Kia EV6 GT-Line 77,4 кВт.ц - YouTube-н хэрэглэгчдийн сэтгэгдэл. Олон давуу тал, зарим сэтгэл татам, жишээлбэл, Ioniq 5 ба түүнээс дээш

Солонгосын YouTube-ийн хэд хэдэн суваг Kia EV6 GT-Line-ийг богино хугацаанд ашиглах боломжтой болсон. Машиныг хоёрдмол утгагүй магтаж, дизайн, дотоод засал чимэглэлийг биширч, Меридианы жолоодлогын динамик, дууны системийг магтсан. Энэ машин нь ихэвчлэн Ioniq 5-тай ойролцоо үнэлгээтэй байсан бөгөөд ах эгчээсээ сул талуудаас илүү давуу талтай байв.

Техникийн үзүүлэлтүүд Kia EV6 Long Range / 77,4 кВт.ц GT-Line:сегмент: D

зай: 77,4 кВт цаг,

хүлээн авалт: 528 хүртэл эсвэл 506 хүртэл WLTP нэгж (дэлгэрэнгүй мэдээллийг ЭНДЭЭС: Kia EV6 загварын хүрээ)

жолоодох: арын (RWD, 0 + 1) эсвэл хоёр тэнхлэг (AWD, 1 + 1),

хүч: 168 кВт (229 морины хүчтэй) эсвэл 239 кВт (325 морины хүчтэй)

хурдатгал: 7,5 км / цаг хүртэл 5,4 эсвэл 100 секунд

өрсөлдөөн: Tesla Model 3, BMW i4,

ҮНЭ: хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бол 237 PLN-аас, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй бол 900 PLN-аас,

тохируулагч: ЭНД байна.

Kia EV6 GT-Line - сэтгэгдэл

Asian Petrolhead нь жолоодлогын туршлагад анхаарлаа төвлөрүүлж, ижил E-GMP платформ дээр байгаа боловч огт өөр биетэй (кроссовер ба галт тоормосны хослол) Ioniq 5-ыг харьцангүй дурддаг. Түүний хэлснээр Ioniq 5 нь танд илүү их зүйлийг хийх боломжийг олгоно мөн динамик жолоодлогын үед жолоочийг илүү хянах боломжтой. Энд бас нам гүм байна, учир нь youtuber-ийн тооцоолсноор урд талын цонхнууд наасан байна. Одоо арын хаалга. Kia EV6-д цонхнууд нь "зөвхөн" урд наасан байна.гэхдээ дугуйны дуу чимээг бууруулах зэрэг нь бас чухал байж магадгүй гэж бид найдаж байна. Норгосны материалыг устгахад харьцангуй хялбар байдаг (мөн мөнгө хэмнэх) бөгөөд худалдан авагч нь машинаа бусадтай харьцуулж эхлэх хүртэл тэдгээрийн дутагдлыг анзаарахгүй.

Kia EV6 GT-Line 77,4 кВт.ц - YouTube-н хэрэглэгчдийн сэтгэгдэл. Маш олон давуу талтай, Ioniq 5 ба түүнээс дээш зэрэг зарим сайн зүйлс

Үүний зэрэгцээ шалгагч арын суудлын хачирхалтай хэлбэрийн оньсогоыг тайлсан бөгөөд бид машинтай нэг цаг харьцсан ч дасдаггүй байв. Эдгээр нь флотыг өлгөх газрууд юм. Тэгээд тэр даруй та тэдгээрийг огт өөр байдлаар харна:

Солонгос хүн мөн дээд зэрэглэлийн Meridian аудио системийг магтан сайшааж, Hyundai-ийн ашигладаг Bose-аас илүү сайн гэж дүгнэжээ. Түүнд машины дотоод засал илүү таалагдсан бөгөөд тэрээр Hyundai-ийн цахилгаанчингаас илүү үзэсгэлэнтэй, гоёмсог гэж үздэг байв. Хэрвээ тэр энэ хоёр машинаас нэгийг нь сонгох хэрэг гарвал Киа-д бооцоо тавих байсан. Та үзэж болно:

CarSceneKorea нь илүү том зайтай, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй (77,4 кВт.ц, хойд хөтлөгчтэй) хувилбарыг ашигласан. Тэрээр Asian Petrolhead шиг машины динамикийг тийм ч их сонирхдоггүй байсан - 6 кВт.ц урвуу EV77,4 нь 100 секундын оронд 7,5 км/ц хүртэл хурдлахад 5,4 секунд зарцуулдаг нь гайхалтай. Тэрээр дотоод засалд ашигласан материалд дуртай байв болон сайн товчлуурын зохион байгуулалт. Тэрээр мөн машины дуу чимээнд сэтгэл хангалуун байсан бөгөөд Cyber Kia EV6 горимд машин түүнд Тайканыг санууллаа.

Бүх жолооч нар эрчим хүчний зарцуулалтаа шалгахыг оролдолгүйгээр богино хугацаанд машинаа жолооддог. Лангуун дээрх мэдээллээс үүнийг уншиж болно Kii EV6 хүрээ 77,4 kWh RWD 80 хувийн батерейны цэнэгтэй бол 379 километр явсан. Тийм байна Бүрэн цэнэглэгдсэн батерейгаар 474 км. Нөгөөтэйгүүр, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй 6 кВт.ц EV77,4 хүчин чадалтай, тоолуур нь 420 хувь батерейгаар 100 км-ийн зайг харуулсан.