Бид VAZ 2106 хөдөлгүүрийн тосыг бие даан сольдог
Агуулга
Аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг тасралтгүй тослох шаардлагатай. VAZ 2106 мотор нь энэ утгаараа үл хамаарах зүйл биш юм. Хэрэв жолооч машинаа олон жилийн турш ашиглахыг хүсч байвал хөдөлгүүрийн тосыг үе үе солих шаардлагатай болно. Үүнийг хийх хамгийн сайн арга юу вэ? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.
VAZ 2106 хөдөлгүүрийн тосыг солих
Тосыг солих үйл явцыг тайлбарлахаасаа өмнө яагаад үүнийг хийх ёстойг олж мэдье.
Хөдөлгүүрийн тосыг яагаад байнга солих шаардлагатай байдаг
VAZ 2106 дээр суурилуулсан дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь тасралтгүй тослох шаардлагатай олон үрэлттэй хэсгүүдтэй. Хэрэв ямар нэг шалтгааны улмаас тосолгооны материал үрэлтийн хэсэг, угсралт руу урсахаа больсон бол эдгээр нэгжийн гадаргуугийн үрэлтийн коэффициент огцом нэмэгдэж, хурдан халж, эцэст нь бүтэлгүйтэх болно. Юуны өмнө энэ нь хөдөлгүүр дэх поршений болон хавхлагуудад хамаарна.
Тосолгооны системд гэмтэл гарсан тохиолдолд эдгээр хэсгүүд нь хамгийн түрүүнд зовж шаналах бөгөөд тэдгээрийг сэргээх нь маш ховор байдаг. Дүрмээр бол тосолгооны материал хангалтгүйгээс мотор хэт халах нь их хэмжээний засвар хийхэд хүргэдэг. VAZ 2106 үйлдвэрлэгч нь 14 мянган км тутамд тосыг өөрчлөхийг зөвлөж байна. Гэхдээ туршлагатай жолооч нарын үзэж байгаагаар үүнийг илүү олон удаа хийх ёстой - 7 мянган км тутамд. Зөвхөн энэ тохиолдолд бид моторын урт, тасралтгүй ажиллана гэж найдаж болно.
VAZ 2106 хөдөлгүүрээс тосыг зайлуулах
Эхлээд багаж хэрэгсэл, хэрэглээний материалыг шийдье. Тиймээс VAZ 2106 дээрх тосыг солихын тулд бидэнд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- залгуурын толгой 12 ба бариул;
- газрын тосны шүүлтүүрт зориулсан тусгай чирэгч;
- юүлүүр;
- хуучин хөдөлгүүрийн тос хадгалах сав;
- 5 литр шинэ хөдөлгүүрийн тос.
Газрын тосыг зайлуулах дараалал
- Машиныг харах нүхэнд суурилуулсан (сонголтоор - гүүрэн гарц дээр). Хөдөлгүүр асаагаад 15 минутын турш сул зогсолтоор халаана. Энэ нь тосыг хамгийн их шингэлэхэд зайлшгүй шаардлагатай.
- Бүрээсний доор, моторын хавхлагын таг дээр тос дүүргэгч хүзүү, таглаагаар хаалттай байдаг. Тагийг нь гараар задалдаг.
VAZ 2106-ийн тосны хүзүүг онгойлгож, хөдөлгүүрийн тосыг зайлуулах ажлыг хөнгөвчлөх боломжтой - Дараа нь машины тавиур дээр та тосыг зайлуулах нүхийг олох хэрэгтэй. Дотор нь хуучин өөхний савыг байрлуулж, дараа нь залгуурын толгой ашиглан ус зайлуулах залгуурыг задлана.VAZ 2106 дээрх тос зайлуулах залгуурыг 12 эрэг чангалах түлхүүрээр задалсан байна.
- Газрын тосыг саванд хийнэ. VAZ 2106 хөдөлгүүрээс тосыг бүрэн шавхахад 10-15 минут шаардлагатай гэдгийг санах нь зүйтэй.VAZ 2106-ийн хайрцгаас хөдөлгүүрийн тосыг орлуулсан саванд хийнэ.
Видео: VAZ 2101–2107 автомашинаас тос зайлуулах
VAZ 2106 хөдөлгүүрийг угааж, шинэ тос дүүргэх
Дээр дурдсанчлан VAZ 2106 хөдөлгүүрээс тосыг зайлуулах нь маш их цаг хугацаа шаарддаг. Гэвч дүрмээр бол энэ удаа ч гэсэн уул уурхайг бүрэн шавхахад хангалтгүй юм. Шалтгаан нь энгийн: тос, ялангуяа хуучин тос нь өндөр зуурамтгай чанартай байдаг. Энэхүү наалдамхай массын тодорхой хэсэг нь моторын жижиг нүх, сувагт хэвээр байна.
Эдгээр үлдэгдэлээс салахын тулд жолооч хөдөлгүүрийг угаах процедурт хандах хэрэгтэй болно. Мөн хөдөлгүүрийг энгийн дизель түлшээр угаах нь хамгийн сайн арга юм.
Үйлдлийн дараалал
- Машинаас тосыг бүрэн шавхсны дараа тосны шүүлтүүрийг гараар арилгадаг. Үүний оронд тусгайлан угаах зориулалтаар худалдаж авсан шинэ шүүлтүүрийг шургуулсан (энэ нь зөвхөн нэг удаа хэрэг болно, ингэснээр та түүний чанарыг хэмнэх боломжтой болно).
- Ус зайлуулах залгуур хаагдаж, дизель түлшийг хайрцганд хийнэ. Энэ нь тостой ижил хэмжээгээр, өөрөөр хэлбэл 5 литр орчим болно. Үүний дараа дүүргэгчийн хүзүүг залгуураар хааж, хөдөлгүүрийг асаагуураар 10 секундын турш гүйлгэдэг. Та хөдөлгүүрийг бүрэн асааж чадахгүй (мөн хамгийн их үр дүнд хүрэхийн тулд машины баруун хойд дугуйг үүрэнд 8-10 см-ээр өсгөж болно).
- Үүний дараа кранк дээрх ус зайлуулах нүхийг эрэг чангалах түлхүүрээр дахин эргүүлж, дизель түлшийг уурхайн үлдэгдэлтэй хамт орлуулсан саванд хийнэ.
- Дизель түлшийг бүрэн шавхахад 5-10 минут шаардагдана. Одоо ус зайлуулах залгуурыг мушгиж, шинэ тосыг хүзүүгээр нь дугуй руу цутгаж байна.
Видео: хөдөлгүүрийг угаах нь илүү дээр юм
VAZ 2106 хөдөлгүүрт ямар тос дүүргэх вэ
VAZ 2106-д ямар тос сонгох вэ? Зах зээл дээр байгаа моторын тосны элбэг дэлбэг байдал нь орчин үеийн автомашины жолоочийн нүдийг анихад хүргэдэг тул энэ бол чухал асуулт юм. Дээрх асуултад зөв хариулахын тулд хөдөлгүүрийн тос гэж юу болох, тэдгээр нь бие биенээсээ юугаараа ялгаатай болохыг олж мэдье.
Гурван төрлийн моторын тос
Автомашины дилерүүдэд танилцуулсан бүх мотор тосыг гурван том бүлэгт хуваадаг.
- синтетик тос;
- хагас синтетик тос;
- эрдэс тос.
Одоо илүү дэлгэрэнгүй.
- синтетик тос нь бусадтай харьцуулахад илүү үнэтэй байдаг нь гайхмаар зүйл биш юм: энэ тосолгооны материал нь маш сайн температурын шинж чанартай бөгөөд маш жигд зуурамтгай чанар юм. Үнэтэй "синтетик" нь -55 хэмд ч хөлддөггүй бөгөөд энэ нь манай цаг уурын хувьд онцгой ач холбогдолтой, учир нь энэ нь хамгийн хүйтэн жавартай үед ч гэсэн хөдөлгүүрийг асуудалгүйгээр эхлүүлэх боломжийг олгодог;
- хагас синтетик тос нь "синтетик" болон эрдэс тосны холимог юм. Энэ нь цэвэр "синтетик" -ээс муу, түүний ажиллах температурын хүрээ тийм ч өргөн биш боловч хагас синтетик тос нь тодорхой давуу талтай: хямд;
- эцэст нь эрдэс тос нь зах зээл дээр хамгийн хямд байдаг. Энэ тосны зуурамтгай чанар нь температураас ихээхэн хамаардаг. Жишээлбэл, -30 хэмд ашигт малтмалын тос хүчтэй өтгөрч, зуурамтгай чанараараа plasticine-тай төстэй.Ашигт малтмалын тос нь хүйтэнд хурдан өтгөрдөг бөгөөд хуванцартай төстэй тууштай байдаг.
Хөдөлгүүрийн тосны сонголт
Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн бид энгийн дүгнэлт хийж болно: та уур амьсгалаас хамааран VAZ 2106 хөдөлгүүрийн тосыг сонгох хэрэгтэй. Хэрэв машиныг жилийн дундаж температур эерэг нөхцөлд ажиллуулдаг бол энгийн эрдэс тос нь хамгийн сайн сонголт байх болно. Жишээлбэл, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Хэрэв машин нь ихэвчлэн сэрүүн уур амьсгалтай нөхцөлд ажилладаг бол (энэ нь манай орны дунд бүсэд давамгайлдаг) Mannol Classic 10W-40 гэх мэт хагас синтетик нь сайн сонголт байх болно.
Эцэст нь, хэрэв автомашины эзэн Алс Хойд эсвэл түүний ойролцоо амьдардаг бол MOBIL Super 3000 гэх мэт цэвэр синтетик бүтээгдэхүүн худалдаж авах шаардлагатай болно.
Өөр нэг сайн синтетик сонголт бол LUKOIL Lux 5W-30 байх болно.
Газрын тосны шүүлтүүр төхөөрөмж
Дүрмээр бол тосыг солихын зэрэгцээ VAZ 2106-ийн эзэд газрын тосны шүүлтүүрийг өөрчилдөг. Энэ төхөөрөмж гэж юу болох, хэрхэн ажилладагийг олж мэдье. Дизайнаар газрын тосны шүүлтүүрийг дараахь байдлаар хуваана.
- модульчлагдсан;
- эвхэгддэг;
- салгах боломжгүй.
Эвхэгддэг шүүлтүүр нь удаан эдэлгээтэй, өндөр өртөгтэй байдаг. Машин эзэмшигчээс шаардагдах бүх зүйл бол шүүлтүүрийн элементүүдийг үе үе өөрчлөх явдал юм.
Салгаж болохгүй тосны шүүлтүүрийн ашиглалтын хугацаа хамаагүй богино байдаг нь ойлгомжтой: эдгээр нь жолооч бүрэн бохирдсоны дараа зүгээр л хаядаг нэг удаагийн төхөөрөмж юм.
Эцэст нь модульчлагдсан шүүлтүүр нь эвхэгддэг ба эвхэгддэггүй шүүлтүүрийн хоорондох хөндлөн огтлол юм. Ийм шүүлтүүрийн орон сууцыг задлах боломжтой, гэхдээ шүүлтүүрийн элементийг арилгахын тулд зөвхөн хэсэгчлэн. Ийм шүүлтүүрийн бусад дизайныг хэрэглэгч ашиглах боломжгүй. Үүний зэрэгцээ модульчлагдсан шүүлтүүр нь эвхэгддэг шүүлтүүрээс илүү үнэтэй байдаг.
Шүүлтүүрийн орон сууц ямар ч байсан, түүний дотоод "чихмэл" нь бараг үргэлж ижил байдаг. Үүнийг доорх зураг дээр схемийн дагуу үзүүлэв.
Шүүлтүүрийн орон сууц нь үргэлж цилиндр хэлбэртэй байдаг. Дотор нь хос хавхлагууд байдаг: нэг шууд үйлдэл, хоёр дахь нь урвуу. Мөн шүүлтүүр элемент, буцах пүрш байдаг. Үүнээс гадна бүх газрын тосны шүүлтүүрийн орон сууцанд нүх гаргадаг. Тэд газрын тос гадагш гарахаас сэргийлдэг резинэн o-цагирагны хажууд байрладаг.
Шүүлтүүрийн элементүүдийг янз бүрийн материалаар хийж болно. Хямдхан шүүлтүүр дээр тэдгээрийг тусгай найрлагаар шингээсэн энгийн цаасаар хийж, дараа нь "баян хуур" болгон нугалж, шүүлтүүрийн элементийн орон сууцанд байрлуулна. Энэхүү загвар нь шүүлтүүрийн гадаргууг хэд хэдэн удаа нэмэгдүүлж, тосыг цэвэрлэх чанарыг 12 дахин нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог.
Шууд тойрч гарах хавхлагын зорилго нь шүүлтүүрийн элемент маш их бөглөрсөн үед хөдөлгүүрт тос оруулах явдал юм. Өөрөөр хэлбэл, тойрч гарах хавхлага нь тосыг урьдчилан шүүхгүйгээр моторын бүх үрж буй хэсгүүдийг тасралтгүй тослох боломжийг олгодог яаралтай тусламжийн төхөөрөмж юм.
Шалгах хавхлага нь хөдөлгүүр зогссоны дараа кранккарт руу тос орохоос сэргийлдэг.
Дээр дурдсан бүхнээс бид энгийн дүгнэлт хийж болно: VAZ 2106 дээр суурилуулсан тосны шүүлтүүрийн төрлийг зөвхөн жолоочийн санхүүгийн боломжоор тодорхойлдог. Хэрэв тэр мөнгө хэмнэхийг хүсч байвал модульчлагдсан эсвэл эвхэгддэг шүүлтүүр суурилуулах нь хамгийн сайн сонголт байх болно. Сайн сонголт бол MANN бүтээгдэхүүн байх болно.
CHAMPION модульчлагдсан шүүлтүүрүүд нь бас сайн нэр хүндтэй байдаг.
Тийм ээ, энэ таашаал нь хямдхан биш, гэхдээ дараа нь мөнгөө зөвхөн шинэ шүүлтүүрийн элементүүдэд зарцуулах шаардлагатай бөгөөд энэ нь шинэ нэг удаагийн шүүлтүүрээс хамаагүй хямд юм.
Хэрэв санхүүгийн боломжууд таныг дахин ашиглах боломжтой төхөөрөмж худалдан авахыг зөвшөөрөхгүй бол та салгах боломжгүй шүүлтүүрээр өөрийгөө хязгаарлах хэрэгтэй болно. Хамгийн сайн сонголт бол NF1001 шүүлтүүр юм.
Газрын тосны шүүлтүүр солих интервал
VAZ 2106 үйлдвэрлэгч нь газрын тосны шүүлтүүрийг 7 мянган километр тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч миль нь орлуулах цорын ганц шалгуураас хол байна. Жолооч хөдөлгүүрийн тосны байдлыг тогтмол бууруулагчаар шалгаж байх ёстой. Шүүгч дээр шороо, янз бүрийн хог хаягдал харагдаж байвал шүүлтүүрийг яаралтай солих шаардлагатай.
Жолоодлогын хэв маяг нь газрын тосны шүүлтүүрийг солих интервалд нөлөөлдөг өөр нэг хүчин зүйл юм. Илүү түрэмгий байх тусам та эдгээр төхөөрөмжийг илүү олон удаа солих хэрэгтэй болно.
Эцэст нь, хэрэв машиныг өндөр температурт, хүнд тоос шороо, шороо, бартаат замын нөхцөлд байнга ажиллуулдаг бол шүүлтүүрийг үйлдвэрлэгчийн санал болгож байгаагаас илүү олон удаа солих шаардлагатай болно.
VAZ 2106 дээрх тосны шүүлтүүрийг солих
- Тосыг бүрэн шавхаж, хөдөлгүүрийг угаасны дараа хуучин шүүлтүүрийг гараар задалдаг. Хэрэв та үүнийг өөрийн гараар хийж чадахгүй бол шүүлтүүрт зориулсан тусгай чирэгч ашиглах хэрэгтэй (гэхдээ VAZ 2106 дээрх бараг бүх шүүлтүүрийг гараар чөлөөтэй задалдаг тул жолооч нар ихэвчлэн чирэгч ашигладаггүй. зүгээр л гартаа гулсахгүйн тулд өөдөсөөр сайтар арчих хэрэгтэй).VAZ 2106 дээрх тосны шүүлтүүрийг чирэгчийн тусламжгүйгээр гараар чөлөөтэй арилгаж болно.
- Хөдөлгүүрийн шинэ тосыг шинэ шүүлтүүрт хийнэ (шүүлтүүрийн хагас хүртэл).Шинэ хөдөлгүүрийн тосыг шинэ тосны шүүлтүүрт хийнэ
- Ижил тосоор шинэ шүүлтүүрийн битүүмжлэх цагиргийг сайтар тосолно.VAZ 2106 тосны шүүлтүүр дээрх битүүмжлэх цагираг нь тосоор тосолж байх ёстой
- Одоо шинэ шүүлтүүрийг анхны байрандаа шургуулж байна (мөн үүнийг хурдан хийх ёстой бөгөөд ингэснээр тос нь шүүлтүүрийн орон сууцнаас урсах цаг гарахгүй болно).
Тиймээс хөдөлгүүрийн тос нь хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангадаг хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Шинэхэн жолооч хүртэл амьдралдаа ядаж нэг удаа эрэг чангалах түлхүүр барьсан бол VAZ 2106-ийн тосыг сольж болно. За, тосолгооны материал, тосны шүүлтүүрийг хэмнэхийг огт зөвлөдөггүй.
