"Озон 2107" карбюратор: функц, төхөөрөмж, өөрөө тохируулах тухай
Агуулга
Карбюраторын механизм нь машины хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг гэж тооцогддог. Үүний зэрэгцээ, "долоон" -ын эзэд энэ төхөөрөмжийг тохируулах, засахтай холбоотой асуултуудыг байнга тавьдаг. VAZ 2107-ийн хамгийн алдартай карбюраторын төрөл - "Озон" нь туршлагагүй автомашины эзэд ч бүх эвдрэлийг өөрөө засах боломжийг олгодог.
Карбюратор "Озон 2107" - ерөнхий шинж чанар, үйл ажиллагааны зарчим
Карбюраторын аливаа суурилуулалт, түүний дотор озон нь шатамхай хольц (агаар ба түлшний урсгалыг холих) үүсгэж, хөдөлгүүрийн шаталтын камерт нийлүүлэх зориулалттай. Тиймээс бид карбюраторын нэгж нь машины хөдөлгүүрт "үйлчилж", хэвийн ажиллах боломжийг олгодог гэж хэлж болно.
Нийлүүлсэн түлшний хэмжээг тохируулах, бэлэн түлшний хольцыг шатаах камерт шахах нь моторын ажиллагаа, ашиглалтын хугацаа нь үүнээс хамаардаг тул маш чухал ажил юм.
Озон карбюратор үйлдвэрлэгч
Димитровградын авто агрегатын үйлдвэр хувьцаат компани 30 жилийн турш зөвхөн хойд дугуйгаар хөтөлдөг VAZ загварт зориулагдсан озоны карбюраторын нэгжийг үйлдвэрлэж байна.
Дагалдах бичиг баримтууд нь "Озон" -ын нөөцийг заадаг (энэ нь хөдөлгүүрийн нөөцтэй үргэлж тэнцүү байдаг). Гэсэн хэдий ч баталгаат хугацааг нэлээд хатуу тогтоосон байдаг - 18 сарын ашиглалт эсвэл 30 мянган км зам (аль нь түрүүлж ирдэг).
DAAZ ХК нь үйлдвэрлэсэн карбюратор бүрийг стенд дээр шалгадаг бөгөөд энэ нь бүтээгдэхүүнийхээ өндөр чанарыг баталгаажуулдаг. Нийтдээ "Озон" нь хоёр өөрчлөлттэй:
- 2107–1107010 - VAZ 2107, 21043, 21053, 21074 загварууд дээр суурилуулсан. Өөрчлөлт нь аль хэдийн үйлдвэрээс микро унтраалга, экономайзераар тоноглогдсон.
- 2107–110701020 - VAZ 2121, 21061, 2106 загваруудад суурилуулсан (хөдөлгүүрийн багтаамж нь 1.5 эсвэл 1.6 литр). Өөрчлөлт нь хялбаршуулсан бөгөөд микро унтраалга, эдийн засагчгүй.
Озоны цувралын карбюраторын суурилуулалтыг орчин үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон DAAZ ХК-ийн цехүүдэд угсардаг.
Арын хөтлөгчтэй VAZ загварт зориулсан карбюраторын ашиг тус
Эхний "Озон" -ыг VAZ 2106 - "зургаа" дээр суурилуулсан гэж би хэлэх ёстой.. Гэсэн хэдий ч озоны карбюраторын оргил үе нь VAZ 2107-ийг цувралаар үйлдвэрлэх үетэй яг таарч байна. DAAZ-ийн дизайнерууд шинэ суурилуулалт нь дотоодын автомашины зах зээлд жинхэнэ бестселлер болно гэж тэр даруй зарласан бөгөөд тэд эндүүрээгүй. Озоны карбюраторын дизайны онцлог нь зөвхөн нэгжийн өртөгийг бууруулах төдийгүй түүнийг ажиллуулах, засварлахад хялбар болгох боломжийг олгосон.
Өмнөхөөсөө ялгаатай нь ("Solex" ба "DAAZ") "Ozone" нь вакуум сааруулагч хөтөчөөр тоноглогдсон байв. Энэхүү хөтөч нь хоёр дахь танхимын сав руу түлшний урсгалыг удирддаг байв. Ингэснээр хөдөлгүүрийн бүх горимд түлшний хэмнэлт гаргах боломжтой болсон.
Тиймээс, 1980-аад онд Ozone 2107 цуврал карбюраторууд нь өндөр ажлын чанараараа маш их эрэлт хэрэгцээтэй болж эхэлсэн.
- энгийн байдал, функциональ байдал;
- засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар;
- эдийн засаг;
- боломжийн.Цутгамал орон сууц нь дотоод эд ангиудыг гэмтээхээс найдвартай хамгаална
Зураг төслийн онцлогууд
"Озон 2107" анхны боловсруулалтыг Италийн Вебер бүтээгдэхүүн дээр үндэслэн хийсэн. Гэсэн хэдий ч бид Зөвлөлтийн дизайнеруудад хүндэтгэл үзүүлэх ёстой - тэд зөвхөн дотоодын машинд зориулсан гадаадын механизмыг тохируулаад зогсохгүй маш хялбаршуулж, оновчтой болгосон. Хамгийн анхны "озонууд" хүртэл Веберээс хэд хэдэн шинж чанараараа давуу байсан:
- түлшний зарцуулалт;
- тогтвортой байдал,
- бүрэлдэхүүн хэсгийн найдвартай байдал.
Карбюраторыг өөрийн гараар хэрхэн засах талаар олж мэдэх: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/remont-karbyuratora-vaz-2107.html
Видео: Карбюраторын дизайны тойм 2107-1107010-00
Бүтцийн хувьд Ozone 2107 карбюратор нь нэлээд энгийн төхөөрөмж гэж тооцогддог (өмнөх DAAZ хөгжүүлэлттэй харьцуулахад). Ерөнхийдөө уг суурилуулалт нь 60 гаруй элементээс бүрдэх бөгөөд тус бүр нь нарийн функцийг гүйцэтгэдэг. Карбюраторын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь:
- хоёр тунгийн камер;
- тохируулагч хавхлагын вакуум хөтөч (сүүлийн өөрчлөлтүүд дээр хөтөчийг пневматикаар сольсон);
- хөвөх танхим;
- тасалгааны эконостат (хольцыг агаараар баяжуулах тусгай элемент);
- яндангийн хийн гаралтын төхөөрөмж;
- хурдасгуурын насос (түүний загварт мөн шүршигч орно);
- сул зогсолтын нэгж (энэ нь цахилгаан соронзон орон дээр ажилладаг тусгай хавхлагыг агуулдаг);
- тийрэлтэт онгоц (эсвэл түгээгч)."Озон 2107" карбюратор нь дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ: 1 - хурдасгуурын насосны оролтын хавхлага; 2 - хурдасгуурын насосны диафрагм; 3 - хоолой; 4 - биеийн дунд хэсэг; 5 - бүрхэвч; 6 - хөвөх камер; 7 - шилжилтийн системийн түлшний тийрэлтэт; 8 - шилжилтийн системийн агаарын тийрэлтэт; 9 - агаарын тийрэлтэт эконостат; 10 - эконостат түлшний тийрэлтэт онгоц; 11 - хоёр дахь тасалгааны үндсэн тунгийн системийн агаарын тийрэлтэт; 12 - эконостат суваг; 13 - хоёр дахь тасалгааны тохируулагч хавхлагын пневматик идэвхжүүлэгч; 14 - эмульсийн тийрэлтэт эконостат; 15 - хоёр дахь танхимын жижиг диффузор; 16 - хурдасгуурын насосны яндангийн хавхлага; 17 - шүршигч хурдасгагч насос; 18 - агаарын хаалт; 19 - эхний танхимын жижиг диффузор; 20 - эхний камерын гол тунгийн системийн агаарын тийрэлтэт; 21 - эхлэх төхөөрөмжийн агаарын суваг; 22 - эхлүүлэх төхөөрөмж; 23 - сул зогсолтын агаарын тийрэлтэт; 24 - цахилгаан соронзон хавхлага; 25 - зүү хавхлага; 26 - түлшний хангамжийн холбох хэрэгсэл; 27 - хөвөх; 28 - сул зогсолтын системийн тохируулагч шураг; 29, 31, 38, 40 - суваг; 30 - эхний танхимын үндсэн түлшний тийрэлтэт онгоц; 32, 45 - эмульсийн хоолой; 33 - хольцын чанар (найрлага) тохируулах шураг; 34 - хольцын хэмжээг тохируулах шураг; 35 - хольцын хэмжээг тохируулах шурагны бие; 36 - сул зогсолтын системийн эмульсийн нүх; 37, 42 - vias (тохируулах боломжгүй) сул зогсолтын систем; 39, 41 - тохируулагч хавхлагууд; 43 - тохируулагч бие; 44 - адаптерийн ханцуй; 46 - хоёр дахь танхимын гол түлшний тийрэлтэт онгоц; 47 - тойрч гарах нүх; 48 - хурдасгагч насосны хөшүүрэг
Озоны камер бүрийн тохируулагч хавхлагууд дараах байдлаар ажилладаг: жолооч хийн дөрөө дарахад эхний камер нь зорчигчийн тасалгаанаас нээгддэг, хоёр дахь нь - түлшний хольц байхгүй гэсэн дохиог хүлээн авсны дараа.
"Озон" 2107 тийрэлтэт онгоцууд нь нарийн тэмдэглэгдсэн байдаг бөгөөд хэрэв та диспансерийг карбюраторт зориулалтын дагуу суулгаагүй бол моторын үйл ажиллагааг бүхэлд нь алдагдуулж болзошгүй юм.
Эхний танхимд зориулсан түлшний тийрэлтэт VAZ 2107 нь 112, хоёр дахь нь - 150, агаарын тийрэлтэт онгоцууд - 190 ба 150, хурдасгуурын насосны тийрэлтэт онгоцууд - 40 ба 40, хөтөч - 150 ба 120. Эхний камерт зориулсан агаар түгээгч - 170, хоёр дахь нь - 70. Сул зогсолтын тийрэлтэт хөдөлгүүрүүд - 50 ба 60. Озон түгээгүүрийн том диаметр нь чанар муутай бензин эсвэл өвлийн улиралд ашиглалтын үед ч хөдөлгүүрийн тасралтгүй ажиллагааг баталгаажуулдаг.
Озоны карбюратор нь ойролцоогоор 3 кг жинтэй бөгөөд жижиг хэмжээтэй:
- урт - 16 см;
- өргөн - 18,5 см;
- өндөр - 21,5 см.Озоны карбюратор нь жижиг хэмжээтэй, 3 кг орчим жинтэй
Хөдөлгүүрийн түлшний хангамжийн механизм
Өмнө дурьдсанчлан карбюраторын механизмын хамгийн чухал ажил бол шатамхай хольц үүсэх явдал юм. Тиймээс озоны бүхэл бүтэн үйл ажиллагаа нь энэхүү зорилгод хүрэхийн тулд бүтээгдсэн болно.
- Тусгай механизмаар бензин нь хөвөх камерт ордог.
- Үүнээс хоёр танхимыг тийрэлтэт онгоцоор түлшээр дүүргэдэг.
- Эмульсийн хоолойд түлш, агаарын урсгал холилдсон байдаг.
- Бэлэн болсон хольц (эмульс) нь шүрших замаар диффузор руу ордог.
- Дараа нь хольцыг хөдөлгүүрийн цилиндрт шууд оруулна.
Тиймээс хөдөлгүүрийн ажиллах горимоос хамааран (жишээлбэл, сул зогсолт эсвэл хамгийн их гүйцэж түрүүлэх хурд) өөр өөр баялаг, найрлагатай түлшний хольц үүснэ.
Озоны карбюраторын үндсэн доголдол
Аливаа механизмын нэгэн адил VAZ 2107 карбюратор эрт орой хэзээ нэгэн цагт ажиллаж эхэлдэг бөгөөд бүтээмж нь буурч, эцэст нь бүтэлгүйтэж магадгүй юм. Жолооч мотор болон карбюраторын ажиллагааг сайтар хянаж байвал эвдрэл, эвдрэлийн эхлэлийг цаг тухайд нь анзаарах боломжтой болно. Тиймээс, дараах шинж тэмдгүүд нь озоныг ирээдүйд задрах шинж тэмдэг гэж үздэг.
- дэлбэрэлтийн улмаас хийн дөрөө дарах үед огцом гарч ирэх;
- сул зогсолтын үед хөдөлгүүрийн өндөр эргэлт;
- Сул зогсолтын үед "хөвөгч" хөдөлгүүрийн хурд, энэ нь сул зогсолтыг тохируулах шаардлагатай байгааг харуулж байна;
- хий дарах, машиныг хурдасгах хооронд урт хугацаа. Энэ нь карбюратор эсвэл хурдасгуурын насосны хоёрдахь камерын (мөн ихэвчлэн хоёулаа) эвдрэлийн шинж тэмдэг юм;
- дуу намсгагчаас хар яндан гарах нь тийрэлтэт онгоц бөглөрсөний анхны шинж тэмдэг юм.Карбюраторт хөдөлгүүртэй машины дуу намсгагчаас хар утаа гарах нь тийрэлтэт онгоц бөглөрсөн шинж тэмдэг юм
Хөдөлгүүр асахгүй байна
Карбюратортой холбоотой хамгийн том асуудал бол хөдөлгүүр асахгүй байх явдал юм - хүйтэн, түлш хоёулаа. Энэ нь дараахь алдаатай холбоотой байж болно.
- хавхлагын даралтыг бууруулах;
- өдөөх элэгдэл;
- сааруулагч хөтөч гацах;
- агаарын хаалт тэнхлэг тоглох;
- диафрагм дахь эвдрэл.
Видео: хөдөлгүүр асахгүй бол яах вэ
Шатахуун асгаж байна
Энэ эвдрэл нь тэдний хэлснээр нүцгэн нүдэнд харагддаг. Бензинээр үерт автсан оч залгуур нь оч асдаггүй бөгөөд хайрцгийн доор түлшний шалбааг ажиглагдаж болно. Үүний шалтгаан нь карбюраторын үйл ажиллагааны дараах доголдолд оршдог.
- эхлэх төхөөрөмжийн эвдрэл;
- хурдасгуурын насосны тогтворгүй байдал;
- тохируулагчийг наалдуулах;
- тийрэлтэт бөглөрөл;
- хөвөх камерт түлшний өндөр түвшин.
VAZ 2107 карбюраторын талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Видео: карбюратор дахь түлшний түвшинг зөв тохируулах
Сул зогсолтгүй
Ozone 2107 карбюраторын өөр нэг нийтлэг асуудал бол хөдөлгүүрийг сул ажиллуулах боломжгүй юм. Энэ нь ороомог хавхлагыг ажлын байрнаас нүүлгэн шилжүүлэх эсвэл түүний хүчтэй элэгдэлтэй холбоотой юм.
Өндөр хурд
Энэ асуудлын улмаас хоёр дахь камерын тохируулагч хавхлагын тэнхлэгт шаантаг гарч байна. Карбюраторын ажиллах горимоос үл хамааран сааруулагч нь үргэлж хатуу тодорхой байрлалд байх ёстой.
Видео: Хөдөлгүүрийн сул зогсолтын алдааг олж засварлах
Карбюраторын тохируулгыг өөрөө хийх
"Озон" -ын дизайны энгийн байдлаас шалтгаалан шаардлагатай тохиргоог өөрөө хийх нь ямар ч хүндрэл учруулахгүй. Зөвхөн тохируулгын ажилд зохих ёсоор бэлтгэж, бүх заавар, зааврыг чанарын хувьд дагаж мөрдөх шаардлагатай.
Бэлтгэл үе шат
Тохируулга хурдан бөгөөд үр дүнтэй байхын тулд та бага зэрэг цаг зарцуулж, ажлын бүх нарийн ширийн зүйлийг сайтар бодож үзэх хэрэгтэй. Эхлээд та өөртөө тав тухтай газар бэлтгэх хэрэгтэй, өөрөөр хэлбэл таны ажилд юу ч, хэн ч саад болохгүй, өрөөнд хангалттай гэрэл, агаар байгаа эсэхийг шалгаарай.
Карбюраторыг зөвхөн хөдөлгүүр хүйтэн үед тохируулах ёстой, эс тэгвээс гэмтэл авч болно.. Тохируулах явцад зарим түлш гоожих нь гарцаагүй тул өөдөс эсвэл өөдөсийг урьдчилан нөөцлөх нь гэмтээхгүй.
Шаардлагатай багаж хэрэгслийг урьдчилан бэлтгэх нь чухал юм.
- түлхүүрийн багц;
- хөндлөн иртэй халив;
- хавтгай иртэй халив;
- дугуй датчик;
- зангилааны хоорондох зайг хэмжих сургуулийн захирагч.
Мөн автомашины үйлчилгээний дэвтэрт заасан мэдээлэлтэй танилцахыг зөвлөж байна. Энэ баримт бичигт карбюраторын ажиллагааг тохируулах, тохируулах талаархи бие даасан параметрүүд, зөвлөмжийг өгсөн болно.
Чанар, тоо хэмжээг тохируулах шураг
Ихэнх озоны асуудлыг зөвхөн тоо хэмжээ, чанарын боолтыг тохируулах замаар шийдэж болно. Энэ нь төхөөрөмжийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ажиллагааг засдаг карбюраторын бие дээрх жижиг төхөөрөмжүүдийн нэр юм.
Уг процедур нь бага зэрэг хугацаа шаардагдах бөгөөд зөвхөн бүрэн хөргөсөн, гэхдээ асаалттай мотор дээр хийгддэг.
- Чанарын боолтыг зогсоох хүртэл цагийн зүүний эсрэг эргүүлж хамгийн дээд хэмжээнд нь эргүүлнэ.
- Шургийг өөрөө цагийн зүүний эсрэг эргүүлж, жишээлбэл, 800 эрг / мин хүртэл тооны эргэлтийг тохируулна.
- Чанарын эрэг ашиглан шурагны хамгийн дээд байрлалд үнэхээр хүрсэн эсэхийг шалгана уу, өөрөөр хэлбэл үүнийг хагас эргүүлээрэй. Хэрэв эхний удаад хамгийн их гүйцэтгэлд хүрч чадаагүй бол 1 ба 2-т заасан тохиргоог дахин хийх шаардлагатай.
- Түлшний шургийн хамгийн их утгыг тохируулснаар чанарын боолтыг буцааж эргүүлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хурд нь 850-900 эрг / мин хүртэл буурдаг.
- Хэрэв тохируулга зөв хийгдсэн бол ийм байдлаар бүх талаараа карбюраторын оновчтой гүйцэтгэлд хүрэх боломжтой болно.Тоо хэмжээ, чанарын эрэгний тохируулга нь ердийн ховилтой халиваар хийгддэг
Хөвөгч камер - тохируулга хийх
Бүх үйлдлийн горимд карбюраторын хэвийн ажиллагааг хангахын тулд камер дахь хөвөгч хэсгийн байрлалыг засах шаардлагатай. Ажлын хувьд та мотор нь сэрүүн, хүмүүст аюул учруулахгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үүний дараа танд хэрэгтэй:
- Карбюратороос тагийг нь авч, бензин нийлүүлэх холбох хэрэгсэл дээшээ харсан байхаар босоо байрлуулна. Энэ тохиолдолд хөвөгч өөрөө зүүг бараг хүрэхгүй унжсан байх ёстой. Хэрэв хөвөгч нь хавхлагын тэнхлэгт перпендикуляр биш бол та үүнийг гар эсвэл бахө ашиглан шулуун болгох хэрэгтэй. Дараа нь карбюраторын тагийг буцааж тавь.
- Карбюраторын тагнаас хөвөгч хүртэл хэмжихийн тулд захирагч ашиглана. Хамгийн оновчтой үзүүлэлт нь 6-7 мм байна. Хэрэв тийм биш бол хөвөх хэлийг зөв чиглэлд нугалах хэрэгтэй.Хөвөгч нь карбюраторын тагнаас 6-7 мм зайд хавхлагын тэнхлэгт перпендикуляр байх ёстой.
- Озоны бүрхэвчийг дахин хатуу босоогоор дээшлүүлнэ.
- Хөвөгчийг хөвөгч камерын төвөөс аль болох холдуул. Хөвөгч ба бүрээсийн жийргэвчний хоорондох зай 15 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Шаардлагатай бол хэлийг нугалж эсвэл нугалж болно.
Хоёр дахь танхимын нээлхийг тохируулах
Тохируулагч хавхлага нь карбюраторын хоёр дахь камерыг цаг тухайд нь нээх үүрэгтэй. Энэ зангилааг тохируулах нь аль болох энгийн:
- Хөшигний боолтыг чангал.
- Төхөөрөмжийг тасалгааны хананд хүчтэй дарсан эсэхийг шалгаарай.
- Шаардлагатай бол битүүмжлэх элементүүдийг солино.Хоёрдахь камерыг цаг тухайд нь нээхийг тохируулахын тулд тохируулагчийг чангалж, шаардлагатай бол битүүмжлэх элементийг солино.
Карбюраторыг хэрхэн сонгох талаар мөн уншина уу: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/kakoy-karbyurator-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
Видео: тохируулгын ажлын ерөнхий тойм
Озоны карбюраторыг арын дугуйгаар хөтөлдөг VAZ 2107 загварт зориулж тусгайлан бүтээсэн бөгөөд энэ механизм нь Волга автомашины үйлдвэрийн шинэ үеийн хэмнэлттэй, хурдан машин бүтээх боломжтой болсон. "Озон" -ын гол давуу тал нь ажлын мөчлөгийн энгийн байдал, засвар үйлчилгээний хялбар байдал юм. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та озоны зангилааг бие даан тохируулах чадварт эргэлзэж байвал мэргэжилтнүүдээс тусламж хүсэх нь дээр.
