2019 оны зун дугуйгаа хэзээ солих вэ
Агуулга
Дугуйг жилд хоёр удаа, зуны дугуйг өвлийн дугуйгаар сольж, эсрэгээр нь солих хэрэгтэй. Энэ нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлыг хангах, мөн өвлийн дугуй хэрэглэх дүрэм зөрчсөн тохиолдолд торгууль ногдуулахгүй байх шаардлагатай.
Яагаад дугуйг өвлийн улиралд зун солих ёстой гэж
Ихэнх жолооч нар зуны дугуйг өвлийн дугуй болгон өөрчлөх шаардлагатай гэдэгт эргэлздэггүй. Гэсэн хэдий ч яагаад дугуй солих шаардлагатайг мэдэхгүй хүмүүс олон хэвээр байна.
Зуны болон өвлийн дугуйны хооронд жолоодлогын аюулгүй байдалд нөлөөлдөг хэд хэдэн үндсэн ялгаа байдаг.
- Дэвсгэрийн загвар. Энэ нь дугуйны гүйцэтгэлд шууд нөлөөлдөг. Цаг агаарын өөр өөр нөхцөл байдал, түүнчлэн янз бүрийн улирлын хувьд дэвслэх нь өөр өөр байх болно. Зуны дугуй дээрх загвар нь нойтон цаг агаарт усыг үр дүнтэй нүүлгэн шилжүүлэх боломжийг олгодог. Өвлийн дугуй дээр дэвслэх нь илүү сайн зүтгүүрийг өгдөг. Энэ нь машины тогтвортой байдал, жолоодлогыг сайжруулдаг. Нойтон зам дээр өвлийн дугуйгаар жолоодох үед дугуй нь гидропланг тэсвэрлэдэггүй бөгөөд машин жолоодоход хэцүү байдаг.
- Резинэн найрлага. Өвлийн дугуй нь илүү зөөлөн найрлагатай тул хүйтэн цаг агаарт хуванцар хэвээр байна. Зуны улиралд тэд зөөлөрч эхэлдэг бөгөөд энэ нь машины хурдыг муудаж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг. Зуны дугуй нь хүйтэнд илүү хатуу, хатуурдаг. Энэ нь замын бариул муудаж, осолд хүргэж болзошгүй юм. Зуны дугуйны атгах коэффициент нь өвлийн дугуйтай харьцуулахад хүйтний улиралд 8-10 дахин муу байдаг.
Дөрвөн дугуйг нэгэн зэрэг солих шаардлагатай байдаг ч зарим шүтэн бишрэгчид зөвхөн жолооны дугуйн дээр резинийг солиход хангалттай гэж үздэг.
2019 онд дугуйгаа зуны дугуйгаар солих цаг хэзээ вэ
Зуны дугуйг хэзээ өвлийн дугуйгаар солих шаардлагатайг мэдэхийн тулд эхлээд энэ үйл явцыг ямар хуулиар зохицуулахыг шийдэх хэрэгтэй. Зарим жолооч нар үүнийг PDR-д байгаа гэж үздэг ч дугуй солих талаар юу ч хэлээгүй байна.
Хуулийн дагуу
Зуны дугуйг өвлийн дугуйгаар солих зохицуулалтыг дараахь хууль тогтоомжийн актуудаар гүйцэтгэдэг.
- Техникийн зохицуулалт TR TS 018/2011;
Техникийн зохицуулалт TR TS 018/2011 нь дугуйг хэзээ солихыг зааж өгдөг. - Засгийн газрын 1-ны өдрийн 1008 дугаар тогтоолын 0312.2011 дүгээр хавсралт. Техникийн үзлэгийг амжилттай дуусгахад шаардлагатай шалгуурууд энд байна;
- Засгийн газрын 1090 оны 23.10.1993-р сарын XNUMX-ны өдрийн XNUMX-р тогтоол. Машиныг ажиллуулах боломжгүй зөрчил гарсан тохиолдолд резинийн шинж чанарууд энд байна;
- Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12-р бүлэг - дугуй ашиглах дүрмийг зөрчсөн тохиолдолд хариуцлага хүлээлгэнэ.
Техникийн журмын 5.5-р хавсралтын 8-д зааснаар өвлийн улиралд дугуйг зуны саруудад буюу 1, XNUMX, XNUMX-р саруудад ашиглах боломжгүй. Энэ нь зургадугаар сарын XNUMX-нээс өмнө дугуйтай дугуйгаа солиогүй бол хууль зөрчиж байна гэсэн үг.
Энэ зүйлийн хоёр дахь догол мөрөнд өвлийн улиралд дугуйгүй машин жолоодох боломжгүй гэж заасан байдаг: 1, XNUMX, XNUMX-р сар. Өөрөөр хэлбэл, гуравдугаар сарын XNUMX хүртэл зуны дугуй тавих боломжгүй, учир нь энэ нь хууль зөрчсөн үйлдэл юм.
Зулзагаагүй өвлийн дугуйнд ямар ч шаардлага байхгүй. Энэ нь жилийн турш ашиглах боломжтой гэсэн үг юм.
Температурын талаархи зөвлөмжүүд
Хэрэв бид температурын горимын талаар ярих юм бол өдрийн дундаж температур + 5-7 хэмээс дээш байвал өвлийн дугуйг зуны дугуй болгон сольж болно.
Өвлийн дугуйг зуны дугуй болгон сольсноор түлш хэмнээд зогсохгүй каучукийн нөөцийг хэмнэнэ. Өвлийн дугуй нь илүү хүнд, дулааны улиралд илүү хурдан элэгддэг.
Цас хайлж дуусмагц өвлийн дугуйг арилгах гэж яарах шаардлагагүй. Шөнийн хүйтэн жавар үүсэх магадлалыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Хэрэв хотын замуудыг урвалжаар цацвал хотын гадна эсвэл хурдны зам дээр шөнийн цагаар мөсөөр хучигдсан хэвээр байх болно. Бид эерэг температур өдөр шөнөгүй болтол хүлээх ёстой.
Мэргэшсэн зөвлөхүүд
Өвлийн дугуй нь шинж чанараараа ялгаатай гурван төрлийн байдаг. Тэдгээр дээр үндэслэн дугуйг улирал бүр солих нь тодорхой байна.
- Зулзагатай. Эдгээр нь зүтгүүрийг сайжруулж, хурдан тоормослоход тусалдаг тул мөстэй замд зориулагдсан. Сул тал нь заримдаа баяжуулалт нь нисч чаддаг, мөн аажмаар нунтагладаг.
- Үрэлт. Цас, мөсөн дээр хоёуланд нь унах боломжийг танд олгоно. Тэднийг мөн "Velcro" гэж нэрлэдэг. Дээш нь олон сувагтай тул барилт нь сайжирсан. Дулааны улиралд хуурай гадаргуу дээр тэд зөөлөрч, "хөвдөг".Дулааны улиралд хуурай гадаргуу дээрх үрэлтийн дугуй зөөлөрч, "хөвдөг"
- Бүх улирал. Эдгээр нь жилийн турш ашиглах зориулалттай. Хэрэв машин нь сэрүүн уур амьсгалтай нөхцөлд ажилладаг бол тэдгээрийг ашиглах нь хамгийн сайн арга юм. Ийм дугуйны сул тал нь улирлын чанартай харьцуулахад бага нөөцтэй, мөн хэт халуун, хүйтэн жавартай үед муу ажилладаг.Бүтэн жилийн турш ашиглах зориулалттай дугуй
Видео: зуны дугуйг хэзээ өвөл болгох вэ
Машин сонирхогчдын туршлага
Зуны улиралд өглөө (гараж эсвэл зогсоолоос гарахдаа) температур +5-аас дээш байвал гутлаа солих нь зүйтэй. + 5C - + 7C-аас доош температурт зуны дугуй нь уйтгартай болж, замыг муу барьдаг. Өвөл нь +10-аас дээш температурт хэт халалтаас өндөр хурдтайгаар "хөвөх" боломжтой.
Тэр тусмаа уяагүй болохоороо өвөлдөө л явна.
Агаарын температур +7 гр хүртэл өсөхөд резин өөрчлөгддөг. Тэгэхгүй бол өвлийн зам 2000 км “иддэг”.
Евро өвлийн дугуйнууд нь нойтон асфальтанд зориулагдсан бөгөөд үүн дээр заримдаа будаа байдаг бөгөөд бүх зүйл нь зангилаа хүртэл урвалжаар дүүрдэг ... ямар ч соусын доор мөс байхгүй, цас руу хэдхэн см-ээс илүү гүн ордог - зөвхөн гинжээр.
Тийм ээ, хэрэв өдрийн цагаар температур хамгийн ихдээ +10 градус хүртэл дулаарч байвал өглөө нь хүйтэн жавартай байж болно. Хэрэв та өглөө ажилдаа жижиг мөсөн дээр ч гэсэн явах юм бол менежментийг даван туулж чадахгүй. Түүнээс гадна зуны дугуй нь тийм ч уян хатан биш бөгөөд тоормосны зай хоёр дахин нэмэгддэг. Би семинарын бүх үйлчлүүлэгчдэд энэ талаар байнга сануулдаг. Энэ асуудалд нухацтай хандах ёстой.
Миний хувьд - гарцаагүй хадаастай. Би нэг өвөл бүх улиралд, гандан дээр явсан - ялгаа нь асар их юм. 4 дугуйтай дугуйтай машин зам дээр маш итгэлтэй байна! Түүгээр ч зогсохгүй гангарсан ба тайраагүй зардлын ялгаа бага байна.
Гаалийн нэгдсэн холбооны техникийн зохицуулалт: Хэдэн өдрийн турш багана нь +7 хэмээс дээш найдвартай хөдөлж, шөнийн температур 0-д байвал дугуйг солих боломжтой болсон;
Бүх нийтийн дугуйг хараахан зохион бүтээгээгүй байгаа тул манай цаг уурын нөхцөлд зуны дугуйг өвлийн дугуй болгон өөрчлөх нь дээр. Энэ нь зам дээрх аюулгүй байдлыг хангахаас гадна ашигласан резинийн нөөцийг нэмэгдүүлдэг.
