VAZ 2106 дээр тахир голыг хэрхэн сонгох, засах, суурилуулах
Агуулга
Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг тахир голгүйгээр төсөөлөхийн аргагүй, учир нь энэ хэсэг нь тээврийн хэрэгслийг байрнаас нь хөдөлгөх боломжийг олгодог. Поршенууд нь зөвхөн орчуулгын хөдөлгөөнөөр тодорхойлогддог бөгөөд дамжуулалт нь эргүүлэх хүчийг шаарддаг бөгөөд тахир голын ачаар үүнийг олж авах боломжтой. Цаг хугацаа өнгөрөхөд механизм нь элэгдэж, засварын ажил шаарддаг. Тиймээс юу хийх, ямар дарааллаар, ямар хэрэгслийг ашиглах нь чухал юм.
VAZ 2106 хөдөлгүүрт тахир гол яагаад хэрэгтэй вэ?
Тахир гол (тахир гол) нь аливаа хөдөлгүүрийн бүлүүрт механизмын чухал хэсэг юм. Төхөөрөмжийн ажиллагаа нь шаталтын хийн энергийг механик энерги болгон хувиргахад чиглэгддэг.
VAZ 2106 тахир голын тодорхойлолт
Тахир гол нь нэлээд төвөгтэй дизайнтай бөгөөд нэг тэнхлэг дээр байрладаг холбогч саваатай, тусгай хацрын тусламжтайгаар холбогдсон байна. VAZ 2106 хөдөлгүүр дээрх холбогч саваа журналын тоо нь дөрөв бөгөөд энэ нь цилиндрийн тоотой тохирч байна. Холбогч саваа нь тэнхлэг дээрх журналуудыг поршенууд руу холбодог бөгөөд үүний үр дүнд харилцан эргэх хөдөлгөөн үүсдэг.
Тахир голын үндсэн элементүүдийг авч үзье.
- Үндсэн журналууд нь босоо амны тулгуур хэсэг бөгөөд гол холхивч дээр суурилуулсан (crankcase-д байрладаг).
- Дугуй хүзүү. Энэ хэсэг нь тахир голыг холбох саваатай холбох зориулалттай. Холбогч саваа журналууд нь үндсэн хэсгүүдээс ялгаатай нь хажуу тийшээ тогтмол шилждэг.
- Хацар - хоёр төрлийн босоо амны журналын холболтыг хангадаг хэсэг.
- Эсрэг жин - холбогч саваа ба поршений жинг тэнцвэржүүлдэг элемент.
- Босоо амны урд хэсэг нь цаг хугацааны механизмын дамар ба араа суурилуулсан хэсэг юм.
- Арын төгсгөл. Үүн дээр нисдэг дугуй бэхлэгдсэн байна.
Битүүмжлэлийг тахир голын урд ба ард суурилуулсан - газрын тосны лацыг гадагшлуулахаас сэргийлдэг. Тусгай холхивч (доторлогоо) -ын ачаар тахир голын бүх механизм эргэлддэг. Энэ хэсэг нь үрэлт багатай материалаар бүрсэн нимгэн ган хавтан юм. Босоо тэнхлэгийг тэнхлэгийн дагуу хөдөлгөхгүйн тулд холхивч ашигладаг. Тахир голыг үйлдвэрлэхэд ашигладаг материал нь нүүрстөрөгч эсвэл хайлш ган, түүнчлэн өөрчлөгдсөн цутгамал төмөр бөгөөд үйлдвэрлэлийн процесс нь өөрөө цутгах эсвэл тамгалах замаар хийгддэг.
Эрчим хүчний нэгжийн тахир гол нь нарийн төвөгтэй төхөөрөмжтэй боловч түүний ажиллах зарчим нь маш энгийн. Хөдөлгүүрийн цилиндрт түлш-агаарын хольц нь гал авалцаж, шатаж, улмаар хий ялгардаг. Өргөтгөх явцад хийнүүд нь поршенууд дээр ажилладаг бөгөөд энэ нь орчуулгын хөдөлгөөнд хүргэдэг. Поршений элементүүдээс механик энерги нь ханцуй болон поршений зүүгээр дамжуулан тэдгээрт холбогдсон холбогч саваа руу шилждэг.
Холбогч саваа гэх мэт элемент нь оруулга ашиглан тахир голын журналтай холбогддог. Үүний үр дүнд поршений орчуулгын хөдөлгөөн нь тахир голын эргэлт болж хувирдаг. Босоо ам нь хагас эргэх үед (180˚ эргэх) бүлүүр буцаж хөдөлж, улмаар поршений буцаж ирэхийг баталгаажуулна. Дараа нь мөчлөгүүд давтагдана.
Тогоруу тэнхлэгийг ажиллуулахад чухал ач холбогдолтой зүйл бол холбогч саваа ба гол журналуудыг багтаасан үрэлтийн гадаргууг тослох үйл явц юм. Босоо амны тосолгооны материал нь газрын тосны шахуургаар үүсгэгддэг даралтын дор явагддаг гэдгийг мэдэж, санах нь чухал юм. Газрын тосыг ерөнхий тосолгооны системээс тусад нь үндсэн журнал бүрт нийлүүлдэг. Тосолгооны материалыг үндсэн журналуудад байрладаг тусгай сувгаар дамжуулан холбогч саваа хүзүүнд нийлүүлдэг.
Хүзүүний хэмжээс
Хөдөлгүүрийг ашиглах явцад үндсэн ба холбосон саваа журналууд элэгддэг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийн зөв ажиллагааг зөрчихөд хүргэдэг. Үүнээс гадна элэгдэл нь хөдөлгүүрийн янз бүрийн асуудалтай холбоотой байж болно. Үүнд:
- тосолгооны систем дэх бага даралт;
- хайрцган дахь тосны түвшин бага;
- моторын хэт халалт нь тосыг шингэрүүлэхэд хүргэдэг;
- чанар муутай тосолгооны материал;
- тосны шүүлтүүр их хэмжээгээр бөглөрөх.
Бүртгэгдсэн нюансууд нь босоо амны журналын гадаргууг гэмтээхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь угсралтыг засах, солих шаардлагатай байгааг харуулж байна. Хүзүүний элэгдлийг үнэлэхийн тулд та хүснэгтэд үзүүлсэн хэмжээсийг мэдэх хэрэгтэй.
Хүснэгт: тахир голын голын диаметр
| холбосон саваа | Уугуул | ||||||||
| Үнэлгээ өгсөн | Засвар | Үнэлгээ өгсөн | Засвар | ||||||
| 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | ||
| 47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 | 50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
| 47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 | 50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
Хүзүү зүүсэн үед юу хийх вэ
VAZ 2106 дээрх тахир голын дугуйны элэгдэлд ямар арга хэмжээ авдаг вэ? Нэгдүгээрт, алдааг олж засварлах ажлыг хийж, хэмжилтийг микрометрээр хийж, дараа нь тахир голын гинжийг тусгай төхөөрөмж дээр засварын хэмжээгээр өнгөлнө. Гаражийн нөхцөлд энэ процедурыг хийх боломжгүй. Хүзүүг нунтаглах ажлыг хамгийн ойрын хэмжээгээр (өгөгдсөн хүснэгтэд үндэслэн) гүйцэтгэдэг. Боловсруулсны дараа хүзүүний шинэ хэмжээтэй нийцүүлэн өтгөрүүлсэн доторлогоо (засвар) суурилуулна.
Хэрэв хөдөлгүүрийг их засвар хийж байгаа бол газрын тосны насосыг шалгаж, цилиндрийн блокийн тосны суваг, түүнчлэн тогоруу тэнхлэгийг өөрөө үлээлгэх нь илүүц байх болно. Хөргөлтийн системд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хөдөлгүүр эсвэл түүний системийн элементүүдэд элэгдэл, эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл эд анги, механизмыг засах, солих шаардлагатай.
Видео: машин дээрх тахир голыг нунтаглах
Тахир голын сонголт
Бусад автомашины нэгэн адил VAZ 2106-ийн тахир голыг сонгох хэрэгцээ нь хөдөлгүүрийг засварлах эсвэл хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулахад үүсдэг. Даалгавраас үл хамааран тахир гол нь хүнд жинтэй, эсрэг жинтэй байх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй. Хэрэв хэсгийг зөв сонгосон бол механик алдагдал, түүнчлэн механизм дээрх бусад ачааллыг мэдэгдэхүйц бууруулна.
Зангилаа сонгохдоо энэ нь шинэ байсан ч түүний гадаргуу дээр маш их анхаарал хандуулдаг: зураас, чипс, зураас гэх мэт харагдахуйц согогууд байх ёсгүй. Үүнээс гадна тахир голын хэд хэдэн шинж чанар, тухайлбал коаксиаль, зууван, шовгор, хүзүүний диаметр зэрэгт анхаарлаа хандуулдаг. Хөдөлгүүрийг угсрах явцад бүх эргэлтийн элементүүдийг тэнцвэржүүлэхийн тулд тахир голыг тэнцвэржүүлнэ. Энэ процедурын хувьд тусгай тавиур ашигладаг. Тэнцвэржүүлэлтийн төгсгөлд flywheel-ийг засаад дахин процессыг үргэлжлүүлнэ. Үүний дараа шүүрч авах сагс болон бусад элементүүдийг (дамар) суурилуулна. Авцуулах дисктэй тэнцвэржүүлэх шаардлагагүй.
VAZ 2106 дээр тахир гол суурилуулах
"Зургаан" дээр тахир голыг суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлэхийн өмнө та цилиндрийн блокыг бэлтгэх хэрэгтэй: шорооноос угааж, цэвэрлэж, дараа нь хатаана. Суулгах процесс нь багаж хэрэгсэлгүйгээр боломжгүй тул та тэдгээрийг бэлтгэхэд анхаарах хэрэгтэй.
- түлхүүрүүдийг тохируулах;
- халивын багц;
- микрометр;
- хэрэглээний материал (оруулга, лац, хагас цагираг);
- эргүүлэх түлхүүр.
тахир голын холхивч
VAZ 2106 тахир голын арын хэсэгт өргөн тор бүхий холхивч суурилуулсан бөгөөд үүнд хурдны хайрцгийн оролтын босоо амыг оруулсан болно. Эрчим хүчний нэгжийг засварлахдаа холхивчийн гүйцэтгэлийг шалгах нь ашигтай байх болно. Энэ хэсгийн нийтлэг эвдрэл нь тоглоом, шаржигнах дүр төрх юм. Холхивчийг солихын тулд та тусгай чирэгч ашиглаж эсвэл энгийн аргыг ашиглаж болно - алх, цүүцээр тогших. Хэсгийг задлах шаардлагатай болохоос гадна зохих хэмжээс, тухайлбал 15x35x14 мм хэмжээтэй бүтээгдэхүүнийг худалдан авах нь чухал юм.
Тахир голын тосны лац
Хөдөлгүүрийн засварын явцад ашиглалтын хугацаанаас үл хамааран урд болон хойд тосны лацыг солих шаардлагатай. Устгасан хөдөлгүүр дээр хуучин хэсгийг нь буулгаж, шинэ ханцуйвчийг суулгах нь илүү хялбар байдаг. Хоёр битүүмжлэлийг тусгай таглаа (урд ба хойд) дээр суурилуулсан.
Хуучин тосны лацыг гаргаж авахад ямар ч бэрхшээл гарах ёсгүй: эхлээд адаптер (сахал) ашиглан өмнө нь суулгасан битүүмжлэлийг буулгаж, дараа нь тохирох хэмжээтэй мандрел ашиглан шинэ хэсгийг дарна. Шинэ ханцуйвч худалдаж авахдаа тэдгээрийн хэмжээг анхаарч үзээрэй.
- Урд талын хувьд 40*56*7;
- Нуруунд 70*90*10.
Нүднүүд
Доторлогооны гадаргуу дээр янз бүрийн согог, элэгдлийн шинж тэмдэг илэрвэл холхивчийг солих шаардлагатай, учир нь тэдгээрийг тохируулах боломжгүй юм. Буулгасан доторлогоог ирээдүйд ашиглах боломжтой эсэхийг тодорхойлохын тулд тэдгээрийн болон холбогч саваа, түүнчлэн гол босоо амны хошууны хооронд хэмжилт хийх шаардлагатай болно. Үндсэн сэтгүүлийн хувьд зөвшөөрөгдөх хэмжээ нь 0,15 мм, холбогч саваа журналын хувьд 0,1 мм байна. Зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд хүзүүг нь цоолсны дараа холхивчийг илүү зузаантай хэсгүүдээр солих шаардлагатай. Хүзүүний тохирох хэмжээтэй доторлогоог зөв сонгосноор тахир голын эргэлт чөлөөтэй байх ёстой.
хагас цагираг
Хагас цагираг (хавирган сар) нь тахир голын тэнхлэгийн шилжилтээс сэргийлдэг. Доторлогоотой адил тэдгээрийг тохируулах шаардлагагүй. Хагас цагирагны харагдахуйц согогтой бол хэсгийг солих шаардлагатай. Түүнчлэн, тахир голын тэнхлэгийн тэнхлэгийн зай нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс (0,35 мм) давсан тохиолдолд тэдгээрийг солих шаардлагатай. Шинэ хавирган сарыг нэрлэсэн зузаанын дагуу сонгоно. Энэ тохиолдолд тэнхлэгийн зай нь 0,06-0,26 мм байх ёстой.
Тав дахь гол холхивч дээрх "зургаа" дээр хагас цагираг суурилуулсан (анхны нисдэг дугуйнаас). Элементүүдийг үйлдвэрлэх материал нь өөр байж болно.
- нисдэг дугуйны тал дээр - хүрэл, керамик-металл, зэс;
- урд талаас - хүрэл, ган-хөнгөн цагаан.
Бүртгэгдсэн хэсгүүдийн алийг нь сонгох нь машины эзний сонголтоос хамаарна. Туршлагатай гар урчууд хүрэл бүтээгдэхүүнийг суулгахыг зөвлөж байна. Материалаас гадна хагас цагираг нь тосолгооны зориулалттай нүхтэй байх ёстойг анхаарах хэрэгтэй. Урд хавирган сарыг босоо ам руу, хойд хавирган сарыг гадна талд нь суулгасан.
VAZ 2106 дээр тахир голыг хэрхэн яаж суулгах вэ
Оношлогоо хийж, тахир голын алдааг олж засварлах, магадгүй уйтгартай, шаардлагатай багаж хэрэгсэл, эд ангиудыг бэлтгэсний дараа та хөдөлгүүр дээр механизм суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлж болно. Зургаа дахь загварын "Лада" дээр тахир голыг суурилуулах үйл явц нь дараах алхмуудаас бүрдэнэ.
- Бид хурдны хайрцгийн оролтын босоо амны холхивчийг дардаг.
Бид тахир голын арын хэсэгт холхивчийг тохиромжтой мандал ашиглан суулгадаг. - Бид үндсэн холхивчийг суурилуулдаг. Төөрөгдөл гаргахгүйн тулд угсрах ажлыг болгоомжтой хийдэг: гол нь илүү том бөгөөд холбогч саваагаас ялгаатай нь тосолгооны зориулалттай ховилтой (гурав дахь суудал дээр ховилгүй оруулга суурилуулсан).Блок дахь тахир голыг тавихын өмнө үндсэн холхивчийг суурилуулах шаардлагатай
- Бид хагас цагираг оруулдаг.Хагас цагиргийг зөв суурилуулсан байх ёстой: урд хэсэг нь босоо ам руу, арын хэсэг нь гадагшаа байрладаг.
- Тахир голын хошуунд цэвэр хөдөлгүүрийн тос түрхэнэ.
- Бид босоо амыг хөдөлгүүрийн блок дээр байрлуулна.Тахир голыг цилиндрийн блокт болгоомжтой байрлуулж, цочролоос зайлсхийдэг
- Бид гол холхивч бүхий тагийг түгжээнд хийж, дараа нь боолтыг хөдөлгүүрийн тосоор норгосны дараа 68-84 Нм эргүүлэх хүчээр чангална.Үндсэн холхивч бүхий тагийг суурилуулахдаа элементүүдийг түгжихийн тулд түгжээгээр байрлуулна
- Бид холбогч саваа холхивчийн бүрхүүлийг холбож, 54 Нм-ээс ихгүй эргэлтийн хүчээр холбогч саваа өөрөө засдаг.Холбох саваа холхивчийг холбохын тулд холхивчийн хагасыг холбогч саваа руу хийж, дараа нь поршений цилиндрийг байрлуулж, хоёр дахь хэсгийг суулгаж, чангална.
- Бид тогоруу тэнхлэг хэрхэн эргэлдэж байгааг шалгадаг: хэсэг нь гацах, эргэхгүйгээр чөлөөтэй эргэх ёстой.
- Арын тахир голын лацыг суурилуул.
- Тавиурын тагийг хавсаргана.Тавиурын тагийг суулгахын тулд та жийргэвч, тагийг өөрөө хийж, дараа нь засах хэрэгтэй
- Бид промбол ("гахай"), араа, гинж суурилуулах ажлыг гүйцэтгэдэг.Бид цагны тагийг суулгахаасаа өмнө промбол болон араа суурилуулдаг
- Бид цаг хугацааны тагийг газрын тосны лацаар холбодог.Хөдөлгүүрийн урд талын тагийг газрын тосны лацтай хамт суурилуулсан
- Бид тахир голын дамарыг суурилуулж, 38 боолтоор бэхлэнэ.Тахир голын дамарыг гол дээр суурилуулсны дараа бид үүнийг 38 боолтоор засдаг
- Бид цаг хугацааны механизмын элементүүдийг, түүний дотор цилиндрийн толгойг суурилуулдаг.
- Бид гинжийг татдаг.Толгойг суурилуулж, араагаа тэнхлэгт бэхлэсний дараа та гинжийг чангалах хэрэгтэй болно.
- Бид хоёр босоо ам дээр тэмдэг тавьдаг.Хөдөлгүүрийг зөв ажиллуулахын тулд camshaft болон crankshaft-ийн байрлалыг тэмдэглэгээний дагуу тогтооно
- Бид үлдсэн эд анги, угсралтыг суурилуулах ажлыг гүйцэтгэдэг.
Битүүмжлэлийг сайжруулахын тулд хөдөлгүүрийн жийргэвчийг чигжээс ашиглан суулгахыг зөвлөж байна.
Видео: "сонгодог" дээр тахир голыг суурилуулах
Тахир голын дамар
VAZ 2106 дээрх генератор ба усны насосыг тахир голын дамараас туузан дамжуулагчаар удирддаг. Хөдөлгүүрт засвар хийхдээ дамарын нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй: харагдахуйц гэмтэл (хагарал, хагарал, хонхорхой) байгаа эсэх. Хэрэв согог илэрсэн бол хэсгийг солих шаардлагатай.
Суурилуулалтын явцад тахир гол дээрх дамар нь гажуудалгүйгээр жигд сууж байх ёстой. Дамар нь босоо аманд нэлээд нягт байрладаг ч эргэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд түлхүүрийг ашигладаг бөгөөд энэ нь бас гэмтэх аюултай. Гэмтэлтэй хэсгийг солих шаардлагатай.
Тахир голын тэмдэг
Хөдөлгүүрийг өөгүй ажиллуулахын тулд тахир голыг суурилуулсны дараа гал асаах зөв тохиргоог хийх шаардлагатай. Тахир голын дамар дээр тусгай уналт байдаг бөгөөд цилиндрийн блок дээр гал асаах цагтай тохирох гурван тэмдэг (хоёр богино, нэг урт) байдаг. Эхний хоёр нь 5˚ ба 10˚ өнцгийг, урт нь - 0˚ (TDC) -ийг заана.
Тахир голын дамар дээрх тэмдэг нь цилиндрийн блок дээрх эрсдэлийн уртын эсрэг талд байрладаг. Мөн тэнхлэгийн тэнхлэгийн араа дээр тэмдэглэгээ байдаг бөгөөд энэ нь холхивчийн орон сууцны ирмэгтэй тохирч байх ёстой. Тахир голыг эргүүлэхийн тулд тохирох хэмжээсийн тусгай түлхүүрийг ашигладаг. Тэмдэглэгээний дагуу эхний цилиндрийн бүлүүр нь дээд үхсэн төвд байрладаг бол гал асаах дистрибьютер дээрх гулсагчийг эхний цилиндрийн контактын эсрэг талд суурилуулсан байх ёстой.
Тахир гол нь аливаа хөдөлгүүрийн чухал хэсэг боловч нунтаглах үе шатыг эс тооцвол шинэхэн машины механикч хүртэл механизмыг засах боломжтой. Хамгийн гол нь босоо амны хэмжээсийн дагуу элементүүдийг сонгох, дараа нь угсрах алхам алхмаар зааварчилгааг дагах явдал юм.
