Kia pro_ceed - бага зэрэг спорт, маш их эрүүл ухаан

Польшийн Kia худалдааны танхимууд шинэ cee'd загварын гурван хаалгатай хувилбарын захиалгыг хэдийнэ авч эхэлжээ. Үзэсгэлэнт их биений дизайнтай, бодолтой салон, сайн тохируулсан түдгэлзүүлэлт бүхий спортлог бөгсгүй машины ард маш их ... эрүүл ухаан бий.

Гурван хаалгатай бөгсгүй машинууд нь илүү практик таван хаалгатай сонголтуудын хямд хувилбар байхаа больсон. Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид 3 хаалгатай, 5 хаалгатай хувилбаруудыг ялгахаар шийдсэн. Илүү динамик биеийн хэлбэр, шинэчлэгдсэн бампер, сараалж, өөр өөр түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо нь гурван хаалгатай бөгсгүйг спорт машиныг орлох болсон. Мэдээжийн хэрэг, ийм загвартай бол зах зээлийг байлдан дагуулах зүйл болохгүй. Эдгээр нь асар их ашиг авчрахаас илүүтэйгээр компанийн эерэг дүр төрхийг бий болгодог нарийн бүтээгдэхүүн юм.

Эхний үеийн гурван хаалгатай Kia pro_cee'd нь 55 12 гаруй худалдан авагчийг хожсон нь cee'd цувралын борлуулалтын XNUMX%-ийг эзэлжээ. Шинэ pro_cee'dy удахгүй үзэсгэлэнгийн танхимууддаа ирнэ. Өмнөх үеийнхээ нэгэн адил хоёр дахь үеийн pro_cee'd нь бүрэн европ машин юм. Үүнийг Рюссельхайм дахь Киагийн судалгаа, хөгжлийн төв боловсруулсан бөгөөд тус компанийн Словак дахь үйлдвэр үйлдвэрлэлийг хариуцдаг.

Машины шугамууд нь Питер Шрейерээр ахлуулсан багийн үр жимс юм. Cee'd болон pro_cee'd хоёрын ялгаа нь урд талын хормогчноос эхэлдэг. Бампер дахь агаарын доод хэсгийг томруулж, манангийн гэрлийн хэлбэрийг өөрчилсөн бөгөөд хавтгай сараалж нь илүү зузаан хүрээтэй болсон. 40 мм-ийн доошлуулсан дээврийн шугам, жижиг арын гэрэл, илүү нарийхан ачааны нээлхий, жижиг гадаргуутай шил бүхий шинэчилсэн арын хэсэг нь pro_cee'd-ийн өвөрмөц дүр төрхийг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг. Нарийвчлалтай байхын тулд cee'd болон pro_cee'd нь биеийн бараг бүх элементүүдэд ялгаатай гэдгийг нэмж оруулъя - тэдгээр нь ерөнхий гэрэл, түүний дотор нийтлэг байдаг. Бүхээг дэх өөрчлөлтийн хэмжээ хамаагүй бага байна. Үнэн хэрэгтээ энэ нь зөвхөн шинэ бүрээсийн өнгө, таван хаалгатай хувилбарт байхгүй хар өнгөлгөөний танилцуулга юм.

Төвийн консол нь жолооч руу чиглэсэн спортлог байдлаар хазайсан. Машин нь маш бага тохируулж болохуйц том жолооны хүрд, сайн хэлбэртэй суудал зэргээрээ оноо авдаг. Тасалгааны тоо хангалттай байгаа бөгөөд үүнийг хаалганы халаасны багтаамж, өнгөлгөөний материалын чанар эсвэл бие даасан унтраалгын байршил, ашиглалтын талаар хэлж болно.

Cee'd-ийг нэг хос хаалганаас хассан нь машины ашиглалтыг төдийлөн бууруулаагүй. Урт тэнхлэг хоорондын зай (2650 мм) өөрчлөгдөөгүй бөгөөд бүхээгийн өргөн зай нь ойролцоогоор 1,8 метр өндөртэй дөрвөн насанд хүрсэн хүнийг тав тухтай тээвэрлэх боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, машинд суух, буух нь хамгийн том асуудал байх болно - зөвхөн хоёр дахь эгнээний суудалд шахах шаардлагатай биш. Гурван хаалгатай Cee'd-ийн урд хаалга нь таван хаалгатай хувилбараас 20 см урт тул давчуу зогсоол дахь амьдралыг зовоодог. Дээрээс нь байрлал санах ойтой, суудлын бүсний савлагчтай урд суудалд зориулагдсан.

Kia нь нэмэлт үнээр эсвэл хуучин XL хувилбарт олон тооны электрон хэрэгслийг санал болгодог. Үүнд эгнээнээс гарахыг анхааруулах систем, зогсоолын туслах систем, осол илрүүлэх үед автоматаар тусламж дууддаг аврах тусламжийн систем орно. KiaSupervisionCluster бол жинхэнэ олдвор юм - том олон үйлдэлт дэлгэц, виртуал хурд хэмжигч зүү бүхий орчин үеийн хяналтын самбар.

Одоогийн байдлаар та 1.4 DOHC (100 морины хүчтэй, 137 морины хүчтэй) болон 1.6 GDI (135 морины хүчтэй, 164 Нм) бензин хөдөлгүүр, мөн 1.4 CRDi (90 морины хүчтэй, 220 Нм) дизель хөдөлгүүрээс сонгох боломжтой. ) болон 1.6 CRDi (128 морины хүчтэй) , 260 Нм). 204 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Pro_cee'd GT. оны хоёрдугаар хагаст үзэсгэлэнгийн танхимд ирнэ. Солонгосын өрсөлдөгч Golf GTI 7,7 миль/цаг хурдыг XNUMX секундэд хүрнэ гэж Kia аль хэдийн зарласан.

Тэргүүн GT ​​хувилбар гарах үед хамгийн хурдан нь pro_cee'd 1.6 GDI бензин хөдөлгүүр байх болно. Шууд түлш шахах төхөөрөмж нь машиныг 0 секундэд 100-9,9 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжтой. Үр дүн нь урам хугарахгүй, гэхдээ өдөр тутмын хэрэглээнд хийсвэр GDI хөдөлгүүр нь спринт туршилтаас илүү муу сэтгэгдэл төрүүлдэг. Юуны өмнө моторын хязгаарлагдмал маневрлах чадвар нь сэтгэл дундуур байдаг. Жолооч бүр динамик жолоодлогын үед өндөр хурдыг (4000-6000 эрг/мин) байлгах шаардлагад сэтгэл хангалуун байдаггүй.

Дизель хөдөлгүүрүүд нь огт өөр шинж чанартай байдаг. Тэдний 2000 эрг / мин-ээс доош бүрэн хүчин чадал нь уян хатан байдал, жолоодлогын таашаалыг баталгаажуулдаг. Үр дүнтэй RPM хүрээ бага байна. Илүү өндөр араа нь 3500 эрг / мин-д амжилттай залгах боломжтой. Хөдөлгүүрийг цааш эргүүлэх нь утгагүй юм - зүтгүүр буурч, бүхээгт дуу чимээ нэмэгддэг. Туршилтанд орсон 1.6 CRDi хөдөлгүүртэй Kia pro_cee'd нь хурдны чөтгөр биш - "зуу зуун" хүртэл хурдасгахад 10,9 секунд шаардлагатай. Нөгөөтэйгүүр, дунд зэргийн түлшний хэрэглээ таалагддаг. Үйлдвэрлэгч нь хосолсон мөчлөгт 4,3 л/100 км. Тахир дутуу зам дээр динамик жолоодох үед Киа 7 л / 100 км-ээс бага шатсан.

Нарийн араа сонгох зургаан шатлалт хурдны хайрцаг нь бүх хөдөлгүүрт стандарт юм. 4000 PLN-ийн хувьд 1.6 CRDi дизель хөдөлгүүрийг сонгодог зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглох боломжтой. 1.6 GDI хөдөлгүүрт нэмэлт DCT хос шүүрч авах хурдны хайрцгийг ашиглах боломжтой. Нэмэлт 6000 PLN төлөх нь зүйтэй болов уу? Хурдны хайрцаг нь жолоодлогын ая тухыг сайжруулдаг боловч хурдатгалын хугацааг 9,9 секундээс 10,8 секунд хүртэл уртасгадаг бөгөөд энэ нь хүн бүрт таалагддаггүй.

Түдгэлзүүлэлтийн гүйцэтгэлийн шинж чанар нь цахилгаан дамжуулагчийн чадавхид маш сайн нийцдэг. Kia pro_cee'd нь танд аялахдаа таашаал авах боломжийг олгодог - энэ нь булангуудад тогтвортой, төвийг сахисан, овойлтыг зөв бөгөөд чимээгүйхэн авдаг. Зохион бүтээгчдийн таамаглаж байгаагаар гурван түвшний тусламжтай жолооны систем нь жолоодлогын баяр баясгаланг нэмэгдүүлэх ёстой байв. KiaFlexSteer үнэхээр ажилладаг - туйлын тайтгарал болон спорт горимуудын ялгаа асар их юм. Харамсалтай нь сонгосон функцээс үл хамааран системийн харилцааны чадвар дундаж хэвээр байна.

Киа өөрийн зах зээлийн байр суурь, эерэг дүр төрхийг бий болгохын тулд шаргуу ажилласан. Солонгосын концернийн машинууд маш их сонирхол татахуйц байдаг тул худалдан авагчдыг хямд үнээр татах шаардлагагүй байдаг. Компанийн стратеги нь үнийг энэ сегмент дэх дундаж үнэтэй ойролцоо түвшинд тогтоох явдал юм. Үүний ачаар энэ нь бас үнэтэй биш юм. Солонгосын шинэлэг бүтээгдэхүүний үнийн жагсаалтыг 56 PLN-ээр нээж байна.

Kia pro_cee'd нь M, L, XL гэсэн гурван төрлийн чимэглэлтэй байх болно. Танд хэрэгтэй бүх зүйл - орно. зургаан аюулгүйн дэр, ESP, Bluetooth болон AUX болон USB холболттой аудио систем, самбар дээрх компьютер, LED өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, цахилгаан цонх, толь, түүнчлэн хөнгөн обуд - M. үндсэн хувилбарт, хар тааз, илүү сэтгэл татам хэрэгсэл самбар эсвэл KiaFlexSteer цахилгаан жолооны гурван горимтой.

Тоног төхөөрөмжийн асуудалд хандаж байгаа нь сайшаалтай. Зарим нэмэлт функцуудыг хүчээр нэгтгээгүй (жишээлбэл, хойд харах камерыг зөвхөн навигацитай хослуулан санал болгодоггүй) энэ нь үйлчлүүлэгчдэд машинаа өөрчлөхөд хялбар болгоно. Та бүрэн эрх чөлөөнд найдаж болохгүй - жишээлбэл, LED арын гэрлийг ухаалаг түлхүүрээр авах боломжтой, арьсан бүрээсийг эгнээнээс гарах дохиоллын системтэй хослуулсан. Киа үйлчлүүлэгчдийнхээ хэтэвчийг ухах хүслээ орхисон нь тайвшрал юм - авсаархан нөөц дугуй, Bluetooth гар чөлөөтэй иж бүрдэл, USB холболт, тамхи татах багц зэрэг нэмэлт мөнгө төлөх шаардлагагүй. Өрсөлдөгч загваруудад дээрх элемент бүр нь ихэвчлэн хэдэн араваас хэдэн зуун злотийн үнэтэй байдаг.

Kia pro_cee'd нь сонирхол татахуйц, сайн тоноглогдсон, спортлог загвартай машин хайж буй хүмүүст таалагдах болно. Үнэхээр хүчтэй сэтгэгдэл төрүүлэв үү? Та pro_cee'da GT хямдрал эхлэх хүртэл тэднийг хүлээх хэрэгтэй болно.