Kia Sportage - давтах уу?
Бид энэ харьцуулалтаас зайлсхийх боломжгүй. Хошигносон ч бай, эсвэл хорлонтой ч бай - өөр гарал үүслийн улмаас - шинэ Kia Sportage нь зарим талаараа Porsche Macan-тай төстэй юм. Тэр бас машин жолоодохыг мэддэг үү? Тэгээд тэр өмнөх даргынхаа амжилтыг давтах болов уу?
Барселонд өвөл тийм ч таатай байдаггүй. Модноос навчис унаж, оршин суугчид дулаан хүрэм өмсөж, агаарын температур 17 хэм хүртэл буурч байна. Салхитай, хүйтэн, буурал нутгаасаа эдгээр хэсэг рүү зугтсанаар бид шууд л сайхан болсон. Энд бид маш тухтай байдаг тул бидний харж буй бүх зүйлд сэтгэл хангалуун байх эрсдэлтэй. Тиймээс О. Kii Sportage Бид илүү сэрүүн байхад шөнө гэж бодсон. Солонгосын шинэ жийп машиныг үнэлж дүгнэж байна уу?
"Сэтгэл хөдлөл буурах үед ..."
Эргэн тойрон шинэ дүр төрх Kii Sportage ширүүн хэлэлцүүлэг өрнөж байна. Эв найрамдалтай, анхаарал татсан өмнөх үеийнхэн илүү илэрхийлэлтэй нэгэн рүү орлоо. Мөн та урагшлахаар шийдсэн бол магтаал, шүүмжлэлд бэлэн байх ёстой. Гэрлийн гэрлийг бүрээсийн түвшинд байрлуулж, сараалжаас салгах нь зарим хүмүүст хэтэрхий хэцүү байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь солонгос автомашины дизайны шинэ удирдамжтай нийцэж байгаа бөгөөд тэдгээр нь илүү том, тод спортлог байх ёстой. Тэд бас илүү спортлог унадаг, гэхдээ дараа нь энэ талаар илүү ихийг хэлэх болно.
Энэ нь ямар харагдаж байгааг та өөрөө дүгнэж болно. Гэсэн хэдий ч анхны загварууд манай зам дээр гарч ирснээр таны анхны дүгнэлт өөрчлөгдөх магадлал өндөр байна. Энэ нь үргэлж Porsche Macan-тай холбоотой байж болно. Зуун хувь биш, гэхдээ зарим ижил төстэй зүйлүүд байдаг.
Бага Соренто
Бид дотоод засалд маш хурдан ордог. Учир нь энэ нь Сорентотой маш төстэй юм. Ашигласан материалын чанар ижил төстэй, стилист төхөөрөмжүүд нь ижил төстэй, жишээлбэл, хар арьстай төстэй материалыг мөнгөн чимэглэлтэй хослуулсан. Бүхээгийн дээд хэсэгт бид зөөлөн материалд хүрдэг боловч доороос нь аль хэдийн илүү хэцүү байдаг. Энэ илүү сайн материалыг ядаж өвдөгний өндөрт ашиглаагүй нь харамсалтай.
Дотор нь бид чадна
Даавуу эсвэл эко арьсан бүрээсийг хайж олоорой. Жолооч суудлаасаа бөхийлгөхгүйгээр төв консолын товчлуур бүрт хүрч чаддаг ч нөгөө талаар 180 см-ээс дээш өндөртэй жолоочийн хувьд дөрөө нь хэтэрхий ойрхон байдаг.Үүнээс гадна суудал нь үнэхээр тухтай; Арын суудалд суусан зорчигчид ч сэтгэл дундуур байх болно.
Тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад бид өмнө нь асууж зүрхлэхгүй байсан сонирхолтой саналуудыг харах болно. Тухайлбал, агааржуулалттай суудал, JBL-ийн 320 чанга яригчтай 8 Вт-ын сайн аудио систем, утасгүй утасны цэнэглэгч, арын хэсэгт USB порт орно. Kia Navi системийн шинэ навигаци нь бас сонирхолтой бөгөөд TomTom шийдлүүдийг ашиглан сүлжээнд холбогдож, түгжрэл, хурдны камер, цаг агаарын талаар мэдээлэхээс гадна Google хайлтын системийг ашиглах боломжийг олгодог. Тиймээс энэ нь 7 жилийн турш үнэ төлбөргүй ашиглагдах болно - холболт болон картын сунгалт нь нэмэлт төлбөр шаарддаггүй. 7 инчийн дэлгэцтэй Kia Navi систем нь "L" хувилбар дээр стандартаар ирдэг бол "XL" хувилбар нь дээр дурдсан JBL аудио систем болон 8 инчийн дэлгэцтэй.
Sportage-ийн их бие нь засварын хэрэгсэлтэй 503 литр, нөөц дугуйтай 491 литрийн багтаамжтай. Шал нь хоёр түвшний бөгөөд арын суудлын ар талыг нугасны дараа бид 1492 литрийн багтаамжтай зай авдаг.
Өөрийнхөө гадаад төрхийг анхаарч үзээрэй
Танилцуулгын үеэр энэ нь шинэ зүйл гэдэгт итгэлтэй байгаагаа батлах мэдэгдэл байнга хийсэн. Киа спорт Тэр спортлог харагддаг бөгөөд жолооны хэв маяг нь энэ дүр төрхтэй нийцдэг. Одоо шинэ загвар бүр нь спортлог жолоодох таашаал өгөх нь брэндийн тэргүүлэх чиглэлүүдийн нэг гэж ярьдаг.
Эхэндээ бид хамгийн сул хувилбаруудын нэг болох 1.6 GDI-ийн жолооны ард суусан. Энэ бол 132 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүр юм. 6300 эрг / мин, 160 эрг / мин-д 4850 Нм. Тэрээр хамгийн дээд тал нь 182 км/цаг хурдалж, 11,5 секундэд хэдэн зуу хүртэл хурдалдаг тэрээр хурдан жолоодлогын хатан хаан биш боловч Cee'd-д асуудалгүй автомашины нэр хүндийг аль хэдийнээ гайхуулж байсан. Үнийн жагсаалт нээх хатуу санал.
Туршилтын үеэр бид турбо хөдөлгүүртэй GT-line загвар болох 1.6 T-GDI-г жолоодох хэрэгтэй болсон. Туршилтын загвар нь 177 морины хүчтэй. ба 265-1500 эрг / мин-ийн хүрээнд 4500 Нм хурдыг механик зургаан шатлалт хурдны хайрцгаар урд тэнхлэгт дамжуулсан. Энэ хувилбар нь мөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, 7 шатлалт DCT хос шүүрч авах хурдны хайрцагтай. Шилжилтийн хөшүүргийн хөдөлгөөн нь нэлээд богино бөгөөд хурдны хайрцаг нь өөрөө нарийн байдаг. Шинэ Sportage машин жолоодоход илүү хэцүү болсон. Бид үүнийг биеийн хөшүүн чанар 33 хувиар нэмэгдүүлж, хамгийн хямд хувилбаруудаас арын тэнхлэгт олон холбоос бүхий системээр хангасан аятайхан тохируулсан түдгэлзүүлсэнтэй холбоотой. Илүү өндөр хурдтай үед тогтвортой байдлыг илүү хялбарчилсан биетээр дэмждэг - одоо чирэх коэффициент 0,33 байна. Өмнө нь энэ утга 0,35 байсан. Жолооны удирдлага нь тийм ч спортлог биш юм. Тиймээ, дамжуулалт нь илүү шууд боловч дэмжлэгийн тун нь нэлээд том юм. Жолооны хүрд амархан эргэдэг бөгөөд энэ нь зогсоол дээр давуу тал болох боловч бүрэн механик системтэй харьцаж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэггүй. Цахилгаан жолооны модулийг өөрөө жолооны багана дээр шууд байрлуулж, хурдны дасан зохицох системээр тоноглогдсон - бид хурдан явах тусам дэмжлэгийн хүч багасах болно.
Илүү боловсронгуй бие нь бүхээгийн дуу чимээний түвшинг бууруулах эхний алхам юм. 120 км/цагийн хурдтай бол гайхалтай нам гүм. Сүүлийн үед олон үйлдвэрлэгчид хүсээгүй дуу чимээг хүлээн авч, тэдгээрийг амжилттай даван туулж байна. Явах эд ангиудын бүрээсийг энд ашигладаг, хөдөлгүүрийн тасалгаа нь хөөсөн дэвсгэрээр дуу чимээ тусгаарлагчтай бөгөөд үүнийг А багана, B, C, D баганын доод хэсгийг доторлоход ашигласан.
Аюулгүй байдал, ашиглах боломжтой байдалд идэвхтэй нөлөөлдөг системүүд бас байсан. Замын тэмдгийг таних Lane Assist, зогсоолоос гарах үед машин ойртож байгааг анхааруулдаг Speed Assist, Rear Cross Traffic Alert, эсвэл Brake Assist зэрэг модулиуд нь аюулгүй байдлыг сайжруулах ёстой. горимууд. : хот, захын болон явган зорчигчийг таних тохиолдол. Тоног төхөөрөмжийн хувилбараас үл хамааран жолооч, зорчигчийн аюулгүйн дэр, хажуугийн болон бүрэн хэмжээний хөшигний стандартын дагуу. Мөн бид ямар ч нэмэлт төлбөргүйгээр уруудах туслах авна.
Өөр нэг оруулга уу?
Киа спорт өмнөх үе нь зах зээлд ялалт байгуулсан. Борлуулалтын хэмжээгээрээ Nissan Qashqai-ийн дараа оржээ. 2015 онд эдгээр тээврийн хэрэгслийн 5 ширхэг зарагдсан нь C-SUV сегмент дэх Польшийн зах зээлийн 368 орчим хувийг эзэлж байна. Тэдний ихэнх нь хувийн гарт очсон. Үүнтэй адил танилцуулга нь энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн үйлчлүүлэгчдийг тодорхойлдог зарим тоон мэдээллийг бидэнд өгдөг. Тиймээс бид худалдан авагчдын 13% нь 53 GDI хөдөлгүүр, 1.6% нь механик хурдны хайрцгийг, борлуулалтын 90% нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хөдөлгүүрийг сонгосон болохыг олж мэдсэн. Тоног төхөөрөмжийн "L" хувилбарыг ихэвчлэн сонгодог - худалдан авагчдын 85% нь хариулсан. "S" санал нь зөвхөн хямд үнээр үйлчлүүлэгчдийг татах зорилготой ердийн өгөөш болох нь харагдаж байна. Энэ сонголт нь үйлчлүүлэгчдийн зөвхөн 59% -ийг хамарсан.
Яг өгөөш нь 74 GDI хөдөлгүүртэй хувилбарт одоо 990 PLN үнэтэй байна. "M" түвшний нэмэлт төлбөр нь 1.6 6 злот. злот, "L" хүртэл өөр 12 мянга. злоти Бид зөвхөн GT шугамын түвшинд илүү хүчирхэг бензин нэгжийг авах болно, гэхдээ энэ тохиолдолд бидэнд сонголт байна: механик хурдны хайрцагтай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл механик эсвэл DCT автомат хурдны хайрцагтай бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Дизель хөдөлгүүрийг гурван хувилбараар авах боломжтой - 1.7 CRDi 115 морины хүчтэй, 2.0 CRDi 136 морины хүчтэй. ба 2.0 CRDi 185 морины хүчтэй. Бид "M" хувилбарыг сонгосноор халаасандаа 90 PLN-ийн үнэтэй дизель хөдөлгүүртэй Sportage-ийн тухай ярьж эхэлдэг. 990 морины хүчтэй хувилбар нь 136 мянга орчим юм. PLN нь илүү үнэтэй боловч 14×4 хөтөчтэй. Дээд зэрэглэлийн дизель хөдөлгүүрийг нэмэлт PLN 4 5 автомат хурдны хайрцгаар тоноглож болно, гэхдээ энэ нь уламжлалт 500 шатлалт хурдны хайрцаг юм - том Соренто-д байдаг. Энэхүү тохиргооны үнийн жагсаалт нь хамгийн баян "XL" тоног төхөөрөмжийн багцаар төгсдөг. Энэ нь аль хэдийн 6 злот, гэхдээ энэ тохиолдолд нэмэлт үйлчилгээний жагсаалт хэтэрхий урт байх ёсгүй - шаардлагатай сонголтуудын дийлэнх нь аль хэдийн бэлэн болсон байна.
Солонгос дахин дайрлаа
Солонгосын брэндүүд Европын зах зээлд удаан хугацааны турш гарч ирсэн боловч Киа Hyundai-тай хамтран ажилласан "сэргэн мандалт"-аас хойш тэд Хуучин ертөнцийн өрсөлдөгчид рүү улам зоригтойгоор дайрах болсон. Тэдний түвшин байнга өсч, сонирхол татахуйц үнэ, бараг тохирсон тоног төхөөрөмжийн сонголтууд нь улам олон үйлчлүүлэгчдийг татаж байна.
Шинэ нь яг ижил жаяг дээр бичигдсэн байх шиг байна Kia Sportage. Машин жолоодох нь таатай, орчин үеийн хэд хэдэн технологийг хослуулсан, өвөрмөц дүр төрхтэй. Үйлдвэрлэгч энэ жил борлуулалтын өсөлт 6% -иар өснө гэж найдаж байгаа бөгөөд энэ загвар түүнд үүнд ихээхэн тус болно гэвэл би гайхахгүй.
