргийг гүйцэтгэдэг.

1. Хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийг зөөлөн салгах, холбох.
2. Моментийг гулсахгүйгээр дамжуулах (алдагдалгүй).
3. Хөдөлгүүрийн жигд бус ажиллагаанаас үүсэх чичиргээ ба ачааллын нөхөн төлбөр.
4. Хөдөлгүүр болон дамжуулах хэсгүүдийн ачааллыг бууруулна.

Авцуулах эд ангиуд

Ихэнх механик хурдны хайрцгийн стандарт шүүрч авах нь дараахь үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.

• Хөдөлгүүрийн нисдэг дугуй - Хөтчийн диск.
• Авцуулах диск.
• Авцуулах сагс - даралтын хавтан.
• Авцуулах холхивч.
• татах шүүрч авах.
• Авцуулах сэрээ.
• Авцуулах хөтөч.

Авцуулах дискний хоёр талд үрэлтийн доторлогоо суурилуулсан. Үүний үүрэг бол эргэлтийг үрэлтийн хүчээр дамжуулах явдал юм. Дискний биед суурилуулсан пүрштэй чичиргээ сааруулагч нь нисдэг дугуйны холболтыг зөөлрүүлж, хөдөлгүүрийн жигд бус үйл ажиллагааны улмаас үүсэх чичиргээ, стрессийг намдаана.

Даралтын хавтан ба шүүрч авах диск дээр ажилладаг диафрагмын булаг нь "шүүрч авах сагс" гэж нэрлэгддэг нэг нэгжид нэгтгэгддэг. Авцуулах диск нь сагс ба нисдэг дугуйны хооронд байрладаг бөгөөд хурдны хайрцгийн оролтын тэнхлэгт сплайнаар холбогдсон бөгөөд энэ нь хөдөлж болно.

Сагсны булаг (диафрагм) нь түлхэх эсвэл гадагшлуулах боломжтой. Ялгаа нь шүүрч авах идэвхжүүлэгчээс хүч хэрэглэх чиглэлд оршдог: нисдэг дугуй руу эсвэл нисдэг дугуйнаас хол байна. Сугалах хаврын загвар нь илүү нимгэн сагс ашиглах боломжийг олгодог. Энэ нь угсралтыг аль болох авсаархан болгодог.

Авцуулах хэрэгсэл хэрхэн ажилладаг

Авцуулах ажиллагааны зарчим нь диафрагмын пүршний үүсгэсэн хүчээр үүссэн үрэлтийн хүчний улмаас шүүрч авах диск ба хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйны хатуу холболт дээр суурилдаг. Авцуулах төхөөрөмж нь "асаах" ба "унтраах" гэсэн хоёр горимтой. Ихэнх тохиолдолд жолоодлоготой диск нь flywheel-ийн эсрэг дарагдсан байдаг. Flywheel-ийн эргүүлэх хүчийг хөтлөгч диск рүү дамжуулж, дараа нь хурдны хайрцгийн оролтын тэнхлэгт сплайн холболтоор дамжуулдаг.

Авцуулах хэсгийг салгахын тулд жолооч салаатай механик эсвэл гидравлик холболттой дөрөө дардаг. Сэрээ нь суллах холхивчийг хөдөлгөдөг бөгөөд энэ нь диафрагмын пүршний дэлбээний төгсгөлд дарснаар даралтын хавтан дээр үзүүлэх нөлөөллийг зогсоож, улмаар хөтлөсөн дискийг суллана. Энэ үе шатанд хөдөлгүүр нь хурдны хайрцгаас салгагдана.

Хурдны хайрцганд тохирох араа сонгох үед жолооч шүүрч авах дөрөө суллаж, салаа нь суллах холхивч, хавар дээр ажиллахаа болино. Даралтын хавтан нь жолоодлогын дискийг flywheel-ийн эсрэг дардаг. Хөдөлгүүр нь хурдны хайрцагт холбогдсон.

Авцуулах сортууд

Хуурай шүүрч авах

Энэ төрлийн шүүрч авах ажиллагааны зарчим нь хуурай гадаргуугийн харилцан үйлчлэлийн үр дүнд бий болсон үрэлтийн хүч дээр суурилдаг: жолоодох, жолоодох ба даралтын хавтангууд. Энэ нь хөдөлгүүр ба дамжуулалтын хоорондох хатуу холболтыг хангадаг. Хуурай ганц хавтан шүүрч авах нь ихэнх механик хурдны хайрцагт байдаг хамгийн түгээмэл төрөл юм.

Нойтон шүүрч авах

Энэ төрлийн холбогч нь үрэлтийн гадаргуу дээр газрын тосны ваннд ажилладаг. Хуурайтай харьцуулахад энэ схем нь дискний контактыг жигд болгодог; шингэний эргэлтийн улмаас нэгж нь илүү үр дүнтэй хөргөж, хурдны хайрцганд илүү их эргүүлэх хүчийг шилжүүлэх боломжтой.

Нойтон загвар нь орчин үеийн хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцагт өргөн хэрэглэгддэг. Ийм шүүрч авах ажиллагааны онцлог нь хурдны хайрцгийн тэгш ба сондгой араа нь тусдаа хөтлөх дискнээс эргүүлэх хүчийг нийлүүлдэг явдал юм. Авцуулах хөтөч - гидравлик, электрон удирдлагатай. Араа нь эрчим хүчний урсгалыг тасалдуулахгүйгээр дамжуулалт руу тогтмол эргүүлэх хүчийг шилжүүлдэг. Энэ загвар нь илүү үнэтэй бөгөөд үйлдвэрлэхэд илүү төвөгтэй байдаг.

Хос дисктэй хуурай шүүрч авах

Хос дисктэй хуурай шүүрч авах нь хоёр хөтөчтэй диск ба тэдгээрийн хооронд завсрын зайтай байдаг. Энэхүү загвар нь шүүрч авах хэмжээтэй ижил хэмжээтэй илүү их эргүүлэх хүчийг дамжуулах чадвартай. Энэ нь өөрөө нойтон харагдахаас илүү хялбар байдаг. Ихэвчлэн ачааны машин, ялангуяа хүчирхэг хөдөлгүүртэй автомашинд ашиглагддаг.

Хос масстай нисдэг дугуйтай шүүрч авах

Хос масстай нисдэг дугуй нь хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Тэдгээрийн нэг нь хөдөлгүүрт холбогдсон, нөгөө нь хөтөчтэй дисктэй. Flywheel элемент хоёулаа эргэлтийн хавтгайд бие биенээсээ бага зэрэг тоглодог бөгөөд пүршээр хоорондоо холбогддог.

Хос масстай нисдэг дугуй шүүрч авах нэг онцлог шинж чанар нь жолоодлоготой дискэнд мушгирах чичиргээ сааруулагч байхгүй байх явдал юм. Flywheel загвар нь чичиргээ багасгах функцийг ашигладаг. Энэ нь эргүүлэх хүчийг дамжуулахаас гадна хөдөлгүүрийн жигд бус ажиллагаанаас үүсэх чичиргээ, ачааллыг үр дүнтэй бууруулдаг.

Авцуулах хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа

Авцуулах хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцөл, жолоочийн жолоодлогын хэв маягаас ихээхэн хамаардаг. Дунджаар шүүрч авах хугацаа 100-150 мянган км хүрч болно. Дискнүүдтэй харьцах үед үүсдэг байгалийн элэгдлийн үр дүнд үрэлтийн гадаргуу нь элэгдэж, солих шаардлагатай болдог. Гол шалтгаан нь дискний гулсалт юм.

Давхар дисктэй шүүрч авах нь ажлын гадаргуугийн тоо нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор удаан эдэлгээтэй байдаг. Хөдөлгүүр/хурдны хайрцгийн холболт тасрах бүрт шүүрч авах холхивч нь залгагддаг. Цаг хугацаа өнгөрөхөд бүх тос нь холхивч дээр үүсч, шинж чанараа алдаж, улмаар хэт халж, бүтэлгүйтдэг.

Керамик холболтын шинж чанар

Авцуулах хэрэгслийн ашиглалтын хугацаа ба түүний хамгийн их гүйцэтгэл нь холболтын материалын шинж чанараар тодорхойлогддог. Ихэнх тээврийн хэрэгслийн шүүрч авах дискний стандарт найрлага нь шил, металл утас, давирхай, резин зэрэг шахмал хольц юм. Авцуулах ажиллагааны зарчим нь үрэлтийн хүч дээр суурилдаг тул жолоодлогын дискний үрэлтийн доторлогоо нь 300-400 хэм хүртэл өндөр температурт ажиллахад тохирсон байдаг.

Хүчирхэг спорт машинуудад шүүрч авах нь ердийнхөөс илүү ачаалалтай байдаг. Зарим араа нь керамик эсвэл синтер шүүрч авах боломжтой. Эдгээр давхаргын материалд керамик болон кевлар орно. Керамик-металл үрэлтийн материал нь элэгдэлд бага өртдөг бөгөөд шинж чанараа алдалгүйгээр 600 градус хүртэл халах чадвартай.

Үйлдвэрлэгчид зориулалтын болон өртөг зэргээс шалтгаалан тухайн тээврийн хэрэгсэлд оновчтой өөр өөр шүүрч авах загварыг ашигладаг. Хуурай нэг хавтан шүүрч авах нь нэлээд үр ашигтай, хямд загвар хэвээр байна. Энэ схемийг төсвийн болон дунд оврын автомашин, түүнчлэн жийп, ачааны машинд өргөн ашигладаг.