VAZ 2105 дээрх хавхлагуудыг хэзээ, хэрхэн тохируулах шаардлагатай вэ: зураг, видео бичлэгийн үйл явцын дараалал
Агуулга
Хөдөлгүүрийн хавхлага ба хавхлагын ишний битүүмжлэлийн энгийн загвартай хэдий ч эдгээр элементүүд нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнгүйгээр эрчим хүчний нэгжийн хэвийн ажиллагааг хангах боломжгүй юм. Хөдөлгүүрийн үр ашиг нь хавхлагуудын зөв ажиллагаанаас шууд хамаардаг: хүч, хоруу чанар, түлшний зарцуулалт. Тиймээс тэдгээрийн бүрэн бүтэн байдал, жишээлбэл, зөвшөөрлийг тохируулах нь маш чухал юм.
VAZ 2105 хөдөлгүүр дэх хавхлагуудын зорилго
VAZ 2105 хөдөлгүүрт бусад дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил хавхлагууд нь хийн хуваарилах механизмын чухал элемент юм. Эрчим хүчний нэгжийн "тав" дээр 8 хавхлага ашигладаг: цилиндр бүрт 2 хавхлага байдаг бөгөөд тэдгээрийн гол зорилго нь хийн зөв хуваарилалт юм. Клануудын тусламжтайгаар түлш, агаарын холимог нь хэрэглээний коллектороор дамжин шаталтын камерт нийлүүлэгдэж, яндангийн хий нь яндангийн системээр дамжин гадагшилдаг. Аливаа хавхлага эвдэрсэн тохиолдолд хийн хуваарилах механизм, түүнчлэн бүхэл бүтэн хөдөлгүүрийн ажиллагаа тасалддаг.
VAZ 2105 дээрх хавхлагын тохируулга
VAZ 2101/07 гэх мэт VAZ гэр бүлийн машинууд ижил төстэй загвартай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Ялгаа нь дүрмээр бол зарим техникийн шинж чанартай байдаг. Энэ нь засвар үйлчилгээ, засварын ажлыг өөрөө хийх боломжийг танд олгоно. VAZ 2105 хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг зөв тохируулсан хавхлагуудгүйгээр хийх боломжгүй юм. Уг процедур нь сонгодог Zhiguli загварын бүх цахилгаан станцуудад тохиромжтой. Тохируулгын мөн чанар нь рокер ба camshaft камерын хоорондох зайг өөрчлөх явдал юм. Тохируулга нь хүйтэн мотор дээр хийгдэх ёстой гэдгийг анхаарна уу.
Хавхлагын тохируулга хэзээ, яагаад шаардлагатай вэ?
VAZ 2105 дээрх хавхлагуудын тохируулга нь цоорхойг зөрчсөн тохиолдолд эхэлдэг. Шинж тэмдгүүд юу болохыг, буруу зөрүү нь юунд хүргэж болохыг ойлгохын тулд энэ мөчийг илүү нарийвчлан ойлгох нь зүйтэй. Цагийн механизмын цэвэрлэгээний гол шинж тэмдэг нь цилиндрийн толгойн хэсэгт металл тогших явдал юм. Эхлээд энэ тогших нь зөвхөн хөдөлгүүрийн ажиллагааны аль нэг горимд, жишээлбэл, сул зогсолттой үед мэдэгдэхүйц боловч машиныг ашиглаж байгаа тул бүх горимд ажиглагдах болно.
Цоорхой нь нэрлэсэн утгаас дээш, доош ялгаатай байж болно. Ямар ч тохиолдолд буруу параметр нь хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулахад нөлөөлнө. Цоорхойг багасгах тохиолдолд хавхлагыг рокероор дарах бөгөөд энэ нь цилиндрийн битүүмжлэлийг зөрчиж, шахалт буурахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд хавхлагын ажлын ирмэг ба түүний суудлыг шатаах боломжтой.
Цоорхой ихсэх тусам хавхлагыг нээх хугацаа богиноссон тул шаталтын камерт түлш, агаарын хольцын урсгал буурна. Үүнээс гадна хий нь бүрэн бус хэмжээгээр гадагшилна. "Тав" дээр жагсаасан нюансуудаас зайлсхийхийн тулд 15-20 мянган км тутамд хавхлагын тохируулга хийх шаардлагатай байдаг. гүйх.
Тохируулах хэрэгсэл
Хавхлагыг зөв тохируулах нөхцлүүдийн нэг бол шаардлагатай багаж хэрэгслийн бэлэн байдал, үйл ажиллагааны дарааллын талаархи мэдлэг юм. Багаж хэрэгслээс та дараах жагсаалтыг бэлтгэх хэрэгтэй.
- тахир голыг эргүүлэх тусгай түлхүүр;
- нээлттэй ба залгуур эрэг чангалах түлхүүр (8, 10, 13, 17-д зориулагдсан);
- хавтгай халив;
- 0,15 мм-ийн зузаантай датчик.
Тохируулах процессыг тухайн процесст ашигладаг тусгай өргөн датчикаар гүйцэтгэдэг.
Тохируулах журам
Тохируулга хийхийн өмнө зарим элементүүдийг задлах шаардлагатай, тухайлбал агаарын шүүлтүүр ба түүний орон сууц, карбюратороос сорох кабель, тохируулагч саваа, хавхлагын тагийг. Тохируулгад саад учруулахгүйн тулд гал асаах дистрибьютерийн тагийг арилгах нь ашигтай байх болно. Эхний ээлжинд хөдөлгүүрийн механизмыг тэмдэгээр тохируулах шаардлагатай: тахир голын дамар болон урд талын цагны таг дээр тэмдэг байдаг. Хавтасны эрсдэлийн уртын эсрэг дамар дээр бид тэмдэглэгээг тавьдаг.
Хавхлагууд нь тодорхой дарааллаар зохицуулагддаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ бол цаг хугацааны механизмыг зөв тохируулах цорын ганц арга зам юм.
Тохируулах үйл явц нь дараах үе шатуудаас бүрдэнэ.
- Тахир голын байрлалыг тэмдэглэгээний дагуу тохируулсны дараа бид 6, 8-р тэнхлэгийн камер дээрх мэдрэгч хэмжигчээр зайг шалгана. Үүнийг хийхийн тулд багажийг рокер ба camshaft камерын хооронд оруулна. Хэрэв датчик бага зэрэг хүчин чармайлт гаргавал тохируулга хийх шаардлагагүй.
Хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг үнэлэхийн тулд датчикийг рокер ба тэнхлэгийн камерын хооронд оруулна. - Хэрэв датчик ороход хэцүү эсвэл хэтэрхий сул байвал тохируулга хийх шаардлагатай. Бид процессыг 13 ба 17-р товчлуураар гүйцэтгэдэг. Эхлээд бид боолтны толгойг барьж, хоёр дахь нь цоожны самарыг бага зэрэг тайлдаг. Дараа нь бид датчикийг оруулаад боолтыг эргүүлснээр хүссэн байрлалаа сонгоно. Бид самарыг боож, хяналтын хэмжилт хийсний дараа.Цоорхойг тохируулахын тулд бид 13 ба 17-д зориулсан товчлууруудыг ашигладаг. Бид эхлээд боолтыг барьж, хоёр дахь нь цоожны самарыг задлана. Боолтыг эргүүлснээр бид хүссэн цэвэрлэгээнд хүрнэ
- Бид ижил дарааллаар үлдсэн хавхлагууд дээрх цэвэрлэгээг хэмжиж, тохируулна. Үүнийг хийхийн тулд тахир голыг 180˚ эргүүлж, 4 ба 7-р хавхлагуудыг тохируулна.
- Бид 1 ба 3 хавхлагыг тохируулахын тулд тахир голыг өөр хагасаар эргүүлнэ.Тусгай түлхүүрээр 1 ба 3 хавхлагыг тохируулахын тулд тахир голыг дахин хагас эргүүлнэ
- Процессын төгсгөлд бид 2 ба 5 хавхлага дээрх цэвэрлэгээг тохируулна.
Тохируулах үйл явц нь анхаарал, нарийвчлал, нарийвчлал шаарддаг тул тийм ч төвөгтэй биш юм. Тахир голыг эргүүлэх үед тэмдгийг тодорхой тэгшлэх нь чухал юм. Үйл явцыг илүү сайн ойлгохын тулд аль хавхлага, тахир голын аль байрлалд тохируулах нь тодорхой болох хүснэгтийг өгсөн болно.
Хүснэгт: VAZ 2105 хавхлагын дулааны цэвэрлэгээг тохируулах
| Эргэлтийн өнцөг тахир гол (гр) | Эргэлтийн өнцөг camshaft (гр) | Цилиндрийн тоо | Хавхлагын тоог тохируулж болно |
| 0 | 0 | 4 болон 3 | 8 болон 6 |
| 180 | 90 | 2 болон 4 | 4 болон 7 |
| 360 | 180 | 1 болон 2 | 1 болон 3 |
| 540 | 270 | 3 болон 1 | 5 болон 2 |
Үйл явдлын дараа бид задалсан элементүүдийг урвуу дарааллаар угсардаг.
Видео: туузан дамжуулагчтай VAZ 2105-ийн жишээн дээр хавхлагын тохируулга
Цэвэрлэх утгууд
Хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад түүний хэсгүүдийн халаалт, тэлэлт үүсдэг. Хавхлагыг сайтар байрлуулахын тулд дулааны цоорхой шаардлагатай бөгөөд энэ нь VAZ 2101/07 автомашинд 0,15 мм байх ёстой бөгөөд энэ нь тохируулга хийхэд ашигласан датчикийн хэмжээтэй тохирч байна.
Хавхлагын ишний битүүмжлэл
Хавхлагын ишний битүүмжлэлийг хавхлага гэж нэрлэдэг бөгөөд голчлон хөдөлгүүрийн шаталтын камерт тос орохоос сэргийлдэг. Эрчим хүчний нэгжийн бусад хэсгүүдийн нэгэн адил таг нь цаг хугацааны явцад элэгддэг бөгөөд энэ нь тэдний үр ашгийг бууруулахад нөлөөлдөг. Элэгдлийн үр дүнд лац нь тос гоожиж эхэлдэг. Энэ нь тосолгооны материалын хэрэглээ болон бусад ердийн асуудлуудыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг.
Хавхлагын битүүмжлэл юунд зориулагдсан вэ?
Хугацааны механизм нь хоёр төрлийн хавхлагыг ашигладаг: оролт ба яндан. Хавхлагын ишний дээд хэсэг нь голын голтой байнга холбоотой байдаг тул хөдөлгүүрийн тос мананцар үүсгэдэг. Оролтын хавхлагын урвуу тал нь түлшний дуслууд түдгэлзсэн хэсэгт, яндангийн элемент нь халуун утааны хийн хэсэгт байрладаг.
Камер нь тогтмол тосолгооны материалгүйгээр ажиллах боломжгүй. Гэсэн хэдий ч цилиндрт тос орох нь хүсээгүй үйл явц юм. Шатаах камерт тосолгооны материал орохоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд хавхлагын ишний битүүмжлэлийг бий болгосон. Чөмөгний хайрцгийн загвар нь түүний тусламжтайгаар хавхлагын эргэлтийн хөдөлгөөний үед тосыг ишнээс нь салгаж авдаг.
VAZ 2105 дээр хавхлагын ишний битүүмжлэлийг юу хийх вэ
Хэрэв "таван" дээр хавхлагын лацыг солих шаардлагатай бол үүнтэй холбоотой асуулт гарч ирнэ - аль таг нь аль болох удаан үргэлжлэхийн тулд сонгох вэ? Олон автомашины жолооч нарын туршлага дээр үндэслэн Elring, Victor Reinz, Corteco зэрэг үйлдвэрлэгчдийг сонгох нь зүйтэй.
Газрын тосны лац элэгдэхэд хүргэдэг
Хавхлагын битүүмжлэгдсэн хөдөлгүүрийг ажиллуулахад гарах үр дагаврыг ойлгохын тулд тэдгээрийн эвдрэлийн шинж тэмдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Тагийг ашиглах боломжгүй болсон тул дараах тохиолдолд солих шаардлагатай байгаа талаар бодох хэрэгтэй.
- хөдөлгүүрийг асаах үед саарал утаа гарч, дулаарч алга болдог;
- оч залгуур дээрх тортог;
- газрын тосны хэрэглээ нэмэгдсэн.
Эхний шинж тэмдэг нь элэгдсэн малгай нь тосыг хүйтэн болгож, өргөтгөлийн үр дүнд хөдөлгүүр дулаарсны дараа хэсэг нь үүргээ гүйцэтгэх чадвартай болохыг харуулж байна. Хөө тортог үүсэх нь зөвхөн хавхлагын лацтай холбоотой байж болох тул асуудлыг үнэн зөв тодорхойлохын тулд хөдөлгүүрийн оношлогоо хийх шаардлагатай болно. Ханцуйвчийн ашиглалтын дундаж хугацаа 70-80 мянган км байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв ийм гүйлтийн дараа элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл тэдгээрт асуудал үүсэх магадлал нэмэгддэг.
Зарим автомашины эзэд лацдан холболтын элементүүдийн эвдрэлийн шинж тэмдгүүдэд тийм ч их ач холбогдол өгдөггүй бөгөөд үнэндээ дэмий хоосон байдаг. Хэдийгээр машин жолоодож байгаа бөгөөд бодитой асуудал гараагүй ч ирээдүйд хөдөлгүүрт ноцтой асуудал үүсч болзошгүй юм. Хамгийн багадаа газрын тосны хэрэглээг аваарай. Энэ нь ихсэх тусам моторын "газрын тосны өлсгөлөн" гарч ирдэг бөгөөд энэ нь эд ангиудыг эрт элэгдэхэд хүргэдэг бөгөөд үүний дараа их засвар хийх шаардлагатай болдог. Үүнээс гадна мотор тосолгооны материал тийм ч хямд биш юм. Хэрэв та байнга тос нэмж байх шаардлагатай бол энэ нь төсөвт хамгийн сайн тусгагдахгүй.
Шатаах камерт тос байнга ороход лаа нь дутуу унадаг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлдөг. Үүнээс гадна нүүрстөрөгчийн ордууд нь зөвхөн лаа дээр төдийгүй хавхлаг, поршений болон цилиндрийн хананд үүсдэг. Энэ нь юу заналхийлж байна вэ? Хамгийн түгээмэл асуудал бол шатсан хавхлагууд юм. Эндээс бид ханцуйвчийн элэгдэл нь ноцтой үр дагавар, санхүүгийн ихээхэн зардалд хүргэж болзошгүй гэж дүгнэж болно. Тиймээс, лац дээр элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл тэдгээрийг солихыг хойшлуулж болохгүй.
VAZ 2105 дээр хавхлагын ишний битүүмжлэлийг хэрхэн өөрчлөх вэ
Тохиромжтой хэрэгсэлгүйгээр тагийг нь солих боломжгүй тул та үүнийг бэлтгэхэд анхаарах хэрэгтэй. Энэ процедурыг хэрэгжүүлэхийн тулд бидэнд хэрэгтэй:
- хавхлага хатаах;
- малгайг арилгах хэрэгсэл;
- хясаа, урт хамар бахө эсвэл соронзон бариул;
- зөөлөн металл бариул.
Эхлээд та таглаа солиход саад болох бүх зүйлийг задлахад хүргэдэг бэлтгэл ажлыг хийх хэрэгтэй. Эдгээр элементүүд нь агаарын шүүлтүүрийг орон сууцны хамт, хавхлагын таг, сорох кабель, хийн дөрөөнөөс карбюратор руу түлхэх хүчийг агуулдаг. Орлуулах үйл явцын үлдсэн хэсэг нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.
- Бид тахир голыг 1 ба 4-р цилиндрүүд TDC дээр байх байрлалд тохируулсан.Бид тахир голыг 1 ба 4-р цилиндрийг TDC дээр байрлуулах байрлалд тохируулсан: дамар дээрх тэмдэг нь цагны таг дээрх эрсдэлийн уртын эсрэг байх ёстой.
- Дамжуулах голын арааны боолтыг суллана.Бид тэнхлэгийн тэнхлэгийн боолтны цоож угаагчийн ирмэгийг нугалж, дараа нь бэхэлгээг сулруулна.
- Бид гинж чангалагчийн бэхэлгээг тайлж, гинжийг сулруулж, самар чангална.13 эрэг чангалах түлхүүр ашиглан гинж чангалагчийн тагны самарыг суллана. Холбох ирийг чангалагчийн гутлын эсрэг байрлуулж, бид чангалагч бариулыг шахаж, тагны самарыг чангална.
- Бид camshaft араа бэхэлсэн боолтыг тайлж, салгаж авна. Гинжийг унахаас сэргийлэхийн тулд утсаар засах боломжтой.Бид дугуйны тэнхлэгийн гинжний хамт гинжийг салгаж, блокны толгойд хийнэ. Гинжийг үсрэхээс сэргийлэхийн тулд бид үүнийг одтой холбоно
- Бид холхивчийн орон сууцны бэхэлгээг тайлж, угсралтыг блокны толгойноос буулгана.13 түлхүүрийг ашиглан camshaft холхивчийн орон сууцыг бэхэлсэн есөн самарыг тайл.
- Бид эхний цилиндрийн лааг буулгаж, хавхлагыг барихын тулд нүхэнд зөөлөн материалын баарыг оруулна.Поршен ба хавхлагын хавтангийн хооронд (бид таглааг нь сольдог) бид 8 мм орчим диаметртэй зөөлөн металл баар оруулдаг. Онцгой тохиолдолд та халив ашиглаж болно
- Хаварыг шахахын тулд бид жигнэмэг хэрэглэдэг бөгөөд урт хамартай бахө эсвэл хясаа ашиглан хавхлагын жигнэмэгийг гаргаж авдаг. Тохиромжтой болгохын тулд та соронз ашиглаж болно.Бид хавхлагын булгийг жигнэмэгээр шахаж, жигнэмэгийг хясаагаар арилгадаг
- Дээд талын хавтан, булаг, тулгуур угаагчийг ав.Хавхлагын ишнээс дээд хавтан, булаг, тулгуур угаагчийг салгана
- Бид таг арилгагчийг хавхлага дээр байрлуулж, булчирхайг арилгана.Та халив эсвэл тусгай хэрэгслээр тагийг авч болно.
- Шинэ ханцуйвчийг суулгахын тулд бид үүнийг хөдөлгүүрийн тосоор урьдчилан чийгшүүлж, хавхлагын иш дээр бэхлэхийн тулд татагчийг ашиглана.Шинэ тагны ажлын ирмэгийг хөдөлгүүрийн тосоор тосолж, хавхлагын иш дээр тавина
- Бид дөрөв дэх хавхлагатай ижил процедурыг давтана.
- Тахир голыг хагас эргүүлсний дараа бид 2 ба 3-р хавхлагуудыг хатаана. Бид лацыг ижил аргаар солино.
- Тахир голыг 180˚ эргүүлж, дараа нь өөр хагас эргүүлээд бид тохирох хавхлагуудын тагийг солино.
Бүх лацыг суулгасны дараа бид механизмыг урвуу дарааллаар угсарна. Дамжуулах тэнхлэгийг байрлуулахын өмнө тахир голыг эргүүлснээр бид дистрибьютерийн гулсагчийг буулгасан байрлалд нь тохируулсан. Угсарсны дараа хавхлагуудын дулааны цэвэрлэгээг тохируулах шаардлагатай.
Видео: сонгодог VAZ загварууд дээр тосны тагийг солих
Хавхлагын таг
VAZ 2105-ийн эзэд бусад сонгодог загваруудын нэгэн адил тослог хөдөлгүүрийн асуудалтай тулгардаг. Тааламжгүй нөхцөл байдал нь жижиг, мэдэгдэхүйц толбо хэлбэрээр илэрч болох бөгөөд энэ нь хавхлагын жийргэвчний эвдрэлийг илтгэнэ. Лацыг солих нь тийм ч хэцүү ажил биш бөгөөд хамгийн бага хүчин чармайлт, багаж хэрэгсэл шаардагдана, тухайлбал:
- хавтгай халив;
- 10-ийн түлхүүр;
- 10 ратчет.
VAZ 2105 дээр хавхлагын жийргэвчийг солих
"Таван" дээр хавхлагын таглааг солих ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ.
- Бүрхүүлд чөлөөтэй нэвтрэхийн тулд бид агаарын шүүлтүүр болон карбюраторт бэхлэгдсэн орон сууцыг задалдаг.Хавхлагын таг руу нэвтрэхийн тулд агаарын шүүлтүүр болон түүний орон сууцыг зайлуулах шаардлагатай
- Хавчаарыг сулруулж, картерийн яндангийн хоолойг салгана.
- Карбюраторын тохируулагч бариул болон сорох кабелийг салга.Нимгэн халиваар бид хаврын хавчаарыг салгаж, саваа тохируулагчийн голоос салгаж авна.
- Бид хавхлагын тагийг 10 түлхүүрээр бэхэлсэн самарыг задалдаг.Тохиромжтой болгохын тулд та тохирох хэмжээтэй толгойтой ратчет ашиглаж болно.10 түлхүүрийг ашиглан цилиндрийн толгойн тагийг бэхэлсэн найман самарыг тайл
- Бэхэлгээг тайлсны дараа угаагчийг авч, тагийг нь тодорхой өнцгөөр бэхэлгээнээс буулгана.Хавхлагын тагийг хадааснаас тодорхой өнцгөөр зайлуулах ёстой
- Бүрхүүлийг авсны дараа хуучин жийргэвчийг авч, цилиндрийн толгой дээрх суудал болон бүрхэвчийг цэвэрхэн өөдөсөөр арчина. Дараа нь бид шон дээр шинэ лацыг тавьдаг.Бид хуучин жийргэвчийг зайлуулж, толгой, таглаа дээрх суудлыг арчиж, шинэ лацыг суулгана
- Бид тагийг болон бүх элементүүдийг урвуу дарааллаар холбоно.
Хавхлагын тагийг чангалах дараалал
Хавхлагын тагийг суурилуулахдаа гажуудал үүсэхээс зайлсхийхийн тулд самарыг тодорхой дарааллаар чангалах шаардлагатай бөгөөд үүнийг доорх зургаас харж болно.
Хавхлагын лац эсвэл хавхлагын элэгдэлтэй холбоотой аливаа эвдрэл, тэр ч байтугай тэдгээрийн шинж тэмдгийг үл тоомсорлож болохгүй. Хэрэв та бүтэлгүйтсэн хэсгийг солих эсвэл шаардлагатай тохируулгыг цаг тухайд нь хийвэл үнэтэй хөдөлгүүрийн засвараас зайлсхийх боломжтой. Тиймээс эрчим хүчний нэгжийн техникийн нөхцөл байдалд хяналт тавьж, үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу шаардлагатай засвар үйлчилгээг хийх нь чухал юм.
