Kia Optima Kombi GT - эцэст нь 245 морины хүчтэй!
Риторик асуултаар эхэлцгээе - Optima GT станцын вагоныг хүлээх нь зүйтэй болов уу? Хэрэв та хариултаа сайн мэдэхгүй байгаа бол дахиад хэдэн догол мөр оруулбал та мэдсэн гэдэгтээ итгэх болно. Эцэст нь Kia бидний гарт иж бүрэн автомашиныг бэлэглэж байна - энэ нь өдөр тутмын амьдралдаа сэтгэл хангалуун байхын тулд дутагдаж байгаа элемент юм. Энэ машинд та менежер, эцэг эх, хүсэл тэмүүлэлтэй амраг байж болно. Сонголт чинийх. Kia Optima GT станцын вагон нь зөвхөн боломжийг олгодог. Эсвэл хэд вэ?
Гадна уу, дотор уу?
Энэ машины хувьд бид түүнийг хажуу талаас нь харах уу, эсвэл шууд жолооны ард үсрэх үү гэдэг нь үнэхээр хэцүү. Optima вагоны GT хувилбарыг ашигласнаар бид ажилдаа илүү урт замыг туулах болно, ингэснээр илүү олон хүн хэлбэр дүрсийг нь биширч чадна.
Эхний сэтгэгдэл: Энэ бол гэрлэн дохио болгон дээр анивчих шахам, хөршүүдээ богино хугацаанд хурдасгах туршилтанд өдөөн хатгасан хачирхалтай загвартай бага зэрэглэлийн машин юм. Бие нь урт, өргөн, үнэндээ намхан тул зам дээр зүүнээс баруун тийш гулгахаас илүү зүтгүүрийг илүүд үздэг хүн бүрт дулаахан байдаг. Optima-ийн аль тал нь илүү тааламжтай болохыг тодорхойлоход хэцүү байдаг - тааламжтай гэнэтийн бэлэг биднийг хаа сайгүй хүлээж байна. Урд бамперт ксенон гэрэл, хар сараалж давамгайлж байна. Ар талаас нь харахад давхар яндан, харгис сарниулагчаас харахад хэцүү байдаг. Оптима GT нь дээврийн шугамын дагуух мөнгөн шугам, акулын сэрвээний антеннаараа илүү тод харагдаж байна. Арын хаалганы цайруулсан цонх, их биений таг нь цасан цагаан биетэй маш сайн ялгаатай.
Бид шинэ Оптима станцын вагонтой хамт гадаа төдийгүй дотор азтай байсан үе. Жолоочийн суудлаас нүдээ онийлгон суугаад бид Бавариас шууд хамгийн сүүлийн үеийн 3-р цувралын бүхээгт зочилсон гэж төсөөлөхөд хэцүү биш юм. Төв консол нь BMW-тэй хамгийн нийтлэг зүйл бөгөөд дээрээс нь харахад бид 8 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц, доороос нь аудио хяналтын самбар (Harman Kardon-аас) болон автомат хос бүсийн агааржуулагчтай байдаг. Цаашлаад тасалгаанд үл үзэгдэх бүрээсний доор USB, AUX, 12V оролтууд, мөн ухаалаг гар утсанд зориулсан индукцийн цэнэглэгчийн самбар нуугдаж байна. Богино, бага зэрэг хавтгайрсан автомат хурдны хайрцгийн удирдлагын хөшүүргээс гадна жижиг эд зүйлс, хос аяганы тавиур хийх өөр нэг эвхэгддэг газар байдаг. Суганы түшлэгийн яг урд талд (мөн гүн тасалгаа нуугдаж байгаа) бид халаалттай/агааржуулалттай суудал, гадна камер, зогсоолын тоормосны туслах сонголтуудтай.
Киа бидэнд жолооны хүрднээс шууд аялалын удирдлага, радио эсвэл мультимедиа ашиглах таатай, хялбар аргыг аль хэдийн зааж өгсөн. Тусдаа товчлууруудын тусламжтайгаар та хурд хэмжигч ба тахометрийн том залгах хооронд жижиг дэлгэц дээр мэдээллийг харуулах параметрүүдийг тохируулах боломжтой.
Нилээд гүн профиль бүхий арьсан суудал нь онгоц бүрт тохируулгатай байдаг - үүнээс гадна бид хоёр жолоочийн тохиргоог санах чадвартай. Харамсалтай нь энэ нь жолооны баганад хамаарахгүй - та үүнийг гараар тохируулах хэрэгтэй. Сайхан нэмэлт нь орох, гарах үед жолоочийн суудлыг автоматаар онгойлгох, шилжүүлэх функц юм.
Шинэ Optima дотор та хэд хэдэн тааламжтай гэнэтийн зүйлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй - ихэнх шинэ машинуудаас ялгаатай нь урд хаалга нь зузаан хуванцар хавтангаар хучигдаагүй, "хажуугийн хана" нь жолоочийн зүүн хөлний эргэн тойронд өргөсдөггүй. чанга яригчийн хажууд илүү хөлний зай гаргах боломжтой. Харамсалтай нь бид зөвхөн харааны хувьд маш их зайтай байдаг. Энэ нь дээвэр дээрх хоёр шилэн хавтантай холбоотой юм. Дээврийн дээврийн урд хэсгийг хойш түлхсэний дараа (арын хэсэг нь холдохгүй) өндөр жолооч түүний дээр хангалттай зай байгааг хэлж чадна. Үүнтэй ижил асуудал, тэр ч байтугай арын вандан сандал дээр ч хамаатай. Эдгээр нь гаднаасаа хамаагүй дээр харагдахуйц дээврийн шугамын сөрөг нөлөө юм. Тайвшруулах үүднээс арын зорчигчид тусдаа агааржуулалтын нүх, 12 В-ын оролт, халаалттай суудалтай болно. Optima Estate-ийн ачаа тээшний тасалгаа нь бага боловч 552 литрийн багтаамжтай бөгөөд хамгийн эрэлт хэрэгцээтэй хүмүүсийн хүлээлтийг хангах болно. Мөн бид орон зайг тохируулах зориулалттай төмөр замын бэхэлгээний системд сэтгэл хангалуун байна. Ачааны тагны автомат хаагдах товчлуур нь ялангуяа өвлийн улиралд гараа бохирдуулахаас сэргийлнэ. Жижиг, хөгжилтэй.
Гэсэн хэдий ч жолоодохоос илүү хөгжилтэй зүйл байхгүй.
Та ажилдаа богино хугацаанд явах, өдөр өнжүүлэх, дэлгүүр хэсэх, буцаж ирэх, Европ даяар олон мянган миль аялах эсэхээс үл хамааран Kia Optima Kombi GT танд туслах болно. Мөн шууд утгаараа - хүндийн төв бага, жолоочийн суудлын бага байрлалын ачаар төгс зүтгүүр нь машинд "ороосон" мэдрэмжийг бий болгодог. Үүний ачаар энэ нь нэгэн зэрэг динамик, аюулгүй байж чаддаг.
Optima GT нь гурван маск санал болгодог: хэвийн горим - ажлын цагаар менежерийн жишээ; ЭКО горим нь амралт зугаалгын үеэр гэр бүлийн тэргүүн бөгөөд SPORT горим нь 20 насаар залуу байдаг. Сүүлчийн тохиолдолд 2 литрийн багтаамжтай 245 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн тааламжтай (харамсалтай нь зохиомлоор бий болгосон) чимээ нь мэдэгдэхүйц чангарч, хийн дөрөөнд бага зэрэг хүрэхэд ч урд талын машин урагдана. Манай жолооны хүрдэнд сэлүүр солигч байдаг ч үнэнийг хэлэхэд жолооч ямар ч үед юу бодож байгааг ойлгох мэт сайн тохируулсан автомат хурдны хайрцаг бидэнд илүү сайн үйлчлэх болно. Бид алдаанаас үүдэн гарч болзошгүй аюулын талаар санаа зовохгүйгээр зөвхөн жолоодлогын таашаалд анхаарлаа төвлөрүүлж чадна.
Optima GT нь алхам тутамдаа биднийг дагадаг бөгөөд динамик булангийн үед жолооны байдал нь үүний төгс жишээ юм. Бага зэрэг мэдрэгдэх жолооны эсэргүүцэл нь өндөр хурдтай байсан ч ирж болзошгүй цохилтод бэлтгэхийн тулд гараа сандаргах шаардлагагүй болно гэсэн үг юм. 100 секундэд 7,6 км / цаг хүртэл хурдлах нь унаад унахгүй ч жолоочийн нүүрэнд том инээмсэглэлийг авчирдаг.
Шинэ Киа Оптима GT вагон иймэрхүү харагдаж байна - энэ нь маш хөгжилтэй бөгөөд хариуд нь юу ч шаарддаггүй. Ар талдаа 153 мянган PLN, урд талдаа мянган километр цэвэр цэнгэл. Энэ загварын хувьд энэ нь маш ашигтай солих юм.
