Цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах дараалал гэж юу вэ?
Хөдөлгүүрийн бүх бэхэлгээний элементүүдийн үнэ цэнэ маш өндөр байна. Энэ бол аксиом юм. Цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах нь үл хамаарах зүйл биш юм.
Цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах онцлог
Шалтгаан уу? Тэгээд тэр энгийн. Бүх бэхэлгээ нь ямар ачаалалтай тулгардаг талаар бодож үзээрэй: байнгын чичиргээ, галзуу температурын өөрчлөлт. Судалгааны үр дүнд 5000 кг гэсэн тоо гарсан. ба түүнээс дээш. Энэ нь хөдөлгүүрийн боолт тус бүрийн бүрэн тохируулагчтай ойролцоогоор ижил суналтын ачаалал юм.
Цилиндрийн толгойг засах эсвэл цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих үед зөв үйлдлийг баталгаажуулах гол нөхцлүүдийн нэг бол үйлдвэрлэгчийн шаардлагыг дагаж мөрдөх явдал юм. Хөдөлгүүрийн янз бүрийн загваруудад цилиндрийн толгойг чангалах момент өөр өөр байдаг. Цилиндрийн толгойг чангалах дараалал нь бас өөр байж болно. Загвар бүрийн гарын авлагад зөвлөмжүүд байдаг бөгөөд тэдгээрийг дагаж мөрдөх ёстой.
Өөр өөр загвартай холбоотойгоор цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах нь өөрийн гэсэн онцлог шинж чанартай бөгөөд цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах журамд ерөнхийдөө хамаатай нюансуудтай бөгөөд хүн бүрт ижил байдаг.
Үйлчилгээ нь үүнийг чадварлаг, өөрийнхөө хувьд хийх болно гэдэгт хэн ч баталгаа өгөхгүй тул та тэдгээрийг мэдэхийг зөвлөж байна.
Цилиндрийн толгойг чангалах момент нь дараахь зүйлд нөлөөлдөг.
- Нүхний утас, боолтыг өөрөө тослох. Наалдамхай бус төрлийн хөдөлгүүрийн тосоор тослохыг зөвлөж байна.
- Нүх ба боолтны аль аль нь утасны нөхцөл. Чанга хийхээс өмнө утсыг хэв гажилт, бөглөрөх нь эсрэг заалттай тул жийргэвчний шахалтын хүчийг бууруулж, бүх үр дагаварт хүргэж болзошгүй ...
- Шинэ боолт эсвэл аль хэдийн ашигласан. Шинэ боолт нь илүү өндөр эсэргүүцэлтэй бөгөөд эргэлтийн моментийн уншилтууд гажуудсан байж болзошгүй. Шинэ боолт ашиглахдаа цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах ажлыг 2-3 мөчлөгийн дараа боолтыг чангалж, задлахыг зөвлөж байна. Боолтыг эцсийн чангалах моментийн 50% хүртэл чангалж, суллахыг зөвлөж байна.
Боолтыг чангалахдаа багажийн нарийвчлал, тухайлбал эргүүлэх эрэг чангалах түлхүүрийг онцгой анхаарах хэрэгтэй. Заагч эрэг чангалах түлхүүр нь тохиромжтой бөгөөд үнэн зөв байдаг. Гэхдээ тэд ямар ч нарийн багажийн нэгэн адил дусал, овойлтод огцом хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах зөвлөмж
- Цилиндрийн толгойг чангалахын тулд яг эргүүлэх момент ба дарааллыг үйлдвэрлэгчийн заавраас харна уу.
- Боолт нь төгс нөхцөлд байх ёстой. Хадгалж болохгүй, ямар ч тохиолдолд утсыг огтолж болохгүй. Эцсийн эцэст та үүнийг өөрийнхөө төлөө хийж байна.
- Боолтны утас ба нүх нь цэвэр байх ёстой. Таны гарт утас сойз.
- Боолтны "сохор" нүхний хувьд тэдгээрт тос асгахгүй байхыг хичээгээрэй, эс тэгвээс боолт нь байрандаа бүрэн тохирохгүй. Хэрэв нүх нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системд орвол утаснуудыг хуванцар чигжээсээр тослох нь ашигтай байх болно.
- TTY төрлийн боолт (ихэвчлэн хөнгөн цагаан цилиндр толгойтой хөдөлгүүрт ашиглагддаг) эвдэрч болзошгүй тул дахин чангалахыг хатуу хориглоно. Тэдний давтан хэрэглээ нь жийргэвчний шаардлагатай шахалтыг хангаж чадахгүй бөгөөд энэ нь гоожиж байна гэсэн үг юм.
- Жийргэвчийг суурилуулахдаа жийргэвч үйлдвэрлэгчийн тодорхойлолтыг чангатгах моментийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв та жийргэвч солих туршлагатай бол энэ тухай март. Хөдөлгүүр бүр өөрийн гэсэн онцлогтой.
- TTY төрлийн боолт руу буцахдаа цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах момент биш харин тэдний хувьд тодорхой зэрэглэл байдаг гэдгийг онцлон тэмдэглэх хэрэгтэй. Өөрөөр хэлбэл, танд өнцгийн үзүүлэлт бүхий хэрэгсэл хэрэгтэй болно.
- Шаардлагатай бол боолтыг чангалах, бэхлэх ажлыг хөдөлгүүрт хийнэ: халуун үед цутгамал төмрийн цилиндр толгойтой, өрөөний температурт хөргөх үед хөнгөн цагаан цилиндрийн толгойтой.
Өөрийнхөө гараар цилиндрийн толгойг чангалахад амжилт хүсье.
Ихэнхдээ боолтыг шургуулсан худаг нь зэвэрсэн эсвэл шороонд бөглөрдөг тул тэдгээрийг цэвэрлэх нь үргэлж боломжгүй байдаг. Тэдэнд яг тос асгах, боолтыг бохир нүх рүү чангалахыг хатуу хориглоно, эс тэгвээс хүссэн хүчин чармайлтад хүрэх боломжгүй юм. Тосыг зөвхөн боолт дээр шууд утаснуудад түрхэж болно. Ихэнхдээ эдгээр зөвлөмжийг үл тоомсорлож, худаг нурж, цилиндрийн блокыг солих аюул заналхийлж байсан тул засварлах нь үргэлж боломжгүй байдаг.
Эргэх эрэг чангалах түлхүүргүйгээр чангалах боломжгүй, ямар ч тохиолдолд боолтыг "нүдээр" чангалах нь зөвшөөрөгдөх хүчнээс хэтрүүлэн бараг үргэлж хийгддэг бөгөөд энэ нь боолтыг хугалж, цилиндрийн блокыг засахад хүргэдэг. Хуучин боолт тань төгс харагдаж байсан ч чангалсны дараа сунах хандлагатай байдаг тул үргэлж шинэ боолт ашиглахыг зөвлөж байна.
