Аль хөдөлгүүр нь сорилттой эсвэл турбо хөдөлгүүртэй вэ?
Машинуудын ажиллагаа

Аль хөдөлгүүр нь сорилттой эсвэл турбо хөдөлгүүртэй вэ?

Турбо хөдөлгүүртэй эсвэл ердийн агааржуулагчтай машиныг сонгох тухай асуулт шинэ машин худалдаж авах талаар бодож байгаа автомашин сонирхогчдод хэзээ нэгэн цагт хурцаар тулгардаг. Хоёр сонголт хоёулаа давуу болон сул талуудтай байдаг. Турбо хөдөлгүүр нь ихэвчлэн хүч чадалтай холбоотой байдаг. Харин сорилттой нь төсөвт бага оврын машинд сууна. Гэвч өнөөдөр дунд үнийн категорид ч гэсэн улам олон машин турбо хөдөлгүүртэй бензинээр тоноглогдсон байх хандлага ажиглагдаж байна.

Бид Vodi.su вэбсайт дээрээ энэ асуудлыг шийдэхийг хичээх болно: аль хөдөлгүүр нь илүү дээр вэ - агаар мандлын эсвэл турбо хөдөлгүүртэй. Гэсэн хэдий ч ганц зөв хариулт байдаггүй. Хүн бүр өөрийн хэрэгцээ, санхүүгийн чадавхи, хүсэл тэмүүлэлд тулгуурлан өөрөө сонгодог.

Аль хөдөлгүүр нь сорилттой эсвэл турбо хөдөлгүүртэй вэ?

Агаар мандлын хөдөлгүүрүүд: тэдгээрийн давуу болон сул талууд

Түлш-агаарын хольцод шаардлагатай агаар нь агаар мандлаас шууд хөдөлгүүрт орж ирдэг тул тэдгээрийг атмосфер гэж нэрлэдэг. Энэ нь агаарын шүүлтүүрээр дамжин өнгөрч, дараа нь хэрэглээний олон талт дахь бензинтэй холилдож, шаталтын камерт хуваарилагдана. Энэхүү загвар нь энгийн бөгөөд сонгодог дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн жишээ юм.

Агаар мандлын эрчим хүчний нэгжийн давуу талууд юу вэ:

  • энгийн загвар нь бага зардал гэсэн үг;
  • ийм нэгжүүд нь шатах тослох материалын чанарт тийм ч их шаардлага тавьдаггүй, ялангуяа та дотоодын машин жолоодож байгаа бол;
  • тос, шүүлтүүрийг цаг тухайд нь засварлах замаар их засвар хийх миль нь 300-500 мянган километрт хүрэх боломжтой;
  • засвар үйлчилгээ - атмосферийн хөдөлгүүрийг сэргээх нь турбо хөдөлгүүрээс бага зардал гарах болно;
  • бага хэмжээний газрын тосны хэрэглээ, үүнийг 10-15 мянган км тутамд сольж болно (бид саяхан Vodi.su дээр энэ сэдвийг хэлэлцсэн);
  • хөдөлгүүр нь тэгээс доош температурт илүү хурдан халдаг тул хүйтэн жавартай үед үүнийг эхлүүлэх нь илүү хялбар байдаг.

Хэрэв бид турбинтай харьцуулахад сөрөг цэгүүдийн талаар ярих юм бол тэдгээр нь дараах байдалтай байна.

Аль хөдөлгүүр нь сорилттой эсвэл турбо хөдөлгүүртэй вэ?

Нэгдүгээрт, энэ төрлийн эрчим хүчний нэгжүүд нь ижил эзэлхүүнтэй бага хүчээр тодорхойлогддог.. Энэ тохиолдолд энгийн жишээг өгөв: 1.6 литрийн багтаамжтай атмосферийн хувилбар нь 120 морины хүчийг шахдаг. Турбо хөдөлгүүрт энэ чадлын үнэ цэнэд хүрэхийн тулд нэг литр хангалттай.

Хоёр дахь хасах нь өмнөхөөсөө шууд гардаг - соруулсан жин нь илүү их байна, энэ нь мэдээжийн хэрэг тээврийн хэрэгслийн динамик шинж чанар дээр харагдаж байна.

Гуравдугаарт, бензиний хэрэглээ ч өндөр болноижил чадалтай хоёр сонголтыг харьцуулах үед. Тиймээс 1.6 литрийн багтаамжтай турбо хөдөлгүүр нь 140-8 литр түлш шатааж, 9 морины хүчтэй байх болно. Агаар мандал, ийм хүчин чадалтай ажиллахын тулд 11-12 литр түлш шаардагдана.

Өөр нэг зүйл бий: агаар нь илүү ховор байдаг ууланд атмосферийн мотор нь өндөр налуу өнцгөөр могой, нарийн зам бүхий нарийн төвөгтэй ландшафтыг туулахад хангалттай хүч чадалгүй болно. Холимог нь туранхай болно.

Турбо хөдөлгүүр: давуу болон сул талууд

Эрчим хүчний нэгжийн энэ хувилбар нь олон эерэг талуудтай. Юуны өмнө, автомашин үйлдвэрлэгчид яндангийн хийн шаталтын үр дүнд өндөр хүч чадал олж, агаар мандалд бага хортой ялгаруулалтыг бий болгодог энгийн шалтгаанаар тэдгээрийг өргөн ашиглаж эхэлсэн. Түүнчлэн, турбин байгаа тул эдгээр моторууд бага жинтэй байдаг нь хурдатгалын динамик, авсаархан суурилуулалт, машины хэмжээг багасгах, түлшний зарцуулалт зэрэг олон үзүүлэлтүүдэд эерэгээр нөлөөлдөг.

Аль хөдөлгүүр нь сорилттой эсвэл турбо хөдөлгүүртэй вэ?

Бид бусад давуу талуудыг жагсаав:

  • өндөр эргэлт;
  • хүнд хэцүү зам дээр хөдөлгөөний хялбар байдал;
  • илүү эргэлттэй хөдөлгүүр нь жийп машинд тохиромжтой;
  • ашиглалтын явцад дуу чимээ багатай бохирдол үүсдэг.

Өмнөх хэсэг болон дээр дурдсан давуу талуудыг уншсаны дараа турбо хөдөлгүүртэй машинууд бараг ямар ч сул талгүй гэж бодож магадгүй юм. Гэхдээ энэ нь маш буруу бодол байх болно.

Турбин хангалттай сул талуудтай:

  • та тосыг илүү олон удаа солих хэрэгтэй, гэхдээ нэлээд үнэтэй синтетик;
  • турбо цэнэглэгчийн ашиглалтын хугацаа ихэвчлэн 120-200 мянган км байдаг бөгөөд үүний дараа хайрцаг эсвэл турбо цэнэглэгчийн угсралтыг солих замаар үнэтэй засвар хийх шаардлагатай болно;
  • бензинийг баталгаатай шатахуун түгээх станцуудаас сайн чанарын, үйлдвэрлэгчийн гарын авлагад заасан октаны тоогоор хатуу худалдаж авах шаардлагатай;
  • компрессорын ажиллагаа нь агаарын шүүлтүүрийн нөхцөл байдлаас хамаарна - турбин руу орох аливаа механик тоосонцор ноцтой асуудал үүсгэж болно.

Турбин нь нэлээд болгоомжтой хандлагыг шаарддаг. Жишээлбэл, та хөдөлгүүрийг зогсоосны дараа шууд унтрааж чадахгүй. Компрессорыг бүрэн хөргөх хүртэл сул зогсолтоор бага зэрэг ажиллуулах шаардлагатай. Хүйтэн цаг агаарт бага хурдтай илүү удаан халаах шаардлагатай.

Технологи байнга хөгжиж байгаа тул хоёр төрлийн хөдөлгүүр илүү найдвартай, бүтээмжтэй болж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Аль хөдөлгүүр нь илүү сорилттой эсвэл турбо хөдөлгүүртэй вэ гэсэн асуултын хариулт нь таны хэрэгцээ шаардлагаас хамаарна: та ажилдаа явахдаа машин худалдаж авах эсвэл урт удаан аялалд зориулж SUV худалдаж авахыг хүсч байна. Хуучин машин худалдаж авахдаа турбо хөдөлгүүрийг сэжигтэй байдлаар авч үздэг, учир нь турбо цэнэглэгчийг засах эсвэл бүрэн солих нь зөвхөн цаг хугацааны асуудал юм.

Турбин эсвэл атмосфер. Юу нь дээр вэ

Ачаалж байна ...

сэтгэгдэл нэмэх