Зайг цэнэглэх үед залгуурыг тайлах шаардлагатай юу?
Температур тэг ба түүнээс доош унах үед жолооч нарын хамгийн түгээмэл бэрхшээлүүдийн нэг бол стартерийн батерейг дутуу цэнэглэх явдал юм. Энэ үзэгдлийн шалтгааныг бид vodi.su autoblog-ийн хуудсан дээр олон удаа авч үзсэн: электролит буцалж, түүний түвшин бага, удаан хугацааны ашиглалтын улмаас ялтсууд аажмаар асгарч, хүчин чадал, хүчдэлийн хувьд буруу сонгосон батерей.
Энэ асуудлыг шийдэх цорын ганц шийдэл бол цэнэглэгч ашиглан зайгаа цэнэглэх явдал юм.. Хэрэв та энэ даалгаврыг зөвхөн үйлчилгээний станцын мэргэжлийн хүмүүст даатгавал тэд бүх зүйлийг зөв хийх болно: тэд батерейны элэгдлийн зэргийг тодорхойлж, бага эсвэл дунд гүйдлийн үед оновчтой цэнэглэх горимыг сонгох болно. Гэсэн хэдий ч эхлэгч нь батарейгаа өөрөө цэнэглэхийг оролдсон тохиолдолд түүнд логик асуулт гарч ирдэг: зайг цэнэглэх үед залгуурыг тайлах шаардлагатай юу, үүнийг хэрхэн зөв хийх вэ?
Зайны төрөл
Орчин үеийн үйлдвэрлэл нь хэд хэдэн төрлийн батерей үйлдвэрлэдэг.
- үйлчилгээтэй;
- засвар үйлчилгээ шаарддаггүй;
- гель.
Сүүлийн хоёр төрөл нь залгуургүй тул төхөөрөмжийн дотор талд нэвтрэх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг цэнэглэх үед ердийн үйлчилгээтэй батерейтай ижил процессууд явагддаг: терминалуудад ачаалал өгөх үед электролит аажмаар буцалж, ууршиж эхэлдэг. Бүх уур нь жижиг хавхлагаар дамжин гардаг. Үүний дагуу зайг тоос, шорооноос тогтмол цэвэрлэж, яндангийн нүхийг бөглөхгүй байх шаардлагатай бөгөөд эс тэгвээс зайны дэлбэрэлт, утас гал гарах зэрэг гунигтай үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм..
Үйлчилгээнд хамрагдсан батерейнд электролитийн түвшинг дүүргэх, шалгах залгуураас гадна хий гаргах хавхлагууд байдаг. Хэрэв батерей нь шинэ бөгөөд бага гүйдлээр бага зэрэг цэнэглэхийг хүсч байвал залгуурыг эрэггүй орхиж болно. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн төхөөрөмжийн хажуугийн гадаргуу нь тоос шороо, газрын тосны хальсгүй эсэхийг шалгаарай.
Засвар үйлчилгээний батерейг цэнэглэж байна
Удаан хугацаанд ажиллаж байсан батерейны хувьд нөхцөл байдал огт өөр бөгөөд цэнэгийн хэмжээ нь гүн юм.
Та дараах зөвлөмжийг дагаж мөрдвөл тэдгээрийг "сэргээх" боломжтой.
- Залгуурыг тайлж, электролитийн түвшинг шалгана уу, энэ нь ялтсуудыг бүрэн хамрах ёстой;
- Аэрометр ашиглан электролитийн нягтыг хэмжинэ, энэ нь 1,27 г / см3 байх ёстой;
- Ачааны шүүгээний доор шалгах нь гэмтээхгүй - хэрэв лаазны аль нэгэнд электролит буцалж байвал бид богино холболттой тулгараад байгаа бөгөөд энэ төхөөрөмжийг хоёр дахь удаагаа л хүлээлгэж өгөх шаардлагатай болно;
- Шаардлагатай бол зөвхөн нэрмэл ус нэмнэ - электролит эсвэл хүхрийн хүчил асгах нь зөвхөн пропорцийг хэрхэн зөв тооцоолохыг мэддэг туршлагатай аккумляторын хяналтан дор хийх боломжтой;
- Ачааллын гүйдэл нь батерейны багтаамжийн аравны нэг байх ёстой байхад батерейг цэнэглэ.
Энэ горимд батерейг 12 цаг хүртэл цэнэглэдэг. Хэзээ нэгэн цагт электролит буцалж эхэлдэг нь тодорхой байна. Зай нь хэтэрхий хуучираагүй, бага эсвэл дунд гүйдлээр цэнэглэгдсэн бол залгуурыг бүрэн арилгах шаардлагагүй. Хий ялгаруулах нүхтэй байхын тулд тэдгээрийг тайлж, байранд нь тавихад хангалттай. "Амагдсан" батерейг сэргээх гэж оролдохдоо нүхийг бүрэн нээлттэй орхих нь дээр. Цэнэглэх үйл явцыг хянах, цэнэгийн түвшинг харуулсан вольтметр ба амперметрийн сумны хөдөлгөөнийг хянах нь зүйтэй.
Зайны залгуурыг хэрхэн тайлах вэ
Хэд хэдэн төрлийн зайны залгуур байдаг. Хамгийн энгийн хуванцар залгуурыг хиймэл эд зүйлсийн тусламжтайгаар задалдаг - таван копейкийн зоос нь хамгийн тохиромжтой сонголт байх болно. Гэсэн хэдий ч ийм батерейнууд байдаг, жишээлбэл, Inci Aku эсвэл Mutlu, залгуурууд нь хамгаалалтын бүрхүүл дор нуугддаг. Энэ тохиолдолд халив ашиглан тагийг нь дээшлээрэй. Доорх залгуурууд нь хоорондоо холбогдож, гараараа бага зэрэг хөдөлж арилгадаг.
Гадаадад үйлдвэрлэсэн батерейны хувьд дугуй хамартай бахө ашиглан салгах залгуур байдаг. Залгууруудад хий гаргах зориулалттай жижиг суваг байдаг гэдгийг анхаарна уу. Тэд цэвэрхэн байх ёстой.
Ачаалж байна ...
