VAZ 2107 дээр арын амортизаторыг хэрхэн сонгох, солих вэ
Агуулга
VAZ 2107-ийн удирдлага, ашиглахад хялбар байдал нь цочрол шингээгч нь чухал элемент болох түдгэлзүүлэлтээс шууд хамаардаг. Энэ машины эзэмшигч бүр сааруулагчийн эвдрэлийг тодорхойлж, бие даан сонгож, солих боломжтой байх ёстой.
VAZ 2107 амортизатор
VAZ "долоон" машиныг VAZ 2105-ийн тансаг хувилбар болгон танилцуулж байгаа хэдий ч урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн загвар нь бусад сонгодог загваруудаас ялгаатай биш юм. Энэ нь бүх өмчлөгчийн ажилд тохирохгүй амортизаторуудад бас хамаатай.
Зорилго ба дизайн
Амортизаторын машиныг түдгэлзүүлэхэд гүйцэтгэдэг гол үүрэг нь овойлт дээр жолоодох үед биед нөлөөлөх чичиргээ, цочролыг багасгах явдал юм. Энэ хэсэг нь дугуйг замтай найдвартай холбож, замын гадаргуугийн нөхцөл байдлаас үл хамааран тээврийн хэрэгслийн хяналтыг хадгалж байдаг. Бүтцийн хувьд цочрол шингээгч нь поршений ба цилиндр гэсэн хоёр элементээс бүрдэнэ. Норгосны төхөөрөмжийн төрлөөс хамааран цилиндр дотор газрын тос, агаар эсвэл газрын тос, хий бүхий камерууд байрладаг. Поршений хөдөлгөөний үед хий эсвэл тосны орчин нь эсэргүүцэж, чичиргээг дулааны энерги болгон хувиргадаг.
Ямар байна
Амортизаторын хэд хэдэн төрөл байдаг:
- тос;
- хий;
- тогтмол хатуулагтай хийн тос;
- өөрчлөгддөг хатуулагтай хийн тос.
Сонголт бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай.
Газрын тосны хос хоолойт амортизаторыг VAZ 2107 урд болон хойд хэсэгт суурилуулсан.
Хүснэгт: "долоон" арын анхны дампууруудын хэмжээсүүд
| борлуулагчийн код | Саваа диаметр, мм | Тохиолдлын диаметр, мм | Биеийн өндөр (ишийг эс тооцвол), мм | Судасны цохилт, мм |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Газрын тос
Газрын тосны чийгшүүлэгч элементүүдийн ажлын орчин нь тос юм. Ийм бүтээгдэхүүний давуу тал нь энгийн бөгөөд найдвартай загвар болж буурдаг. Энэ төрлийн хаалт нь машины жолоодлогын гүйцэтгэлийг алдагдуулахгүйгээр хэдэн жилийн турш асуудалгүй ажиллах боломжтой. Сул талуудаас удаан урвалыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Баримт нь өндөр хурдтай жолоодох үед сааруулагч нь жигд бус байдлыг арилгах, анхны байрлал руугаа буцах цаг зав гардаггүй бөгөөд үүний үр дүнд машин ганхаж эхэлдэг. Энэ төрлийн цочрол шингээгчийг 90 км / цаг-аас ихгүй хурдтай хөдөлдөг жолооч нарт суулгахыг зөвлөж байна.
VAZ 2107-ийн тосыг өөрөө хэрхэн солих талаар эндээс үзнэ үү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
Хий
Хийн төрлийн бүтээгдэхүүн нь хамгийн хатуу байдаг. Газрын тосны чийгшүүлэгч элементүүдтэй харьцуулахад дизайн нь газрын тос, хий гэсэн хоёр танхимтай бөгөөд 12-30 атм даралтаар шахсан хий (азот) ашигладаг. Ийм амортизаторыг уралдааны машин болон зарим жийп машинд ашигладаг.
Поршен, лацыг тослоход тос хэрэглэдэг тул цэвэр хийн цочрол шингээгч байдаггүй.
Тогтмол хатуулагтай хийн тос
Энэ төрлийн сааруулагчийн загвар нь хоёр хоолойтой, өөрөөр хэлбэл гаднах хоолойд дотоод хоолой байдаг. Бүтээгдэхүүн нь хавхлагатай хоёр бүлүүртэй, 4-8 атм даралттай хий агуулдаг. болон тос. Цочрол шингээгч саваа шахагдах үед газрын тосны нэг хэсэг нь дотоод хоолойд үлдэж, газрын тосны хаалт шиг ажилладаг бөгөөд зарим нь гаднах хоолой руу дамждаг бөгөөд үүний үр дүнд хий шахагддаг. Шахалтыг задлах үед хий нь тосыг гадагшлуулж, дотоод хоолой руу буцааж өгдөг. Энэхүү ажлын ачаар гөлгөр байдлыг хангаж, цочролыг зөөлрүүлэхэд хүргэдэг. Ийм амортизатор нь хийн цочрол шингээгчээс бага хатуу боловч газрын тосны амортизатор шиг зөөлөн биш юм.
Өөрчлөгдөж болох хатуулагтай хийн тос
Жигули дээр ийм бүтээгдэхүүний өндөр өртөгтэй тул хувьсах хөшүүн чанар бүхий чийгшүүлэгчийг бараг ашигладаггүй. Бүтцийн хувьд ийм элементүүд нь тээврийн хэрэгслийн ажиллагааны горимд автоматаар тохируулдаг ороомог хавхлагатай байдаг. Тохируулах явцад гол сааруулагч хоолой дахь хийн хэмжээ өөрчлөгддөг бөгөөд үүний үр дүнд механизмын хөшүүн чанар өөрчлөгддөг.
Видео: цочрол шингээгчийн төрөл ба тэдгээрийн ялгаа
Хаана байрладаг
"Долоон" арын түдгэлзүүлэлтийн цочрол шингээгчийг дугуйны ойролцоо суурилуулсан. Хамгаалагчийн дээд хэсэг нь машины их бие дээр бэхлэгдсэн, доод хэсэг нь арын тэнхлэгт бэхэлгээний тусламжтайгаар бэхлэгддэг.
Арын түдгэлзүүлэлтийн төхөөрөмжийн талаар: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Амортизаторын эвдрэл
Таны машины элэгдлийн элементүүд ашиглах боломжгүй болсон тул ойрын ирээдүйд солих шаардлагатай байгааг тодорхойлох хэд хэдэн үзүүлэлт байдаг. Үгүй бол жолоо барихад хүндрэл гарч, тоормосны зай нэмэгдэх болно.
Газрын тосны толбо
Норгосны элэгдлийн хамгийн энгийн шинж тэмдэг бол бие дээр тосон толбо үүсэх бөгөөд үүнийг харааны үзлэгээр тодорхойлж болно.
Ийм шинж тэмдэг илэрвэл тухайн элемент буруу ажиллаж байгаа эсэхийг шалгахыг зөвлөж байна, үүний тулд тэд арын далавч дээр гараа огцом дарж, суллана. Хэрэв хэсэг нь зөв ажиллаж байвал түдгэлзүүлэлт аажмаар унжиж, анхны байрлалдаа буцаж ирнэ. Норгосны элемент зөв ажиллахгүй байгаа үед машины арын хэсэг пүрш дээр үсэрч, анхны байрлалдаа хурдан эргэж орно.
Видео: машинаас салгахгүйгээр алдаатай хаалтыг тодорхойлох
Жолоо барьж байхдаа тогших, шажигнах
Амортизаторыг тогших хамгийн түгээмэл шалтгаан нь шингэний алдагдал юм. Хэрэв гоожсон шинж тэмдэг илрээгүй бол машин хуримтлагдах үед дээр дурдсан туршилтыг хийх шаардлагатай. Тогших нь чийгшүүлэгч элэгдлийн шалтгаан байж болно. Хэрэв хэсэг нь 50 мянган км-ээс илүү замыг туулсан бол түүнийг солих талаар бодох хэрэгтэй. Тогших нийтлэг шалтгаанууд нь тос гоожсоны улмаас гаднах сааруулагч цилиндрт агаар орох явдал юм. Та үүнийг шахах замаар асуудлыг засахыг оролдож болно. Жолоо барьж байх үед арын түдгэлзүүлэлтээс хагарах чимээ сонсогдвол эвдрэлийн шалтгаан нь амортизаторын дээд ба доод хэсгийн резинэн оосортой байж болно.
Дугуйны жигд бус элэгдэл
Амортизаторын эвдрэл нь дугуйны жигд бус элэгдлээс ажиглагдаж болох бөгөөд энэ нь тэдний амьдралыг ихээхэн бууруулдаг. Энэ нь гэмтэлтэй хаалттай жолоо барьж байх үед дугуй нь ихэвчлэн замын гадаргуугаас гарч, дахин наалддагтай холбон тайлбарлаж байна. Энэ процессын үр дүнд резин нь жигд бус элэгддэг. Үүнээс гадна дугуйны тэнцвэрийг зөрчсөнтэй холбоотой нөхөөс хэлбэрээр элэгдлийг анзаарч болно. Тиймээс дугуйны хээний байдлыг үе үе хянаж байх ёстой.
Удаан тоормослох
Цочрол шингээх элементүүд гэмтэлтэй эсвэл тэдгээрийн үйл ажиллагаанд асуудал гарсан тохиолдолд дугуйны замтай харьцах байдал мууддаг. Энэ нь дугуйг богино хугацаанд гулсуулж, тоормосны үр ашгийг бууруулж, тоормосны дөрөөний хариу үйлдэл хийх хугацааг нэмэгдүүлж, зарим тохиолдолд осолд хүргэдэг.
Тоормослох үед машиныг хажуу тийш нь татах, татах
Амортизаторын хавхлагыг зөрчих, түүнчлэн бүтээгдэхүүний доторх битүүмжлэлийг элэгдэлд оруулах нь тоормосны дөрөө эсвэл жолоодлогыг бага зэрэг дарахад биед мэдэгдэхүйц хуримтлагдах шалтгаан болдог. Эвдрэлийн тод шинж тэмдэг бол эргэлт хийх үед биеийн хүчтэй өнхрөх бөгөөд энэ нь ихэвчлэн такси барих шаардлагатай болдог. Цочрол шингээгч элементүүдийн эвдрэл нь хүнд тоормослох үед, өөрөөр хэлбэл урд хэсэг нь хүчтэй доошилж, ар тал нь дээш өргөгдөж байх үед машины урд эсвэл хойд хэсгийг шахаж байгааг илтгэнэ. Жишээлбэл, хойд тэнхлэг тэгш бус байвал тээврийн хэрэгсэл хажуу тийшээ татаж болно. Энэ нь уртааш саваа эвдэрч, дараа нь чанар муутай засвар хийснээр боломжтой юм.
Зам дээрх тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал
Хэрэв "долоо" нь хөдөлгөөний явцад тогтворгүй бөгөөд хажуу тийшээ шидвэл ийм зан үйлийн олон шалтгаан байж болно. Урд болон хойд түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийн байдал, тэдгээрийн бэхэлгээний найдвартай байдлыг шалгах шаардлагатай. Машины арын хэсгийн хувьд цочрол шингээгч, хойд тэнхлэгийн саваа, резинэн битүүмжлэлийн байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй.
Бөөлжих амортизатор
Заримдаа VAZ 2107-ийн автомашины эзэд арын түдгэлзүүлсэн амортизаторын бэхэлгээний цагиргийг эвдэх үед ийм асуудалтай тулгардаг. Цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхийн тулд VAZ 2102, VAZ 2104-ийн эх булаг буюу булгийн доор зай баригч суурилуулах үед ийм асуудал үүсдэг. Гэсэн хэдий ч стандарт амортизаторын урт ийм өөрчлөлттэй тул хангалттай биш бөгөөд хэсэг хугацааны дараа угсрах нүд нь урагдах болно.
Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд цочрол шингээгчийн хөдөлгөөнийг багасгах тусгай хаалт суурилуулах шаардлагатай.
Өөр нэг сонголт бий - хуучин сааруулагчийн ёроолоос нэмэлт "чих" гагнах бөгөөд энэ нь цус харвалтыг бууруулж, түдгэлзүүлэх элементийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх болно.
Видео: арын амортизатор яагаад сугалж байна вэ
Арын амортизатор VAZ 2107
Хэрэв та Жигулигийн долоо дахь загварт арын түдгэлзүүлсэн амортизаторыг солихыг хүсвэл зөвхөн үйлдлүүдийн дарааллыг төдийгүй ямар сааруулагч суурилуулах ёстойг мэдэх хэрэгтэй.
Алийг нь сонгох вэ
Машиндаа цочрол шингээх элементүүдийг сонгохдоо та юунд хүрэхийг хүсч байгаагаа ойлгох хэрэгтэй. Тосны төрлийн дампуурууд нь хэмжүүрээр жолоодоход тохиромжтой. Эдгээр нь хийнээс илүү зөөлөн бөгөөд овойлт дээгүүр жолоодох үед тав тухыг дээд зэргээр хангадаг бөгөөд биеийн элементүүдэд нэмэлт ачаалал дамждаггүй. Олон хүмүүсийн хувьд засварын явцад үнэ нь шийдвэрлэх хүчин зүйл болдог. Тиймээс сонгодог Жигулигийн хувьд газрын тосны амортизатор нь хамгийн сайн сонголтуудын нэг юм. Хэрэв та спортоор жолоодох дуртай бол хийн тосоор дампууруулагчийг илүүд үзэх нь дээр. Тэд илүү хатуу бөгөөд өндөр хурдтайгаар булангуудыг эргүүлэх боломжийг олгодог.
Газрын тосны цочрол шингээгчийг ямар ч үйлдвэрлэгчээс, жишээлбэл, SAAZ-аас худалдан авч болно. Хэрэв бид хийн тосны элементүүдийг авч үзвэл тэдгээрийг дотоодын үйлдвэрлэгчид бараг үйлдвэрлэдэггүй. Дэлгүүрээс олж болох хамгийн түгээмэл брэндүүд нь:
- Каяба;
- Сакс;
- Кони.
Хүснэгт: VAZ 2107 арын амортизаторын аналоги
| Үйлдвэрлэгч | борлуулагчийн код | Үнэ, цэвэрлэгч. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Фенокс | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Хэрхэн солих вэ
VAZ 2107-ийн арын түдгэлзүүлэлтэд салангид бус цочрол шингээгч суурилуулсан. Тиймээс энэ хэсгийг засах боломжгүй тул асуудал гарсан тохиолдолд солих шаардлагатай. Асуудалтай элементүүдийг хосоор нь, өөрөөр хэлбэл урд түдгэлзүүлэлт дээр хоёр, хойд талд хоёр нь солигддог гэдгийг санах нь зүйтэй. Энэ хэрэгцээ нь шинэ болон хуучин амортизаторын ачаалал өөр байх бөгөөд тэдгээр нь өөр өөрөөр ажиллах болно. Бүтээгдэхүүн нь бага миль, жишээлбэл, 10 мянган км бол зөвхөн нэг хэсгийг нь сольж болно.
Ажиллахын тулд танд дараах багаж хэрэгсэл, материалын жагсаалт хэрэгтэй болно.
- 19-ийн түлхүүр ба ратчет, бариултай толгой;
- алх;
- WD-40 эсвэл бусад нэвтэрдэг тосолгооны материал.
Бид амортизаторыг дараах дарааллаар буулгана.
- Бид машинаа харах нүх рүү жолоодож, араагаа асааж эсвэл зогсоолын тоормосыг чангална.
- Бид доод цочрол шингээгчийн бэхэлгээний самарыг 19 эрэг чангалах түлхүүрээр буулгаж, боолтыг ижил эрэг чангалах түлхүүр эсвэл ратчетээр эргүүлэхээс хамгаална.
Доод талаас нь цочрол шингээгч нь 19 эрэг чангалах боолтоор бэхлэгддэг. - Бид боолтыг салгаж, шаардлагатай бол алхаар цохино.Хэрэв боолтыг гараар салгах боломжгүй бол алхаар цохино
- Засгуурын бутыг гаргаж ав.Боолтыг сугалж авсны дараа холбогч ханцуйг ав
- Амортизаторыг бэхэлгээнээс бага зэрэг хөдөлгөж, алсын зайг салга.Холбогчийг боолтноос салга
- Норгосны дээд бэхэлгээг суллана.Дээрээс нь цочрол шингээгч нь самартай бэхэлгээтэй байдаг.
- Угаагч болон гадна талын резинэн бутыг ав.Самарыг тайлсны дараа угаагч болон гадна ханцуйвчийг салгана
- Бид цочрол шингээгчийг буулгаж, дараа нь амортизатортой хамт татахгүй бол дотоод резинийг салгана.Дотор ханцуйг үржээс эсвэл амортизатортой хамт амархан салгадаг
- Хамгаалагчийг урвуу дарааллаар суулгана.
Арын амортизаторыг солих талаар дэлгэрэнгүй: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Хэрхэн шахах вэ
Хадгалах, тээвэрлэх явцад амортизатор дахь ажлын шингэн нь дотоод цилиндрээс гадна цилиндр рүү урсаж, харин арын хий нь дотоод цилиндрт ордог. Хэрэв та бүтээгдэхүүнийг ийм байдалд суулгавал машины түдгэлзүүлэлт тогшиж, дампуурч өөрөө нурах болно. Тиймээс эвдрэлээс зайлсхийх, эд ангиудыг ажлын байдалд оруулахын тулд түүнийг шахах шаардлагатай. Энэ процедур нь голчлон хоёр хоолойт хаалтанд өртдөг.
Газрын тосны төхөөрөмжийг шахах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.
- Бид багцаас элэгдлийн элементийг гаргаж авдаг. Хэрэв хэсэг нь шахсан төлөвт байсан бол бид ишийг уртын ¾-ээр сунгаж, ишийг нь доош нь эргүүлнэ.
- Ишийг зөөлөн дарж, түлхэх боловч бүхэлд нь биш. Бид 3-5 секунд хүлээнэ.Амортизаторыг эргүүлж, бид саваагаа дарж, зогсох хүртэл хэдхэн сантиметр хүрдэггүй.
- Бид цочрол шингээгчийг эргүүлж, өөр 3-5 секунд хүлээнэ.
- Бид ишийг ¾ уртаар сунгаж, өөр 2 секунд хүлээнэ.Бид цочрол шингээгчийг ажлын байрлалд шилжүүлж, саваагаа дээшлүүлнэ
- Хамгаалагч бариулыг доош суулгаад дахин дар.
- 2-5-р алхамыг зургаан удаа давтана.
Шахуургын дараа цочрол шингээгчийн саваа жигд хөдөлж, цочролгүйгээр хөдөлнө. Хийн нефтийн бүтээгдэхүүнийг ажилд бэлтгэхийн тулд бид дараах алхмуудыг гүйцэтгэдэг.
- Бид бүтээгдэхүүнийг багцаас гаргаж аваад, доошоо эргүүлж, хэдэн секунд хүлээнэ.
- Бид хэсгийг шахаж, хэдэн секунд хүлээнэ.
- Бид цочрол шингээгчийг эргүүлж, босоо байдлаар барьж, саваагаа гаргана.
- 1-3-р алхамуудыг хэд хэдэн удаа давтана.
Видео: хийн тос амортизаторыг шахах
Амортизаторын шинэчлэл
Эзэмшигч бүр "долоо" -ын зөөлөн түдгэлзүүлэлтэд дургүй байдаг. Машиныг илүү угсарч, өнхрөх, хуримтлалыг багасгах, хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд жолооч нар төрөл бүрийн амортизаторыг өөр шинж чанартай бүтээгдэхүүнээр солих замаар өөрчлөлтийг хийдэг. Жишээлбэл, арын түдгэлзүүлэлтийг ямар ч өөрчлөлт, өөрчлөлтгүйгээр хатууруулахын тулд та Niva-аас амортизатор суулгаж болно. "Долоон"-ийн олон эздийн санал хүсэлтийг үндэслэн ийм өөрчлөлтийн дараа машин нь бага зэрэг хатуу болж, замыг илүү сайн барьдаг.
Давхар
Хос амортизатор суурилуулахын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.
- 4 арын амортизатор;
- толгой, халив, түлхүүрийн багц;
- алх;
- гагнуурын машин.
Сайжруулалтын мөн чанар нь биенд хоёр дахь хаалтанд зориулж хаалт хийж, засах шаардлагатай болдог.
Сүүлийг хойд тэнхлэгт суурилуулах ажлыг стандарт цочрол шингээгч элементийн хамт урт боолт эсвэл бэхэлгээний тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг. Уг процедурыг хоёр тал дээр ижил аргаар гүйцэтгэдэг.
Ийм өөрчлөлт хийснээр шинэ цочрол шингээгч суурилуулахыг зөвлөж байна.
спорт
Хэрэв машиныг спортлог жолоодлогын хэв маягаар боловсруулж байгаа бол өөрчлөлт нь зөвхөн арын хэсэгт төдийгүй урд түдгэлзүүлэлтэд хамаарна. Ийм зорилгоор пүрш, цочрол шингээгч агуулсан түдгэлзүүлсэн иж бүрдлийг ашиглах нь тохиромжтой. Зорилгодоо нийцүүлэн ийм элементүүдийг суурилуулах нь цоорхойг өөрчлөхгүйгээр, түдгэлзүүлэлтийг бууруулж, дампуургын бүх горимд хамгийн их хатуу байдлыг хангах боломжтой юм. Энэхүү иж бүрдэл нь машиныг маш сайн зохицуулах боломжийг танд олгоно. Гэсэн хэдий ч та спортын элементүүдийг тусад нь суулгаж болно - урд эсвэл хойно, энэ нь зөвхөн таны хүслээс хамаарна. "Долоон" болон бусад "сонгодог" -ын эзэд суурилуулсан спортын амортизаторын хамгийн түгээмэл сонголтуудын нэг бол PLAZA SPORT юм. Суурилуулалтыг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр стандарт хэсгүүдийн оронд гүйцэтгэдэг.
Техникийн хувьд долоо дахь загварын "Жигули" бол нэлээд энгийн машин юм. Гэсэн хэдий ч замын гадаргуугийн чанар муу нь ихэвчлэн түдгэлзүүлсэн амортизаторын эвдрэлд хүргэдэг. Гаражийн нөхцөлд ч гэсэн эдгээр элементүүдийн эвдрэлийг тодорхойлох, тэдгээрийг солиход хялбар байдаг. Үүнийг хийхийн тулд шаардлагатай багаж хэрэгслийг бэлтгэх, алхам алхмаар зааварчилгааг уншиж, тэдгээрийг дагаж мөрдөхөд хангалттай.
