CV холбоосыг хэрхэн солих вэ: дотор, гадна, антер
Агуулга
Урд жолоодлоготой дугуйнууд, ихэвчлэн бие даасан түдгэлзүүлсэн арын дугуйнууд нь тогтмол хурдтай холбогч (CV холболт) бүхий босоо амаар явагддаг. Эдгээр нь нэлээд найдвартай нэгжүүд боловч хэрцгий ажиллагаатай, хамгаалалтын антерийг гэмтээж, урт хугацааны ашиглалтын дараа л солих шаардлагатай болдог.
Үйл ажиллагаа нь маш нарийн төвөгтэй биш бөгөөд тодорхой ур чадвар, материалын мэдлэгтэй бол үүнийг бие даан гүйцэтгэх боломжтой.
CV холболтын төрлүүд
Хөтөч дээрх байршлын дагуу нугасыг гадаад ба дотоод гэж хуваана. Хуваалт нь цэвэр геометрийн шинж чанартай биш, эдгээр CV холбоосуудын ажлын шинж чанар нь маш өөр тул тэдгээрийг бүтцийн хувьд өөр өөр аргаар хийдэг.
Хэрэв гаднах нь бараг үргэлж гайхалтай хэмжээтэй зургаан бөмбөгтэй "гранат" байдаг бол зүү холхивчтой гурван зүү хэлбэрийн нугасыг дотоод засал болгон ашигладаг.
Гадны CV холболтын үйл ажиллагааны жишээ.
Дотоод CV хамтарсан хэрхэн ажилладаг вэ.
Гэхдээ ийм ялгаа нь солих аргад бага нөлөө үзүүлдэг, CV үений дотор тал нь ажлын явцад нөлөөлөхгүй. Бөмбөлөг байгаа нь илүү нарийвчлал шаарддаггүй бол хайхрамжгүй харьцах замаар алдах нь амархан байдаг.
Хэзээ солих вэ
Нугас нь элэгдэж, эвдэрсэн үед гарч ирдэг ердийн шинж тэмдгүүд байдаг бөгөөд үүнийг оношлох, солих тусгай угсралтыг тодорхойлоход нэгэн зэрэг ашигладаг.
- Гадны үзлэгээр хөгшрөлтийн шинж тэмдэг бүхий бүрхэвч нь сүйрлийн шинж тэмдэг илэрсэн, тосолгооны оронд нойтон шороо, зэвний холимог нугасны дотор удаан хугацаанд ажиллаж байсан тул ийм нугасыг ялгах нь утгагүй, шаардлагатай өөрчлөх;
- зүтгүүрийн дагуу эргэлт хийх үед машиныг өргөсний дараа хөтчүүдэд тодорхой байршдаг өвөрмөц хэмжигдэхүүн эсвэл дуугарах чимээ сонсогддог;
- машин эргэлдэж байх үед хөтчийн дотроос дуу чимээ гарч, хамгийн бага радиусын эргэлтэнд гаднах нугас илэрдэг;
- онцгой тохиолдол - хөтөч бүрэн тасарч, бөмбөлөгүүд эвдэрч, машин хөдөлж ч чадахгүй, оронд нь ёроолд чимээ сонсогддог.
Хэрэв та бусад бүх зүйл удаан ажиллаагүй, сайн нөхцөлд байгаа гэдэгт итгэлтэй байвал нэг нугасыг солихыг зөвлөж байна. Үгүй бол үйлдвэрлэгчийн зааврыг сонсож, хөтчийн угсралтыг солих нь утга учиртай юм.
Баримт нь CV холбоосоос гадна босоо амтай хоёр салаа холболт байдаг бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь ажиллаж, тоглодог. Ийм хөтөч нь шинэ хэсгүүдтэй байсан ч товших эсвэл чимээ гаргах бөгөөд дэвшилтэт тохиолдолд чичиргээ эсвэл сплайн холболтын үлдэгдлийг бүрэн устгах боломжтой. Энэ нь саяхан солигдсон эд ангиудыг гэмтээж болно.
бэхэлгээ
Мэргэжлийн хүмүүс CV холбоосыг солихдоо тусгайлсан тоног төхөөрөмж ашигладаггүй. Гэсэн хэдий ч ур чадвар байхгүй тохиолдолд босоо амнаас "гранат" татах төхөөрөмж нь ядаж сэтгэл зүйн хувьд тусалж чадна. Тэдгээр нь өөр өөр загвартай байж болно, нийтлэг зүйл бол хөтөч босоо аманд бэхлэгдсэн хавчаар ба нугасыг татдаг шураг татагч юм.
Заримдаа ердийн зангилаа самар бүхий гадна торны одоо байгаа бариулыг энэ чирэгчийн ажлын утас болгон ашигладаг. Энэ төхөөрөмж нь практик ажилд тохиромжгүй тул өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлдэг.
Хамгийн гол нь гранатыг гол дээр хаврын бэхэлгээний цагирагаар барьж, дотор талын хавчаараас дарагдсан хэсгийн ховил руу оруулдаг. Бөгжний хавчаарыг хавчуулах өнцөг нь цагирагны хэв гажилт, тос, зэв байгаа эсэх, фазын тохиргоо зэргээс ихээхэн хамаардаг.
Бөгж нь живдэггүй, харин гацах нь ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд хүч их байх тусам эсэргүүцэх болно. Энэ тохиолдолд хурц цохилт нь чирэгчийн утаснаас үүссэн мэдэгдэхүйц даралтаас хамаагүй илүү үр дүнтэй ажилладаг.
Хязгаарлагдмал орон зайд төхөөрөмжийг суурилуулах бүх процедур нь маш их цаг хугацаа шаарддаг. Гэхдээ заримдаа энэ нь үнэхээр ажилладаг бөгөөд ачааг зэргэлдээ нугас руу шилжүүлэхээс сэргийлдэг.
Гадна үеийг солих журам
Хөтөч (хагас босоо ам) -ыг салгаж, ажлын ширээн дээр бэхэлсэн үед ажиллах нь илүү тохиромжтой. Гэхдээ та гаднах гранатыг шууд машины доор, доороос эсвэл далавчны нуман дээр ажиллуулснаар хурдны хайрцгаас тосыг задлах, зайлуулах шаардлагагүй үйлдлүүдийг хийж чадахгүй.
Тэнхлэгийг зайлуулахгүйгээр
Даалгаврын нарийн төвөгтэй байдал нь гаднах CV үеийг нураахдаа босоо амаар дамжуулан шаардлагагүй хүчийг дотоод хэсэгт шилжүүлэхгүй байх нь чухал юм. Энэ нь өөрийгөө цэгцлэх эсвэл хайрцагнаас үсрэх боломжтой. Тиймээс та болгоомжтой ажиллах хэрэгтэй, туслагчтай хамт байвал сайн.
- дугуйны боолт эсвэл самар суларсан, түүнчлэн дугуйны холхивчийг чангалж буй самар;
- машиныг хүссэн талаас нь үүрээр өргөж, найдвартай тавиур дээр бэхэлсэн;
- дугуйг салгаж, зангилааны самарыг задалсан;
- Цаашдын үйлдэл нь машины загвараас хамаарч өөр өөр байж болох боловч MacPherson төрлийн түдгэлзүүлэлтийн хамгийн түгээмэл тохиолдолд жолооны зангилааг хөшүүрэг эсвэл өргөтгөлөөр салгах шаардлагатай бөгөөд үүний тулд бөмбөгний зангилаа тайлагдсан эсвэл түүний бие нь хөшүүргээс мултлагдсан;
- тавиур нь хажуу тийшээ татагддаг бол гадна талын CV холбоосын бариул нь зангилааны сплайн холболтоос гарч ирдэг;
- гранатын антераас хавчаар ба бүрээсийг зайлуулж, илүүдэл тосыг зайлуулж, дотоод хавчаартай ажиллахаас сэргийлдэг;
- хамгийн чухал мөч - босоо амыг барьж байхдаа дотоод хавчаарын төгсгөлд холбогчоор дамжуулан хүнд алхаар хурц цохилт хийх, хэрэв зөв хийвэл гранат нь үүрний дагуу хөдөлж, эсвэл бүр хөтлүүрээс салах болно;
- гутал, хавчаар, самар, CV холболтын угсралт, түгжих хаврын цагиргийг солих шаардлагатай, ихэвчлэн энэ бүгдийг засварын хэрэгсэлд тусгай тосоор хийсэн хоолойтой хамт байдаг, ердийн олон зориулалттай нь энд тохиромжгүй;
- юуны түрүүнд босоо ам дээр шинэ антер суурилуулсан;
- шинэ тосолгооны нугасыг гол дээр тавьж, цагираг товших хүртэл хурц хөдөлгөөнөөр хөдөлдөг, заримдаа бариулын төгсгөлд хөнгөн цохилт өгөх шаардлагатай бөгөөд үүнийг хуучин самартай хэв гажилтаас хамгаална;
- суспензийг урвуу дарааллаар угсарч, голын самарыг тодорхой машины засварын баримт бичгийн дагуу чангална.
Гаднах хэсгийг салгах үед дотоод CV үений ачааллыг өөрчлөх нь нэгэн зэрэг ашигтай байх болно. Зангилааны нөөц нь бүрхэвчийн нөхцөл байдлаас ихээхэн хамаардаг.
Тэнхлэгийг зайлуулахтай
Ажиллах механизмыг салгах нь ялангуяа бэхэлгээний цагираг гацсан тохиолдолд илүү хялбар ажиллахад тустай. Энэ нь ихэвчлэн хурдны хайрцгаас тос эсвэл түүний хэсгийг зайлуулж, буцааж дүүргэх, эсвэл бүр илүү сайн, тосыг солихтой хослуулах шаардлагатай болно.
Хайрцаг дахь хөтөч нь ижил төстэй түгжих o-цагирагаар баригдсан бөгөөд энэ нь нугасны гадна талын уралдаанд хурц цохилтын дараа шахагдсан зайгаар дамждаг.
Заримдаа хөтөчийг бэхэлгээний тусламжтайгаар шахаж авах боломжтой байдаг. Босоо амнаас нугасыг зайлуулах ажлыг аль хэдийн тайлбарласан процедуртай төстэй аргаар гүйцэтгэдэг.
Тэнхлэгийн голыг голоос нь татахыг бүү оролд. Энэ нь дотоод нугасыг өөрөө задлах замаар дуусах бөгөөд тэнд байгаа түлхэх цагираг нь тэсвэрлэхгүй.
Дотор CV үеийг солих
Үйл ажиллагаа нь гаднах нугасыг зайлуулахтай бүрэн төстэй боловч энд тэнхлэгийн голыг салгахгүйгээр хийх боломжгүй юм. Жишээлбэл, Audi A6 C5-ийн нэгэн адил хөтөчийг хайрцагны фланц руу бэхэлсэн загварууд байдаг. Энэ тохиолдолд тосыг зайлуулах шаардлагагүй.
Гадна талынхаас ялгаатай нь трипоидын дотоод CV холбоосыг амархан задалдаг бөгөөд энэ нь бэхэлгээний цагираг руу нэвтрэх боломжийг олгодог. Гэхдээ энэ нь хөтчийг дэд хэсэгт бэхэлсэн дотоод хавчаар руу хурц цохилтоор ижил аргаар шахаж байна.
Антерийг суурилуулахад ялгаатай байдаг - дотоод нугас нь уртааш хөдөлгөөнийг зөвшөөрдөг тул босоо амны төгсгөлөөс үйлдвэрээс санал болгосон зайг харгалзан тагийг нь засах шаардлагатай. Энэ нь нугасыг уртын дагуу туйлын байрлал хооронд шилжүүлэхэд антерийг зөв ажиллуулахад шаардлагатай.
