VAZ 2106 хурдны хайрцгийн дизайн, засвар, үйлчилгээ
Агуулга
Хурдны хайрцаг (хурдны хайрцаг) нь машины дамжуулалтын гол элемент юм. Онц ноцтой эвдрэл гарсан тохиолдолд машин үргэлжлүүлэн хөдөлж чадахгүй бөгөөд хэрэв боломжтой бол яаралтай тусламжийн горимд орно. Ийм нөхцөл байдлын барьцаанд орохгүйн тулд түүний дизайн, ашиглалт, засварын дүрэмтэй холбоотой гол санааг мэдэх нь чухал юм.
VAZ 2106 хяналтын цэг: ерөнхий мэдээлэл
Машин дахь хурдны хайрцаг нь эрчим хүчний нэгжийн тахир тэнхлэгээс машины дугуй руу дамжих моментийн утгыг өөрчлөх зориулалттай (бидний тохиолдолд, кардан голоор дамжин). Энэ нь машин янз бүрийн горимд хөдөлж байх үед эрчим хүчний нэгжийн оновчтой ачааллыг хангахад шаардлагатай. VAZ 2106 автомашинууд нь өөрчлөлт, үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран дөрөв ба таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Ийм төхөөрөмжид шилжих хурдыг жолооч тусгайлан өгсөн хөшүүргийг ашиглан гарын авлагын горимд гүйцэтгэдэг.
Төхөөрөмж
Эхний "зургаа" нь дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгаар угсрах шугамаас гарч ирэв. Тэд дөрвөн урагш, нэг ухрах хурдтай байсан. 1987 оноос хойш VAZ 2106 нь таван шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд тав дахь урагшлах хурдыг нэмсэн. Энэ нь холын зайн өндөр хурдны аялалын үеэр машины хөдөлгүүрийг бараг бүрэн "буулгах" боломжтой болсон. Таван шатлалт хурдны хайрцгийг дөрвөн шатлалт хурдны үндсэн дээр бүтээсэн. Эдгээр хайрцагнууд хоёулаа солигдох боломжтой бөгөөд тэдгээрийн загвар нь ихэвчлэн төстэй юм.
"Зургаан" дөрвөн шатлалт хурдны хайрцаг нь дараахь зүйлээс бүрдэнэ.
- бүрээстэй картер;
- анхдагч, завсрын болон хоёрдогч босоо ам;
- алхам солигчид.
VAZ 2106 таван шатлалт хурдны хайрцаг нь дөрвөн шатлалттай бараг ижил загвартай
Хурдны хайрцгийн оролтын гол нь хоёр холхивч дээр суурилагдсан. Тэдний нэг нь (урд тал нь) тахир голын төгсгөлд залгуурт суурилагдсан. Арын холхивч нь хурдны хайрцгийн орон сууцны хананд байрладаг. Хоёр холхивч нь бөмбөг холхивч юм.
Хоёрдогч босоо амны эргэлтийг гурван холхивчоор хангадаг. Урд тал нь зүү загвартай. Энэ нь эхний босоо амны цооног руу дарагдсан байна. Дунд болон арын холхивчийг тус тус crankcase болон арын тагны нүхэнд тусгай орон сууцанд суурилуулсан. Тэд бөмбөг хэлбэртэй байдаг.
Эхний гурван шатны араа нь хоёрдогч босоо аманд байрладаг. Тэд бүгд завсрын босоо амны араагаар холбогдсон байдаг. Босоо амны урд хэсэг нь гурав ба дөрөв дэх хурдны синхрончлогч шүүрч авах бэхэлгээний зориулалттай тусгай гулдмайгаар тоноглогдсон байдаг. Энд мөн урвуу араа болон хурд хэмжигч хөтөч суурилуулсан. Завсрын босоо ам нь урд (бөмбөг) ба хойд (роллер) гэсэн хоёр холхивч дээр суурилагдсан.
Тайзны синхрончлогч нь зангилаа, шүүрч авах, булаг, түгжих цагиргуудаас бүрдэх ижил төрлийн загвартай байдаг. Араа солих нь хөдлөх (гулсах) холбогчтой холбогдсон сэрээтэй саваагаас бүрдэх механик хөтөчийн тусламжтайгаар хийгддэг.
Шилжүүлэх хөшүүрэг нь хоёр хэсэгтэй загвартай. Түүний дээд ба доод хэсгүүд нь эвхэгддэг чийгшүүлэгч төхөөрөмжөөр холбогддог. Энэ нь хайрцгийг буулгах ажлыг хялбарчлахад зайлшгүй шаардлагатай.
Арын таг болон завсрын босоо амны дизайны зарим өөрчлөлтийг эс тооцвол таван шатлалт хурдны хайрцгийн төхөөрөмж нь ижил төстэй юм.
VAZ-2106 загварын тоймыг уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2106.html
VAZ 2106 хурдны хайрцгийн үндсэн техникийн шинж чанарууд
Хурдны хайрцгийн ажиллагааг тодорхойлдог гол параметр нь арааны харьцаа юм. Энэ тоог жолоодлогын арааны шүдний тоог хөтлөгч арааны шүдний тоонд харьцуулсан харьцаа гэж үздэг. Доорх хүснэгтэд VAZ 2106-ийн янз бүрийн өөрчлөлтийн хурдны хайрцгийн арааны харьцааг харуулав.
Хүснэгт: хурдны хайрцгийн харьцаа VAZ 2106
| VAZ 2106 | VAZ 21061 | VAZ 21063 | VAZ 21065 | |
| Алхам тоо | 4 | 4 | 4 | 5 |
| Шат бүрийн арааны харьцаа | ||||
| 1 | 3,7 | 3,7 | 3,67 | 3,67 |
| 2 | 2,1 | 2,1 | 2,1 | 2,1 |
| 3 | 1,36 | 1,36 | 1,36 | 1,36 |
| 4 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| 5 | Ямар ч | Ямар ч | Ямар ч | 0,82 |
| Урвуу араа | 3,53 | 3,53 | 3,53 | 3,53 |
Ямар хяналтын цэг тавих вэ
Дөрвөн шатлалт хурдны хайрцагтай "зургаа" -ын зарим эзэд таван шатлалт хайрцгийг суурилуулж машинаа сайжруулахыг оролдож байна. Энэхүү шийдэл нь хөдөлгүүрт маш их ачаалал өгөхгүй, түлшний хэмнэлттэй урт аялал хийх боломжийг танд олгоно. Дээрх хүснэгтээс харахад VAZ 21065 стандарт хурдны хайрцгийн тав дахь арааны арааны харьцаа ердөө 0,82 байна. Энэ нь хөдөлгүүр тав дахь хурдтайгаар жолоодох үед бараг "стрессддэггүй" гэсэн үг юм. Нэмж дурдахад, хэрэв та 110 км / цаг хурдтай хөдөлдөг бол ийм нөхцөлд засвар үйлчилгээ хийх боломжтой эрчим хүчний нэгж нь 6-7 литр түлш зарцуулна.
Өөр VAZ загварын хурдны хайрцаг
Өнөөдөр худалдаанд та VAZ 2107 (каталогийн дугаар 2107-1700010) болон VAZ 21074 (каталогийн дугаар 21074-1700005) -ын шинэ хурдны хайрцгийг олж болно. Тэдгээр нь VAZ 21065-тай төстэй шинж чанартай байдаг. Ийм хурдны хайрцгийг ямар ч "зургаа" дээр ямар ч асуудалгүйгээр суулгаж болно.
Гадаад машинаас шалгах цэг
Гадаадын бүх машинуудын дотроос VAZ 2106 дээр хурдны хайрцгийг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр суулгаж болох цорын ганц зүйл байдаг. Энэ бол сонгодог VAZ-ийн "том ах" - Fiat Polonaise бөгөөд гадна талаасаа манай "зургаа" -тай төстэй юм. Энэ машиныг Италид биш, харин Польшид үйлдвэрлэсэн.
Мөн VAZ 2106 дээр Полонез-Карогийн хайрцаг тохиромжтой. Энэ бол ердийн Полонезийн хурдан хувилбар юм. Хүснэгтийн доор та эдгээр машинуудын хурдны хайрцгийн арааны харьцааг олох болно.
Хүснэгт: Fiat Polonaise болон Polonaise-Caro автомашины хурдны хайрцгийн арааны харьцаа
| "Полонез" | Полонез-Каро | |
| Алхам тоо | 5 | 5 |
| Хурдны хайрцгийн харьцаа: | ||
| 1 араа | 3,77 | 3,82 |
| 2 араа | 1,94 | 1,97 |
| 3 араа | 1,30 | 1,32 |
| 4 араа | 1,0 | 1,0 |
| 5 араа | 0,79 | 0,80 |
Эдгээр машинуудаас хурдны хайрцгийг суурилуулахдаа дахин хийх шаардлагатай цорын ганц зүйл бол араа хөшүүргийн нүхийг өргөжүүлэх явдал юм. Fiats-д энэ нь илүү том диаметртэй бөгөөд дугуй хэлбэртэй биш харин дөрвөлжин хэлбэртэй байдаг.
VAZ 2106 хурдны хайрцгийн гол доголдол
Механик төхөөрөмж, ялангуяа байнгын стресст өртдөг хурдны хайрцаг нь эвдэрч чадахгүй. Машин үйлдвэрлэгчийн шаардлагын дагуу засвар үйлчилгээ хийсэн ч гэсэн энэ нь "хачирхалтай" байх цаг ирэх болно.
VAZ 2106 хурдны хайрцгийн үндсэн доголдолд дараахь зүйлс орно.
- газрын тос алдагдах;
- хурдыг асаах үед чимээ шуугиан (шаржигнах, хагарах, хашгирах);
- хурдны хайрцгийн үйл ажиллагааны онцлог шинжгүй, шүүрч авах үед өөрчлөгддөг дуу чимээ;
- төвөгтэй (нягт) араа солих;
- араа солих хөшүүргийн бэхэлгээ дутмаг;
- араа аяндаа тасрах (тогших).
Эдгээр эвдрэлийг шалтгаануудын хүрээнд авч үзье.
Газрын тосны алдагдал
Хурдны хайрцганд тос гоожиж байгааг газар дээрх тэмдэг эсвэл хөдөлгүүрийн хайрцгийн хамгаалалтаар тодорхойлж болно. Энэ асуудлыг арилгахыг хойшлуулах боломжгүй, учир нь газрын тосны түвшин хангалтгүй байх нь бусад олон доголдолд хүргэх болно. Цутгах шалтгаан нь дараахь байж болно.
- босоо амны ханцуйвчийн гэмтэл;
- босоо амны элэгдэл;
- амьсгалын замын бөглөрөлөөс болж хурдны хайрцганд өндөр даралт;
- картерийн тагны боолтыг суллах;
- лацын бүрэн бүтэн байдлыг зөрчих;
- тос зайлуулах залгуурыг суллах.
Араа асаах үед дуу чимээ
Араа солих үед гарч буй гадны дуу чимээ нь иймэрхүү эвдрэлийг илтгэнэ.
- шүүрч авах бүрэн бус салгах (шаржигнах);
- хайрцганд хангалттай хэмжээний тос байхгүй (гүгших, хашгирах);
- араа эсвэл синхрончлогчийн эд ангиудын элэгдэл (шаржигнах);
- цоожны цагирагны хэв гажилт (шаржигнах);
- холхивчийн элэгдэл (хум).
Шалгах цэгийн үйл ажиллагаанд өвөрмөц бус сонсогдож байна
Хурдны хайрцгийн хэвийн үйл ажиллагаанд үл нийцэх дуу чимээ гарч, шүүрч авах үед алга болох нь дараахь шалтгаантай байж болно.
- хайрцаг дахь тосолгооны түвшин бага;
- арааны гэмтэл;
- холхивчийн эвдрэл.
Араа солиход хэцүү
Гадны дуу чимээ дагалддаггүй шилжилтийн асуудал нь дараахь эвдрэлийг илтгэж болно.
- деформаци буюу ээлжийн салаа гэмтэх;
- сэрээ саваагаар явахад хэцүү;
- харгалзах арааны хөдлөх шүүрч авах нарийн төвөгтэй хөдөлгөөн;
- солих хөшүүргийн нугасан хэсэгт наалдсан.
Хөшүүргийн бэхэлгээ дутмаг
Хэрэв хурдыг асаасны дараа араа солих хөшүүрэг өмнөх байрлалыг эзэлдэг бол буцах хавар буруутай байх магадлалтай. Энэ нь сунах эсвэл хугарах боломжтой. Мөн түүний нэг үзүүр нь бэхлэгдсэн газраас гулсах боломжтой.
Унтраах (тогших) хурд
Хяналтгүй араа солих тохиолдолд дараахь эвдрэл гарч болзошгүй.
- эвдэрсэн синхрончлогч хавар;
- өмссөн синхрончлогч бөгж;
- блоклох цагираг нь гажигтай;
- ишний залгуурууд гэмтсэн.
Хүснэгт: VAZ 2106 хурдны хайрцгийн доголдол, тэдгээрийг арилгах арга
| Хурдны хайрцаг дахь чимээ шуугиан | |
| Холхивчийн дуу чимээ | Гэмтэлтэй холхивчийг солих |
| Араа шүд ба синхрончлогчийн элэгдэл | Элэгдсэн хэсгүүдийг солих |
| Хурдны хайрцган дахь тосны түвшин хангалтгүй | Тос нэмэх. Шаардлагатай бол газрын тосны алдагдлын шалтгааныг арилгах |
| Босоо амны тэнхлэгийн хөдөлгөөн | Холхивчийн бэхэлгээний хэсгүүд эсвэл холхивчийг өөрөө солино |
| Араагаа солиход хүндрэлтэй | |
| Араа хөшүүргийн бөмбөрцөг холбоосыг наах | Бөмбөрцөг хэлбэрийн холбоосын гадаргууг цэвэрлэнэ |
| Араа хөшүүргийн хэв гажилт | Деформацийг засах эсвэл хөшүүргийг шинээр солих |
| Сэрээний ишний хөшүүн хөдөлгөөн (бөөрөх, ишний суудал бохирдох, цоожны жигнэмэг гацах) | Элэгдсэн эд ангиудыг засах эсвэл солих |
| Сплайн бохирдсон үед зангилаа дээрх гулсах ханцуйны хатуу хөдөлгөөн | Нарийвчилсан мэдээллийг цэвэрлэ |
| Ээлжийн сэрээний хэв гажилт | Сэрээ шулуун, шаардлагатай бол солино |
| Аяндаа салгах эсвэл араа бүдэгрэх | |
| Бөмбөлөг ба саваа залгуурын элэгдэл, бэхэлгээний булгийн уян хатан чанар алдагдах | Гэмтсэн хэсгүүдийг шинээр солих |
| Синхронизаторын блоклох цагирагны элэгдэл | Түгжих цагирагуудыг солих |
| Синхронизаторын пүрш эвдэрсэн | Пүршийг солих |
| Синхрончлогч шүүрч авах шүд эсвэл синхрончлогч цагирагийн араа хуучирсан | Авцуулах хэрэгсэл эсвэл араа солих |
| Газрын тос алдагдсан | |
| Анхдагч ба хоёрдогч босоо амны тосны лацын элэгдэл | Лацыг солих |
| Хурдны хайрцгийн орон сууцны тагийг сул бэхлэх, жийргэвчийг гэмтээх | Самарыг чангалах эсвэл жийргэвчийг солих |
| Хурдны хайрцгийн орон сууц руу сул шүүрч авах орон сууц | Самар чангална |
VAZ 2106 хурдны хайрцгийг засах
"Зургаан" хурдны хайрцгийг засах үйл явц нь эвдэрсэн эсвэл элэгдсэн элементүүдийг солиход хүргэдэг. Хайрцагны хамгийн жижиг хэсгүүдийн ихэнхийг асуудалгүйгээр задалж болно гэдгийг харгалзан үзвэл тэдгээрийг сэргээх нь утгагүй юм. Шинэ сэлбэг хэрэгсэл худалдаж аваад эвдэрсэн оронд нь суулгах нь илүү хялбар байдаг.
Гэхдээ хурдны хайрцгийг засах шаардлагатай ямар ч тохиолдолд түүнийг машинаас салгаж, задлах шаардлагатай болно. Энэ нь бүтэн өдөр, эсвэл нэгээс илүү хугацаа шаардагдах болно. Хэрэв та хурдны хайрцгийг өөрөө засахаар шийдсэн бол үүнийг санаарай.
Хурдны хайрцгийг хэрхэн яаж салгах вэ
Хурдны хайрцгийг задлахын тулд танд өргөх, гарц эсвэл харах нүх хэрэгтэй болно. Туслах хүн байх нь зүйтэй юм. Хэрэгслийн хувьд танд дараахь зүйл хэрэгтэй болно.
- алх;
- цүүц;
- хэсгүүд;
- 13 түлхүүр (2 ширхэг);
- 10 дээрх түлхүүр;
- 19 дээрх түлхүүр;
- зургаан өнцөгт түлхүүр 12;
- нүхтэй халив;
- хөндлөн толгойтой халив;
- бэхэлгээний ир;
- буулгах үед хурдны хайрцгийг дэмжихийг зогсоох (тусгай tripod, бат бөх гуалин гэх мэт);
- хурдны хайрцгаас тос цуглуулах сав.
Буулгах журам:
- Бид машинаа өргөгч дээр өргөх, эсвэл гүүрэн гарц, харах нүхэнд тавьдаг.
- Бид машины доор ордог. Бид хурдны хайрцгийн ус зайлуулах залгуурын доор цэвэр савыг орлуулдаг.
- Ус зайлуулах залгуурыг 12 зургаан өнцөгтөөр тайл. Бид өөх тосыг зайлуулахыг хүлээж байна.
- Бид гар тоормосны кабелийн тэнцүүлэгчийг олж, хаварыг нь бахө ашиглан арилгана.Пүршийг бахөгаар арилгаж болно.
- Бид хоёр самарыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр задлах замаар кабелийг сулруулдаг.Эквалайзерыг арилгахын тулд хоёр самарыг тайлах хэрэгтэй
- Бид тэнцүүлэгчийг устгана. Бид кабелийг хажуу тийш нь авдаг.
- Кардан босоо ам ба үндсэн арааны арааны фланц дээр алх, цүүцээр холбох цэг дээр бид тэмдэг тавьдаг. Карданыг суурилуулахдаа түүний төвлөрлийг алдагдуулахгүйн тулд энэ нь зайлшгүй шаардлагатай. Эдгээр шошгоны дагуу үүнийг суулгах шаардлагатай болно.Карданыг буулгахаас өмнөх хэвэнд нь оруулахын тулд шошго шаардлагатай
- Бид 13-ийн түлхүүрээр фланцыг холбосон самарыг салгаж, тэдгээрийг салгана.Самарыг 13-ийн түлхүүрээр задалдаг
- Битүүмжлэх хавчаарыг нимгэн дугуй халиваар бэхлэх антенныг нугалж, уян холбогчоос холдуулна.Хавчаарын антенныг халиваар нугалж байх ёстой
- Бид хамгаалалтын бэхэлгээг биед бэхлэх самарыг задлах замаар задалдаг.Хаалтыг салгахын тулд самарыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр задлана.
- Бид самарыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр задлах замаар завсрын тулгуурын хөндлөн гишүүнийг задалдаг.Дэмжлэгийн самарыг 13 түлхүүрээр задалдаг
- Бид карданы урд хэсгийг шилжүүлж, уян холбоосын наалтаас салгаж авдаг.Холболтоос босоо амыг салгахын тулд буцааж шилжүүлэх шаардлагатай
- Бид кардан босоо амыг задалдаг.
- Салон руу явцгаая. Нүхтэй халив ашиглан араа солих хөшүүргээс хамгаалалтын тагийг авч, хивсний нүхний ирмэгийн дагуу цагирагуудыг салга.Түгжих цагирагуудыг халиваар арилгадаг
- Филлипс хошуутай халив ашиглан тагийг бэхэлсэн боолтыг тайл.Бүрхүүлийг арилгахын тулд та 4 боолтыг задлах хэрэгтэй
- Бүрхүүлийг ав.
- Бид цоожны ханцуйг нимгэн нүхтэй халиваар салгаж, ээлжийн хөшүүргийг бага зэрэг дарна.Ханцуйвч нь халиваар салгагддаг
- Бид хөшүүргийг задалдаг.
- Бид хөдөлгүүрийн тасалгаанд очдог. Бид нүд угаагчийг нугалж, алх, бэхэлгээний ирээр тэгшлэнэ.
- 19 эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан хайрцагны бэхэлгээний боолтыг тайл.Боолтыг тайлахын өмнө та түүний нүд угаагчийг задлах хэрэгтэй
- Бид 13 түлхүүрээр стартерыг бэхэлсэн хоёр боолтыг тайлдаг.
- Ижил эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан доод гарааны бэхэлгээний боолтыг тайл.Стартерийг салгахын тулд та 3 түлхүүрээр 13 боолтыг задлах хэрэгтэй
- Бид машины доор ордог. Бид шүүрч авах эхлэлийн тагийг дарж дөрвөн боолтыг тайлдаг.Бүрхүүлийг арилгахын тулд 4 боолтыг задлах хэрэгтэй.
- Бахө ашиглан хурд хэмжигч кабелийг бэхэлсэн самарыг тайл.
- Бид хайрцгийг дэмжихийн тулд онцлон тэмдэглэв. Бид туслахаас хяналтын цэгийн байрлалыг хянахыг хүсдэг. 19 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан тахир хайрцгийн бүх бэхэлгээний боолтыг (3 ширхэг) салга.Хурдны хайрцгийн үлдсэн боолтыг задлахдаа үүнийг засах шаардлагатай
- Бид хурдны хайрцгийн хөндлөн элементийн хоёр самарыг тайлав.Хөндлөвчийг арилгахын тулд хоёр самарыг тайлах хэрэгтэй.
- Хайрцагыг буцааж гулсуулж, машинаас салга.
VAZ 2106 хурдны хайрцгийг задлах
Хурдны хайрцгийг задлахаас өмнө шороо, тоос шороо, тос гоожихоос цэвэрлэхийг зөвлөж байна. Үүнээс гадна, таны гарт дараах хэрэгслүүд байгаа эсэхийг шалгаарай.
- хоёр нимгэн ховилтой халив;
- цохилтот халив;
- 13 дээрх түлхүүр;
- 10 дээрх түлхүүр;
- 22 дээрх түлхүүр;
- цагираг татагч;
- ажлын ширээтэй савлагаа.
Хурдны хайрцгийг задлахын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.
- Хоёр халив ашиглан зайны хэсгүүдийг хажуу тийш нь түлхэж, дараа нь салгана.Бутыг арилгахын тулд та үүнийг салбарынхаа хажуу тал руу тараах хэрэгтэй
- Уян холбогчийг фланцтай хамт буулгана.Холболтыг арилгахын тулд самарыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр задлана.
- 13 эрэг чангалах түлхүүрээр бэхэлгээний самарыг задлах замаар хурдны хайрцгийн тулгуурыг салгана.Дэмжлэгийг салгахын тулд та хоёр самарыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр задлах хэрэгтэй.
- Хурд хэмжигч механизмын самарыг 10 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан тайл.Хөтөчийг арилгахын тулд та самарыг 10 эрэг чангалах түлхүүрээр задлах хэрэгтэй.
- Драйвыг устгана уу.
- Ухрах гэрлийн унтраалгыг 22 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан буулгаж ав.Шилжүүлэгчийг 22-ын түлхүүрээр задалдаг
- 13 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан арааны хөшүүргийн таглааг тайл.Хадгалах боолтыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр задалдаг
- Эхлээд 13 самартай эрэг чангалах түлхүүрийг тайлж, бэхэлгээг ав.Хаалт нь хоёр боолтоор бэхлэгдсэн
- Ижил эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан арын тагны самарыг тайл. Тагийг нь салгаж, жийргэвчийг ав.Картер ба тагны хооронд битүүмжлэх жийргэвч суурилуулсан
- Арын холхивчийг салга.Холхивчийг босоо амнаас амархан салгаж болно
- Хурд хэмжигч араагаа ав.Араа нь жижиг ган бөмбөлөгөөр бэхлэгддэг.
- Урвуу салаа болон сул араагаа салга.Салаа нь 10 мм-ийн самартай бэхлэгдсэн байна.
- Урвуу хурдыг хуваах ханцуйг салга.
- Хадгалах цагираг болон араагаа ав.Араа нь бэхэлгээний бөгжөөр бэхлэгддэг
- Чирэгчийг ашиглан гаралтын босоо амны бэхэлгээний цагиргийг салгаж, хөтлөх араагаа салга.Араа арилгахын тулд та бэхэлгээний бөгжийг зайлуулах ёстой
- Холхивчийн бэхэлгээний хавтангийн дөрвөн боолтыг суллана. Хэрэв эрэг нь исгэлэн байвал үүнийг хийхийн тулд танд цохилтот халив хэрэгтэй болно. Хавтанг буулгаж, тэнхлэгийг салгана.Шургийг цохилтот халиваар хамгийн сайн задалдаг
- 10 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан бүрхэвч дээрх самарыг (10 ширхэг) задлана. Битүүмжлэх жийргэвчийг урахаас болгоомжилж, үүнийг арилгана.Хавтас нь 10 боолтоор бэхлэгдсэн байна.
- 13 ба 17 эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан самарыг задлах замаар шүүрч авах орон сууцыг хурдны хайрцгаас салга.Авцуулах орон сууцыг салгахын тулд танд 13 ба 17 түлхүүр хэрэгтэй болно
- 13 эрэг чангалах түлхүүрийг ашиглан хавчаарын тагны боолтыг задлана. Бүрхүүлийг салга.Хавтас нь хоёр боолтоор бэхлэгдсэн байна.
- Урвуу араа солих савааг ав.Саваа нь зүгээр л crankcake-аас гардаг
- 10 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан XNUMX, XNUMX-р хурдны сэрээтэй боолтыг салга.Боолтыг 10-ийн түлхүүрээр задалдаг
- Түүний бөглөрөлийн иш ба жигнэмэгийг арилгана.Ишний хамт бөглөрөх жигнэмэгийг мөн зайлуулах ёстой.
- Эхний болон хоёр дахь хурдны бариулыг хурдны хайрцгаас салга.Ишийг арилгахын тулд та өөр рүүгээ татах хэрэгтэй.
- Гурав, дөрөв дэх шатны сэрээ засах боолтыг тайл.
- Холбогчийг дарж, 19 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан урд холхивчийг завсрын босоо ам руу бэхэлсэн боолтыг тайл.Боолтыг тайлахын тулд та шүүрч авахдаа хоёр араагаа нэг дор асаах хэрэгтэй
- Хоёр нимгэн халив ашиглан холхивчийг салгана.Холхивчийг арилгахын тулд та халиваар бэхлэх хэрэгтэй.
- Арын холхивчийг салга.Арын холхивчийг арилгахын тулд дотроос нь түлхэх хэрэгтэй
- Завсрын босоо амыг салга.Босоо амыг зайлуулахын тулд ар талаас нь өргөх шаардлагатай.
- Ээлжийн сэрээг ав.Салаа нь хоёрдогч босоо аманд суурилагдсан
- Оролтын босоо амыг холхивчтой хамт сугалж авна.Оролтын босоо амыг холхивчтой хамт арилгадаг
- Зүү холхивчийг гаргаж ав.Холхивч нь хоёрдогч гол дээр суурилагдсан
- Халив ашиглан гаралтын босоо амны арын хэсэгт түгжих түлхүүрийг салга.Холхивч нь түлхүүрээр бэхлэгдсэн байна
- Арын холхивчийг салга.Нимгэн халив ашиглан холхивчийг залгуураас салгаж авдаг.
- Гаралтын босоо амыг сугалж ав.
- Үүнийг дэд хэсэгт хавчуулж, гурав, дөрөв дэх араа агуулсан синхрончлогч шүүрч авах хэсгийг салга.Холболтыг салгахаас өмнө босоо амыг босоо тэнхлэгт суурилуулж, хавчаараар бэхэлсэн байх ёстой
- Татгуураар бэхэлгээний бөгжийг салгана.
- Синхрончлогчийн төвийг салга.Хабыг задлахын тулд та бэхэлгээний цагиргийг арилгах хэрэгтэй
- Дараагийн бэхэлгээний бөгжийг ав.
- Гурав дахь араагаа салга.Араа нь бэхэлгээний цагирагаар бэхлэгддэг
- Эхний хурдны араагаа онгорхой могойнд байрлуулж, хоёрдогч босоо амыг алхаар таслана.Араа нь алх, зөөлөн металл зайны тусламжтайгаар босоо амнаас таслагдана.
- Үүний дараа хоёр дахь хурдны араа, шүүрч авах, зангилаа, мөн эхний хурдны бутыг салгана.
- Эхний, хоёр, дөрөв дэх шатны синхрончлогч механизмыг ижил аргаар задлана.
- Оролтын босоо амны бэхэлгээний цагирагыг буулгаж ав.Холхивч нь хавчаараар бэхлэгддэг
- Холхивчийг тишигэнд хийж, голыг нь зайлуулна.
- Буцах пүршийг салгаж, бэхэлгээний самарыг задлах замаар араа солих хөшүүргийг салгана.Хөшүүргийг буцах пүршээр барьдаг.
Хурдны хайрцгийг задлах явцад гэмтэлтэй араа, синхрончлогч, сэрээ олдвол тэдгээрийг нэн даруй солих шаардлагатай. Гэмтэлтэй эд ангиудыг элэгдэл, эвдрэлийн харагдахуйц шинж тэмдэгтэй хэсгүүд гэж үзэх нь зүйтэй.
VAZ-2106 вакуум тоормосны өргөлтийн засварын талаар олж мэдэх: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tormoza/vakuumnyy-usilitel-tormozov-vaz-2106.html
Видео: VAZ 2106 хурдны хайрцгийг буулгах
Холхивчийг солих
Хэрэв хурдны хайрцгийг задлах үед босоо амны холхивчийн аль нэг нь цоорсон эсвэл харагдахуйц гэмтэлтэй байвал түүнийг солих шаардлагатай болно. VAZ 2106 хурдны хайрцгийн бүх холхивч нь салгах боломжгүй загвартай тул энд засвар, сэргээн засварлах талаар ярих боломжгүй юм.
Хурдны хайрцагт анхдагч ба хоёрдогч босоо амны арын холхивч нь хамгийн их ачаалалтай байдаг. Тэд хамгийн их бүтэлгүйтдэг хүмүүс юм.
Оролтын босоо амны холхивчийг солих
Хэрэв хурдны хайрцгийг аль хэдийн задалж, холхивчтой оролтын босоо амны угсралтыг салгасан бол зүгээр л алхаар босоо амнаас салга. Шинэ холхивчийг ижил аргаар савлана. Ихэвчлэн энэ талаар ямар ч асуудал гардаггүй.
Хайрцагыг бүрэн задлахгүйгээр холхивчийг солих өөр нэг сонголт бий. Энэ нь арын босоо амны холхивч гэмтэлтэй гэдэгт итгэлтэй байвал тохиромжтой. Үүнийг илүү нарийвчлан авч үзье.
Ажлын захиалга:
- Машинаас хурдны хайрцгийг салга.
- Өмнөх зааврын 1-18-р алхамуудыг дагана уу.
- Гаднах болон дотор талын хавчааруудыг ав.Холхивч нь дотоод болон гадна талын хавчаараар бэхлэгддэг
- Босоо тэнхлэгийг өөр рүүгээ татаж, хайрцганаас гарга.
- Том халивын үүрийг холхивчийн ховил руу хийж, энэ байрлалд аль болох чанга бэхлээрэй.Холхивчийг ховил руу нь халив хийж бэхэлсэн байх ёстой
- Халиваар гадна талыг барьж байхдаа холхивч салгах хүртэл босоо ам руу хөнгөн цохилт хийнэ.
- Шинэ холхивчийг босоо ам руу шургуулна.
- Үүнийг суудал руу нь шилжүүлээрэй.
- Алх ашиглан холхивчийг дарж, түүний дотор талд хөнгөн цохилт өгнө.Шинэ холхивч суурилуулахын тулд түүнийг алхаар дүүргэж, дотоод уралдаанд хөнгөн цохилт өгөх ёстой.
- Хадгалах цагираг суурилуулах.
Оролтын босоо амны холхивчийг хэрхэн сонгох вэ
Холхивчийг сонгохдоо алдаа гаргахгүйн тулд түүний параметрүүдийг мэдэх нь чухал юм. Бидэнд 6-р нарийвчлалын ангиллын нээлттэй радиаль хэлбэрийн бөмбөрцөг хэрэгтэй. Дотоодын аж ахуйн нэгжүүд ийм эд ангиудыг 50706-6AU, 180502-1K9US520 каталогийн дугаараар үйлдвэрлэдэг. Энэ төрлийн бүх бүтээгдэхүүнийг ГОСТ 211-XNUMX стандартын дагуу үйлдвэрлэсэн байх ёстой.
Хүснэгт: 6-50706AU ба 6-180502K1US9 холхивчийн үндсэн шинж чанарууд
| параметрүүд | Утга нь |
| Гаднах диаметр, мм | 75 |
| Дотоод диаметр, мм | 30 |
| Өндөр, мм | 19 |
| Бөмбөгний тоо, ширхэг | 7 |
| Бөмбөгний диаметр, мм | 14,29 |
| ган зэрэг | ШХ-15 |
| Ачааллын хүчин чадал статик/динамик, кН | 17,8/32,8 |
| Ашиглалтын нэрлэсэн хурд, мин | 10000 |
| Жин, ж | 400 |
Арын гаралтын босоо амны холхивчийг солих
Гаралтын босоо амны холхивчийг зөвхөн хурдны хайрцгийг задалсан үед салгаж, суулгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд хурдны хайрцгийг задлах зааврын 1-33-т заасан ажлыг гүйцэтгэх шаардлагатай. Холхивчийг буулгасны дараа оронд нь шинийг суурилуулж, дараа нь хурдны хайрцгийг угсарна. Үүнийг арилгах, суулгахад ямар нэгэн тусгай хэрэгсэл, биеийн хүч чадлыг шаарддаггүй.
Гаралтын босоо амны холхивчийн сонголт
Өмнөх тохиолдлын нэгэн адил арын гаралтын босоо амны холхивчийг сонгохдоо тэмдэглэгээ, параметрүүдийг алдаа гаргахгүй байх нь чухал юм. Орос улсад ийм эд ангиудыг 6-205 KU-ийн дагуу үйлдвэрлэдэг. Энэ нь мөн радиаль төрлийн бөмбөг холхивч юм. Тэдгээрийг ГОСТ 8338-75 стандартын дагуу үйлдвэрлэдэг.
Жолооны арааны төхөөрөмжийн талаар мөн уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/rulevoe-upravlenie/regulirovka-rulevoy-kolonki-vaz-2106.html
Хүснэгт: 6-205 KU холхивчийн үндсэн шинж чанарууд
| параметрүүд | Утга нь |
| Гаднах диаметр, мм | 52 |
| Дотоод диаметр, мм | 25 |
| Өндөр, мм | 15 |
| Бөмбөгний тоо, ширхэг | 9 |
| Бөмбөгний диаметр, мм | 7,938 |
| ган зэрэг | ШХ-15 |
| Ачааллын хүчин чадал статик/динамик, кН | 6,95/14,0 |
| Жин, ж | 129 |
Анхдагч ба хоёрдогч босоо амны тосны лацыг солих
Хурдны хайрцган дахь тосны лац (ханцуйвч) нь тосолгооны материал гоожихоос сэргийлдэг. Хэрэв голын доороос тос гоожиж байвал ихэнх тохиолдолд газрын тосны лац буруутай байдаг. Мөн үүнийг солих шаардлагатай. Анхдагч ба хоёрдогч босоо амны тосны лацыг солихын тулд та хурдны хайрцгийг зайлуулах хэрэгтэй. Багаж хэрэгслээс танд алх, цоолтуур, бахө, ханцуйвчийн металл биений диаметртэй тэнцэх диаметртэй цилиндр хэлбэртэй эрд хэрэгтэй болно.
Босоо амны битүүмжлэл нь хайрцагны урд талын картерийн тагны суудалд дарагдсан байна. Тахир хайрцгаас салгах үед дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.
- Цоолтуурын үзүүрийг тагны гадна талд чигжээсний хайрцгийн төмөр биед наана.
- Дрифт дээр алхаар хэд хэдэн цохилт хийж, чөмөгний хайрцгийн биеийн тойргийн дагуу хөдөлгөнө.Хуучин лацыг тогших замаар арилгадаг
- Хавтасны ар талд ханцуйвчийг бахөгаар шүүрч аваад суудлаас нь салга.Хавтасны ар тал дээр чөмөгний хайрцгийг бахөгаар авдаг
- Шинэ ханцуйвчийг суулгаж, тосоор тосолно.
- Мандрел болон алх ашиглан тагны залгуур руу дар.
Гаралтын босоо амны битүүмжлэлийг солихын тулд танд ханцуйвчийн хэмжээтэй тохирох нимгэн үзүүртэй бахө, алх, эрд хэрэгтэй болно.
Энд хурдны хайрцгийг бүрэн задлах шаардлагагүй. Уян холбогчийг салгаж, босоо амны налуугаас кардантай холбосон фланцыг таслахад хангалттай.
Үүний дараа дараах байдалтай байна.
- Ханцуйвчийг металл хайрцагны ард халиваар чангал.
- Ханцуйвчийг ав.Ханцуйвчийг халиваар амархан арилгаж болно
- Шинэ лацыг тосоор тосолно.
- Ханцуйвчийг суудалд суулгана.
- Ханцуйвчийг алх болон эрдээр дар.Булчирхайг эрдэнийн болон алхаар дардаг
Анхдагч ба хоёрдогч босоо амны тосны лацыг сонгох
Газрын тосны лацыг зөв сонгохын тулд тэдгээрийн каталогийн дугаар, хэмжээг мэдэх нь зүйтэй. Тэдгээрийг бүгдийг нь хүснэгтэд үзүүлэв.
Хүснэгт: газрын тосны лацны каталогийн дугаар, хэмжээ
| Анхдагч босоо ам | Хоёрдогч босоо ам | |
| Каталогийн дугаар | 2101-1701043 | 2101-1701210 |
| Дотоод диаметр, мм | 28 | 32 |
| Гаднах диаметр, мм | 47 | 56 |
| Өндөр, мм | 8 | 10 |
VAZ 2106 хурдны хайрцгийн тос
Хурдны хайрцгийн элементүүдийн уялдаа холбоотой ажил нь тэдгээрийг угаах тослох материалын чанар, түүний эзэлхүүнээс хамаарна. VAZ 2106 хурдны хайрцгийн тосыг 50 мянган километр тутамд өөрчлөх ёстой. Наад зах нь үүнийг үйлдвэрлэгч хэлж байна. Гэхдээ та улиралд дор хаяж нэг удаа тосолгооны түвшинг шалгах хэрэгтэй.
VAZ 2106 хурдны хайрцгийг ямар тосоор дүүргэх вэ
Үйлдвэрийн шаардлагын дагуу API ангиллын дагуу GL-2106 эсвэл GL-4 бүлгүүдийн арааны тосыг VAZ 5 хурдны хайрцагт хийнэ. Зуурамтгай байдлын ангиллын хувьд дараахь SAE ангиллын тос тохиромжтой.
- 80W-85;
- 80W-90;
- 85W-90.
Дөрвөн шатлалт хурдны хайрцганд шаардлагатай тос нь 1,35 литр, таван шатлалт хурдны хайрцгийн хувьд 1,6 литр байна.
Хурдны хайрцган дахь тосны түвшинг шалгаж байна
Хайрцагт тосолгооны материал ямар түвшинд байгааг олж мэдэхийн тулд машиныг хөндлөн гарц эсвэл хяналтын нүхэнд хийх ёстой. Хөдөлгүүр нь хүйтэн байх ёстой. Хурдны хайрцгийн тосны түвшинг тос дүүргэгч залгуурыг тайлах замаар тодорхойлно. Энэ нь 17-ийн түлхүүрээр тайлагдсан. Хэрэв нүхнээс тос асгарвал бүх зүйл түвшинд тохирсон байна. Үгүй бол үүнийг дүүргэх шаардлагатай. Гэхдээ энд нэг нюанс бий. Та хайрцагт аль хэдийн бөглөсөн ангилал, төрлийн тосыг л нэмж болно. Хэрэв та хурдны хайрцганд ямар төрлийн тосолгооны материал байгааг мэдэхгүй бол түүнийг бүрэн шавхах ёстой бөгөөд зөвхөн дараа нь шинээр дүүргэнэ.
VAZ 2106 хурдны хайрцгаас тосыг зайлуулах
"Зургаан" хайрцгаас өөх тосыг зайлуулахын тулд машиныг гүүрэн гарц эсвэл нүхэнд суурилуулсан байх ёстой. Хөдөлгүүр халуун байх ёстой. Тиймээс тос нь илүү хурдан бөгөөд бүрэн урсах болно.
Газрын тос зайлуулах залгуур нь хайрцгийн доод тагны хэсэгт байрладаг. Энэ нь 17-ийн түлхүүрээр тайлагдсан. Үүнийг задлахын өмнө тосыг цуглуулахын тулд нүхний доор савыг орлуулах шаардлагатай. Өөх тос урсах үед залгуурыг буцааж шургуулна.
VAZ 2106 хяналтын цэг дээр тосыг хэрхэн, юугаар дүүргэх вэ
Зургаан хурдны хайрцганд тосыг дүүргэхийн тулд тусгай тариур эсвэл юүлүүртэй нимгэн хоолой (газрын тос дүүргэх нүхэнд орох ёстой) хэрэгтэй болно. Эхний тохиолдолд тосолгооны материалыг савнаас тариур руу татаж, дараа нь дүүргэгч нүх рүү шахаж гаргадаг. Процесс нь тосолгооны материал гадагш гарах хүртэл үргэлжилнэ. Үүний дараа газрын тосны дүүргэгч нүхийг мушгина.
Хоолой, юүлүүр ашиглахдаа нэг үзүүрийг нүхэнд хийж, нөгөөг нь дор хаяж хагас метр өндөрт өргөх хэрэгтэй. Хоолойн нөгөө үзүүрт оруулсан юүлүүрт өөх тос хийнэ. Хайрцагнаас тос урсаж эхлэхэд дүүргэлтийг зогсоож, хоолойг салгаж, залгуурыг шургуулна.
Kulisa KPP VAZ 2106
Тайзны арын хэсэг нь араа солих төхөөрөмж бөгөөд үүнд:
- хөшүүрэг гар;
- бариултай саваа;
- бөмбөрцөг холхивч;
- пүрш, бутны багц.
Тайзны арын хэсгийг зайлуулах, задлах, суурилуулах
Тайзны арын хэсгийг задлах, задлахын тулд та дараахь зүйлийг хийх ёстой.
- Хурдны хайрцгийг задлах.
- 10 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан тайзны арын бөмбөгний холбоосыг барьж буй гурван самарыг тайл.
- Төхөөрөмжийг араа солих саваагаас салгахын тулд хөшүүргийг өөр рүүгээ тат.
- Ханцуйвч болон хамгаалалтын тагийг ав.Зөөлөн резинээр хийсэн хамгаалалтын хайрцаг
- 10 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан чиглүүлэгч хавтан дээрх самарыг задлана.Хавтан нь гурван самартай бэхлэгдсэн байна
- Блоклох хавтанг арилгах.
- Халив ашиглан чиглүүлэгч дэвсгэрийг салгаж, хөтөч хавтангаас булагтай хамт салга.Хавтанг арилгахын тулд та халиваар бэхлэх хэрэгтэй
- Угаагчтай хамт хавтанг салга. Жийргэвчтэй фланцыг хөшүүргээс салга.
- Хадгалах цагиргийг бахө, дараа нь хавартай хавчаартай бөгжийг салгана.
- Бөмбөгний холбоосыг задлах.Бөмбөгний үеийг үргэлж тослох ёстой
Тайзны арын хэсэгт элэгдэл, гэмтэл илэрсэн бол тэдгээрийг солих шаардлагатай. Тайзны арын угсралт, суурилуулалтыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. VAZ 2106 хяналтын цэгийн арын арын хэсэгт тохируулга хийх шаардлагагүй.
Мэдээжийн хэрэг, VAZ 2106 хурдны хайрцгийн загвар нь нэлээд төвөгтэй боловч хэрэв хүсвэл та үүнийг шийдэж чадна. Хэрэв та засварын ажлыг өөрөө хийх боломжгүй гэж бодож байгаа бол энэ асуудлыг мэргэжлийн хүмүүст даатгасан нь дээр. Үйлчилгээний хувьд та өөрөө үүнийг зохицуулж чадна.
